Panda-9

Не уверен, что сюда, но обращаюсь к администраторам. Ветка официального дилера http://jetta-club.org/topic/16145-авилон-официальный-дилер-volkswagen/ почему-то сидит в "Новостях VW". Хотя на самом деле должна быть в дилерской части http://jetta-club.org/forum/35-официальные-дилеры-vw/ В общем, прошу перенести для порядка.

Спасибо! Понял.

Нашел у себя старый датчик. Вопрос снялся. У меня диаметр 20,5 мм.

А как тогда быть с машиной XW8.......M......, которая 2006 года выпуска? Ведь в Калуге начали выпускать только в конце 2007 г.

Но не на 100%. Могут ведь и недослить старое. Если уж переливают новое, то кто знает, на что они еще способны... Кстати, возможно, это и есть причина некоторого перелива в данном случае. Недослили, а потом влили по объемной норме. С другой стороны, если уровень на самом деле не выше 3,8, то и претензий никаких не может быть к мастерам. Влили по максимуму, с запасом на последующий расход. Остальное - личные эмоции, действительно, на ровном месте. Это бывает. Почти со всеми.

В чем разница в машинах Джетта 5 по vin-кодам XW8... и WVW...? Вроде как все калужские XW8, а мексиканки бывают и те и другие. В чём соль?

Ну автор темы же в самом начале всё описал. Загремела.

Через 4,5 года жизни появились признаки сдыхания парктроника Sho-Me Y-2616. Он меня полностью устраивал и устраивает, потому хочу заменить на аналогичный. Но проблема в размерах датчиков. В интернет-магазинах есть варианты с диаметром 20,5 и 22 мм. Как я понимаю, это диаметр цилиндра (отверстия в бампере)? Или какой-то иной размер? Проблема и в том, что фактический диаметр своих отверстий (цилиндров датчиков) я не знаю, а выковыривать датчик раньше времени боязно. Диаметр внешнего обода датчика - 23,5 мм. Можно ли по этому диаметру определить диаметр самого датчика?

По идее, до метки 3,8 терпимо. Если выше (левее на фото), то сливать обязательно.

Отсюда: https://news.drom.ru/Volkswagen-60840.html Там и фото.

Это говорит о том, что проблемы надо решать по мере поступления.)) Я вот тоже когда-то думал брать "шестёрку", но потом передумал и пока езжу на "пятерке", которая меня устраивает чем дальше, тем больше. И брал я её "с первого взгляда", без какого-либо мучительного выбора. Вот не ломалась бы от возраста... Но это неизбежно, да и коррозия уже местами началась. Но услышал у сотрудников ОД замечательную фразу - "не надо менять хорошее на новое". Тем не менее жду "семёрку", которая мне, в отличие от многих, внешне нравится. Но это совсем не факт, что я становлюсь "ждуном", т.к. пока "пятерку" ни на что менять не собираюсь, да и чем на самом деле окажется "семёрка" - никто у нас не знает. Русские американцы на ней уже покатались и сообщают, что сзади на ней места меньше, теснее, чем в "шестёрке" (вроде как даже замеряли). Но и плюсы тоже отмечены.

Там же сказано, что это в основном под корпоративные заказы. Значит, какие-то структуры заказали себе сколько-то партий машин. Вряд ли эти Джетты собирались для каких-то гипотетически возможных контрактов. Наверное, договоры вполне реальные. Со временем этот "склад" уйдёт по назначению. Так что эти 3000 не для дилерской сети. Да и нет смысла забивать склады дилеров. Я у местного ОД был неделю назад. Одна Джетта в зале, одна на тест-драйве и одна ждёт передачи покупателю. Половичков и Тигуанов гораздо больше. В соответствии со спросом.

Что-то я не предполагал, что так рано остановят конвейер. Если даже запасов хватит до конца года (в это время нужную комплектацию под себя уже не закажешь - бери, что дают, что осталось), то всё равно у Джетт пауза в продажах не меньше полугода - до второй половины 2019-го. А то и больше.

Если ненадолго, то печально это... Хотя тут на днях видал Венто - как новый. Его хозяин сказал, что ухаживать надо своевременно, и машина будет служить долго-долго. А хозяин В6-го, видать, думает иначе. Вот и результат. О технологии покраски не скажу, не специалист. Мне как-то правое заднее крыло красили по страховке. Так лючок топливного бака, собаки, не покрасили (будто на него краски много надо). На свету в глаза бросается отлично, светлее он. Но заметил я не сразу, и поздно уже было что-то там говорить. Но в других местах границ перехода от покрашенного к некрашеному не видно совсем.

Ну стилистически должно подходить. Верно сказано - "бегемот" же.)) А "р" одно, это да, я сплоховал.

Красила местная "Шкода". К ним обратился, у них дешевле было. Была горизонтальная царапина примерно на середине крыла, далеко от арки. Но красили всё крыло и я, блин, думал, что теперь ржавчина долго не будет беспокоить. Ошибся. Чтобы скрыть непопадание в цвет. Чтоб не было четкой границы между крылом и дверью. Я правильно понимаю, что такая вот покраска крыла и дает 1-2 года жизни ещё? Или всё-таки если с умом покрасить, с предварительной обработкой, то "многая лета" еще?

Сегодня живьем видел Террамонт. Баальшой сундук на колёсах! Изящества нет совсем, но он должен травится толстым (людям с излишним весом) и шкафообразным)).

У меня похожая история. Крыло перекрашивалось чуть больше года назад (не три, один год! но и тогда мне показывали на нем очаги коррозии, но в другом месте). И всё было нормально еще в начале этой весны. И вот как раз сегодня был у ОД (по другому поводу), а они смотрят на машину внимательно и вдруг "ой, беда-то какая...". Предложили перекрску крыла целиком, чистая цена вопроса 7000 р., если не залезать на дверь, а на нее залезать надо, и тогда перевалит за 10000 р. Но это цены ОД.

Поподробнее. У меня RNS-510. Иногда (в последнее время как-то чаще замечаю), музыка глохнет в пределах 1 сек (даже короче, легкий спотык) через 3-5 сек после запуска двигателя. Кроме того, при запуске двигателя система иногда начинает перезагружаться, всплывает окошко "загрузка системы" (или что-то в этом роде). Длится это в пределах 10 сек (не замерял). Управлять ГУ при этом, естественно, невозможно. Но музыка при этом не прерывается, что было по "программе", то и продолжает идти без сбоев. Правда, я почти не слушаю радио, у меня музыка на SD-карте. Может, если б было радио, то и прервалось бы - не знаю.

С Днём Победы! Низкий поклон всем ветеранам. Вечная память погибшим. Никто не забыт, ничто не забыто!

И не в сам момент пуска двигателя, а через 3-5 сек его работы. У меня так. И тоже далеко не всегда.

Это как это? Музыка глохнет на долю секунды и продолжается - и это неудобняк?

Так это вообще почти отлично. От ТО до ТО можно ездить, не доливая.

У меня Шелл с самого начала. Но вот тоже думаю, а не поменять ли? Но оригинал дороговато и неудобно (дилер далековато), а вот на Кастрол может быть (если верить, что оригинал это он и есть). У меня с потеплением (и переходом на летние шины) примерно также показатели расхода улучшились, а вот масло то же осталось.

С одной стороны, ОД есть ОД, т.е. не задаются лишними (для себя) вопросами в отличие от нас. С другой стороны, можно ли определить возраст подтеков? За месяц-два они могли приобрести вполне старый вид. Не? Ну а конец гарантии... Как сейчас помню: через месяц после её окончания полетел первый дверной замок. А за ним и все остальные.