Panda-9

Пришел и мой черед отметиться в этом печальном разделе. Сегодня на в'езде в город образовалась, как обычно вечером по выходным, пробка. Все тормозили перед ней. И я затормозил. Как все, до полной остановки. И тут мне в попу влетел старый Опель Аскона. Удар показался неслабым. Сразу представилось, что багажника у меня уже нет. Но оказалось, что снаружи видно, что разбит только бампер. Что внутри - не знаю. Геометрия багажника, вроде бы сохранилась. У Опеля сильно пострадал весь перед и капот слегка сложился (но слегка). В Опеле сидели три молодых тетки: "Я торможу... а она не тормозится!" Слов у меня нет. Беда еще и в том, что у меня "с рождения" фирменный фольксвагеновский обвес для Джетты. Есть ли он еще на складах? И где эти склады? В общем, печаль, печаль и еще раз печаль. Кстати, что посоветуете, только по ОСАГО или лучше по КАСКО (у меня есть)? Что-то я не силен в этой теме.

Марс, спасибо! Но к этой истории я относился с самого начала философски. Итоги победой не считаю. А если б она длилась еще месяц или год, то тоже, думаю, не нервничал. Хуже другое: после того, как мне въехали в зад, я жду чего-то аналогичного от остальных участников дорожного движения. Раньше я сам напарывался на препятствия, по мелочи, никого не повредив при этом. И психологически не подозревал, что могу пострадать по чьей-то вине (умом-то понимал, конечно). А когда "повредили меня", взгляд на вещи изменился, я гораздо больше опасаюсь всего на дороге. Особенно стремно тормозить-притормаживать, когда знаешь, что кто-то едет за мной сзади. Хрен его знает, какие у него тормоза и шины или в какую сторону он смотрит, когда у меня уже горят стоп-сигналы

Ну, надеюсь, моя ремонтная эпопея закончилась. Стык бампера с крылом по правому борту мне не очень нравится, но это уже мелочи на самом деле. Но уже боюсь сглазить, вдруг опять бампер отскочит или еще что... В общем, прошло три месяца от ДТП - маленькая эпопея.

4. А чтоб зимой в мороз они не попортились (примерзли-заледенели, включились и крякнулись), на зиму вынимают предохранитель №36. В теме о предохранителях это подробно расписано.

Номер не подскажу, но у ковриков было два поколения крепления. Первое - крпупные крепления. Второе - небольшие кнопки. Что у Вас? - а то дадут Вам номер, да не тот.

Не, я не мастер бить по своим же бамперам. Да и по другим тоже. Кстати, если бампер просто слетел с защелок безо всяких экстремальных ситуаций, то ударом я, может, и верну его на место, но потом все повторится: брусчатка - соскок - удар, соскок - удар... Пока не забью на это дело или бампер перестанет защелкиваться. Ну а сегодня утром официалы, не глядя на машину, записали меня на отправку авто в кузовной цех (где собственно основные работы и проводились). Типа, их работа, пусть и смотрят что к чему. Пусть.

Моя эпопея всё продолжается. В пятницу вроде как всё закончили. Датали, наконец, все подошли, все видимые мне огрехи ремонта и монтажа были устранены. Вечером в пятницу забрал машину. А в субботу днем обнаружил, что пластиковый бампер отскочил от нижней кромки багажника на 2-3 мм (назад по движению авто). В итоге щель по всей ширине бампера в те самые 2-3 мм. Визуально видна только при открытой крышке багажника. Первая моя версия была - при устранении огрехов сборки в пятницу что-то подтолкнули и пластиковый бампер "спрыгнул" с крепления. Но это вряд ли - я ведь смотрел все, когда машину получал, должен был заметить. Вторая - меня тихонько кто-то "потрогал", когда 2 часа машина была припаркована на улице. Но никаких, даже еле заметных, повреждений на ЛКП бампера нет. Третья - после непродолжительной езды по брусчатке или в результате нескольких закрываний багажника крепление не выдержало вибраций и пластик соскочил с крепления. Эта последняя версия самая печальная. Она значит, что что-то не так. То ли пластик не до конца выправили нагревом и он сидел с напряжением, то ли все-таки внутри крепежная деталь не та. В общем, завтра поеду к ОД. Но почему-то кажется, что ничего приятного я не услышу. По моим предположениям, там скажут, что это все ерунда, на скорость и безопасность и долговечность машины это не влияет, и лучше всего забить на это дело. И ведь по сути они будут правы. Но...

Шутки шутками, но способность системы "помнить" настройки под конкретный ключ никто и не оспаривал. Некоторые, типа меня, об этом просто не знали. И Bit 4 достоин безусловного уважения. Но тут-то вопрос (тема изначальная) конкретно о времени, о перескакивании часов на час. По-моему, пока однозначных объяснений этому никто не дал (разве что я, когда писал о том, что проснувшияся в феврале шмель спросонья неслабо ткнулся шмелиным лбом в кнопку h ).

Так это что ж, чтоб сменить время на другой часовой пояс, надо другой ключ доставать откуда-то и переходить на него? Ей-богу, проще кнопку один раз нажать, чем с ключом возиться. В общем, по-моему, смена пояснов с помощью ключа, это еще круче, чем с зимним-летним временем - неудобно.

Вот об этом я как-то не подумал. Если два хозяина предпочитают по-разному подстроить что-то под себя, то, конечно, хорошо и правильно иметь такую возможность (я-то один, в смысле водитель-пользователь-владелец, и шизофренией при этом пока не обременен ). Да, нормально и радио поднастроить, привязав к ключу настройки, и предупреждение о высокой скорости - да, и даже язык МФУ, и еще, наверное, что-то. Но даже в таком продвинутом раскладе предположить, что кто-то ездит по летнему времени, а кто-то другой по-зимнему... как-то не вписывается в картину мира. Раньше я был уверен, что от ключа ничего не зависит, а теперь опасаюсь - что второй ключ отчебучит, если его когда-нибудь в замок зажигания вставить. Кто знает, что там у него на уме!

Отдает каким-то бредом. Из-за полной бессмсленености такой настройки.

Люди добрые, кто подскажет каталожный номер этой детали и симметричной детали тоже? http://запчастюга.рф/index.php?ukey=product&productID=8534 http://запчастюга.рф/published/publicdata/C360362ZAP/attachments/SC/products_pictures/108672.jpg Похоже, что это именно та деталь, которую мой ОД никак не может отыскать в своих каталогах.

Это уже Машина!))

@Гольфофан, взаимно сочувствую! После дефектовки должно психологически полегчать: ясно, что и как и какова "глубина наших глубин". Клубни, может кто подскажет, что за пластиковая деталь устанавливается на металлическую (внутреннюю) часть бампера внутри пластикового бампера. Мастер у ОД называл ее накладкой. До ДТП эта штуковина была видна тонкой черной пластиковой полоской между бампером и нижним обводом люка багажника. Когда крышку багажника открываешь, эта полоска и видна - на всю ширину багажника. Остальная (основная) часть накладки, очевидно, уходит вниз и не видна. Хорошо бы номер и картинку. А то ОД никак не справится с задачкой...

Процесс продолжается как-то мутно. Никак не могут привезти накладку на бампер (это такакя черная пластиковая хрень, которую я раньше назвал "проставкой" и которая устанавливается между металлом и пластиком). Уверяют, что заказывают то, а приходит "не то", а еще уверяют, что у меня разбитая в ДТП накладка была нестандартная. Удивляет ОД. Почти не верю в нестандартность накладки под стандартный бампер. Пока еэжу на недопочиненной машине. Никаких документов о завершении ремонта не подписывал.

В одном бортовике увидел, что родные датчики парковки меньше "альтернативных" по диаметру. У меня "с рождения" стоят SHO-ME, но барахлят чего-то в последнее время. Подумываю о замене на VW. Или это теперь только вместе с заменой продырявленного датчиками бампера?

Случайное некотролируемое нажатие на кнопку h. Или февральский шмель, ища выход из салона, со всего маху ткнулся в эту кнопку. Если нет рецидивов не было, то дело можно закрывать за истечеием срока давности.

Это физика. Было бы хуже, если б стрелки стояли неподвижно. В этом случае были бы большие сомнения в точности работы приборов.

Сегодня вечером машину сделали... Ремонтом недоволен. Во-первых, не устранили (потому что не устраняли) одну из остаточных деформаций бампера в районе крышки багажника (не особо видно, но я ж им ее показывал!). Во-вторых, заказали не ту деталь, что надо, и "проставка" между пластиковым бампером и багажником какая-то не та, где-то внизу болтается. Там просто щель около 5-6 мм. Пока я сам не заметил - никто ничего не говорил. В-третьих, фартук спойлера заднего бампера в трех точках закреплен, как и положено, на клипсах, а в четвертой - саморезом, который почти сразу вывалился. Парктроник (один из) как сидел криво после удара, так и сидит криво... В принципе все обещали исправить. Со временем. Но осадок все равно останется. На этот раз и в салоне немного напачкали (стирается-смывается), и на заднем стекле появилась какая-то плюха присохшая. В глаза она бросается только при открытом багажнике, на днях попробую смыть чем-нибудь, но похоже на супер-клей (?!). В общем, кузовной цех ОД совсем не порадовал. Впрочем, документы я пока никакие не подписывал. Пока езжу на том, что есть. Но, справедливости ради, новый обвес (который взамен такого же разбитого) смотрится супер!

Аналогичную вещь, только без дизайна Джетта-клуба, но с чьей-то рекламой, я видел пару недель назад на автозаправке. Картоночки размером примерно 13 на 18 можно было брать бесплатно, естественно. Я не брал (если мешаю кому-то выехать, то сижу в машине), но теперь думаю, не взять ли на всякий случай. Останавливает "свечение" своего номера. Поток смс-рекламы и прочей мути может возрасти.

Кажется, это первое упоминание такой проблемы у Джетты 5...

Так это если тряпку в песке повалять и/или нажимать что есть силы. Микроцарапин на ЛКП машины не избежать, даже если к нему вообще не прикасаться. Достаточно просто проехать на хорошей скорости по дороге, и всё что летит из-под колес других авто, исправнейше царапает ЛКП.

Вот только сегодня отдал машину в ремонт. Не быстро эти дела нынче делаются. Сначала ОД со страховой что-то там договаривают, потом ожидание запчастей, потом попасть в очередь в кузовной цех ОД. В общем, не быстро.

Дорожное покрытие, акустический резонанс ограждения, разбалансированность колес для такого диапазона скоростей.

Мне тоже Hankook k110 очень рекомендовали (как замену 6-летнему Континенталю). В основном за устойчивость к аквапланированию на высоких скоростях. В интернете находил разные отзывы (негатив - упрекали в шумности и в склонности к образованию грыж). В итоге пока ни к чему не пришел. По-прежнему езжу на СпортКонтакте2. И думаю, что заменю на него же (хотя "отзыватели" тоже упрекают его в грыжистости, которую я за четыре года не заметил, и в шумности, которую я чем дальше, тем сильнее замечаю). Ну а вообще - удачи новым колесам!