Panda-9

Ну не верю я таким пробкам! Модет, единички спереди потерялись? или двоечки?

Солидарен!

Вот и я оказался среди "поцарапанных" Всего-то раз 10 за зиму поотдирал лед скребком (да, сознаЮсь, интенстивно отчищал). И всё, вроде, было нормально. Пока к концу января не выглянуло солнце... Блиииииииин! как, оказывается, я изуродовал стекло! При солнечном свете - царапины, царапины и еще раз царапины, большие и маленькие... Соответственно, при солнечном свете видно заметно хуже. То есть царапины видно отлично, а видимость сквозь стекло - далеко не радостная. В общем, впал я в неодолимую печаль... По всей ветке так четкого мнения и не увидел: полировать ли джеттовское стекло или только хуже будет. Может, кто поделится опытом (увы, авиационные спецсредства мне недоступны, а альтернатива бить лобовое пока не очень привлекает). В общем утереть

Могла бы интересная тема получиться. Психологическая. Но - не в этой ветке.

Взгляд в корень. Будущее вообще закрыто. Но мечтать-то мечтают все (или почти все). И это естественно. Точно также естественно, что у мечты есть свойство: она либо сбывается (реже, чем хотелось бы), либо не сбывается (увы, в большинстве случаев). Поэтому мечтаем, пока живем. Наверное, верно и обратное: живем, пока мечтаем.

Мне пока симпатична (внешне) Джетта следующего поколения. Симпатичнее нынешнего. Моторчик бы помощнее моего 1,6BSE. Вот 1,4TSI на 140 л.с. было б неплохо. И по мне так механика предпочтительнее DSG (водитель я начинающий, еще и 9000 км не пробежал, но упрощать себе жизнь не хочу, к тому же не теряю надежды когда-то справляться с передачами лучше автомата и дешевле, чем с DSG). Проголосовал второй раз. Совсем не в лом.

Наверное, это хорошо и нормально при устойчивой минусовой температуре и небольшой влажности (риск примерзания при этом почти отсутствует, т.к. сухой металл сам к себе и к резине не "липнет", хоть при абсолютном температурном нуле). В наших же, калининградских (сырых и промозглых зимой (да и летом часто), с небольшим минусом), краях опытные водители меня в самом начале предупреждали: зимой лучше ручника избегать. Летом ручником пользовался постоянно. А сейчас, зимой, "переучился" на передачу. Даже на небольших горках.

mozgiz85, Brown, прошу сюда http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=4&t=6614&start=30#p84723

Лючок, крючок, колпачок, бачок (маленький бак) и бочок (маленький бок), а также девчонка и множество других подобных слов пишутся через О.

Fedor 10 Рассудок мой тускнеет...

walex Да, сильно изменился МФИ образца 2010 года! и кнопки поменялись! Ну а интервал-то до ТО точно в днях (и в км, конечно). Во всяком случае, в мануале для Джетты образца 2006, кажись, года так написано.

Не уверен в этом, т.к. километраж и дни до ТО показываются при нажатии правой кнопки (сброс километража), а не левой (установка времени). Не думаю, что в модельном ряду 2010 г. право и лево поменяли. И еще: остаток до ТО показывается, при включенном зажигании и неработающем двигателе, а тут видно, что движок на холостом ходу вращается. Что-то мне шестое чувство подсказывает, не таймер ли это какой так настраивается?

МихалычЪ, не надо злиться. Ведь коллега просто наконец раскрыл тайну, почему он пробрел Джетту 5 и теперь обязательно приобретет Джетту 6.

Ну, пополам, положим, не разрубит... На аппендикс удалить может. Или селезенку. (мрачный юмор)

А я не вижу большого смысла в брызговиках при обвесе. Его обводы таковы, что он частично берет "поток" на себя (ведь он как бы развернут вширь), и значительная часть всякой дряни остается внизу. А то, что летит на борта, оно и с брызговиками полетело бы. Да и с брызговиками эстетика обвеса многое бы потеряла. "Я так думаю".

Нет-нет-нет! Этот "смысл" появился потом. И совсем у другого человека.

Natuerlich!

Концептуальные Наверняка в серии таких острых углов не будет. А то баллов за безопасность авто не досчитается.

И чем же отличается эта "вся подсветка" при ближнем свете от подсветки при включенном только габаритном освещении? Изначально был вопрос "а вот при включении ближнего света на приборке что нибудь горит или нет?" Ответ: горит "вся подсветка". Ну а если нужны отличия, то нужно смотреть на переключатель света. У меня, кстати, индикация противотуманных фар тоже не на приборке, а на переключателе света.

Пардон, пардон, пардон! Это я ляпнул, подумав, но не посмотрев! У меня тоже такой же блок управления. А почему такой старый в концепт воткнули - нам не понять.

И вообще это не Джетта. И вообще это гибрид. У него помимо 1,4ТСИ (150 л.с.) стоит "электромотрчик" на 27 л.с. И скорость у него 227 км/ч и до 100 он разгоняется за 8,6 с. И расход у него 4,2 л. На Джетте же, наверняка, не будет штатного "обвеса", который на этом гибриде вообще сразу "встроен" в бамперы (как на БлюМоушенах).

Это у нынешней (модельного ряда 2010 года, которая с осени 2009 г. продается) просто элементы от будущей. А в будущей (2011 или 2012) в управлении всё (или почти всё) будет, как у Гольфа 6 в прошлом 2009 году.

Можно проще: подъехать к витрине какой-нибудь, в которой авто отразится, и посмотреть, как там оно отражается. Можно даже немытыми глазами. А если серьезно, то правильно писал Варис: при включенном ближнем вся подсветка работает. Трудно не заметить.

Не... тут Вы не правы! Во-первых потому, что китайавто вторично по отношению к евроавто. А во-вторых, если чем-то и похоже, то наличием 4 колес, кузова, фар, салона, органов управления, ни у двигателдь, конечно, присутствует вместе с трансмиссией, и шасси впридачу.

Интересно, а что за ниши такие в районе возможных противотуманок? Будто воздухозаборники, слегка прикрытые решетками. Но если это правда воздухозаборники, то поток через пойдет прямо на колеса. И где вообще тогда противотуманные фары могут быть?