Panda-9

Не сказал бы, что это решение. Но если при неполной заправке проблема снимается, то это может быть только ключом к решению.

Почти всё стало ясно. Несколько дней была солнечная погода, и в том самом месте было практически сухо. Разве что конденсат просматривался. А сегодня ночью прошел сильный дождь. Утром открыл капот - мокро! Не огромная лужа, но вода очевидно присутствует. Примеро даже понятно, откуда она туда стекает. До осенних дождей надо будет наведаться к ОД. Может, что-то и поправят.

Заметил, что на форуме многие выкладывают фото своих машин. Но при этом многие (большинство или меньшенство - непонятно) на фотографиях "замазывают" номера государственнной регистрации своих машин. Зачем? Что потенциально опасного в регистрационном номере, размещенном на сети? Я пока никаких серьезных опасностей для владельца не нахожу. Они есть?

Надо же! у меня тоже такой же! Ну, с точностью до десятых, наверное.

Mariks А, кстати, какой при 195 был мгновенный расход на сотню? У меня, кажется, какой-то астрономический. Как правило, я себе выставляю индикацию среднего расхода и с ней еду. А мысль переключиться на мгновенный на большой скорости каждый раз приходит слишком поздно - когда скорость уже сбрасываю, а средний за короткое время подскачил хорошенько вверх.

Понимаешь, вот всё у меня в жизни есть. И был бы я стопудово счастливым человеком. Но вот незадача - Vlad13 скрывает регистрационный номер своего авто. И от этого вся жизнь под откос. Сон потерял, аппетита нет, начальству в глаза стал правду говорить и т.д. Так что ситуация критическая. А всё потому, что завербован я сицилийской мафией, которая хочет угнать все машины Джетта-клуба. А если ее задание на разведку номеров не выполню, то, сам знаешь, закатают меня под асфальт. И баста! Вот я просто хочу дойти до сути: какое это всё про себя заключено в регистрационном номере. Вот и весь вопрос. А?

Пока всё загадочно. В последнее время у меня всё сухо там. Или почти сухо. Но то, что это место нередко бывает мокрым, - факт: характер загрязнения на это указывает. Теперь смотрю каждый день. Призаки конденсата имеются. но это не те количества. Жду мойки. Жду дождя (в статике, на стоянке). Т.к. в динамике (на скорости) сильный дождь туда не проник.

Mariks Jetta - это не велосипед! чтоб без рук-то! а? Но - супер!

Был у меня случай. В одном из городков нашей области. Еду по улице. Навстречу по обочине группа "молодежи и подростков". Человек 5-6. Смотрят как-то недобро. Кто-то из них достает фотоаппарат и фотографирует машину (то ли и в правду, то ли понарошку). Скажу, неприятное ощущение сразу возникло. Какого, спрашивается, х.ра?! Но - проехал мимо. Какой смысл останавливаться! Потом раскинул умом, и понял, что ерунда всё это. Тысячи машин едут, и кто угодно может сфотографировать любую (кстати, о праве на личную жизнь). И какая разница, сам выложишь снимок своего авто на клубный сайт или кто-то тебя, без твоего ведома, 1000 раз отфотает. И или на сайт выложит или сразу передаст "заинтересованному лицу" (а не желаете ли таку машинку? могём угнать!)

Право на личную жизнь понятно, естественно. Хочу - раскрываю номер, хочу - не раскрываю, хочу - вообще свою машину нигде не свечу (только всё равно она по дорогам ездит, и "полгорода" знает чья она). Ник на сайтах я использую только чтоб на работе не могли с легкостью понять, где я "нахожусь" в рабочее время. А так - фамилия-имя-отчество - не секрет совсем. Но вот фото своей машины выкладывал безо всякой ретуши. И до сих пор не могу понять, чем это может грозить мне или машине. Понятно, что если кто-то поставит себе целью угнать конкретную машину, то стопудово рано или поздно угонит, как ни шифруйся, какую ни ставь сигнализацию. Конечно, сообщать кому бы то ни было о своих крупных денежных планах (покупка, продажа и т.п.) вообще не надо. Даже под ником. В конце концов, если кто-то поставил себе целью найти пользователя под ником, то найдет. И настоящее имя, и адрес, и место работы... Если уж кто-то работает с интернетом, то в 99,99% случаев не проблема найти и рабочую станцию и место ее размещения. Никакой ник не спасет. Но вот о конкретной вероятной угрозе (кроме как "на всякий случай") именно в результате открытости регистрационного номера пока никто тут не сказал...

volchara ситуация, конечно, дрянь и не совсем понятная. Но она не связана с регистрационными номерами.

В тот самый день, в воскресенье, я вообще на машине не ездил. Машина на открытой парковке. Утром прошел дождь, а днем немного распогодилось, и я пошел мыть-чистить моторный отсек. И столкнулся... с водой! Для конденсата - многовато как-то. Да и, по-моему, у него другие каналы для ухода. Но вот сегодня, почти час ехал в сильнейший дождь (в моей годичной водительской практике - самый сильный), приехал, дождь кончился, заглянул под капот - сухо! Ну, разве что немного влажно (на конденсат как раз тянет). В общем, пока буду "продолжать наблюдение".

Значит, внешняя вода? (дождь? мойка?) Надо понаблюдать. И тогда точно поеду к ОД. Не нравится, когда оплётка (обмотка) проводов в воде.

Чувствую я, что лучше сразу перенести в раздел "Бортовой журнал". Просто всё, что было до этого момента - небольшая предыстория! Удачи Вам с машинкой!

Brown Вот я сфотаю место лужи (или лужу, если она там) - и открою-таки тему! Почему-то мне кажется, что со временем она обгонит тему багов. Да и админы туда будут посты сбрасывать пачками.

Отфотаю. Да не тянет это отдельную тему. Впрочем, согласен, что это не баг или поломка (надеюсь). А тема, да, другая нужна общая, "глобальная". Например, Подозрения и озабоченности: непонятности в машине и ее поведении. Но такой пока нет.

В прошлые выходные решил немного почистить-помыть моторный отсек. По ходу дела обнаружил там воду (точнее, жидкость). Конструкцию я не особо знаю, но если стать лицом к мотрному отсеку (т.е. как обычно стоят перед ним), то вода (прозрачная жиждкость) находилась (стояла, можно сказать) на горизонтальной поверхности металлической конструкции (балки – не балки?), расположенной слева примерно на середине глубины моторного отсека, впереди бачка стеклоомывателя. Меня смутило, что там и провода оказались мокрыми. Дело было после сильного дождя, и я допускаю, что это буквально протекло от ливня. Но, с другой стороны, вся вода из моторного отсека должна уходить вниз, сливаться. В тоже время, на этой балке сверху просматривается (находится) некий пластмассовый клювик-желобок, отходящий от короба с проводами, (для слива воды? конденсата?), из которого могла выбегать эта жидкость. Несколько дней наблюдал. Было сухо. А вчера снова увидел там жидкость, совсем немного. Вот и думаю, ехать к ОД или нет?

Да, наверное, это подходит, если дорога прямая. А у меня не то чтобы виражи и серпантины, но не отвлечься, чтобы еще в экране мобильного свою приборку искать. Так, глянешь на спидометр на долю секунды и снова совмещать колеса с направлением дороги! Не хочется, чтоб мой последний снимок изучали совсем чужие люди и без моего участия. oleg3110_78, ну, за знания!

Народ, а кто как фотографирует свои достижения? Что-то не придумываются у меня безопасные способы. Разве что пассажира с собой взять. Но этот вариант не годится: пассажиром рисковать не хочется.

oleg3110_78 Арарат, кстати, с 1917(?) года в Турции находится. А вообще-то спуск с Эвереста, по-моему, позволит достичь и бОльших скоростей. А еще, наверняка, Джетта неплохо себя поведет в косимческом пространстве, если ее вывести на орбиту. Ракета-носитель "Союз", сможет вывести сразу три-четыре Джетты. То-то будет ралли в космосе. 28000 км/ч. И расход нулевой!

Да во сне, видать, и с перепою. А поутру уж не отличишь, где жизнь была, где сон.

А если снова завести двигатель, проехать немного и повторить попытку?

VAZовод примерно это я и сказал, только другими словами (о том, что электроусиление становится меньше). Но усилие, требуемое от водителя, чтобы повернуть руль на какой-то угол на малой скорости, на много меньше, чем требуемой усилие для поворота руля на тот же угол на высокой скорости. Во всяком случае так должно быть (во всяком случае, при прочих равных условиях, т.е. при одинаковом дорожном покрытии).

kostik и, судя по всему, это было правильным решением.

Александр Грузнов понятно. Хотя это странно: вроде бы электроусилитель на Джетте (да и на других авто) настроен так, что с ростом скорости усилие на руле нарастает. Вчера на 180 (истинные 169 км/ч ) я не чувствовал "полегчания" руля.