Panda-9

Прочитать здесь и здесь и вообще почитать весь форум на тему эксплуатации Джетты 5.

Эт вряд ли. Но поговорить с продавцом можно. Дилеры - люди делеко не самостоятельные в принятии таких решений, но какая-то свобода маневра у них может быть.

ekaterina_martynenko не грузите себя и дилера лишними проблемами. Их нет (во всяком случае пока). Если договор заключен 13.07 и срок 14 дней, то надо спокойно ждать до 27 числа (скорее всего, Вам позвонят раньше). Не сам ОД везет Вашу машину, там существует некая логистическая сеть. И если кто-то сказал дилеру, что Ваша машина уже в пути с 16 июня, то ОД за эту информацию никакой ответствеености не несет (ему сказали. он поверил и Вам сообщил). А на самом деле не факт, что машина в пути с середины июня и не факт, что это именно та машина, которую Вы ждете. Поэтому наберитесь терпения и не переживайте. Не из-за чего!

На самом деле налогов меньше - и цена конечная меньше. Поэтому такое усложнение жизни имеет вполне практический и для многих полезный смысл.

Не, это модное слово тут не прёт. Надо написать автомобиль не имеет пола. Четко и ясно.

Я б жене не рассказывал. На всякий случай. Но Москва далекооооооооооо..........

Pavel Хорошее сообщение. Спасибо!

oleg3110_78 "Просто машина" - слишком общо и как-то немного даже предебрежительно (просто и просто). А у нас-то половая проблема. Но я проголосовал.

oleg3110_78 Пятый вариант - автомобиль не имет пола Можно общий, без разделения на мужчин и женщин. Иначе мне негде голосовать. В общем то же, что и предлагал VAZовод, только без лишних определений и эмоций

Если машина в наличии, то сначала осмотреть ее "насквозь", а потом под нее конкретную и подписывать договор. Если договор подписывается до поступления авто на склад дилера, то в договре должны быть пункты о полной исправности и комплектности поставляемой машины. В любом случае приемка осуществляется по акту, а не по договору. Подписание договора (даже если машина стоит уже в салоне) еще не означает, что Вы приняли автомобиль.

По себе знаю - неправда. У меня брызговиков не было и нет. И регистрацию (немногим более года назад) прошел вообще без вопросов. Кстати, брызговики вообще не являются обязательным элементом, никакими правилами они не требуются. Хотя и желательны - как для самого автомобиля, так и для тех, кто будет ехать рядом, особенно в плохую погоду. (У меня эту роль играет выступающий вбок аэродинамический обвес.)

Очень достойно! тем более для дамы... Я просто восхищен! Абсолютно согласен! К сожалению, показания счетчика пробега (одометра) при сильном желании продавец может "скрутить" практически до нуля. Поэтому малые значения (до 20-30 км) не являются безусловным свидетельством новизны машины. То есть хорошо, если пробег показан малым, но это еще не 100%-я гарантия малого пробега. Наверное, зрительно определить машину с пробегом можно по ее неидеальной чистоте и микроцарапинам на лакокрасочном покрытии. Не бывает идеальной мойки, и поэтому в самых труднодоступных местах у эксплуатировавшейся машины всегда есть пыль-грязь. Если её не найдете, то и хорошо!

Сильнейшее утверждение! Когда придете за справкой, скажите это психитатру! Именно так, слово в слово. И проследите за его реакцией. Только без обид!

Вот-вот! И телевизор, и пылесос! И кофеварка с соковыжималкой! И стиральная машина с электровеником!

Да-да! Только обязательно разделить голосование женщин и голосование мужчин! Раздельно получится очень интересная картина. Тогда станет ясно, сколько мужчин относятся к автомобилю как к другу, сколько как к любовнице (жене). Соответственно, сколько женщин считают Джетту мужем (любовником), а сколько подругой... Ау, Dr. Freud!

mars73 я всё понимаю, к технике отношусь бережно (он того стоит, и вообще чем бережнее относишься к железкам, тем они лучше и дольше служат). Да, допускаю некоторое умозрительное одушевление любой техники, машин в частности. На уровне доброго человеческого отношения к тому, что жужит, шевелится и т.д. В конце концов она, техника, может нравится или не нравиться. Мне, например, Джетта очень нравится, несмотря на ее недостатки. Но есть какие-то разумные границы душевного отношение к металлу. Можно дать своей "железке" имя, поглаживать крыло перед поездкой, говорить "спасибо, что не подвела". Но, блин, искать в ней половые признаки - за рамками моего разумения.

Тема имеет смысл только в смысле языка (т.е. как склонять слово Джетта по-русски). Если же кто-то пытается определить половую принадлежность автомобиля, то... это клиникой попахивает. От перегрева или еще от чего - не важно. Может, не надо шизофрении? а?

У меня было так. Первый сезон ездил на летней резине, и на больших скоростях трясло, балансировки не помогали. Потом на зиму поставил зимнюю резину на "зимних" дисках - трясло, но меньше; во время 1-го ТО об этом говорил, но официалы ничего не нашли. Зато после одной из балансировок зимой тряска еще уменьшилась. Потом весной опять переобулся в летнее - тряски как не бывало. Сейчас, отъездив почти 5 тыс. км на летней, снова чувствую небольшую вибрацию на руле. Сильно не заморачиваюсь по этому поводу.

Но если есть дисбаланс, возникающий на скоростях в районе сотни, то почему на более высоких пропадает? Если корд поврежден, то по идее дисбаланс может только нарастать с увеличением скорости вращения. Нет?

Для меня Джетта чисто по русской фонетике "она". (Гольф был бы "он", Туарег тоже, и Пассат туда же.) Немецкий язык не основание для копирования рода того или иного слова из него. В частности там Weib (женщина или жена) и Madchen (девушка) среднего(!) рода. Согласны в русский пененять? В немецком что Das Auto, что Das Madchen - один фиг - "оно".

VAZовод, это для меня новость. Странная. Новации так часто бывают нелепыми! Впрочем, сам-то я почти всегда запускаю в нейтрали с выжатым сцеплением. Очень редко - на передаче со сцеплением. Но зачем этот огород в 2010-м нагородили - непонятно.

Похоже на массовый перегрев. Как сделать? - МКПП в нейтраль, рукояткой. И сцепление можно не трогать. Можно заводить и на передаче, но для этого нужно всё-таки выжать сцепление.

Всем, кто "ускоряется" в торможении, простой совет: тормозя, педаль сцепления выжимайте не в начале, а конце торможения, или вообще не выжимайте, и никакого "ускорения" вам не будет. Хотя я при энергичном торможении сцепление тоже обычно выжимаю, но и не парююсь в этом случае по поводу ускорения. Педали же путать и вовсе не надо. Это опасно. Особенно на автоматах.

У меня пару раз взрыкивал мотор при энергичном торможении в пол. Причем уже в конце торможения. Я уверен, что просто нога на тормозе цепляла педаль акселератора, именно что не сразу, а в конце хода. Сцепление-то при этом уже полностю выжато, и мотору полная свобода реветь.

Рационально! В правиле же 3Д есть одна заковыка. Даже две. Во-первых, не всегда удается заблаговременно распознать "третьего Дэ", особенно учитывая их непредсказуемость. А во-вторых, нет-нет да и самому случается свалять дурака, ненарочно, конечно. Но в этом случае есть надежда, что окружающие тебя посчитают (и не без оснований) тем самым "третьим Дэ" и благоразумно дадут дорогу. Но тут уж как Фортуна распорядится.