Panda-9

И я уайт-спиритом пользуюсь для смывания битума. Намочил тряпку и протер хорошенько. Битум весь на тряпке остается бурой грязью. Потом желательно на обычную мойку - для красоты, но совсем не обязательно. Desperado абсолютно прав: лако-красочное покрытие машин к этому керосинному делу вполне стойкое (что вода ему, что керосин). Вот растворителями на ацетоновой основе типа 646-го или, тем более, чистым ацетоном, я б не рисковал.

Прошел еще месяц статистики. Уже шестой. За полгода разница составила 3,42% (за месяц - 3,88%). Прикольное это дело - проценты считать!

Ой да!

Greck я малость не о том. А о том, чтобы объявить 18 апреля Медународным днем Джетты. На весь мир объявить. И всем миром праздновать (не только теми, кто здесь "постится"). Именно потому, что 18 апреля 1997 года твоими усилиями образовался клуб.

Я вот только не понял, кто его учредил. Собралась группа светловолосых гражданок, провела средь себя конкурс и нарекла этот день днем блондинок? Хрень какая-то. В одном прославленном истребительном полку на очень важных зачетных учениях на атаки воздушных целей уходили звенья управлений эскадрилий. Но на поражение цели выходили именно замполиты эскадрилий. И ракетные пуски они выполнили все на отлично. Идеально. На радостях командир полка приказал считать 26 мая днем замполита. Так даже в полку это празднование не прижилось. А здесь какие-то тетки. Курам на смех. Похоже на то, как столбят за собой адреса сайтов в интернете. Пусть Greсk объявит день рождения международного, кстати, джетта-клуба Всемирным днем Джетты. И разнести по интернету. И в следующий раз день появится в календаре праздничных дат.

И при чем тут Джетта 6?

mars73, вообще-то я не сравнивал Пассат и Мондео, я говорил о скидке в 20 т.р. за авто, которое в наличии у дилера. На такие скидки я б не соблазнялся, если комплектация и цвет не полностью соответствуют моим пожеланиям.

Если ты покупаешь авто за 1 млн с гаком, то взять не совсем "то", но на 20 тыс. дешевле - как-то... странно. По-моему, лучше уж переплатить 20 тыс., но получить именно то, что хочешь, в точности, а не что предлагают на пару процентов дешевле. Как-то так.

Сегодня видел стоявшие рядом Пассат В7 (черный) и седан Поло (светло-серый). Что бы там ни говорили, что "лицо" одинаковое у ФВ, но машины смотрятся совсем по-разному. Говорю в первую очередь именно о передней части. Да, общее в линиях и концепции. Но реализовано совсем по-разному. Спутать, обознаться, по-моему, просто невозможно.

Гюнак.

MAD_MAX, банкиру в незалежной наилучшие (личные и финансовые) пожелания от (пока еще) банкира с кёнигсбергщины!

Если у новой Джетты не будет 1,8Т, то Пассат для меня однозначно предпочтительней остального. И разница в цене в 150 т.р. принципиального значения не имеет. Проблема только одна: у меня сейчас денег нет на на Джетту, ни на Пассат. Вот именно!

MiB2003 о расходе BSE на этой ветке всё уже сказано. Прочитай. И только потом задавай вопросы (если будут). И смотри кто пишет о своих расходах: у дизелистов в литрах, конечно, меньше.

Не скорость надо было фотографировать на МФИ, а мгновенный расход топлива!

Ну почему же, сено удобно возить. Мешки с картошкой нынче в моде.

Джетта в таком случае пошустрее должна быть. Не радикально, но ощутимо.

Так, по идее, и не должно быть разницы. Пассат имеет почти 1,5 т снаряженной массы. На них приходится 152 л.с. У Джетты около 1,35 т массы, и с твоими 140 л.с. у тебя энерговооруженность даже чуть получше. Во всяком случае, бросающихся в глаза отличий в динамике быть не должно.

СинхрофазОтрон

Не, это всё-таки не негры или китайцы (которые все на одно лицо). У нас на работе одна дама прошлым летом приобрела Гольф-6 - ну никак не смотрится. Во дворе маячит время от времени седан Поло - ничего так машиночка, но сразу видно: малыш. Причем как-то живее и симпатичнее Гольфа. А Пассат - совсем другое дело. Смотрел на эту маштну, ну и ни разу о Поло (тем более - о Гольфе) не вспомнил, никаких ассоциаций не возникло. Даже в простой комплектации (где хрома очень мало) выглядит достойно. Всё-таки VW рано в китайцы записывать.

Сегодня у нас была презентация. Машина мне однозначно понравилась. Фольксваген klassic! Всё четко и всё на месте. И без выпендрёжа. По прайсу присмотретрел для себя самый приемлемый вариант: Комфорт с 1,8 на механике и пакетом Техник. Вместе с металликом такое потянет примерно на 1080 т.р. Одна беда: денег нет! ни на Пассат, ни вообще ни на что.

Любой сколько-то опытный водитель с легкостью укажет на наиболее ДТП-опасные участки городских улиц и дорог, да и на трассах тоже. Да и в ГАИ о них и так знают. Безо всякого спутника. Только что без спутника, что со спутником никто (местная власть) никаких толковых мер не предпринимает. В общем спутник, электронная карта, "высоколобые аналитики" над статистической картой - всё одно - РосПил.

И что такое в данном случае накат? Инерционное движение на нейтрали или инерционное движение на передаче (соответственно с торможением двигателем)? И то и другое в принципе называют накатом.

Я тоже так думаю и чувствую. Но в последнее время перспективы смены авто для меня стали призрачными по финансовым причинам. Поэтому - я только в роли болельщика за идею. 150 л.с. для Джетты - самое то!

1,6, видать, будет всё-таки не BSE, а тот, что сейчас на седан Поло ставят. И будет он, если я правильно догадался, с 50-й недели, т.е. с середины декабря. Запуск с TSI получается, пойдет с 30-й недели - это самый конец июля. А вот чего не понял, так это удлинения колесной базы на 23 мм. Она ж, вроде, по сравнению с Д-5 увеличилась на 67 мм. Что тогда значит 23 мм?

Сомнительно, что так получится. И даже сомнительно, что для поддержания 80 тре-буется так мало. Может, низкий расход получался из-за попутного ветра (проверено: встречный/попутный ветер влияет на расход очччень существенно) или дорога шла чуть под горочку. Вообще, по мгновенному расходу трудно судить о текущем. Я вот уже подумал, что для его (текущего расхода) определения нужно прямо в ходе поездки сбрасывать счетчики БК. Вот, например, выехал на трассу, впереди простор, вышел на скорость 100 (80, 120, 140 - в зависимости от намерений и ситуации) - и сбросил показатели текущей поездки (те, которые единичкой в БК отмечены). И через 100 м все показатели текущей поездки снова нарисуются - и получишь средний текущий расход за 100 м. Через какое-то расстояние этот показатель еще уточнится. Это в теории. Но сам я пока так не делал ни разу. Хотя очень интересно, сколько на самом деле жрет аппарат на 130 и 140 по спидометру. Ну и больше тоже - интересно было б знать. Аппетит у него там точно зверский.