Panda-9

Не надо плодить новые темы, когда уже есть о том же. И почти слово в слово то же. А джип не при чем.

Тему - в топку и поскорей!

Очень сочувствую. По фото не очень видно, но кажется, что только заднее стекло разбито. Даже если и на багажнике вмятины - не фатально. По идее КАСКО покроет это дело.

Ну, я не сразу. Да и вообще я не ругаюсь.

Stendal,

Да было это уже. Упрощенный Пассат Б7 для американских потребителей.

Полиция нравов, 49,9 - это не расход на первых 150-200 м. Вот если бы Вы при таком расходе проехали километров эдак 5, вот тогда бы был Вам офигенный респект и такая же уважуха. Но вот, глядя на Ваш снимок, заметил, что на приборке Джетты-2010 что на тахометре, что на спидометре штрихи косые, идут не по радиусу! На кой... спрашивается! Впрочем, это другая тема.

Ну, во времена Даля была почти совсем другая феня, уголовный жаргон был другим. А в современных словарях слово лобзать идет как книжн., поэт., устар. Ну да тебе, устар. должно быть аки родное. Только смысл-то всё равно приложим к губам (или чему еще) Марфы Васильны, а не к механическому ТС.

ЛОБЗАТЬ или лобызать, лобызнуть кого, целовать, привечать приложением уст. Ирод клянется, Иуда лобзает, да им веры неймут. ЛОБЗАТЬСЯ, целоваться. Лобызнемся, обнимемся, поцелуемся. Лобзанье, лобызанье ср. целованье, объятия; поцелуй. Одно лобзанье, Иудино лобзанье. (Словарь В.И. Даля) То есть целовал-таки машину, но ключом! Не поцарапал? Кстати, уже сто раз писано, что ключом через о пишется.

А это, как прописка. Новички думают, что без этого никак, что это как входной билет. А ветераны неплохо живут и без регистрации, бомжуют помаленьку.

Может. При длительной стоянки на морозе всё внутри вымерзает. Элементарно.

Да может, всё может. Если точнее, то топливо не расходуется при торможении двигателем. При выжатом сцеплении или коробке в нейтрали при движении по инерции расход будет, небольшой, но будет (компьютер покажет что-то вроде 0,7-1,2 л на сотню или около того). А при торможении двигателем расход на столько мал, что он существенно меньше 0,1 л на сотню, и компьютер показывает 0,0. Придумано это было по экономическим и экологическим соображениям лет 10, наверное, назад (или побольше?). Зачем расходовать топливо, если машина сама движется по инерции, а двигатель вращается от вращающихся колес? Поэтому, используя блага цивилизации, если обстановка позволяет, катишься себе к светофору на передаче (ни чуточки не пригазовываея) и получаешь удовольствие от того, что практически не расходуешь бензин. Кстати, на ХХ 0,7-0,8 - это не на сотню, это в час. Если катиться на нейтрали со скоростью 50 км/ч расход будет 1,4-1,6 л на сотню. Если вдвое быстрей, то и удельный расход вдвое меньше.

Читал я тему и раньше. У меня в "списке", который MAD_MAX начал, только то, что ведет к поломкам. Можно, конечно, еще добавить ручник, но это относится почти ко всем авто. Остальное - особенности эксплуатации (чтоб завелась, ехала и по возможности грела салон). Если есть, что добавить к зимним поломкам, - добавь для полноты картины.

Ну да, я и говорю, что много что можно открыть. Была б открывашка исправна.

Ничто не бито! Если я и в лоб, то всё равно это только начало. Основной арсенал, можно сказать, еще и не тронут. Не говоря уж о чудо-оружии в закромах Фатерлянда.

А еще лючок бензобака и фароомыватели в мороз крякаются. Но, наверное, это и всё. Список мог быть и длинней. И короче тоже мог бы.

Не надо растопыривать, не надо плотно сжимать. Все пальцы немного разведены в естественом положении. Всё делать надо очень нежно. Кисти должны быть достаточно напряжены, не расслаблены. По ним, по отдельным пальцам всё время будто электрический разряд пробегает. Но прикосновения - очень осторожные, бережные, в первое время будто едва ощутимые. И только потом, и то время от времени, на секунду руки напрягаются еще сильней и тогда плотно охватывают грудь - никуда не деться, не вырваться (только соски на свободе), и очень бережно сжимают ее, так, будо вбирают ее в себя, впитывают, прерывая дыхание... Вот тогда лиф получится что надо. Цены ему не будет.

Был на сервисе со "свистом". Починили моментально. Оказалось, что защелка крепления шланга вторичного воздуха (или как-то так) выскочила из зацепления, т.е была не полностью защелкнута. Соответственно, делов-то и было что ее защелкнуть. Когда я начал говорить о том, что у многих на Джеттах появляется такой "свист", то получил естественный ответ в том духе, что у разных болезней могут быть одинаковые проявления.

На самом деле, лед и снег в мороз тоже испаряются. И не так уж медленно. Кстати, если постоянно сигналить, то, наверное, процесс испарения льда можно ускорить аккустическими колебаниями. Если там, действительно, лед, то через часа три непрерывного гудения голос клаксона должен начать улучшаться.

здесь один магниты ставил на топливопровод А ты его на бочку с порохом посадил - пущай полетает?

Вообще-то прокуратуре вроде как надо на 180 град разверуться. Но собака уже на столько старая, что изменения настроения хозяина не понимает.

Какая-то лажа. Не верю словам.

эNERгетик прочти всю ветку, не ленись - и сотри свои вопросы.

У меня с месяц назад (как похолодало) появилось среднее между свистом и гулом. Звук из-под капота. Снаружи когда стоишь, похоже на звук реактивного двигателя (только в 1000 раз тише). Появляется на холодном двигателе через несколько секунд после запуска. Секунд через 20-30 пропадает (или становится тихим на общем фоне звука мотора). На работе двигателя, на его оборотах не сказывается никак. Но прошлой зимой (с наступлением холодов) такого я что-то не припомню. На сервис податься, что ли?

Растудыть - это куда?