Panda-9

Немного не понял: когда полтора года назад кусок отвалился, не было вибрации и обнаружение обломка было случайным? Если так, то вряд ли финальное разрушение пошло оттуда. Возможно, какая-то хрень (типа камешка) пропала в вентилятор, в какую-то удароопасную область - и ба-бах. Ну а в целом да, вывод в данном случае верный. Лучше вентилятор заменить, чем ремонтировать уже ослабленный временем и жизнью.

Ветка про Джетту 5. А не про качества Джетты 6.

По-моему, выглядит очень неплохо. Если прежний хозяин был... не слишком аккуратен, то сменить обивку по эстетическо-гигиеническим соображениям - совершенно верное решение. Ну а если кожа хороша, "дышит", так и вообще супер! Действительно, новая жизнь: то, что ближе к телу, - с чистого листа. Почти буквально!

Очень дельное наблюдение.

Сегодня по направлению страховой с'ездил на дефектацию к ОД. Сумма получается по грубым прикидкам около 70 т.р. Спойлер заднего бампера (обе части) у VW стоит почти 40 т.р. (в интернете я находил их же в 1,5 раза дешевле). Но не это привело сегодня меня в состояние шока. Я всегда оставляю машину на передаче (ручником пользуюсь только при уклоне). Так и на ровной площадке у ОД должно было быть. Но на этот раз я то ли забыл (впервые за четыре года), то ли передача не воткнулась... В общем, тихонько проехав вперед примерно 3 м, моя Джетта была остановлена стоявшим Гольфом. Встреча носом в нос, номером в номер. Кто-то из сотрудников ОД увидел это криминальное движение и мою Джетту притормозил (спасибо ему!). В результате даже на номерах ни царапинки. Но факт-то каков! Дело было утром, еще 9 часов не было. Но и сейчас, вечером, я до сих пор под впечатлением. Может, седею и блондинкой становлюсь?

А вот тут читать не пробовал? http://jetta-club.org/topic/4942-Проблемы-с-дверным-замком/?p=55915 А эту тему в Топку!

Теперь я знаю, почему езжу на телеге.

Вообще-то тут ветка Эксплуатация VW Jetta & Golf V, Golf +. Для 6-х давно создана своя.

@Wolf, спасибо! Я уже психологически в норме. Даже рад, что не успел пересесть на новый Пассат. (Впрочем, Пассат всё ещё в дальнем проекте.) Теперь по процессу продолжаю отписываться. Вчера заехал в фирмочку ("Автоштучки"), которая когда-то ставила мне парктроник. Там мне за 1000 р. заменили вывалившийся датчик (тот, что эксперт "Согласия" вытолкнул пальцем при осмотре). Теперь до ремонта могу сдавать назад без пронзительного верещания. Ну и вообще работоспособность парктроника, вроде, восстановлена. С ним ездить и парковаться всё-таки удобней и спокойней. Ну а ребята из "Автоштучек", лазая за бампером, заметили, что поврежден и лонжерон - надо будет приваривать.Теперь я удивляюсь, нескольким моментам. При неслабом (по последствиям) ударе в салоне всё ощутилось легко (только громко и звонко). Во-вторых, при ударе я держал ногу на зажатом рабочем тормозе (еще не успел приотпустить после остановки), и машина практически не сдвинулась вперед, и это при хорошо лысеющей резине. Видать и правда, машина поглотила энергию своей кормой. В общем, ситуацию я воспринимаю как еще одно подтверждение продуманной системы пассивной безопасности 5-й Джетты. Хотя... конечно, лучше жить без таких подтверждений.

Замечу, и умная. У меня дочь с самого начала говорит, что у нашей машины глаза умные. Я ей верю. У моей знакомой Форд Фокус. Она его упорно называет девочкой. Но я полностью согласен с Вашей внучкой.

Сегодня дооформил всё. ГАИ приятно удивило. В живой очереди толпа народу, но всё идет быстро. Оказывается, справки и постановления уже подготовлены, ничего писать уже не надо. Офицер только ставит печать на ксерокопию и выдает каждому своё. Моей "роковой женщине", оказывается, впаяли штраф - 500 р. - за несоблюдение дистанции. Еще вчера, на месте. И ей документы для страховой отдадут только после уплаты штрафа. Оказалось, что она еще совсем молоденькая. Спросил, какой водительский стаж? - Полгода. Ну, говорит, еще в деревне меня учили ездить, но это, наверное, не считается... За полгода у нее два ДТП. Первый раз в нее кто-то влетел. Теперь - она. Она хотела уйти от удара, сойдя на обочину, но у нас под вечер и обочина становится скоростной третьей полосой, и там как-раз кто-то резво обходил правильно тормозящих. Думает продавать свой Опель - несчастливым оказался. Жалко ее. Тот случай, когда зла не держишь. Видимо, машину ей подарили, уложившись в смешную (по нашим меркам) сумму. Но не предупредили, что по возрасту это уже не машина, а старая кляча и двигаться среди более молодых наравне с ними - опасно. Вот и результат. Кстати, ее передок размазался-таки по моему бамперу - на остатках моего бампера теперь значок Опеля виден (в смысле отпечатался). Ну а стаховая - Согласие. Вроде бы там все восприняли спокойно и естественно. Посмотрел уже и эксперт. Из печального - увидел, что металл деформировался и внутри, за бампером. Но - вроде бы всё починимо. А еще он пальцем протолкнул внутрь еле державшийся датчик парковки (один из четырех). В результате теперь сдаю назад под непрерывное катастрофическое верещание парктроника (расстояние - ноль!). В итоге, теперь жду направления на ремонт - дней через 10. Настроение - уже получше! Чего и вам желаю!

Да, КАСКО - значит КАСКО.

Спасибо, друзья!

Рестайла 6-й не будет. Будет новое поколение на MQB.

Ну, добро пожаловать! Сестре, отцу... А себе-то когда? Кстати, прежде чем вопросы задавать, советую по форуму полазать. Тут почти на все вопросы по 5-й Джетте есть подробнейшие ответы. Только найти их... не очень легко. Удачи!

Хорошо, задам вопрос иначе. Если я со СпортКонтакта 2 (он у меня штатным шел) перейду на ПремиумКонтакт 5 почувствую я разницу в поведении машины в плане ее динамики или устойчивости или нет? Да, я согласен, БСЕ предопределяет, что машина овощ. Но когда я перехожу на зимние шины я очень хорошо ощущаю, что из свежего и аппетитного овощ становится вялым и не очень вкусным. Вот я бы не хотел "пролететь" и круглогодично ездить вяло и безвкусно.

Пассат - всё-таки ветер, уху русскому (особенно если морскому) сравнительно привычно. А Мондео - вообще без приличных вариантов. Еще из той же оперы рейтинговое агентство Мудиз.

Переходя, предположительно, на Премиум, не хочу потерять то немногое из динамики, что всё-таки есть. Про "синие писалки" не понял.

Пытался сравнить по описаниям два Континенталя: СпортКонтакт 2 и ПремуимКонтакт 5. По описаниям первая вроде пожестче и шумней, вторая покомфортней (плавней ход и тише). Но зато Премиум едет вяло-вяло, без динамики и дорогу держит похуже. Кто-нибудь сравнивал их на своем личном опыте?

Там хоть прилично, а у нас почти матерно. Впрочем, и у них тоже не ахти как звучит.

Подтверждаю. И с выводом согласен. Смотрю в сторону Хакки Н/V и Ханкука К110. Я тоже озаботился сроком службы. Сейчас заканчивается 6-й год. Глубина протектора еще 4 мм, состояние шин всеми смотревшими (и вроде понимающими) признается как хорошее с выводом: еще не один сезон на ней спокойно можно, только на автобанах на 160 км/ч по 2-3 часа не ездить.

В DSG???

Да, задачка. Есть 300 р. Либо на водку, либо на торт. Что выбрать?

По гейтвею, скорее всего, да, придется. Но я сужу только по году выпуска. У меня машина выпуска начала 2008 г., и у нее гейтвей первый, который не надо менять при установе RNS510. А у Вас, вроде, почти на год старше. Так что надо быть готовым к замене. Но спецы точнее скажут.

БачОк. А хранить, действительно, нет смысла. Не думаю, что откачается много.