Panda-9

Ё-моё! какой поток сознания! Даже в азбуке Морзе знаки препинания есть. А тут такой поток! Жаль быстро закнчился. Кстати, у Саши Соколова в одном из романов есть текст без знаков препинания на целую страницу. Но там так автор подавал мысли шизофреника.

Ты ж сам уже и ответил.

Но старый себе оставляй. И куроч его по полной... Уговорили!

Чудеса какие-то. После диагности прошло уже 4 дня, но после нее замок ни разу(!) не барахлил, работает как ни в чем не бывало(!). Закрадываются подозрения, что если нормализация прошла после диагностики, то дело не в "механике", а в электрике. Теперь в раздумьях, признаваться на сервисе, что проблемы больше нет, или всё равно менять замок по гарантии?

Слова женщины "дорогой, подай мне цветные невидимки" ставят мужскую логику в тупик. "Я тебя простила", - написала девушка гвоздём на капоте его машины. - Японскую машину купил. Коробка передач управляется усилием мысли... - Ну и как? - Да вот... Никак с ручника сняться не могу...

Только что вернулся от дилера. Рассказал о проблеме (сейчас водительская дверь открывается (разблокируется) с брелока примерно через раз), показал проявление проблемы на деле (на двери). Взяли на диагностику. Целый час(!) чего-то диагностировали. За это время я рассказал и о микрике и о "пимпочке" на нём. На что мастер сказал, что замок вообще неразборный и разбирать его не надо. Переубеждать его не стал. В итоге, через час мне подтвердили, что замок подлежит замене, и что сейчас в наличии их нет, а вот через недельку-другую должны поступить. Из существенного услышал, что в этот период, пока я езжу с непоменянным замком, оставляя машину без присмотра, надо проверять закрытость всех дверей, мол, при неисправном замке может не только не открыться с брелока, но и не закрыться, не заблокироваться.

seoa40 Да можешь и забрать! +1 дал, потом -1 дал, а в результате будто ничего и не давал.

Виталий отлично! Это ж какая головная боль ушла/прошла!!!

Почти OFF. Народ, я только начинаю разбираться в машинах и вообще в вождении, поэтому и опытом в этих делах пока поделиться не могу (нет его почти). Но знаю совершенно точно, что слово "сверчок" пишется через О. А равно и многие подобные слова. Конечно, можно писать и через Ё (все поймут), но... лучше переучиться на правильное - так красивей будет.

VAZовод,без обид, но на мой взгляд, в этом аспекте это плохой учитель. Тем более русского. Анекдот нормальный. По нему можно усвоить правило.

Слово пользовать в русском языке имет практически один-единственный смысл: лечить (больного), то есть приносить ему пользу. Например: доктор Петров пользовал практически всех жителей села Покровское. Слово "пользовать" несколько устарело, встречается, главным образом в литературе до первой половины 20 века. Кроме того встречается в тех случаях, когда обитатели форума (и далеко не только они) пытаются использовать слово, значения которого, увы, не знают, но думают, что так красивее. Всем стремящимся к красоте рекомендую употреблять слова использовать и пользоваться (которые и имеют значение употреблять, применять). Язык и речь от этого только выиграют.

Пишу сюда, скорее, для "статистики". Вчера подхожу к машине, нажимаю конопу на брелоке, а дверь (водительская) на открывается. Что за хрень! - подумал я, - наверное, плохо нажал. Нажал на кнопку брелока еще раз - открылась. Не придал этому значения. А сегодня примерно три раза из четырех водительскую дверь удавалось открыть только ключом (открывал-то много раз, но успех только примерно в 25% случаев). Т.е. проблема: нажимаю кнопку на брелоке - все двери и багажник открываются, водительская - на в какую, даже изнутри не открыть. При этом при срабатывании снятия с сигнализации звук какой-то не совсем привычный, пока не понял в чем именно отличия, но, похоже, просто не хватает какого-то звука открывания замка. Мойка была в пятницу, но морозов здесь еще нет. Машине еще больше полугода гарантии, пару дней еще понаблюдаю и на неделе планирую съездить к дилеру. Расскажу, что будет.

Похоже, что это не гуашь. Слишком хорошо лежит. Наверное, это что-то из нового. Может, на акриловой основе (спиртом смывается), может еще что-то. А может, теперь такую хорошую гуашь делают?

При минусовой температуре ни гуашь, ни акварель не нанести! При плюсовой акварель, скорее всего, не нанесется - соберется в шарики и по возможности скатится со всех боковин. Гуашь должна держаться неплохо, если ее сильно не разводить водой. За неделю с ЛКП машины ничего не должно случиться. Да и дольше тоже. Гуашь совсем не агрессивна.

Думаю, что всё не так страшно. Наверняка, гуашь или что-то подобное, смывающееся на раз.

я звон прекращаю! ничего не будет

Дык нечего тогда языком трещать и советы давать Читать надо лучше то, что написано. А не вкладывать некие свои фантазии в прочитанные слова. VAZовод, скажите честно, где я дал хоть один совет? Осваивать теорию и практику? - так это не совет вовсе. Треск языком? - тоже прошу поосторожней в выражениях. Е-моё, речь шла об автоматическом и ручном режимах в фотографии. И если Dim Dimych ручной режим только начинает осваивать, то, естественно, он в самом начале пути. И не только в смысле ручного режима, но и техники фотографии. В общем прошу выйти из виража и не визжать шинами.

VAZовод ну ё-моё! Где Вы нашли хоть намеки о приближении к нирване? Просто я сказал, что основными ручными режимами владею. А главный предмет спора - что может делать автоматический выбор выдержки и диафрагмы. И всё. Не ищите черную кошку в темной комнате. Тем более, если ее там нет.

Dim Dimych я фотографирую давно, и на пленку, и на цифру. И в основном с приоритетом диафрагмы и в полностью ручном режиме. Вчитайтесь: в моих словах нет противоречий. Вы в самом начале пути. Удачи!

вовсе не так. ручной подбор позволяет по желанию фотографа - менять глубину резкости: - .... и еще масса того, что автомату просто не под силу :о) Всё перечисленное Вами определяется именно выдержкой и диафрагмой (с учетом фокусного расстояния, конечно). Только выдержкой и диафрагмой Вы можете управлять. Ничем больше. Ими же и управляет автоматический режим. И автоматическому режиму по силам аболюьно всё, но это "всё" в сложных условиях нередко отличается от того, что хотел бы фотограф (и в авто автомат нередко "тупит", что означает: водитель хотел бы иначе). А потому осваивайте теорию. Сначала. Потом - практикуйтесь. Методом проб и ошибок тоже можно научиться, но это долго и неэффективно.

Виктория. Вы сильно ошибаетесь. Может для мыльницы и нет разницы между автоматом и сюжетными режимами, но зеркалка делает очень разные фоты. Всё проще намного. Ручной режим всего лишь позволяет подобрать пару "выдержка-диафрагма". То же может делать и автомат. Если выбор в автомате совпадет с выбором ручной установки, то разницы не будет, как говориться, по определению. И никакой прохаваный фотограф разницы не увидит (ее нет). Позиция das_auto: езжу на автомате, но хочу научиться на механике, чтобы управлять всем и быть умнее и расторопнее автомата, пробую - ничего не выходит, книжки не помогают. В этой ситуации я б забил на механику и гонял бы на автомате. Ну а если невтерпеж на механике научиться, то надо усвоить теорию и освоить практику. Простых советов на этом пути не будет. Годы тренировки в помощь!

А я думаю, это особенности автоматики работы двигателя вблизи оборотов холостого хода. Чтоб не заглохнуть, грубо говоря. При троганьи с включенным климатом обороты ХХ выше, тряска поменьше, ну а без климата - повыше. Если бы это было только сцепление, то этого эффекта не было бы, да и и при переключении передач ощущалось бы. Опять же при прогреве именно двигателя явление уменьшается и пропадает.

Но механика-то должна быть. Разве нет?

Сегодня переобувался на зиму, на шиномотнаже специально спросил о балансировке для больших скоростей. Да, сказали, пожалуйста, около 2000 р. удовольствие. Думаю, и на Украине на более-менее "солидных" шиномонтажах она должна быть. Поспрашивайте!

puff83 на самом деле, по-моему, 99% писателей на форуме в целом довольны своим выбором. Более того, рискну предположить, что все 100% любят свою машинку и прощают ей свойственные всей технике глюки, баги и прочие неприятности. И VAZовод тоже любит свою машинку, только у него слишком трезвый (в отличие от большинства) взгляд на жизнь, хотя и совершенно правильный. Ну а идеальной техники не бывает. Хотя бы потому, что у людей разные потребности. Кому-то нужно представительное авто, кому-то по городу погоняться со светофора, кому-то на дачу/с дачи вещи/урожай возить, кому-то с семьей в отпуск ездить, кому-то на работу по пробкам тискаться, кому-то на охоту или рыбалку не по асфальту. Нет идеальной машины на все случаи жизни. Поэтому сначала надо понять, для чего в первую очередь нужна машинка, потом сколько на это "чего" Вы готовы потратить (предельно), ну а потом и смотреть среди соответствующего класса. И тут, на форуме, несколько тем сравнений Джетты с одноклассниками, там много чего правильного и толкового написано. И всё равно каждый сам делает свой выбор.