Panda-9

Вообще-то сначала надо взять в руки мануал и прочитать его. Там всё-всё о лампочках. Когда должны гореть, а когда гаснуть. Всё предельно просто изложено. И вот если какая-та ситуация в мануале не описана, вот тогда, пожалуйста, предметно сюда вопрос.

Сегодня попробовал дать мотору прокакатья по рецепту Belarus'а. Если катиться на 3-й передаче со скоростью 105-108 по спидометру (реально около 100), то движок крутится на 4600-4700 примерно, а расход где-то в районе 9,5-10 на сотню. Если сбавить степень прочистки и катиться на 4-й, то моторчик крутится где-то на 3800-3900, а расход понижается до 7-7,1 примерно. 3-я передача на такой скорости воспринимается как-то некомфортно, возникает ощущение издевательства над мотором (хотя многие виды лечения воспринимаются как издевательство над организмом). Поэтому основную часть сегодняшнего пути по трассе (всего около 80 км) шел на 4-й - в профилактических целях. Belarus, спасибо! Надеюсь, что выписанный рецепт пошел на пользу. Кстати, на 3-й при 4600-4700 на педаль газа мотрчик реагирует вяловато, и, катясь какое-то время на 3-й, при обгонах я переходил на более привычную мне 4-ю.

Ах, да, забыл, у Вас же дизель! А это немного другие цифры. На BSE, думаю, вместо 6 будет 10. Надо проверить при случае. Если так, то такая прочистка будет стоить около 100 р.

А как с расходом? Около 10 на сотню?

Вот же ж житейская философия. Я в продолжение темы о пожаре. Сгорела Ауди А8 1997 г.выпуска. Оказвается машина "эксклюзивная", как мне сказали, "вся из алюминия", а потому никогда кузов ржаветь не начнет. Не начал. Не успел. Алюминивые сплавы горят прекрасно. Не магний, конечно, но... В общем, заржаветь не могла, но могла сгореть. И сгорела.

Рассказываю, как иногда переплетаюся истории. Вселился я с семьей с год назад в новый дом. В цокольном поуподвальном этаже подземная парковка. Можно покупать, можно в аренду брать. Денег на покупку не было, взял в арнду. Был одним из самых первых, взял себе шикарное просторное и удобное во всех отношениях место №7. Парковаться там начал еще до переезда на новую квартиру. И парковался себе спокойно, пока арендодатель не задумал пересмотреть договоры (пинка под зад арендатору по этим новым договорам можно дать в любой момент) и поднять цену, хорошо так поднять цену. И тогда я задумался о покупке своего парковочного места №7. Для стабильности. Либо в рассрочку, либо кредит в банке брать. И вот когда я начал узнавть, что и как, выяснилось, что мое парковочное место №7 давным-давно продано, еще до сдачи дома! Какая-то фирма купила 3-4 квартиры в этом доме и 3-4 же парковочных места. Купили они, понятное дело, самые "вкусные". В том числе и "моё" №7! Ну, рыпаться можно по-всякому, но ясно, что в собственности мне этого места уже не видать. Успокоившись, начал смотреть альтернативные варианты. Присмотрел место №26. Оно в аренде, но новые договоры не дают арендатору никаких шансов (кстати, я свой договор на новый не перезаключал, мне еще с ним месяцев 10 жить можно). Так вот, начал я в отделе продаж процедуру заключения договора. А там что-то всё тянут, тётка тамошняя даже черновик договора до сих пор не удосужилась прислать... На этом прерву эту сюжетную линию и скажу, что с месяц с небольшим назад я попал в досадное ДТП: не заметил торчащий на проезжую часть бампер припаркованной машины, соответственно, не вписался и промял-процарапал себе почти весь свой правый борт. А тому "бамперу" - ничего! Он старый, стальной, резиной покрытый. Ну, у меня КАСКО. Хоть и не любитель я все на страховщиков валтить, но и другой вариант (за свой счет) тоже был бы странным. В общем, это дело медленное: пока страховая всё с ремонтниками согласовала, пока те заказали запчасти, пока они пришли... В общем, получилось так, что мне в Москву в командировку лететь, и время сдавать машину в ремонт. На неделю примерно. Ну и отлично, что так сложилось. Отогнал машину, улетел в Москву... Возвращаюсь из командировки... И выясняется, что как раз посреди этой недели на подземной парковке прризошел пожар. Среди ночи (в 3 часа) загореалась и почти полностью сгорела одна машина (остался только моторный отсек). Еще одна, стоявшая рядом, сильно пострадала от огня. Можно считать, тоже сгорела. Пожарные приехали очень быстро, но все машины, стоявшие на парковке, покрылись слоем черной сажи. Вся парковка в гари и саже. И пол, и потолок, и стены местами... А моя машинка, стоявшая на ремонте, этого всего избежала! Только сегодня забрал ее с ремонта. Подземную парковку управляющая компания пытаеся очистить, отмыть... Жизнь, по идее, должна наладиться. Вроде бы надо радоваться, что избежал всего этого пожарного (машина чистая, гарью не провонявшая). Но покоя не дает то обстоятельство, что загорелась и сгорела машина, стоявшая на месте №26.

Как самый "механический" вариант: проверить, не подтормаживает ли что-то колеса...

Т.е. отзывают новинки. Детские болезни лечить.

На трассе расход что у автомата, что на ручке будет почти одинаковым, разница не заметна глазу. На что б я в первую очередь смотрел - так это на ветер. Если встречный - очень увеличивет расход. Потом на давление в шинах (должно быть одинаковым и не меньше 2 атм). В третьих, средняя скорость 120 предполагает, наверное, отдельные участки и по 140, а на такой скорости уже идет очень хороший жор бензина, который никак не каомпенсируется временным снижением скорости до 100. Вот если на ровной, без ускорений и замедлений, скорости 90 без встречного ветра расход будет существенно больше 6,2-6,3 (или на 70 больше 5,5-5,7), то это повод задуматься. Но такой расход надо еще суметь замерить.

М-да... На "пятерках" вроде такого не было. Детские болезни адаптации новой машины под плохие дороги?

А ты припомни, может под каштаном стоял в дни, когда они летели вниз и с грохотом раскалывались? а может еще какие-то подобные события могли произойти? Руками обычно люди машины не мнут. Разве что от досады кулаком хрясь! тогда еще что-то может и останется. В общем в "ручное" происхождение я что-то не верю. Снимок же надо дедать при каком-либо местном освещении (лампа, фонарь). При равномерном солнечном свете вмятинки видны гораздо меньше

Да в первые полчаса после мойки...

Исправьте название темы. Следы масляные. А то ведь тему поиском никто потом не найдет..

Замену Cross на Gross оценил! Уважаю такой юмор.

А это серая сборка турецких гастарбайтеров (по ночам, не включая света, сторож усыплен хлороформом - турки клепают Джетту made in Deutschland). Потому и DHZETTA. Хотя... может и в Одессе где-то клепают. Всё равно made in Deutschland

Прошу админов переименовать тему в "Проблемы с дверным замком" (ну, или что-то в этом роде). А то в поиске хрен догадаешься, что надо искать "что-то".

Так вроде бы это радиоантенна. Вместо встроенной в заднее стекло (на 5-й).

Думаете, в 6-й блок предохранителей, как у 5-й? я совсем не уверен в этом. Но, действительно, интересно, одинаково или нет.

Хе! Прошел ровно год, как у меня глючил замок водительской двери, и его поменяли по гарантии (писа'л тут об этом год назад). Теперь снова слышу при отпирании с брелока двойной "клац" с интервалом в секунду, и уже разок не открылась задняя правая дверь (открылась со второго раза). Я уже приготовился получать дальнейшее "удовольствие". Не дает скучать Фольксваген. Тем более, что гарантия прошлой весной закончилась.

Ну, если на страну производителя-разработчика ориентироваться, то чешские мне подходят: зима и них и нас не особо суровая. Но ведь и корейские мне чудесно подходят! Прошлой зимой по трассе, покрытой накатанным плотным снегом, на Kumho KW21 шел 90 и совсем не мандражировал (может и зря). В сильный снегопад (мокрый снег) с толстой снежной кашей под колесами шел по местному автобану 110 и чувствовал себя уверенно (ни намека на аквапланирование). И сейчас, еще до снегов, снова на своей зимней езжу с большим удовольствием: тихо (по сравнению с летним Континенталем-2, мягко, даже вибраций в салоне при движении по брусчатке на порядок меньше). Наверное, у корейцев тоже мягкие зимы. Чувствовали, что на "диком западе" России требуется. Но какого черта они эту шину не поставляют больше!!! (или это не они?) Пока езжу на травмированной шине. Кстати, мастер на шиномонтаже сказал, что ездить-то на ней можно, особо не гоняя, но рано или поздно она даст о себе знать вибрацией. Ждать этого момента не хочу. Вот и кумекаю, что брать.

Увы, это логично... Именно что так. Сегодня же в шинном магазине кто-то из покупателей присматривался к Нокиан и с опаской спрашивал, а не в Питере (под Питером) сделана? Продавец отвечал что-то типа: да не, не должна...

Кстати, в магазине рекомендовали новые чешские Barum Polaris 3 (у нас редко, когда зима настоящая, чаще слякоть, мокрый снег, но и морозы бывают, и снег лежит). Полазал по сети, ничего внятного о них не нашел. Может, кто знает, каковы они?

Вот засада! Прошлой весной повредил себе заднее правое колесо (видимо, по трамвайному рельсу неудачно проехал, или по железке какой...) Повреждение в зоне протектора и чуть сбоку. Корд где-то в глубине просматривается. Доездил аккуратно с месяц, сдал зимние шины на летнее хранение с полной уверенностью взять (купитm) новую шину по осени взамен травмированной. Магазинные манагеры уверяли, что шина массовая, и заказывать ее специально нет никакого смысла. Kumho KW21... Фигу с маслом! В этом сезоне их вообще не завозят и, вроде бы, сняли с производства. Хорошие были шины и цена невысокая. Пришлось сегодня, при смене лето-зима, поставить всё, как было в конце прошлой зимы. И ездить пока осторожно. Теперь думаю о покупке новых шин, всей четверки. Но это как-то нелепо... после всего двух зимних сезонов.

Ну, поздравляю! Джетта - это такая машина, которая может хорошенько возбуждать нервную систему. Но за возбуждением обычно следует успокоение. Следы присосок - ерунда. На это просто надо забить и не париться. Со временем сойдут. "Крен руля"? - была тут большая тема в Джетте-5. Легко исправляется у ОД по гарантии. Считай, что это детские болезни. Они проходят. Вообще, новичкам, приобретшим Джетту-6, надо бы почитать темки о Джетте-5. Наверняка, многое передается по наследству. И пока "шестые" не написали, как лечить то или иное, посмотрите, что написали "пятые". Во многих случаях поможет!

Да, еще немного и первое ТО на Джетте-5 уйдет в прошлое. Тема утратит актуальность, можно будет передавать в музей.