Hakuna Matata

Кстати, в тему о коробке, сегодня вспомнил. Мастер сказал, что наши(у него самого гольф 5 2009 года) автоматы не любят пробки, не терпят перегрева, посоветовал в пробке двигаться на 2й передаче, т.е. ставить ручной режим и 2ю скорость.

@Petroveech,спасибо, помогло! Кстати, в тему о коробке, сегодня вспомнил. Мастер сказал, что наши(у него самого гольф 5 2009 года) автоматы не любят пробки, не терпят перегрева, посоветовал в пробке двигаться на 2й передаче, т.е. ставить ручной режим и 2ю скорость.

Сегодня появилась проблема со стеклоподъемником задней правой двери. При закрывании до конца, автоматически опускается вниз. Закрываю не доводя где-то 2 мм. Будем гуглить, будем лечить. Попробую обучить автозакрывание. Скину клемму, надеюсь ошибок не вылезет. P.S. появилось ощущение, что вернулся на 13 лет назад к своему первому авто, ваз 21099, на котором постоянно что-то ломается.

Съездил на диагностику, показало ошибку дроссельной заслонки, которая устранилась снятием/установкой разъема, в коробке ошибок нет. Прокатились, загорелась вся индикация на панели(т.е. ошибка коробки), показывает "проверить блок управления двигателем", в котором 2 ошибки: датчик износа тормозных колодок и датчик загрязнения воздуха, поступаемого в салон, все. Сбросили, сказали пока так покататься. Проехал километров 10 - больше не дергает, не пинается. Еще раз убедился, что самый страшный враг тот, которого не видишь. Вчера уже присматривал новые АКПП и гидроблоки По деньгам - диагностика 500 рублей. P.S. по дросельной заслонке сказали, что это не хорошо, что если EPC снова загорится и снятие/установка разъема не решит проблему- будут менять частично проводку на позолоченную, по стоимости около 3000 рублей. А если и это не решил проблему, то только замена дросельной заслонки, что уже выливается в кругленькую сумму: оригинал около 30 т.р., неоригинал около 18 т.р..

Съездил на диагностику, показало ошибку дроссельной заслонки, которая устранилась снятием/установкой разъема, в коробке ошибок нет. Прокатились, загорелась вся индикация на панели(т.е. ошибка коробки), показывает "проверить блок управления двигателем", в котором 2 ошибки: датчик износа тормозных колодок и датчик загрязнения воздуха, поступаемого в салон, все. Сбросили, сказали пока так покататься. Проехал километров 10 - больше не дергает, не пинается. Еще раз убедился, что самый страшный враг тот, которого не видишь. Вчера уже присматривал новые АКПП и гидроблоки

@Petroveech,спасибо, сейчас схожу посмотрю

Всем привет. Вот и я столкнулся с ошибкой АКПП, загорается вся индикация после минут 20 езды, думаю после прогрева. Стали жестче включаться передачи, начиная со 2 на 3ю и тд. Выключение зажигания ошибку сбрасывает, на панели все показывает верно, изменилась немного работа коробки(по ощущениям). Поеду на диагностику, думаю прикупить Васю.

Примерно неделю назад вылезла ошибка EPC, дергалась на ХХ при включеном климате. Заглушил, завел - все прошло. После этого еще два раза на ХХ также загоралась ошибка. Также в среду ездил по трассе, стала вылазить ошибка коробки(загорается вся индикация), стали жестче включаться передачи, даже с 5 на 6 чувствуется рывок. Поеду на диагностику, задумался о покупке Васи, но цена в 3400 останавливает. Думаю нужно подешевле поискать, год все-таки 2008, хотя можно и новый купить с расчетом на будущее(думаю через годик-два на пассат пересесть посвежее).

@teymur88,ни того, ни другого

@Юрец,где я его возьму?)

@Mariks, без тонировки, вентилятор работал не ниже 4й скорости, сейчас в основном 2, редко когда 3я скорость. Когда сильно дует с воздуховодов, у меня ощущение, что сейчас мне уши продует(отит довольно неприятная вещь). В общем - мне так комфортнее.

кстати, забыл написать, чистил испаритель кондиционера, запах стоял ужасный. Первый раз пытался ч/з снятый воздушный фильтр, пена полезла на коврик пассажира. Очистка не помогла, кроме как освежитель поработала день. Второй раз ч/з слив конденсата, запустил туда целый балон. Результатом доволен - уже пару недель как не пахнет . По стоимости: балон 180 рублей, работы выполнял сам.

@Mariks,у меня тоже справляется. Тонировка для того, чтобы салон меньше грелся. Замечал, что в тени климату легче справляться?

@oleg3110_78, не знаю как сейчас к этому у нас относятся, стало жарко, солнце припекает, климат не справляется. Заклеился "35кой". Да к тому же сейчас скидка 50% на штрафы

Затонировал передние боковые на днях 1200р, помыл комплекс с чернением резины 530р. Решил сделать несколько фото, пока машинка чистая. Успел до дождя

Check так и не загорелся, теперь при прогреве минуты на 2 включается эта система ускоренного прогрева катализаторов, шумит страшно, ну и пусть , мне не мешает, завожу с помощью дист. запуска, когда прихожу - уже ничего не шумит(летом в саду попробую разобрать, возможно вентилятор нужно смазать). Сегодня поменял левую стойку стабилизатора, заплатил: осмотр ходовой 300, стойка 1600 оригинал, 300 замена. Стучала очень сильно, боялся что что-то вот-вот отвалится. Поменяли - все хорошо

За неделю загорелись сначала датчик износа тормозных колодок, через несколько дней check. Как и писал стало на улице жарко, +18, появилась необходимость в кондиционере, а он не захотел включаться. Сегодня добрался до сервиса(поехал к официалам), сделали диагностику 500 рублей, обнаружилось: обрыв провода к компрессору( полечили), обрыв провода к датчику износа тормозных колодок, переднее левое колесо(лечить не стали, решили отложить до замены колодок, чтобы сделать все красиво и герметично, полечу сам в саду), а по поводу check показало ошибку вентилятора прогрева катализатора, время от времени(долго искали причину, оказалось все работает, засорился комбинированный клапан, цена 6700, менять отказался, полечу также сам на даче, посоветовали найти мастера, который почистит этот клапан, официалы этим как обычно не занимаются). По остальному все нормально. За все отдал 2770 рублей. Выехал с сервиса-check не горит, думаю завтра при прогреве загорится.

Давно не писал, а собственно не было ничего интересного. Несколько моек авто, которых хватает ровно на столько, сколько стоит авто в паркинге у мойки, и все. Пришло время поменять масло, залил то, что и было залито, а именно Texaco Havoline 5w-40, обошлось со скидкой за 5л 2030 рублей +фильтр масляный 400 рублей. На днях заеду куплю воздушный, салонный и топливный. Пробег 130000 км. К выходным хочу поменять резину, в субботу обещают уже +12 днем и +4 ночью. Помою авто и выложу фото на литье Со следующей недели +16, нужно будет сделать профилактику климата, чтобы не бегать в поисках сервиса с наступлением жары. Да и в сезон кондиционерщики перегружены работой и просят бОльших денег за обслуживание.

Всем привет. Решил создать тему, не нашёл ответы на свои вопросы ни здесь, ни на других форумах. Все знают, что необходимо запускать кондиционер зимой, для смазки, чтоб резинки не рассохлись и тд, хотя бы раз в месяц. Но, возникает вопрос, как это сделать? Каковы условия включения кондиционера зимой, кроме более +3 температуры за бортом? Я так понимаю температура на климате и в салоне роли не играет, потому что кондиционер можно включать для сушки воздуха. Как оказалось сегодня, весьма непросто добиться таких показаний по датчику внешней температуры, если заехал, например, из -5 в паркинг с +5. Температура сразу не обновляется. Я так понимаю, данные обновляются при движении с определённой скорость, либо при стоянке дольше определённого времени. Я простоял 1,5 часа, пока ходил по магазинам, но при включении зажигания обнаружил уличную температуру -1,5. А целью поездки было как раз погонять систему. Кто как греет авто зимой для включения кондиционера? Или только у меня так датчик работает? Каковы признаки работающего кондиционера?(кроме повышенных оборотов). Может какие-то щелчки, характерные звуки?

Сегодня решил помыть авто несмотря на погоду и грязь на дорогах, не мыл 3 недели, и вот какая неприятность поджидала под грязью 7 штук вот таких чудесных пятен, которые не взяла химия на мойке. Со стекол и резинок оттиралась с трудом, по ЛКП не рискнул тереть. Заехал в химчистку к знакомым, попробовали химией - не берет, сказали подъехать на следующий день на полировку, вроде как-будто лак съело. Столько переживаний было по поводу этих пятен и предположений о предстоящей покраске крыши. По совету соседа, купил силит бэнг. Некоторые пятна оттерлись только после 4х замачиваний, но все же оттерлись. ЛКП в норме. Эти пятна - дорожная химия, которой обрабатывают всю зиму наши дороги, и которая копилась вместе со снегом в паркинге(холодный). При наступлении тепла начал таять снег и потекли реки этой самой химии. Пока все не высохнет, лучше буду ставить авто на улице. Хотя в паркинге, и летом в дождь это все будет также стекать на автомобили. Видимо застройщик не предусмотрел никаких сливов, постоянно стоят лужи.

@Sergei36,точно, не указал, передняя правая

Весна началась сюрпризом: 01.03 катался по работе, приехал на склад, сделал дела, подхожу к машине глухой удар и сработала сигналка. Подумал что на крышу что-то упало, хотя когда ставил посмотрел все, сосулек и снега нет. Осмотрел кузов, все в норме, да и увидел бы, если б что упало. Сел, поехал - гремит, как будто на новом авто без предпродажки, с проставками. Визуально посмотрел- ничего не нашел, рычаги все на месте, рулем покрутил, тоже без шумов. Поехал в ближайший сервис, итог осмотра-лопнула пружина. Был удивлен, не думал, что такое бывает. Отдал за осмотр 400 рублей. Обзвонил думаю что все магазины, разборы- нигде нет, а на следующий день очень надо было ехать. Заказал две, по 1500 рублей, срок 2-3 дня. Как обычно пришли не на второй, а на третий день. Замена по 1000 рублей, времени заняло часа 2. Постоянно жаловался механик на то, что при кипело все, долго открутить не мог Итого по затратам: 5400 рублей.

Вчера, возвращаясь домой, начало трястить при движении правое зеркало. Приехал на парковку, вышел, посмотрел, потрогал, вроде все на месте, все прочно держится. Пришел домой, погуглил, оказывается распространенная проблема. Утром пошел лечить, обнаружил как описывали на каком-то из форумов Повернул до конца влево, поддел пальцами и снял элемент. Читал о том, что сажают на различные герметики и тд. При осмотре обнаружил, что элемент состоит из 3х частей: пластиковое основание, греющий элемент, и зеркало, и все это держится на 2х стороннем прозрачном скотче. Отклеилось у зеркала непрозрачное основание, зеркальное напыление осталось на стекляшке. Было принято решение клеить также на 2х сторонний прозрачный тонкий скотч, тем более он был в наличии дома . Помыл, обезжирил поверхности, наклеил скотч и обрезал по контуру все лишнее. Тут главное клеить на пластиковое основание, потому что стекляшка чуть больше. Далее приложил ровненько стекляшку и прижал все руками. Вышел, подсоединил обратно подогрев, включил. Нагрелось зеркало очень быстро, прижал еще раз на нагретом и собрал все. Весь день ездил- не трясется . Теперь левое начало отклеиваться, будем лечить по той же схеме .

Один точно есть, около очечника находится, в мануале написано. Климат по датчикам температуры работает.А щелчок есть при включении кондиционера?

Т.е. получается, что возможно у меня кондей и работает(нет повышения хх и никаких щелчков при включении, заезжал на теплую парковку, показывало +5). Смысла нет сильно охлаждать, одна трубка была немного горячее другой, но руками трогал спокойно.