Panda-9

Так может не таскать с собой всю фонотеку? У меня в машине с собой обычно 3-4 болванки в мп3. Хватает. Остальное - дома. И уж если в такой мягкий кейс всё не входит, то в фолксвагеновский дверной спец-отсек всяко не войдет.

dnk1 а как так можно собственноручно радиоканал замочить?

das_auto, Александр Екб, абсолютно адекватное решение!

Пить много не надо! а. бесполезно, б. вредно. Лучше поднять правую руку и, резко опуская ее, сказать: ну и ... с ним! Надо отпустить прошлое. Пусть уходит.

Согласен с oleg3110_78 полностью. Время расставит всё на свои места. Всё сложится. И жизнь стоит того, чтобы посмотреть, как именно сложится.

Мож, на Джетте-2011 и поставят (смайлик мечтателя)

Зачем нашу Джеттку попортили?

Vlad13 так выпьем же за то, чтобы наши страхи всегда оказывались напрасными!

Думаю, это неудачное решение. Попробую объяснить почему. Для настоящего меломана CD-DA - настоящая ценность, которую таскать в машину и обратно неприемлемо: упаковку царапать, да и вообще рисковать коллекционной ценностью без нужды. Но всегда есть возможность (у настоящего меломана) перегнать CD-DA в mp3, закатать 6-7 альбомов на болванку в простом (бюджетном) бумажном пакете и таскать с собой без страха потерять/сломать. А для бумажных конвертов такой отсек уже не так удобен. И нет в нем смысла, если можно небрежно швырнуть диски (с mp3) в перчаточный ящик или еще куда-нибудь. Если же к дискам отношение легкое, немеломанское, безо всякого пиетета, то в любой упаковке швыряешь их свободно куда угодно, хоть в ту же самую нишу в двери, только без спец. подставки. И все дела! В любом случае, после установки такой подставки универсальность ниши (какая-никакая) утрачивается. Оно надо кому-то? Еще мысль. Все равно в движении диски менять нельзя. Надо остановиться. А если уж остановиться, то нахождение дисков под рукой (буквально) не совсем обязательно. Можно и дотянуться куда-нибудь. Да и такое обстоятельство. Открываешь ты дверь в дождь, и вот уже на диски накапало... Музыка промокла...

...цветов и прочей хрени, которая в 99% случаев к авто не имеет ни малейшего отношения. Мировая закулиса не дремлет.

Всё правильно. Клуб отдельно, романтика - отдельно. Что-то мне подсказывает, что не романтики ради тут люди собрались. Ну и по мне так этот "праздник" - странный какой-то. Примитив и поверхностность вностит туда, куда не надо.

Себе же противоречите. Попробую Вашу фразу продлжить: если электроника вмешивается в управление автомобилем, значит, Вы допустили ошибку..., вовремя не отключив её. Ведь здесь уже не раз писали, и в мануале это есть, что при движении по песку и рыхлому снегу АСР надо (полезно) отключать. Тогда ведущие колеса будут пробуксовывать, но машина еще будет иметь шанс ползти вперед. Если же оставить АСР, то система в конечном итоге заглушит движок, выравнивя скорость вращения передних ведущих колес со свободно вращающимися (при пробуксовке стоящими) задними колесам. Ей, системе, не понять, что препятствие движению в виде песка и глубокого рыхлого снега (что прессуется впереди колес автомобиля) по силе сопоставимо с силой сцепления. Собственно, из соотношения силы сцепления и силы торможения и вытекает ответ на вопрос: поедет ли машинка по песку и снегу или ее надо будет буксировать-вытягивать.

АСР при движении с ускорением по снежной каше работает частенько. А вот с АБС - не понятно. Трижды у меня была такая хрень. Тормозил с небольшой (25-35) скорости на снежной каше (почти и неглубокой), вроде даже не резко, просто повода тормозить резко не было. И вот при нажатии на педаль тормоза раздается неприятнейший, какой-то болезненный скрежет, будто где-то между тормозными колодками и диском (или еще где?) вместе со снежной кашей попали какие-то камешки и прочая грязь, и не дают они тормозу тормозить. Мелкая (и кажется, что неравномерная!) вибрация идет не то от педали, не то по всей машине. Машину моментально становится жалко (ведь какие-то подлые камешки вредоносно скрежещут по моей машинке!), и на педаль тормоза давить уже не хочется, и я ее прижимаю немножко так, чуть-чуть. Еще раз повторю: по счастью, во всех случаях острой необходимости в торможении не было (например, переехал я полиценйского чуть быстрее, чем хотел, - ерунда). Знакомые говорят, что так работает АБС, но джеттоводов среди них нет. Так вот, у всех "Джетт" так противно душе автовладельца работает эта система? или всё-таки у меня это не АБС скрежетала?

Сергей 64 rus, у меня та же самая ситуация. Джеттка - всегда самый снежный (ледяной) снеговичок из всех, стоящих на открытой платной парковке. Хоть по 10 минут вымораживай с вечера (бывало и дольше) - эффект не заметен. И тоже основное намерзание на лобовом и заднем стекле (и на крыше). К концу зимы я к этому уже отношусь как к некоей данности, с которой надо спокойно сосуществовать. Только вот скребком к середине зимы я себе лобовое испортил (буквально за несколько раз). Теперь никаких скребков. Жду, когда немного оттает от обдува изнутри, и еду, глядя в амбразуры. В движении они быстро увеличиваются. Но бывают дни устойчивой температуры при сравнительно невысокой влажности. Тогда и на Джеттке никаких намерзаний. Впрочем, на других машинах в этом случае тоже никакой изморози.

Вот что значит тай-бо!

От Рождества Христова вообще-то идет-бежит уже 2010-й год. А ты в один год с Ним уродился? Ты из какого временного измерения, Светлана-Алексей? из какого параллельного мира? Расскажи, это покруче всяких инопланетян будет!

Lelya, это сорт людей такой. Попадается. Проявления "сортности" усиливаются с возрастом. Вариантов поведения всего два. Либо грубая сила (что помогает редко, так как уровень "затычки" у них предельно близок к предсмертному уровню, а то и ниже ). Либо игнорировать вообще (я слеп, я глух, это не обо мне, я солнце, я горячее солнце...), тоже не всегда эффективно, но, чаще всего заканчивается быстрей. Не знаю, "подзаряжаются" они от жаркого переругивания или нет, но в режиме "односторонней передачи" их активность, их фонтан затыкается быстрее. Конечно, есть еще третий вариант: всех таких "товарищей" собрать в одну резервацию, чтоб они круглосуточно подзаряжались "друг об друга", но это вариант, в силу множества причин, к сожалению, неосуществим при нашей жизни. А посему, лучше забудьте обо всем этом как можно скорее. Пусть этот эпизод затуманится в памяти. Ну. облаяла собака - да и черт с ней! Не в собаке смысл жизни заключается! А тренировки - продолжайте!

Ага. Только в инструкции немцы нигде по-немецки не написали, где для BSE заканчиваются "низкие обороты" и где начинаются "большие". В граммах. Т.е. в об/мин. Значит, соль и сахар добавлять по вкусу?

VAZовод http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=12&t=7793&st=0&sk=t&sd=a&start=30 Так Леной он свой VAZ называет... Думаю, что всё-таки не её, не машину. Просто псевдонаука давно доказала, что человеку столько лет, на сколько он себя чувствует. И паспортные данные тут не при чём. И если уважаемый VAZовод чувствует себя Леной 86 лет от роду, то значит так оно и есть. Нет никаких оснований не доверять человеку.

VAZовод http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=12&t=7793&st=0&sk=t&sd=a&start=30

rude, не по этой теме, но Вам надо заглянуть сюда http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=4&t=6614&p=84723#p84723 А по теме - видел такие колпачки (точнее, очень похожие, матовые) на грузовичках Кадди. Вероятно, и сам диск от Кадди. Он для Джетты в принципе годится (рассчитан на нагрузку 650 кг против 615 кг у штатного диска Джетты). Но сядет ли на штатный джеттин - не знаю.

Видимо, наледь наледи рознь. Сегодня уторм -17,5, наледь на лобовом и заднем сплошная, на боковых очагами (вчера машинку поставил "отдыхать" около 3 часов дня). Обдув лобового на максимуме привел к тому, что через 9-10 минут начали появляться первые признаки подтаивания льда (потемнение). Спустя 15 минут начали появляться две амбразуры, через 22 минуты мое нарастающее нетепрение и уменьшающееся опасение ехать с амбразурами сошлись на каком-то графике в одной точке. Тогда я убрал с амбразур воду и чуть расширил их обычным мягким водосгоном. И через 25 минут от пуска двигателя поехал. По городу. Как в танке. Только брони не было. (Опасаясь обстрела, ехал пригнувшись (шутка) - просто амбразуры низковато.) Впрочем, в движении амбразуры начали быстро увеличиваться. Через 6-7 минут движения они заняли примерно 50% площади стекла, и я выключил обдув. А еще через 6-7 минут стекло стало почти чистым... В движении жизнь!!! Кстати, заднее так и не очистилось полностью. Его обогрев вырубился по своему таймеру, оставив изящную полосатость. Но главное - скребок я в руки сегодня уже не брал!!! Nevermore!

Не по теме, но осторожней с сошкрябыванием! На своем опыте убедился, как быстро, легко и незаметно (в пасмурную погоду) стекло Джетты покрывается царапинами.