Маркус

@Sergei36, то, что вы здесь выложили давно известно каждому пользователю, владеющему авто концерна Фольксваген или какого-нибудь другого бренда,поэтому не стоило трудов выкладывать сюда эти картинки. Вы не ответили на несколько моих вопросов, которые я вам задал. Если нет ответов, тогда таки напишите.

@Sergei36, на свои вопросы ответ от вас так и не получил.

В чём и где "не обдуманность" пользователей, которые используют бензин с октановым числом 98/95 или 95/92, если это прописано в мануале автопроизводителем и на лючке бензобака. А что скажете о тех же двигателеях Skyactiv G со степенью сжатия 13:1 и 14:1? Заправляйтесь на проверенных брендовых заправках (а не на франшизе или где-нибудь в сельской местности) и к работе ДВС не будет никаких претензий.

@VOLKSMEN, Да сейчас современные двигатели имеют такие автоматизированные системы управления питанием (ЭБУ), позволяющие постоянно отслеживать соотношения топлива и воздуха в камере сгорания, детонации, период поджигания смеси свечами, время впрыска топлива в камеру, что всё это позволяет несколько скорректировать "правильность" работы двигателя. Видимо поэтому можно использовать бензин с некоторым разбросом по октановому числу. Если к машине заявлен бензин 98, то наверняка она неплохо будет ездить и на 95, Аналогично если заявлен 95, то можно заливать и 92-й.

http://jetta-club.org/topic/20674-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-6-tiptronic/ http://www.tiguan-club.org/topic/2877-%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B8%D0%B7-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF/

@teymur88, с моей точки зрения сервисмены ОД в Москве в ущерб себе ничего делать не будут, а вот коллега @VOLKSMEN только "заработает себе очки", оформляя рекламации в дилерском центре. Ну а далее алгоритм действий зависит от настойчивости и терпения пользователя.

@VOLKSMEN, сервисменов дилерского центра на досуге посадите за руль , может быть вам повезёт и они признают, что это далеко не специфическая особенность гидроавтомата.

@SMV_5, масло в коробке меняли ранее или по акции ФГР в прошлом году?

Нет. 10 лет или с пробегом до 160 тыс. км.

Да, собственной персоной

Недавно был свидетелем того, какая шумоизоляция уже в базе на ФМ5, остаётся только сказать - респект.

Эта коробка ставится только на кваттро, на передне приводных версиях до этого года - вариатор. Эту коробку "спринтеры" тоже убивают нещадно, видимо это и имел ввиду коллега IIia P. И, кстати, на Гольф R и GTI ставят dq250.

@Brown, ключевое слово в дискуссии на последних двух листах - "подарки", которыми руководство ФГР "одаривает" пользователей в гарантийный период эксплуатации авто, плюс куланц в помощь пользователям на постгарантийные авто. Поэтому любому коллеге с форума имеющему машины с пяти или 2-3 летней гарантией как раз-таки важно будут ли ему сервисмены в дилерских центрах в следующем году бесплатно проводить замену узлов и механизмов пришедших в негодность в связи с большими убытками и со сменой стратегической линии концерна. Что же касается Джетты, то конечно же это не самая бюджетная модель концерна, но, например, на северо-американском рынке ВАГ уже отказался от продаж её гибридной версии. Источник - VWTS от 30.06.2016 г.

@Sergei36, "подарки" начинают заканчиваться. ВАГ меняет стратегию: VWTS от 20.06.16 - в ближайшее время концерн снимет с производство 40 моделей, в большей степени это касается бюджетных автомобилей, которые плохо продаются в Европе и в Северной Америке. Скоро увидим список этих марок машин. Другая сторона "медали" связана с большими убытками на "дизельгейте". Руководство концерна обязалось выплатить "пострадавшим" от 5 до 10 тыс. $. С моей точки зрения первое намного важнее для потенциальных покупателей пользователей, коих и здесь на сайте не мало.

Если иметь ввиду новые машины, начиная с 01.01.2014, то "подарок" очень даже неплохой на пару лет эксплуатации.

Конечно.

Намедни на Драйве общался с приятелем. После продажи Джетты VI c dsg7, на которой в гарантийный период ему дважды меняли сцепление, он в начале этого года купил себе новую Ауди А3 и опять с dq200. И вот результат: после 11000 пробега (без "покатушек") преселектив под замен. Да уж, время идёт, а проблема так и остаётся!

На эту тему свежая информация от Autodild после теста 100000 км Октавии А7. По Джетте ничего не нашёл http://www.autobild.de/bilder/skoda-octavia-combi-im-dauertest-10488657.html#bild9

Сейчас ВАГ практикует продажи машин в лизинг для физических лиц. Пользователи из Европы (на других автомобильных порталах) говорят, что эта схема выгодна для потенциальных покупателей. У нас в РФ (в частности в Москве) её внедряют уже 2-й год, но информации в прессе нет. А сама схема конечно же очень интересная, вопрос насколько прозрачная в нашем "не прозрачном" отечестве.

Up

В "топе" до 2.5 млн. рублей

Один мой знакомый пенсионер в "гаражах" все свои авто, начиная от отечественного автопрома и заканчивая купленным в прошлом году Поло в салоне у дилера все свои машины проверял по следующему алгоритму. Не нужное убрать по умолчанию 1. Не подписывайте акт приема-передачи пока не проверите авто! 2. Проверяйте авто только когда уверены, что заберёте его в тот же день из салона. За ночь могут много чего сделать! 3. При приемке нового автомобиля у дилера убедитесь, что автомобиль прошел предпродажную подготовку и был абсолютно чист, в освещенном помещении внимательно осмотрите кузов на предмет повреждений (царапин, вмятин, подкрашиваний и пр.), кузов не должен иметь изъянов. Снаружи: 4. Полный внешний осмотр (авто могли «случайно уронить с автовоза), не открывая двери, капот и багажник. Отойти в сторону и осмотреть кузов под разными углами на предмет геометрии. Все дверные проемы должны быть ровными, двери не должны выступать/выпирать за пределы кузова, крышка капота и багажника должны иметь ровные проемы и не должны быть перекошенными. 5. Присядьте перед машиной, затем сзади машины и оценить ровность линий сопряжений капота и крышки багажника. Передняя и задняя оптика не должна иметь трещин, сколов и должна стоять без перекосов. Встаньте на коленки перед передним бампером и осмотрите низ бампера, а так же пластиковые детали спереди машины. Не должно быть сколов, трещин и разрывов. Аналогично осмотреть бампер сзади. 6. По бортам посмотреть ровность линий на свет. 7. Люфтит ли закрытый капот? 8. Особое внимание обратить на кромки дверей, капота и багажника — на предмет наличия сколов. 9. На улице, на свет и проверять наличие-отсутствие царапин. 10. Передняя и задняя оптика – наличие трещин и сколов и чтоб не болталась. 12. Отсутствие сколов и трещин на лобовом стекле. 13. Целостность щеток дворников (разваливаются по краям). 14. Отсутствие сколов и трещин на заднем стекле. 15. Отсутствие сколов и трещин на боковых стеклах. 16. Целостность зеркал. 17. Отсутствие трещин на бамперах. 18. Отсутствие перекосов на бамперах. 19. Отсутствие трещин и щелей между фарами на решетке радиатора. При проведении предпродажной подготовки щели между фарой и решеткой устраняют. Они ослабили крепление бампера и отрегулировали зазоры 20. Проверить не вспучился ли после мойки предпродажной хром на отделке кузова и на решетке радиатора. 21. Крепко ли держится значёк VW на решетке радиатора? 22. Проверить качество установки дверей, как закрываются. Особенно водительская. Наличие и герметичность резиновых уплотнителей в дверях. Все двери должны открываться и закрываться с одинаковым усилием (плохо закрываются, с усилием). 23. Есть ли люфт на всех 4-х дверях в открытом состоянии? 24. Надежность закрытия лючка бензобака. 25. Крышка бензобака. 26. Открытие и закрытие багажника ключом. 27. Закрытие водительской двери ключом. Проверить закрывание водительской двери на ключ и срабатывание ЦЗ. 28. Подходят ли ключи к Вашим замкам? 29. Позади задних колес должны стоять брызговики. 30. Резину глянуть на одинаковость, неповрежденность и 14 диаметр. 31. Литые штампованные диски колес проверить на повреждения, глянуть давление в шинах, прикручены ли колеса вообще. 32. Проверить надежность закрытия и свободу открытия багажника с кнопки салона (бывает откроешь багажник с кнопки или с сигналки. А потом он не закрывается. Опять нажать надо на открытие багажника и закрывается). 33. Хорошо ли багажник захлопывается? 34. Зеркалом пройтись по порогам 35. Хорошенько проверить под днищем на предмет не протекают ли там какие-либо жидкости. 36. Проверить есть ли заглушки, которые устанавливаются снизу в панель пола в отверстия, на которых машина «висит» на конвейере. Ставят их на предпродажной подготовке. 37. На правом переднем локере, в области передка, саморезы 2 шт., не были затянуты ( или просто наживлены). 38. Открыть самому капот. (Рычаг открывания капота находится слева от водительского места под торпедой на уровне колена). 39. Проверить надежность его фиксации в открытом состоянии. Под капотом: 40. Щупы подергать (проверить уровни масла). 41. Уровни жидкости: Тормозная; Тосол; Уровень масла в моторе; Уровень масла в КПП; Омывающая (будет чуть-чуть, зимой сразу залить незамерзайку); 42. Облазить весь мотор и КПП, тормозной цилиндр, в поисках подтеков жидкостей. 43. Есть ли подтеки масла на КПП возле сапуна? 44. Проверить, также соответствует ли г.в. аккумулятора г.в. автомобиля. (на минусовой клемме). Часто аккумуляторы снимают для запуска другого авто, т.к. они бывают не заряженными. 45. Послушать, не включается ли вентилятор на холодный двигатель. 46. Посмотрите, насколько надежно закреплена заглушка фары (через которую лампочку меняют.), если сидят неплотно, или без хомутика то значит надо укреплять 47. Проверить и исправить болтающийся нижний шланг радиатора (крепят стяжкой к кронштейну аккумулятора). 48. Проверить перетирается ли шланг расширительного бачка, если да, то поставить уплотнитель от двери. 49. Проверяем клемы на аккумуляторы (хорошо или нет затянуты). 50. Проверить наличие насоса на бачке стеклоомывателя. 51. Записать номер, кузова, чтобы сравнить с номерами в ПТС и сервисной книжке; В салоне: 52. Проверить не топорщатся ли «карты» передних, задних дверей (внутренняя обшивка двери). Проверить качество обшивки сидений (торчат нитки, швы кривые и топорщатся создается гармошка, особенно на задних сидениях). 53. Проверить обивку дверей. 54. Проверка механизма открытия и закрытия всех дверей (как снаружи так и изнутри) 55. Одеты ли внутренние прокладки обшивки двери со стеклом задних дверей? 56. Чистый ли потолок? 57. Проверить свободное продольное перемещение водительского и пассажирского сидений, а затем наклон спинок. 58. Проверить складывание задних сидений и их фиксацию раздельно. 59. Исправность замков задних сидений. 60. Проверить датчик открытой двери (открыть дверь, проверить индикацию). 61. Включить плафон салонного освещения. 62. Уверенную работу противосолнечных козырьков. 63. Регулировка зеркал из салона. 64. Проверить закрывается ли легко бардачок (там такие упоры резиновые, если они сильно упругие, не дают закрываться крышке). 65. Фиксация ремней безопасности. 66. Срабатывание ремней (дернуть за него); 67. Регулировка рулевой колонки. 68. Проверить четкость включения всех передач. 69. Нажимать на педали. Не должно ничего скрипеть. Запомнить усилие на педали тормоза. 70. Покрутить руль без запущенного двигателя, запомнить усилие. Подготовка к запуску двигателя. 71. Включить зажигание. 72. Работа всех стеклоподъемников на всех дверях с водительской двери, а затем тоже самое на каждой двери отдельно индивидуальным выключателем. Стекла в обоих случаях опускать вниз до конца. Все должно ходить без заеданий. 73. Работа омывателей стекла. Капот должен быть закрыт! 74. Работа дворников на всех режимах, регулировку интервала хода. Капот должен быть закрыт! 75. Обогрев заднего стекла. Чувствуются рукой на стекле через полминуты. 76. Лампа освещения салона, подсветка бардачка, подсветка багажника. 77. Обратить внимание и на одометр — сколько там километров пробега? Нормально — это когда 10…20 км. А если, к примеру, 50 или больше, то это более, чем странно. 78. Проверить уровень бензина! Один раз забирал с салона заглох через 7км, оказалось что бак пуст. 79. Подсветка приборов. 80. Габариты. 81. Освещение номерного знака. 82. ДХО 83. Ближний свет. Обратить внимание, чтобы свет работал ровно, без мерцаний. 84. Дальний свет. С фиксацией и без; свет должен работать ровно, без мерцаний. 85. Корректор фар. 86. Стоп сигналы. 87. Поворотниками помигать. Хорошо ли включаются подрулевым переключателем? 88. Проверка аварийки. 89. Задние противотуманки. 90. Задний ход (лампа – 1шт.) 91. Обратить внимание на туговатую кнопку сигнала на руле. 92. Работа ручника (2,5 щелчка). 93. Выключить и снова включить зажигание. 94. Проверить активирован ли иммобилайзер: - если иммо не активирован то при включении зажигания значок иммо (машинка с ключом) горит 15 секунд и гаснет. - если иммо активирован то значек не загорается при включении зажигания; - если значек иммо мигает постоянно, то иммо неисправен). 95. Проверить не горит ли «Check Engine». Если горит, то заставить устранить, а после того как сделают, то проверить все системы. (Как тестировать лампочку и цепь перегрева. У меня проверяется нажатием и удержанием кнопки, которая находится там где тахометр и спидометр и одновременным включением зажигания, загораются все предупредительные лампочки, в том числе загорается красным значком перегрев двигателя на 25 сек, она должна гореть, если не горит или прерывисто мигает(проблемы с цепью) то проверять на СТО причину неисправности.) В вариантном исполнении автоматическая проверка отсутствует. При этом подтверждение исправности проверяется в режиме тестирования следующим образом: нажать кнопку сброса показаний счетчика суточного пробега (18), не отпуская кнопку, включить зажигание, отпустить кнопку – должны включиться на 25 секунд сигнализаторы, жидкокристаллический индикатор и приборы. Если при тестировании сигнализатор температуры охлаждающей жидкости не включился, это указывает на его неисправность. Включение сигнализатора температуры в прерывистом режиме указывает на неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. 96. Если контрольная лампа температуры движка ни загорается при повороте ключа зажигания есть подозрения на неисправность… Запуск двигателя. 97. Завести двигатель посмотреть чтобы на панели погасли все лампочки! 98. Ровно ли стоит руль (у меня на новой руль не много криво стоял). 99. Покрутить руль. При работающем двигателе руль должен крутиться ладонью. 99а. Нажать на тормоз. Должен мягенько давиться и ничего не должно шипеть. 100. Проверить ровно ли работает двигатель. Вибрации? Есть ли сильные вибрации в салоне, если есть, то заставить подтянуть крепления опор двигателя (было предписание завода) 101. Проверить плавают ли обороты по тахометру. Должны стоять ровно на какой-то определенной отметке. 102. Сразу ли включается электрика? (машина заводится, ходовые огни горят, а ближний свет, поворотники, печка и пр. включались где-то после 7 минут. Если заглушить машину и сразу включить — всё работает, чуть постоит выключенной — снова проблемы. Сказали, что был плохой контакт в реле – заменили) 103. Проверить работу вентилятора на холодном воздухе. 104. Направлять сопла в разные стороны. 105. Включить печку (во всех положения работы вентилятора). Должна греть на всех скоростях, а не на четвертой (либо холодным дует, либо жарит по-максимуму). На ходу: 106. На ходу подвеску: В ямку заезжаешь, на разжатие идет отстрел стойки, а на сжатие работает тихо. 107. На месте руль крутится без усилий, на ходу уже с усилием. Напоследок 109. Документы a. ПТС (проверить соответствие данных) b. Гарантийный талон заполненный, со штрих-кодом (квадратик такой); c. Сервисная книжка, с отметкой о прохождении ПП d. Руководство по эксплуатации e. Договор купли-продажи (за составление салону не платить); f. Кассовый чек на сумму авто из кассы с печатью. g. Акт приема передачи автомобиля (2 экземпляра) h. Страховки ОСАГО i. Документы на все доп. Оборудование. j. На установку допов заключается отдельный договор! Так что не подписывайте лишних бумаг! Это называется Навязывание услуг! О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ статья 16 часть 3 110. Сверить на табличке и в ПТС: шасси и номер кузова, VIN, все документы проверить тщательно, каждую букву. VIN в подкапотном пространстве на правом по ходу движения стакане. 111. Сверить комплектность: Открыть багажник, поднять пол багажного отделения и проверить наличие запасного колеса и надежность ее фиксации. a. Запасное колесо. Изготовитель резины и размерность должны быть той же, что и на 4 др. колёсах; На автомобилях с литыми дисками колес используется штампосварное запасное колесо в качестве запаски. b. Резинка, чтоб привязать к запаске все остальное c. Баллонный ключ; d. Домкрат; e. Прикуриватель; f. 2 ключа и бирка с номером по которому потом могут сделать ключ и легче, без запросов дополнительных, прописывать новый ключ (забыл про бирку с номером иммо, теперь все руками разводят); g. Отдали ли вам красный и черный ключ зажигания? (если дилер откажется найти чип и активировать иммо, то писать Стасу или на обратку). h. Проверить в красном ключе наличие чипа транспондера под красной заглушкой. Без него машину не брать. Чтобы проверить: красную заглушку снимаешь, и там есть похожая фигня на чип (см. рис.). Вытащить могу только заглушку, чип не получается, боюсь сломать. Люди писали, что открывали заглушку, а там фиг. 112. С собой: a. Зеркало; b. Фонарик; c. + хорошее настроение + друг или родственник для помощи ))); d. Ручка или карандаш; e. Канистру с 5 литрами бензина и воронку, если заправка далеко f. Четыре самореза с шайбами под госномера; g. Отвертку под саморезы. h. Денежек немножко. 113. До регистрации в МРЭО надо заплатить: a) Государственная пошлина за выдачу свидетельства о регистрации ТС — ....... руб. Государственная пошлина за выдачу регистрационных знаков на автотранспортные средства — ....... руб. c) Государственная пошлина за внесение изменений в ранее выданный паспорта транспортного средства — ...... руб. d) Для постановки на учет: e) Сделать 3 копии ПТС и саму ПТС; f) Договор купли-продажи; j) Акт приема передачи автомобиля (1 экземпляр); h) ОСАГО; k) ПАСПОРТ того, на кого будете оформлять автомобиль. (ксерокопия еще вроде требуется). 114. Не буду напоминать, что если найдены погрешности — пусть исправляют. Акт приёма машины не подписывать, пока все не исправят и вы не проверите. Если погрешности будут не гарантийные — только лишние расходы. Не забирать автомобиль пока не будут оформлены все документы. Как выедете из салона с автомобилем, то и отношение моментально меняется, вы им уже не интересны, поэтому проверять надо все сразу. 115. Главное что написано в законе — нельзя навязывать услуги или вещи без желания покупателя. Если что-то сделано поперек воли покупателя расходы несет продавец. Но это уже крайний случай, который решит только суд, а он будет на стороне покупателя, т.к. тут явно нарушение прав покупателя. Видите как, дилер знает что вы очень хотите иномарку и вряд ли от нее откажитесь и полагает что вы уступите. Как совет прям при них если они опять начнут давить, звоните в Роспотребнадзор, поутихнут. Номер телефона узнаете из справочника или интернета, хотя у них должен быть уголок потребителя с их номером 116. Про иммобилайзер. Если Вам нужен автозапуск и Вы НЕ боитесь за угон Вашего автомобиля любым пионером, то тогда не активируйте иммо. А если Вы серьезно подходите к защите своего автомобиля, то обязательно активируйте штатный иммо в Вашем присутствии и при установке сигнализации с запуском используйте дополнительный модуль обхода штатного иммобилайзера. Не расписываться в сервисной книжке, пока не активируют. В инструкции написано, что иммо должны активировать при тебе, если это уже сделано, надо требовать повторной активации! Если отказываются активировать иммобилайзер, то показать дилеру сервисную книжку. Там должно быть указано, что иммобилайзер активируется ими в обязательном порядке в присутствии покупателя. Тем кому обучили без личного присутствия никто никаких гарантий не даст… что ключ был один((( ( Покажите им сервисную книжку. Спросите фамилию мастера. Сообщите в обратную связь.

Как-то на VWTS в разделе по этому двигателю просматривал обсуждение пользователей, несколько человек из них говорили, что при обкатке машины до 1500 км двигатель немного подъедал масло. А в остальном надёжный мотор.

Если кому-то из коллег интересно, то могу предложить июньский тест Оптима 2.0 л GT в сравнении с СуперБ 2.0 TSI одного и того же драйвера. В целом (на мой взгляд) он неплохо оценил плюсы и минусы обоих авто.

Да, согласен. Вот примерно такой пепелац (2009 года, пробег 77 тык, единственный хозяин) с типтроником и турбиной, решением проблемы у которых с "пинающейся" коробкой в видеоролике.