Panda-9

Бл.ха-муха, замки у ФВ подорожали. Летом был 7300, сейчас 8200. Работы по замене летом стоили 900, сейчас 1500. Я офигел! От моего офигения мне предложили скидку в 5%. От скидки не отказался. Но ё-моё! - это у них по случаю роста спроса цены вздуваются?

Это кто их так? метеорит челябинский? или дяда Вася лед с крыши сбрасывал? У красной вроде как поворотник-аврийка светится.

Теоретически, да, всё возможно. Ведь, наверняка, никто не делал замеров деформации. Она могла составить в районе лобового где-то миллиметр или два, но всё равно возникают напряжения, которые через какое-то время могут и проявится (что-то отошло от чего-то). Но это теория. Что там на самом деле - хз, конечно. Ну, раз нашел, то и ладно.

Я сегодня нашел ответ! Это щетка, которой я снег смахивал, оставила зацепившийся волос! Только как и где от там нашел "зацепку" - ?

Мужики, вот вы чё хотите говорите, а мне куда как приятнее поздравлять новых владельцев "пятерки" (пусть и на вторичном рынке, уже естественно), чем тех, кто взял новьё-шестерку. Флюгеру и его машинке попутного ветра! (так и расход поменьше будет)

Да всегда чё-то вылепить можно, чтоб мужики сказали "Ёёёёё!!!" Хоть из крема, хоть из теста. Ну, постраться надо, конечно. Можно и с натуры лепить.

И это правильно! И то, что тортик хорош, и то что мега-фото на память! Да и мало ли, где фото может пригодится. Вот, 8 Марта впереди...)))

Классные замки выпускает Фольксваген! У меня сегодня полетел третий. Незадолго до конца гарантии полетел первый - водительский. Потом, когда немного за три года перевалило, полетел правый задний. Сегодня - машина в эксплуатации немногим более 3,5 лет, пробег за 62 тыс.км - полетел правый передний. Если первые два сдыхали постепенно, то третий без предупреждения всал глухо. Не открывался ни в какую. Но с десятого раза где-то слегка ожил. Так вот - Фольксвагену надо было записывать замки в расходники. Чтоб никому не пудрить мозгов. Ведь они меняются раньше тормозных колодок! примерно как лампы ближнего света! Еще год-два - замки пойдут на вылет по второму кругу!

Тетки на такое не способны. Есть предположение, что кулинар попался голубого цвета. И пока начальство не просекло - гнал в креме предмет своего вожделения. На на качество тортика мечта кулинара не должна повлиять.)))

Да? И там малость перебрала водочки и в леске запуталась?

Сегодня вечером обнаружил у себя на машине кусок тонкой лески, торчащей из передней эмблемы. Почти точно из нижнего угла верней буквы, то есть V (но не совсем в углу, а чуть выше угла). Леска имела форму большой шпульки для рогатки, т.е. согнута посередине с угом около 30 град. Она торчала углом (сгибом) вперед (по ходу движения), держась только одним своим концом. Второй свободно болтался. И держалась леска сравнительно крепко, выдергивание потребовало заметных усилий. Видимо, застряла в какой-то узкой, глазу не заметной, щели на черной поверхности эмблемы. Леска длиной сантиметров 10 (два катета по 5), диаметром примерно 0,3. Я поначалу подумал, что это какой-то кошак по машине лазал и усом зацепился. Но не ус - леска. Вот теперь думаю, откуда такая "радость". В движении летящая поперек дороги леска вряд ли бы застряла таким чуднЫм образом. Может, кто-то хотел с помощью лески выковырять эмблему? Но нахрена такой экзотический способ, если она без лески вынимается (только надо знать как). Никаких повреждений на эмблеме, вроде бы, не видно. Есть ли у кого правдоподобные гипотезы?

Вот и причина. Привычка. Если бы сначала ездил на Джетте, а потом пересел на Октавию Тур, то хотелось бы сесть как можнго ниже.

А зачем видеть кромку капота? Всё равно это не самая передняя точка машины.

Странно. У меня рост где-то 176-178. Джетта - моя первая машина (если не считать учебных Логана и Астры). Так вот как сел в Джетту, что-то покрутил минут пять, так с тех пор никакого дискомфорта. Так и езжу. Даже когда на мойке иной раз сиденье подвигают туда-сюда -тоже фигня всё, в смысле даже не сразу замечаю, что от'ехал или под'ехал. Кстати, в учебных машинах тоже никогда не чувствовал дискомфорта, хотя на настройку после предыдущих учеников уходило 30 сек - и вперёд!

Ваш отец невысок ростом. Это надо признать. Но множество дам примерно такого же роста раз'езжают на самых разных машинах. В том числе и на Джетте. И никто пока не жаловался. Возникает невольный вопрос, а с какой машины ваш отец пересел на Джетту?

Всё хорошо, что хорошо кончается. Плохой сон лучше забыть и не вспоминать. Добрых километров впереди!

Да, я есколько дней не появлялся. Опера пугала и я ей верил. Сегодня пустила, не ругнувшись.

Еще раз. Совсем не обязательно выкатывать. 1. Заправляем до полного - начинаем отсчет километражу. 2. Поездили - снова заправляем до полного - считаем пройденный километраж от предыдущей заправки - делим сегодняшний чек (литраж) на пройденный километраж. Всё. Погрешность есть, конечно, но она невелика, особенно если заправляться на одной колонке. Несколько таких замеров (если складывать их результаты) снижают и эту погрешность.

Метод нормальный, но с погрешностью, естественно. Белее-менее нормально этим способом получается на расстояниях и обемах побольше. Хотя, если заправляться на одной колонке и одинаково вставлять пистолет, то отсечка происходит примерно при одних и тех же обемах в баке. Но уже ясно, что по трассе расход приемлемый, повышенного нет. Значит, в городе сказываются пробки, частые остановки и манера вождения. Оснований для волнения нет, но замеры советую продолжить и посчитать по итогам месяца.

Так и должно быть. Там и ответ. Как более-менее качественно измерить месячный расход без помощи БК (и без стрелки, которая не дает нужной точности). А потом уже думать о проблеме: есть или нет. Стартовать нужно сегодня, 31-го числа - в конце дня заправиться до отсечки и снять показания одометра. Повторить процедуру 28 февраля. Все чеки хранить.

Если нету БК, то решение "проблемы" здесь - http://jetta-club.or... Сначала грамотно измерить расход, а потом думать, есть ли проблема. С БК замер проще и точнее. И еще, показания датчика (стрелки) остатка далеко не соответствуют действительному остатку, т.е. на стрелку ориентироваться нельзя. На форуме это уже десять раз описано.

Сегодня был странный глюк. После обычной поездки с включенной RNS оставил машину на пару часов на улице. Затем сел, включил двигатель, поехал, но RNS не включилась. Ну, думаю, задумалась-прогревается после стоянки на воздухе (бывает, приходится ждать секунд 5-6)... Нифига! - молчит. Включение-выключение основной кнопкой ничего не дало. И раз, и другой, и третий. Экран черный, звука нет, на кнопки слева и справа не реагирует. Только видно по МФА, что нажатием кнопки я всё-таки включаю и выключаю компас (его показания, в соответствии с моими действиями, то отражаются на МФА, то пропадают). Ну, думаю, лажа какая-то приключилась! Тут светофорный перекресток. Стою. Жду. Мысль! - выключить и включить двигатель. И - да! - заработало! от повторного включения двигателя. Теперь вопрос: это просто локальный глюк или это первый, но нехороший звоночек? (РНСке всего-то полгода.)

Чую я, что проблема в замерах. Попробуй февраль полностью от'ездить по моему методу. Потом март. Точнее расчеты получатся. Будет ясна острота проблемы (если она вообще есть). Это раз. Ну и греешь, наверное, машинку перед троганьем. А это средний расход заметно увеличивает. Особенно сильно, если разовый пробег невелик. Ну и да, недолив на АЗС тоже нужно учитывать. Где-то он больше, где-то не доливают поменьше. Но нигде не наливают больше, чем положено. Кстати, можешь попробовать сметить АЗС - "расход" может уменьшиться. Почти уверен, что всё нормально с твоим расходом.

У меня примерно так же замерено по примерно 40 тыс. км. Только не все сразу, а по месяцам. Для этого в последний день месяца, когда все поездки на день закончены, заезжавешь на заправку (как отдых-расслабление) - и заправляешься до полного (вне зависимости от остатка). Потом едешь к себе на стоянку, снимаешь (записываешь) показания одометра. Считаешь, сколько откатал за месяц и сколько по чекам получилось за этот же месяц. Одно вычитание (км минус км), несколько сложений (литры) и одно деление (литры на километры). В среднем получилось 8,1 по чеками и 8,0 по БК. Причем по месяцам колебалось от 6,4 до 9,7. Очень многое зависит от пропорции город/трасса, от самого города (у нас, например, перекрестки со сфетофорами и нерегулируемые пешеходные потоки через каждые 80-100 м, а в самом центре и того чаще), ну и от стиля вождения.

Andrey123, что-то закрадывается у меня подозрение, что с расходом всё в порядке. Во-первых, в Джетте бак 55 л, из них 7 - "аварийный остаток". При 7 литрах машина начинает пищать и требовать заправки. Соответственно, 7-10 литров - неиспользуемый об'ем, и от заправки до заправки (если до полного бака) расходуется 45-47 л. Получаем расход где-то 10-12 на сотню. Уже не ужасно. Конечно, без БК сложно определить расход. И без БК что-то замерять на трассе бесполезно (если подсчет только по чекам). Поэтому если смущает расход, то нужна диагностика систем. И проверить свои расчеты по чекам. Могла в арифметике ошибка вкрасться. Запросто. И еще я не понял, даже сейчас зимой ты без кондишки ездишь? без обогрева??? Почему? (что-то не так в этом компоте...)