Panda-9
-
Публикации
2 079 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
45
Все публикации пользователя Panda-9
-
Повторю здесь недоработки (огрехи), замеченные в Джетте 7. По мере поступления новых или снятия/уточнения предыдущих оценок постараюсь править здесь же. 1. Очень мягкая подвеска, валкость в поперечном направлении, ощутимые крены в поворотах, остаточные колебания задней оси после проезда крупных неровностей. Управляемость заметно ниже европейского (немецкого) стандарта. 2. Невозможность отрегулировать потоки воздуха из центральных воздуховодов (дует либо в плечо, либо в живот, либо в колено). Дефлекторы воздуховодов (центральные и боковые) не закрываются. 3. Отсутствие "своих" дефлекторов кондиционера для заднего ряда даже в самых богатых комплектациях, в жару задние пассажиры страдают от избытка тепла, а зимой от холода (жалобы американских владельцев массовы). 4. Отсутствие охлаждения перчаточного ящика. 5. Ручное "дооткрывание" крышки багажника, чтоб не упала - проблема была на ранних сериях машины (не полностью открытая крышка падала вниз), в начале 2019 года проблема устранена. Багажник без каких-либо приспособлений для фиксации поклажи. 6. Нижняя часть рулевой колонки мешает водителю при посадке, "бьет" по колену - единичное замечание. 7. Посредственная шумоизоляция (слабее, чем в Гольфе 7). 8. Открытие очечника может быть затрудненным (срабатывает с -надцатого раза) - очечник капризен - единичное замечание. 9. Задние боковые стекла опускаются лишь наполовину или немного больше. 10. Мнения о стандартных сидениях противоречивы - от похвальной оценки до весьма посредственной в плане эргономики. 11. "Музыка" в базе (4 динамика) звучит очень слабо (субъективное мнение обозревателя). 12. Головной свет слабоват: освещение пространства спереди в темноте получило низкий балл в тестовой оценке безопасности автомобиля (в базовой комплектации - самый низкий) - но тестирующие для обзоров светом очень довольны, а владельцы на свет не жалуются. Синий цвет - дополнения и уточнения от 17.01.2020.
-
О "навязчивости" центральных воздуховодов уже писали люди. Дует, и никуда не деться, вверх не направить (диапазон - от колена до лица). Подогрев сидений бессупенчатый? В 6-й Джетте также?
-
Всё верно, согласен. Да, некая Джетта 8, наверное, возможна году так в 2028-м. Но разрабатывать ее будет уже китайское подразделение. И называться она будет иначе (хоть тот же Сагитар), т.к. для Китая Джетта - это марка бюджетного сегмента.
-
Я понимаю. И поэтому тоже моё ожидание Джетты - при всей любви к марке и модели - становится всё более скептическим. И Карок уже не выглядит неприемлемым. Хотя душа с седаном и ФВ, но разум призывает к "браку по расчету".
-
Ценник в максималке прогнозирую 1,7 - 1,8 (допопции сверху). Я ДСГ вообще не боюсь. Даже DQ200 не страшит. Мне бодрой динамики хочется и безупречной управляемости. Через год с появлением в продаже Гольфа и Октавии он резко станет прошлым поколением. Тигуан в сопоставимом оснащении (мы ж о максималке) будет от 1,9-2,0. Корейцы из Д - по мне так великоваты в размерах, баржи не требуются. К тому же в новом поколении (вот-вот) они тоже вырастут в цене.
-
Хороших мастеров днем с огнем не сыщешь. Особенно если город небольшой. У меня после каждого ТО у ОД что-нибудь да вылезало. Правда, чаще всего с самим ТО не связанное. Но потом, когда стал ездить к неофициалам, та же история и даже похуже. То одно, то другое по итогам их же ремонта. Пока не было ничего критичного, устраняют сами. Но я давно понял, что чем меньше машина в чужих руках, тем лучше. А самому осваивать ремонт мне, наверное, уже поздно.
-
На 8-й Пассат, как я понимаю, ППД не делали. А вообще, при появлении информации о Джетте (официально ФВ в сентябре, сейчас маленькая заметка в ЗР) у меня возникает ощущение, что всё это я видел уже много раз (это действительно так, так как интересовался и раньше) и что машина уже не новая, что признаки морального устаревания налицо, что в ней решения 7-го поколения Гольфа. А уже сейчас появляется 8-й Гольф, на подходе родственная ему Октавия, от этого ощущение устаревания Джетты 7 еще сильней. Слишком долго они выводят ее на наш рынок. Хороша ложка к обеду. К моменту ее появления обед может и закончиться.))
-
И еще фото оттуда же. Заметьте - приборка (МФА) уже русифицирована.
-
Попробую передрать сюда основное из статьи. Добавлю, что автор с клиренсом ошибся. По официальным данным, дорожный просвет 141 - 143 мм (в разных источниках). Видимо, автор замерял на пустой машине, что неверно.
-
Писалось уже "американцами", что подвеска гораздо мягче 6-й Джетты и что она теперь валится в поворотах и даже при перестроении из ряда в ряд. Если это подтвердится, то печаль.
-
Нового поколения Джетты не будет, я так думаю. 7-я - последняя. Далее электрички. А это совсем другая история. Но статья в ЗР интересная. Есть, что пообсуждать.
-
Тут дело, для меня, не столько в дорожном просвете (у новой Джетты он 141 - 143 мм), сколько в жесткости подвески. У меня в семье все любители жесткой, нам телеги нравятся.)) А от "кораблика на волнах" кое-кого мутит.
-
https://www.zr.ru/content/articles/920330-novyj-sedan-volkswagen-jetta/ Моё предположение - от 1200 до 1750 в зависимости от комплектации (опции сверху). Всё-таки мексиканская сборка совсем не дорогая, а СПИК, похоже, позволяет не накручивать налоги на импорт. Поэтому после заключения СПИК и начались движения с Джеттой, Артеоном, Олспейсом. Сказочность хороша, если не нужна бодрость ДСГ. Об этом автор в ЗР и сказал, что не Голф это, не Гольф в части бодрости движения. О нем ФВ еще года полтора назад говорил. Так что ничего удивительного. Перевозка морем - самая низкостоимостная. Автор в ЗР замерял клиренс. Намерял 165. Но, видимо, никто не сидел на водительском кресле. По официальным данным, клиренс 141 - 143 мм. И главное - ожидание середины 2020-го!!! Это сколько ж можно тянуть кота за хвост?!!!
-
Модификация - да, но никак не комплектация, т.к. геометрия, кузов и многое другое изначально другое. Могли б вообще назвать его как-то иначе, вообще не Тигуаном (например, Наугитом). И это именно расширение линейки, как и добавление универсалов, олтреков и др. У покупателей выбор больше? - больше. ----- И даже более "научно": По всем признакам, добавление новой модификации Тигуана - это расширение линейки. Вообще, не понимаю, зачем рождать спор на пустом месте.
-
Новая утечка на тему Октавии. Фото салона внутри.
-
Тигуан в удлиненной версии. Можно 7 мест, можно 5 с большим багажником.
-
Немного неожиданно. На подходе удлиненный Тигуан! Он ожидался в марте-апреле 2020 г., т.е. после Джетты и обновленного Пассата. Но, похоже, придет раньше их, т.е. может еще в этом году успеть в салоны. И будет поставляться из Мексики. https://avtonovostidnya.ru/novinki/167575-volkswagen-tiguan-allspace Он даже чуть длиннее Кодиака. Откусит ли он от Кодьяка или будет слишком дорогим для заметного откуса? Но приятный факт - Фольксваген начал-таки расширять линейку поставляемых автомобилей. А то по сути сегодня их всего-то Поло и Тигуан из массовых и Туарег с Терамонтом из дорогих. --------------------- Кстати, вдвойне интересна цена Олспейса, т.к. это будет чистый импорт из Мексики, и его ценообразование должно быть примерно таким же, как для новой Джетты. Пример с Терамонтом не показателен, так как он идет из США, а там производство значительно дороже, чем в Мексике. Можно будет сравнить цены с Кодиаком в сопоставимом оснащении и понять, что такое импорт из Мексики в нынешних условиях. При этом 5% разницы в цене - это будет "естественная" накрутка на брэнд. Остальное - роль импорта.
-
Конечно, ППД для Европы не делали. Это я плохо выразился. Имел в виду, что делали для нашего полушария более жесткую подвеску, чем сейчас сделали для американской части света, и не будут что-то в ней менять (наверное) Это да, на вкус и цвет все фломастеры разные. Как я понимаю, мягкая подвеска ведет к тому, что машина хуже рулится при прочих равных и пассажиров может укачивать до тошноты. Или ошибаюсь?
-
То что плюс - согласен полностью. Но совсем не уверен, что сделают. Запросто могут не заморачиваться, деньги не тратить и предложить западнополушарский вариант. Хотя на 6-й Джетте для России и Европы, вроде, делали довольно жесткую ППД, но тут Европа отваливалилась, и будет ли VAG "входить в наше положение" - не знаю.
-
Чем читаем? Первое сообщение этой темы.
-
А что дальше?
Panda-9 ответил в тему пользователя Евгений С. в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Вариантов два. 1. В отделе продаж все твердят клиентам о грядущем повышении цен, желая заработать хорошую премию под конец года. Вот и до сервиса дошла информволна. 2. У сервиса тоже бонусы от продаж дилерского центра. -
Предупреждает о возможном гололеде.
-
Двойные фары теперь им долго будут припоминать.)) Октавия полностью раскроется в ближайший понедельник. А цены на Джетту (вопрос из другой темы) - никто не знает когда объявят. Я так думал, что если они сказали "А" где-то в районе 25 сентября (точно не помню), то "Б" - не больше, чем через два месяца по идее. Я и сейчас так думаю. В общем, больше подробностей, наверное, вывалят в конце ноября или в самом начале декабря. Надеюсь, тогда и с ценами уже. Но с ценами могут потянуть еще, до января-февраля. Примерно в это же время должен таким же образом вылезти Карок и где-то рядом обновленный Пассат. А ту тему про ФАКТЫ и НОВОСТИ о Джетте 7, думаю, лучше избавить от вопросов и эмоциональных реплик. Иначе она зашлакуется, и в поисках существенного придется пропахивать пустопорожнее - страницу за страницей. Хотя понимаю, что призывы бесполезны. Иной раз думаю, откуда столько хаоса вокруг в головах и делах. Смотрю на форум - а вот он, срез общества. Порядка стало еще меньше, чем было раньше. Но это и понятно, что "строить" еле дышащий форум опасно, совсем сдохнет. Поэтому, только на сознательность надежда... А впрочем - пофиг.
-
По-моему, еще не было. О Гольфе 8. https://ru.motor1.com/reviews/378402/10-pervykh-vpechatlenij-ot-novogo-golfa/ Оттуда:
-
А что дальше?
Panda-9 ответил в тему пользователя Евгений С. в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Для того чтобы вы купили сейчас, а он с хорошей премией закончил бы год. Политика цен - одна из самых секретных, особенно их будущая динамика. Утечек в интересах покупателей не бывает.
