Panda-9

Пожалуй, из неписанных это самое главное правило. Brown прав. И я даже немножко удивляюсь, что не все о нём знают.

Что-то не стыкуется время и пространство.

Ежу понятно, что по договоренности. Но как договориться-то четверым в кабинах?

Полиция нравов "помеха справа" - это по сути писаное ПДД, и к теме не относится. Четыре машины у перекрестка равнозначных дорог есть в вопросах (билетах) экзамена на знание ПДД. Правда, как реализовать правильный ответ, не понятно.

Пока шел по встречной, левый поворотник мигал всё время, конечно. Правый включил, когда начал вклиниваться. Не сигналил. Меня и так фура впускала как могла. Обочин там, считай, нету. И дач тоже.

Мигание задней машины дальним светом вслед передней машине после ее мигания аварийкой означает либо "пожалуйста!" либо что-то вроде "с кем не бывает!" Обгонял я как-то длинную фуру, перед которой еще несколько легковушек шло. Обгон получился небыстрый, фура длинная, и тут мне навстречу появляется легковой автомобиль и, естественно, очень быстро приближается. Мне деваться некуда, кроме как вжаться между фурой и легковушкой перед ней. Но начинаю вжиматься рановато, и фура справа-сзади мне пронзительно сигналит (видимо, я влезал ей прямо под колеса или мог цепануть ее своим задним крылом). Пришлось мне еще потерпеть на встречке (уже волосы на голове зашевелились), после чего войти между легковушкой и фурой и мигнуть фуре аварийкой: спасибо, что предупредил и пропустил! Водитель фуры ответил мне подмигиванием дальним: бывает, проехали!

Может, может ехать! Но придет mars73, и у него будет другая точка зрения. И он будет прав. Ибо всё относительно. И кто-то уже верно говорил здесь, что вся езда - борьба между драйвом и экономией бензина. Держать стабильно 4000 на 5-й (на механике)- это примерно 130 км/ч. Мгновенный расход будет примерно 7,1-7,2 л на 100 (если ветра встречного/попутного нет) - где-то на 1,5 литра больше, чем на оборотах 2000-2200 и скорости 80-85.

Ases запятые знаем? или так, потоком сознания, изъясняемся? От второго варианта лучше отвыкать. Хотя бы из уважения к форумчанам.

А в каком месте должна быть эта вожделенная лужа? Где под машиной смотреть-то?

Кстати, о "старых" Джеттах. Был в Паланге, увидел "нашу" Джетту V белого цвета, но еще и знаки на ней какие-то и цветографическая схема вроде, но незнакомая. На литовскую полицию не похоже. Подошел поближе. Оказалось, это машина шерифа Паланги (!). Есть у них, оказывается, и такой. Сейчас жалею, что не сфотографировал.

Неделю назад ехал с моря в город. В салоне я (за рулем) и двое моих детей. Дорога узкая (две узкие полосы безо всякой разметки) по горкам (вверх-вниз), обочины обсажены деревьями, да и идет она в основном через лес. Моя "нормальная" скорость там около 80-85. Больше не хочется. В какой-то момент передо мной "наисовались" две легковушки, одна на тросе тащит другую. Скорость у них соответствующая. Проехал за ними немного, затем за ними же через деревушку. Ну а за ней решился-таки на обгон. Выехал на "горб", впереди встречных никого (движение по этой дороге совсем не интенсивное). Метров 120 впереди как на ладони. Ну и переключился вниз (передачу) - и газу! Видать, под горку обгоняемая пара ускорилась, до низу обогнать их уже не успел, продолжаю обгон на подъеме. Остается чуть-чуть. И тут с вершины приближающегося "горба" нарисовывается встречный автомобиль! Легковой. Но в этот момент я уже вижу, что есть как будто створ для выхода, что успеваю. Продолжая давить на газ, быстро ухожу вправо на свою полосу. Скорость на выходе где-то за 110 перевалила. Сын потом сказал, что я выдохнул где-то через полминуты. Дети испугаться не успели. А я испугался только потом. Согласен с Марсом.

ОК переключает между текущей поездкой и некоей суммой накопленных поездок (в пределах 99 часов в движении или 9999 км, но можно, конечно, сбрасывать и раньше, чтобы считать некий новый заезд, например, если перед отпуском задумаешься о калькуляции всех пробегов и расходов за отпуск). Счетчики текущих поездок сами сбрасываются на ноль, если двигаетель выключен в течение 2 часов. Эт точно!

Пива.

А кто попросил-то? Между вами никого-с!

Читал-читал, и вдруг очень отчетливо ощутил ассоциацию с относительно недавними спорами о пленочной и цифровой фотографии. Бурнейшие были споры в фотосообществе любителей и профессионалов на тему достоинств и недостатков. И что? Году так в 2005-м компания Кэнон заявила, что прекращает работы над пленочными аппаратами (атмосферниками) и сосредоточится только на цифровой технологии (турбированных моторах). И прекратила-таки, и сосредоточилась. И не она одна. И будь я хоть до конца своих дней убежденным приверженцем пленочной фотографии, но новую пленочную фототехнику (авто с атмосферником) мне уже не купить. Разве что потратить астрономическую сумму на продукцию первоклассных фирм (Linhоf, например),чья пленочная аппаратура всегда была (и есть) рассчитана на профессионалов высочайшего уровня, но я в ее целевую группу не вхожу (как и в группу потенциальных покупателей Бугатти).

на такие расстояния - самолеты придумали; ехать на машине - это когда уже в жизни совсем никаких приключений нет Не, Mariks прав! Нафиг самолеты! Пошочком, не спеша, по Руси (ну, или за кордон кому). А после 1300 км всяко здоровяком будешь. Если 1300 одолеешь. Ну, а если не одолеешь, то, аминь, значит, и покой. В любом случае - не мучть себя проблемой выбора авто.

Абсолютно согласен! Абсолютно! Но беда в том, что здесь собрались только те, кто уже испорчен колесами.

Barmaley, поздравляю!!! и малость ностальгирую по своим давно ушедшим временам.

Я тоже так думал, но теперь засомневался. Хотя и не так категорично. И дело не только в "морде" (кстати, номерной знак в нее вписывается очень хорошо, сравите, например, с королловским или камрийским вагонным буфером и почувстуйте разницу). Просто есть опасения, что в России в хорошей комплектации All New Jetta 2011 будет ооооочень (неоправданно) дорогой. Да и с движками для нас пока бооольшой вопрос. Большой джип - большие денежки. И не только и не столько при покупке, сколько потом. Впрочем, рациональная мечта перестает быть мечтой.

Съездил по маршруту Калининград - Паланга через Клайпеду, потом обратно. От дома до гостиницы вышло 172 км. Двигатель работал 3 часа 3 мин. Скоростной режим соблюдал, особенно в Литве. В основном машина шла ровно, оброты держал около 2000 с небольшим. В итоге расход получился 6,2 л на 100 км. На обратном пути немного заблудился в Клайпеде, и общий средний расход оказался 6,5 л на 100 км. Правда, на обратном пути был еще заезд в клайпедский дельфинарий (+10 км пути) и медленный-медленный въезд в Калининград (вязкая пробка), и время в пути возросло до 3 ч 30 мин. На обратном же пути измерял расход от Клайпеды (после выезда) до подъезда к Калининграду. На том отрезке получалось 5,7 л на 100 км - почти совпадало с заявленным VW расходом (5,6 загородный). Всю дорогу работал климатроник. Все данные по борткомпу.

Да еще Super Premium

Поддерживаю. Предлагаю назвать общую тему Jetta VI - появление модели на свет. Ну, или что-то в этом роде.

Конечно! Надо потом еще шильдик 1,4TSI на корму приклеить. Тогда с перекрестка можно всех уделать.

МихалычЪ беда в том, что их идиотизм к нам уже экспортируется по полной программе (и в школу, и в телевизор, и потребление как смысл и счастье). И если сложить этот импорт с нашим местным "производством", то гремучая смесь получается. Они-то распакуют и съедят содержимое. А у нас распакуют и съедят упаковку.

Неа! Не "Половичок"-седанчик это, не "Половичок". Его ж уже представили, и геометрия отличается.