Panda-9

Вообще у ФВ очень качественный дизайнерскимй подбор своих дисков для своих моделей. Я б рекомендовал "родную" Саламанку. Но у нее цена...

По-моему, тоже никак не идут. Они фотомонтаже выглядят громоздко, тяжеловесно. Для внедорожника больше подошли бы. Пассат же - машина стройная, линии прямые, углы четкие. А у дисков - наоборот - округлость линий. В крайнем случае, они при меньшем радиусе, могли бы к 5-й Джетте подойти. Но и то - "на любителя".

И в чем же проявляется стервозность милого создания?

Я сейчас тоже не нашел. Да, поиск на форуме проблемный. Названия тем очень часто ни о чем не говорят. А через час глянул соседнюю ветку http://jetta-club.org/topic/5434-Выбор-зимней-резины/ Так там с первой страницы идет речь о переходе с 16 на 15 - то же самое. Где-то еще было, более подробно, о выгодах меньшего радиуса.

Вообще-то всё это уже подробно обсуждалось. Года два-три назад. Все советы и мысли на эту тему уже есть на форуме. А тут пошло заново, хотя ничто не изменилось и не добавилось.

Нетрадиционная ориентация.

Всё зависит от правил, по которым работает страховая. Лучше сначала их по телефону узнать. Просто позвонить, рассказать что случилось (без подробностей и не раскрывая себя, ограничиться "я ваш клиент, машина по каско застрахована") и спросить, каков будет порядок действий. Они расскажут, это не секрет. А потом и думать о вариантах.

Значит "она".

Вопрос адресован главным образом тем, кто сравнительно недавно сделал выбор в пользу Пассата. Когда покупаешь машину за 1100000+ наверняка деньги не последние и в принципе можно добавить еще 200000+, чтобы осилить Ауди. Но почему всё-таки Пассат? Если сравнивать версии с самыми ходовыми двигателями 1,8, то динамическик и экономические характеристики очень схожи. Габариты и вместимость также очень близки. Дизайн, как считает большинство, у Ауди сильнее. И, само собой, бренд Ауди премиальней. Но врядли те, кто берут Ауди, платят деньги именно за дизайн и премиальность. Ездовые характеристики лучше? - Так вроде с ходовой отточено всё и у Пассата и у Ауди. В общем вопрос: почему стоит (или не стоит) тянуться за Ауди А4, имея возможность взять Пассат?

Тест шин - такая штука забавная. Тут даже не вопрос "веры", а понимания, что и для чего. Во-первых, тестируют практически новые шины. И полученные результаты относятся только к новым. Если провести такой же тест через 10 или 20 тыс. км пробега, то рейтинг, скорее всего, во многом получится другим (кто-то кого-то обойдет, кто-то приотстанет). Во-вторых, разница между шинами в своих классах (приемиум, эконом) на самом деле не велика, несколько процентов в показателях. Что сопоставимо с точностью замеров. А главное, эта разница никак не чувствуется при повседневном вождении, в 99,99% случаев. Нет, конечно, если кто-то считает своё вождение спортом высших достижений, то, конечно, шины надо выбирать с учетом и этих долей. Но для остальных - есть ли смысл?

Тоже прикольно.

Как мне нравилась Kumho KW21! Для местной преимущественно слякотной зимы супер! По укатанному снегу в мороз тоже отлично шла. Но повредил себе шину (на какую-то острую железку, видать, наехал, на шине рвано-резанная рана). Собрался прикупить ее же на замену. Так фиг! Не возят больше! А тоже хотелось быть верным предпочтениям. В итоге перешел на Barum Polaris 3. Не то! И шумнее, и грубее как-то в движении. Не то в общем. Этой истории с заменой почти год.

Всё возможно. Но 1, 5 и 6 - скорее всего, нет.

Получается около 100 г на 1000 км. И вроде как пока идет довольно равномерно http://jetta-club.org/topic/11628-vw-passat-b7-18-comfort-2012-МКПП/page__st__210#entry233677 Важно, как пойдет дальше. По идее, аппетит должен уменьшаться после первого литра.

Едем. На ходу сбрасывем счетчики текущей поездки на ноль. Начинаем тормозить двигателем. Замедляемся. Останавливаемся у обочины. И быстро-быстро (пока не поздно!) фотографируем приборную панель с показаниями среднего расхода. Так можно запечатлеть еще более низкие показатели.

Ну вот, неожиданно пришел новый пяторочник! Wellcome! А то в последнее время всё больше шестерочники прибывают.

Не замечал такого эффекта. А в чем его "маханика"?

Ну, если я ошибся, то 1000 извинений! Но стиль-то! Как будто студент 1-го курса журфака на подработке. Так что можете и на этом "джинсовом" поприще что-нибудь написать за реальные деньги. Но еще раз приношу извинения за "наезд".

Судя по тексту, я не уверен, что кто-то вообще тратился. Стиль - заказуха. Причем заказуха топорная. Да, наверное, машина такая есть. Но чувак, который писал слова и буквы, к ней не имеет никакого отношения. Стопудово.

Какие траты и с чем поздравлять? Это ж реклама. У нее свойство лезть во все щели.

Речь изначально не о разделении, а порядке на форумных полках. Поиск - такая штука - она на много хуже получается, когда всё в одну кучу свалено.

В теме "кто сколько выдавал на спидометре" об этом всё уже сказано. А эту тему в топку!

В руководстве по RCD300 было написано, что хранить диск в устройстве не рекомендуется, рекомендуется вынимать его при выключении магнитолы. Ничего похожего в инструкции по RNS510 я не увидел. Ни о CD/DVD-диске, ни о SD-карте вроде бы ничего не сказано о необходимости или желательности вынимать из устройства при выключении, в общем не оставлять носители надолго в неработающем устройстве. Как оно на самом деле? Вынимать всё-таки надо всегда? или только не оставлять надолго при солнцепеке? Или вообще всё равно?

Не, я в эту сторону только глаз скосил.

Да, наверное, около 10 или чуть больше. Зато какие активные! Ну и процесс пересаживания на Пассат не остановился. Если не упорядочить сейчас, то потом хлопотнее будет. И может еще кто-то и со стороны заглянет.