Panda-9

Именно! Универсальное не может быть лучше специально сделанного и "заточенного". Дешевле - да, лучше - нет. Ну, при "прочих равных", конечно.

На Тигуан, например, может быть гарантия и 4, и 5 лет. Надо только доплатить немного. Гораздо меньше, че "доплатить" за Ауди. Во всяком случае, слышал о такой опции в Москве.

Я так понимаю, что это https://www.autozeitung.de/vw-passat-2019-technische-daten-preise-125355.html# и это https://daily-motor.ru/2018/01/novoe-pokolenie-volkswagen-passat-vyiydet-v-2019-godu.html всё-таки о разном. Одно - обновление, другое - новое поколение. Но журналисты они такие журналисты...

У меня в прошлом мае случилась хрень с вентилятором. Полетели "мозги", которые установлены, если не путаю, на малом, но управляют обоими. У меня один из вентиляторов стал подклинивать, что выбило "мозг". В итоге он заставил работать оба вентилятора до полной посадки аккумулятора. У ОД сказали, что, увы, проблема "мозга" вентиляторов нередка. Тогда "от страха" я поменял (точнее, мне поменяли) весь вентиляторный блок, хотя, наверняка, можно было ограничится значительно меньшими затратами.

Через 3-4 года будет уже В9.

Оно-то прямо ходит. Но отдыхать предпочитает всё-таки лёжа.

Плюсы кроссовера по сравнению с седаном, на мой взгляд, это: 1. более спокойная парковка ("наезд" на бордюр средней величины), 2. меньше риск цепануть грунт/асфальт кузовом при проезде по ямам и неровному проселку, 3. более уверенная боковая парковка из-за меньшей длины, 4. несколько лучше обзор из-за более высокой посадки. Всё. Если для кого-то это принципиально, то кроссовер будет правильным выбором. Недаром много дам не них катаются. Маркетологи об этом знают. И на эти особенности и напирают. Многие откликаются. И от этого смещение в спросе. А сам я седаны уважаю. За изначальное изящество и изолированность багажника от салона. Можно там зимой возить пельмени, не боясь, что они в тепле салона разморозятся. Шутка. Почти. Кстати, о спине. Прихватывало меня уже не раз, и крепко. Один хрен - повисаешь как-то руками на рукоятке наддверной и заносишь/выносишь свой организм. В кроссовере - тоже самое, полагаю.

Ну, Пассат никогда не локализовывался и продается неплохо. Локализация позволяет снять с цены 50-70 тыс. р. (утилизационный сбор). Для авто в районе 1200 это не критично, на спрос почти не влияет. Локализация будет иметь смысл, если пойдет экономический рост и продажи будут постепенно возвращаться к уровню до 2014 г. Если нет, то 2-3 тыс. машин в год проще ввезти.

Как о деле решённом - да, не говорилось. Анонсировались поставки из Мексики (и где-то было, что даже из Китая). О последующей локализации производства говорилось в случае достаточного спроса. Но самое главное, что всё это журналистские переложения (и предположения), которые могут быть искажены и неверны. Никакой официальной информации от ФВ или от официальных лиц ФВ я вообще не читал (не видел). Да даже если б оно и было - никогда не поздно передумать (времени еще достаточно).

Не раньше конца этого года. Скорее - в начале 2019-го.

Я ведь писал об этом на предыдущей странице. У меня такая же хрень. Но если в ответе перейти в "режим ВВ-кодов", то всё работает: и имя, и цитаты.

Если б был "свой", то за месяц до поездки обозначился бы тут!)) Так что шансов на отклик, увы, маловато.

Да, конечно, интересен. Думаю, не только мне.

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/rossiyskie-prodazhi-volkswagen-vyrosli-v-mae-na-29

Volkswagen Golf возвращается на российский рынок по цене ТигуанаПодробности тут https://autoreview.ru/news/volkswagen-golf-vozvraschaetsya-na-rossiyskiy-rynok-po-cene-tiguana

Похоже, нынешний Пассат скоро изменит внешность на новый стиль дизайна VW. https://avtonovostidnya.ru/testy/obnovlennyy-volkswagen-passat-2019-modelnogo-goda-zametili-na-testah

Теме не совсем соответствует, но новую делать нет резона, а тут еще и формулировка темы так классно написана. Как раз. Итак, суть. Дано: живой Венто серого цвета с госномером. "Пробивание" по госномеру неожиданно дает два варианта. Оба Венто, оба 1993 г.в, но один красный с дизелем, другой серый с бензиновым мотором. Разные базы дают разный результат. Как такое может быть?

У меня, кажись, тоже изнутри ржа идёт.(( Причем проблема только на левой арке. Справа беда не просматривается. Грешу на легкое ДТП в первый же год. Тогда немного помялась как раз колесная арка слева. Всё выправили, да и выправлять нам почти нечего было. Но красили, наверняка, не думая о внутренних поверхностях. Вот там, на внутренних поверхностях, через микротрещины влага всё время и проникала, пока ржавчина не вышла наружу. Такое предположение.

Если не считать эпизодического кратковременного заглохания колонок слева - у меня проблем пока нет. А по твоей проблеме есть предложение обратить багу в фичу. Создать на корне папку ХХХ (ну всё равно как назвать, лишь бы внизу списка была) и переместить туда все ненужные папки. И не мешают в рабочей области, и вроде как история хранится. А старые файлы можно потихоньку удалять, ведь бывает же, что ждешь чего-то или кого-то. Ни и чтоб не скучать... Радикально решить проблему, наверное, может полная перезаливка ПО, но не думаю, что оно того стоит. Особенно если места в памяти ещё достаточно. А карты нормально обновляются? Если да, то не думаю, что проблема с жестким диском непосредственно.

А, ну так можно мучительным образом поудалять всё старое. А своё новое как себя ведёт? Удаляется нормально?

Что-то задумался на эту тему. Пара вопросов: 1. Не удаляются только старые папки или файлы тоже? 2. Новые (свои) файлы/папки удаляются или тоже "зависают"?

teymur88, удалось ли решить проблему удаления старых папок/файлов?

Спасибо. Понял. Попробую, когда проблема станет достаточно устойчивой. А то ведь она пока эпизодическая и кратковременная. У меня RNS-510 - 8 кнопок. Всё равно 1-ю и 6-ю? Или всё-таки первую (RADIO) и восьмую (SETUP)? Спасибо. Учту и этот вариант. Кстати, он лечится? ГУ в этом июле должно исполнится 6 лет.

Пока не могу сказать точно. Продолжаю наблюдение.) Но больше похоже, что оба. Кстати, четыре года назад тоже барахлили оба.

Забавно и печально. 4 года назад, тоже в мае, начали похрипывать динамики (собственно, в водительской двери). Похрипывали до августа, когда всё как-то само собой нормализовалось. Почти 4 года не было проблем. Ни зимой, ни летом, ни в дождь, ни в мороз, ни после мойки. И вот опять! Тоже май-месяц. На улице в эти дни днем +25, а то и под 30, ночью около 15-17, дождей нет. Мойка тоже была за недели две до проблемы. Звук не хрипит, а вроде как кратковременно звук пропадает. Тоже в водительской двери, как и 4 года назад. Заметил, что, вроде бы, чаще всего это поутру. И не зима ж, и погода курортная. Такая хрень.