Panda-9

https://news.drom.ru/Volkswagen-Passat-64316.html

Вряд ли. Он сразу позиционируется на ступеньку ниже Тигуана. И по оснащению, и по "престижности", и по цене. Так что должны сосуществовать во времени и пространстве.

Источник https://news.drom.ru/Volkswagen-Tharu-64033.html Там и фото.

https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/volkswagen-obyavil-o-partnerstve-s-kompaniey-microsoft

Подробнее https://avtonovostidnya.ru/testy/608-silnyy-volkswagen-jetta-ustanovil-rekord-skorosti

я имел в виду оснащение (комплектацию) пассата, а не саму по себе машину

Посмотрел на прайс-лист по комплектациям. http://avtomobilnydom.ru/upload/dws-nocdn/models/prices/Golf-2019MY.pdf Странно как-то: бедно и сравнительно дорого. Особенно ярко это бросается в глаза в трендлайне. При той же цене трендовый Пассат будет никак не хуже.

Ну, могли бы и встретиться-свидеться тут, на месте. И не только со мной, как понимаю.

А такая есть???

Обновлённый Volkswagen Passat: первые изображения https://www.kolesa.ru/news/obnovlyonnyj-volkswagen-passat-pervye-izobrazheniya

Так в том-то и странность, что моторчик 110 на немного более легкой 6-ке должен быть немного веселее 102 на более тяжелой 5-ке, но Каддафи-то на своем опыте пишет об обратном. Почему так? И так ли?

Не, с 1,8ТСИ тут и сравнивать нечего, понятно. Но речь была о двух атмосферниках. Один 102 л.с., другой 110 л.с. И что, более мощный - более овощной?

Volkswagen Golf вернется на российский рынок в сентябре https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/volkswagen-golf-vernetsya-na-rossiyskiy-rynok-v-sentyabre и здесь подробнее: https://www.livecars.ru/news/2018/08/18/volkswagen_golf_return_to_russia/

То есть на пониженной передаче с оборотами в районе 4000+ всё равно овощ? Вообще, это немного странно. Мощность ведь повыше, крутящий момент, наверное, сопоставим. Джетта 6 если и тяжелее Джетты 5, то не критично. Передаточные, как я понимаю, ушли вниз, т.е. для более высокой скорости требуются меньшие обороты. Ну тогда надо на обгон уходить не на 4-й, а на 3-й. Не помогает?

То есть ездишь-ездишь и не подозреваешь, а в один "прекрасный" момент весь блок зеркала отваливается?

На Мишлене Примаси 3 докатываю пятый летний сезон (пробег около 35 тыс. км). Пока не знаю, кататься ли на них еще год или нет. По шуму они если и превосходят Контининтал Спортконтакт 2, которые ушли на покой через полных 6 лет, то непринципиально, незаметно.

В значительной мере это эффект новых шин. Через годик-другой и Мишлен зашумит, а через три-четыре-пять грохотать будет. Кстати, сколько лет Туранзе было?

https://www.kolesa.ru/news/rossijskie-premery-volkswagen-liftbek-arteon-i-novaya-versiya-tiguan

Пробег 123 тыс. С двигателем ничего не случалось (пока), разве что масло стал поджирать побольше. Когда прошлой осенью меняли сцепление, спросил у мастера, видел ли он коробку и как она, тот ответил, что видел, что в полном порядке. Но тогда подвывания не было.

Несколько месяцев, как стал замечать некий дополнительный вой при ускорении (педаль газа нажата) и при торможении двигателем. По характеру звук несколько похож на звук-вой ускоряющегося старого троллейбуса (давно в троллейбусах не ездил, как у них сейчас - не знаю). В равномерном спокойном движении (лёгкая пригазовка для поддержании скорости) воя нет. Проявляется не во всех описанных ситуациях, то есть не при каждом ускорении, а как-то избирательно (вроде, вторую и третью передачи "любит", но не уверен). Если при этом вое выжать сцепление, то вой сразу и полностью пропадает. Вой не особо громкий, не сильно досаждает. Но может это симптом чего-то?

Подробности: https://www.kolesa.ru/news/volkswagen-anonsiroval-spetsversiyu-polo-joy-tirazh-500-mashin

https://news.drom.ru/Volkswagen-62651.html Из комментариев:

Так об этом же в инструкции написано, как предупреждение. Рециркуляция гоняет салонный воздух, не забирая наружный. Понятно, что кислорода в малом объеме всё меньше и меньше. Со всеми вытекающими. Поэтому рециркуляция - только на короткие периоды.

Я же написал "при прочих равных". Не надо сравнивать разные поколения. Если бы Б8 собирали не из конструктора, он бы был лучше, чем фактический Б8. Ну, это азы конструирования чего бы то ни было.

Я говорил о случае удлиненной гарантии при покупке авто, а не когда стандартная гарантия заканчивается. Кстати, на Терамонт 4 года - стандарт.