Маркус

Может быть я и ошибаюсь, но что-то не припомню чтобы мокрый преселектив ставили на 1.4. На Пассат и СуперБ да, там и двигатели помощнее и момент поболее. https://auto.ru/cars/used/sale/1028943403-fa5f3/ (см. ТХ)

1. Сухая dsg7 2. Не стоит. Эта коробка первых годов выпуска имела целый ряд конструктивных недоработок.

Ну что сделаешь, не всем же подряд "бросаться на амбразуру"

Сибирь, Урал. Да и в Москве бывают морозы до 35. Последний раз 3-4 года назад: две недели реально "колбасило". В такой мороз минералке в коробке будет "кирдык".

Насколько я знаю зимой кондиционер можно проверит двумя способами. Первый способ проверки: необходимо протопить салон автомобиля до максимально допустимой температуры, затем нужно перевести регулятор температуры в зону синего цвета и включить кондиционер. Если это автомобиль с климат – контролем, нужно установить самую низкую температуру (Low). Из дефлекторов отопителя должен повеять холодный воздух. Надо обязательно помнить, что "протапливать" салон обязательно, т.к. если температура испарителя кондиционера будет около нуля, кондиционер не заработает. Второй способ. При работающем двигателе надо нажать кнопку «АС», через несколько секунд в моторном отсеке должен произойти щелчок и возрасти обороты движка. Это включилась электромагнитная муфта привода компрессора кондиционера. Если электромагнитная муфта включается, и через время выключается, и этот цикл постоянно повторяется, следовательно, в системе не хватает газа - хладагента

Отвечу вопросом на вопрос с небольшим отступлением. Ровно год назад гуру по dsg7 Илья Хлебушкин (АР) специально поехал в Вольсбург, чтобы разобраться и понять нахрена VWAG начал отзывную компанию по замене синтетического трансмиссионного масла на минералку и честно признался, что ответа не нашёл. Вот теперь ответь мне - как будет вести себя трансмиссионное минеральное масло в мороз минус 35-40 градусов, которого в коробке всего-то полтора литра?

Принудительно это делаю три раза в зимний период, о чём и написал на предыдущей странице. В хладагент поступает специальное масло, которое, если кондиционером пользоваться, смазывает трущиеся детали компрессора. Но если этого не делать, вся смазка отстаивается, и при первом весеннем запуске компрессор просто может выйти из строя.

Имел ввиду вот этот комментарий.

Один из вариантов https://youtu.be/dMDo3bM2Ogs

Конечно же включать кондиционер и печку одновременно автомобилю не повредит и даже в некотором смысле пойдёт на пользу, т.к. автомобильный кондиционер очень быстро осушает воздух, а влага становится причиной запотевания, и впоследствии, замерзания стекол. Если следовать принципу «fuck the entire economy» и забить на всё и вся, то из-за постоянной работы компрессора тратится дополнительная энергия авто, что влияет на повышенный расход бензина (примерно 1 л на 100 км), плюс бессмысленная трата фреона. Конечно же если температура испарителя кондиционера около нуля, кондиционер не заработает. Но судя по плюсовой погоде в Московском регионе в декабре и феврале компрессор будет молотить без остановки. С моей точки зрения подавляющая масса пользователей купивших бюджетную машину не согласится с выше указанным принципом расточительности

В авто оборудованном климат-контролем кондиционер включается автоматически по умолчанию. В мороз сразу отключаю фишку с индикатором на консоли. При "плюсовых" температурах зимой в целях профилактики 2-3 раза по 10-15 минут включаю при прогретом двигателе на холостых оборотах.

@EYN, чтобы увидеть, купи эти лампы (Koito IPF Narva) и поставь их на своё авто вместо стоковых, правда за сей девайс надо заплатить 2500 - 3000 рублей. Пользователи, которые так и сделали говорят о том, что разница в яркости и освещённости дороги есть. Если не жалко денег, то попробуй, возможно изменишь своё мнение, а заодно и фото выложишь "было - стало".

Нет, японские IPF.

Пол часа назад камерой телефона Профессиональным фотоаппаратом будет конечно же лучше, но итак видно освещённость дороги неплохая.

Металлик.

Нет, не было времени и удобного места для фиксации освещения. Будет возможность сделаю. Неплохой. Когда забирал авто у дилера, в салоне стоял В8 в таком же цвете, но с перламутровым "отливом", очень классно смотрится.

Можно поставить в габариты светодиодные лампочки, будет примерно так (фото сделано днём). Вечером головная оптика смотрится очень даже неплохо, ну и освещение дороги от новых галогенок лучше, чем у стоковых ламп.

Согласен. Хорошие галогенки! Впрочем сейчас выбор очень большой, вопрос за малым: не ошибиться с выбором в сравнении со стоком. .