Panda-9

Народ, есть такая книга "Фауст" - роман не роман, но об"емная штука в стихах. Ее Гёте написал, если кто не знает. Немец. На русский ее переводили Пастернак (лирично, и немного "про себя") и Холодковский (академический перевод). "Фауст" считается вещью "высоколобой", "классической", "сильной". Но если кто читал его в школе, так забыл, не поняв, не почувствовав. А кто не читал, довольствуется тем, что знает, что там про нечистую силу и вообще про Мефистофеля. Так вот, не так давно, с год назад, т.е. в годы совсем зрелые меня что-то потянуло прочитать эту немецкую штуковину. Чтобы уровень своей культуры повысить. Так вот, прочел я ее полностью, обе части. Отмечу, что в переводе Холодковского. Сюжет примерно уловил. О ком и о чем - понял. Но что-то чувствовалось не то. Осадок какой-то неудовлетворенности. Как буд-то я чего-то не распробовал. Как буд-то проглолил, не прожевав. И через неделю-две взял эту книгу в руки опять... И тут мне открылось! Читая медленно, вкушая слово, улавливаешь такой чудесный юмор, такую красоту игры слов, такую невероятность сюжета! что думаешь: да, в этой вещи столько слоев, что по ней гулять можно бесконечно. Взять, хотя б, сюжетную загадку: Бог заключает пари с Мефистофелем на душу Фауста, причем по своей инициативе (черт даже и не предлагал ничего такого), затем Мефистофель всё исполняет по договору (об этом почти весь сюжет), и в соответствии с этим договором, в самом конце, Мефистофель заполучает бессмертную душу Фауста. И вот, когда он уже вот-вот готов был унести душу с собой, Мефистофель немного отвлекся и... ангелы божьи самым наглым образом упёрли бессмертную душу Фауста! Ё-моё! Вы постигаете смысл этого откровенного воровства и нарушения договора со стороны Бога? А? В общем, народ, всем искренне рекомендую "Фауста". Причем в переводе Холодковского. Причем, перечитать дважды. Ну, если с первого раза, как я, не распробуете.

Что русскому здорово, то немцу - смерть. Ну, или наоборот. Я ухохотался про гравицапу. mars73, по-моему это гол в девятку, забитый в ворота топикастеру, да прямо от своих ворот.

"Если женщина просит..."

Космос

Цезарь

Бокал шампанского

сова (или филин)

Проверьте еще раз всё внимательно. От лампы к лампе. Может, подсветка номерного знака? Или противотуманный фонарь, например?

рак

дураки на месте

Так это целая фотосессия на свежем воздухе! С элементами легкой экстемальности. Как для тестов в АР. Заметили, как СЕАТ работает на 6-м снимке сверху? Но, кажись, подувяз.

6,8 для города для BSE - это супер-результат! В сбой БК я почему-то не очень верю: для БК это слишком "ровное место", чтоб сбиваться. И реакция двигателя на плохой бензин обычно совсем другая. А вот совпадение с вашим знакомым - скорее всего не случайное. Я не спец по промывкам форсунок, но думаю, что именно здесь собака и зарыта. После того как все нормализовалось, да еще с таким отличным результатом, есть ли смысл переходить на более дорогой бензин? - я б не стал. А вообще Джетта - это машинка со своим особым нравом. И далеко не все ее загадки в ее поведении разгадываются. В большинстве случаев это и не нужно. Это не глюк. Перед заправкой расход был около 10-12 л на сотню. Потом вы поехали за город с нормальной крейсерской 90-100, соответственно, БК повысил прогноз запаса хода до 700-750 км. - тут я немного упростил для ясности, но результат именно от разности в текущих расходах до заправки и после. Понаблюдайте внимательней за постепенным изменением запаса хода в аналогичной ситуации в другой раз. Джетта - умная машинка.

О возросшем качестве утверждает ВАГ. В частности о снижении веса. Но кто знаком с прочностью, тот с уверенностью скажет, что силовая конструкция созданная из универсальных кирпичиков, всегда будет тяжелее той, что разработана специально. Но ВАГ утверждает, что машины на MQB легче, чем предшественники. При этом говорит о более прочных материалах. Вот это понятно. Но!: если бы более прочные материалы использовались не для кирпичиков, а для самостоятельных платформ, то масса была бы еще меньше. Вот я о чем примерно.

Только это не из жизни. Это типа литературного анекдота.

Я не об экономике. С ней-то всё ясно и очевидно. Я о качестве. О том, что из универсального конструктора не могут получаться автомобили лучше (по технико-эксплуатационноым характеристикам), чем автомобили, для которых элементы платформы разработаны индивидуально и специально.

Я вот что-то задумался, а как из конструктора (MQB) можно получить машину легче (при той же прочности и надежности), чем путем проектирования специальной конструкции? То, что модульностью можно удешевитьпроизводство и особенно подготовку к производству - очевидно. Но в результате чего улучшаются "потребительские качества" - закадочно. Вся теория прочности говорит о том, что конструктор гораздо куже специализированных разработок. Именно в силу того, что "кирпичики" универсальны, а универсальное не может быть одинаково хорошо подходящим для разных целей. Для разных целей лучше создавать специальные вещи. Разве нет?

Я в последнее время скоростной режим практически не нарушаю (т.е. на "законные" +10, чтобы на штраф не нарваться). Но сколько же знаков стоит на ограничение скорости, где они нужны только гаишникам! А сколько разметки такой, что обгонять нельзя там, где всё прекрасно просматривается вперед! (при этом полно разметки, разрешающей обгон там, где обгонять будет только камикадзе или отмороженный фаталист).

А я что-то думаю, что на MQB косяки разные еще пару лет вылезать будут.

А вот голубенькое такое - это фирменный мини-халатик Фолксваген?

Ну, если никто не ответил, то: 1. либо никто не знает, не использовал, 2. либо кто-то всё-таки знает, но... ни за что не скажет.

Тогда всё-таки надо было под диски и кузов подбирать, и движок, и всё остальное, соответственно.

Ну если так, то на сервис! Потом расскажете, что это было.

На форуме всё больше пассатоводов. Ширятся ряды намеревающися пополнить их число. Пассат-клуб, по общему мнению - УГ. Поэтому и родилось предложение: пассатоводам не уходить в УГ, а оставаться в родном Джетта-клубе со своим новым автомобилем. Речь не об отделении, а об упорядочивании. Курилка всё равно общая навсегда.

Скорее всего, погода испортилась, движение в городе замедлилось, дольше стоять перед светофорами. Оттого и расход возрос. Езжайте за город, проедье без остановок километров 10 со скоростью около 90 - посмотрите на расход. Если на этом участке будет больше 6,5 - то есть повод для беспокойства. Если меньше, то и не переживайте.