Ilia P.

ну тогда выбор из верха по тестам скатывается к Goodyear Efficientgrip performance(Поляки)-вес один из самых легких, и Dunlop sport maxx rt2 -почти одно и тоже Также Hankook ventus prime 3( Венгрия)

смотри по запросу качество бензина на АЗС НСН(национальная служба новостей)

штатные пирелли у меня тоже где-то 70тыс отходили, сделаны в Бразилии были, хорошие и надежные так значит лучше не брать РФ-производства? прочитал про условия работы на заводе Мишлен в Давыдово-ужас... и брак/некондицию все равно на продажу втюхивают В Воронеже у Пирелли такая же ситуация??? Бразилия толковее делает получается?? не говоря уж о Европе и их нормах?

установил новые continental premiumcontact5 пообщался с шинниками nakolesah: 1. надо понимать, шины сделанные в РФ, не РФ шины, а континеталевские/мишленовские/пирелевские и тд и тп 2. качество едино или очень близко т.к. составляющие все зарубежные. В РФ просто этого ничего нет, не у кого закупать, хотя читал что в воронеже пирелли у кого-то планирует закупать, но это пока непонятно. 3. шины все шумят-качество асфальта РФ, у кого то меньше/больше в зависимости от машины и шумки, но основное-асфальт 4. есть мишлен и есть все остальное( с этим не согласен). Из остального-пирелли хороши, конти 5.по их опыту у многих конти быстро изнашиваются, мишлен и пирелли типа в меньшей степени(тут вопрос) 6. мишлен более прочные(тут вопрос) 7. на вышеуказанное влияет и сход развал и балансировка и даже марка авто/ходовая вообщем лето-мишлен на дисках, зима-конти на штампе(это я уже на форумах встречал)

в москве более менее бензин (см. тест новосибирцев и син. ведерок)-соответственно лучше 504/507 допуск лить

update: разговаривал с человеком занимающимся 15 лет автостеклами-сам устанавливает и к дилерам ездит-самое оптимальное по качеству/износу/жесткости и надежности-PILKINGTON из всей 3-5!!!! еще турки какую-то фирму хорошо делают-для экономных китай/корею и др подобное вообще не рекомендовал как вариант-оригинальное(имхо меньше проблем с дворниками) agc-РФ-гайно говорит(что и подтвердилось на моем примере),если чисто японию найдете-то хорошо

тыс 70000 пирелли п7 пробежали(90% город и 10% трасса) и стерлись почти. шумная, согласен, но хорошо держит(много раз выручала и не подводила) и износостойкая!

у кого то есть опыт по Конти премиум контакт 5 производства РФ?? сомнения в качестве есть... или лучше взять Ханкук вентус прайм 3/Гудьер эффициент грип перформанс/Пирелли цинтурато Р7?

кто что на лето взял? пирелли Р7 отходили 5 сезонов, около 70000км и стерлись сейчас, хорошие результаты имхо ханкук ево с1 на фиесте 8 сеознов и 50000км, тоже проблем не было, много раз выручали остановился сейчас по тестам на Конти премиум контакт 5, но смущает производство РФ.... какие мнения/опыт по ним? либо Ханкук вентус прайм 3/Гудьер эффициент грип перформанс/Пирелли цинтурато Р7

использую уже 2-ой раз Shell OW-30 C2/C3 ECT, при больших морозах не подвело вместе с 98экто лукойлом! 2000-2100р стоило Мобил 1 ЕСт 5w-30 2200-Шелл 2400-2500-Кастрол из допусков 504/507 были еще Gulf и др, малоизвестные, но не стал рисковать! дешевле 2000р-Литва делает Маннол,но в списках Вага их нет с 504/507! также был на разлив Мобил вышеуказанный-1600р выходил, но не стал рисковать, так как даже официалы Мобил не советуют из бочек лить, т/к нужно перемешивать там содержимое и т.д и тп.

обсуждение подобных тем на форуме Kievka-club http://kievka-club.ru/index.php?/topic/5734-проблема-с-забивающейся-сеткой-бензонасоса/&page=11

на сайте ferodo все пробивается

зарегестрироваться на my.vw.ru, там есть закладка-проверка на отзывные акции, где и будет указано о необходимости замены или нет.

не только по моему опыту: кроилово ведет к попадалову

502/505 старый/прошлый допуск, 504/507 более новое и более широкого спектра. VW вывел уже еще более новые допуски! езжу на 504/507 и 98 Лукойл/Роснефть, заправки в Москве и по трассе М4/М6/Р139 есть и Лукойл и Шелл и Роснефть и Газпром , не франчайз. Заливал Лукойл 98 в Рязанской области, все ок-летит! года 3-5 назад, да, 98 был г... по трассе, да и в городе частично.

При минусе и большом минусе Bosch на 2012г Джетте плохо прочищал стекло от грязи и шумно, а при плюсовой температуре и в дождь хорошо работал, но тоже шумно. когда при минусе менял их на оригиналы, посмотрел Бош -так там верх и низ резинки просто обмерз. Видимо материал плохо прогреваемый/плохо теплопроводный, от этого и не прочищал.

из нового: америкосы (FDA) ограничили применение хлоргексидина из-за аллергических реакций на него!

Потестировал оригинал(SWF/Valeo) несколько недель, тише и не скрипят как Bosch PPP, прочищают весь обьем хорошо, кроме верха и низа(оставляют легкие загрязнения,но меньше чем после Bosch PPP).

Сегодня в мое AGC прилетел камешек->скол мелкий получил. Осмотрел стекло: За полгода бережной! эксплуатации уже AGC начало покрываться мелкими мелкими сколами, мельчайшими царапинами и легкими затертостями(скребком не тер, использовал Sonax размораживатель)! Оригинал(VW Saint Gobain) лучше, прочнее был!!! Вывод: лучше лобовое брать оригинал! по zzap цены почти сопоставимы с неоригиналом! и щетки стеклоочистителя оригинальные, поводки(пружины) не убитые! оригинал без бережного обращения 4 года прослужил, AGC слабенькое, хотя из тройки( Pilkington/Guardian) вроде самое крепкое...

оригинальные VAG Longlife масла для всей группы( VW,AUDI, SEAT, Porsche,и тд) делает фирма VAPS(Германия), которая является партнером Addinol и Shell! т.о оригинал= shell/addinol

made in china для Джетты(a620s), для других-Словения про подделку-вроде нет, все нормально упаковано и на самих дворниках все качественно у меня была возможность сравнить нынешний Китай со сборным комплектом Словении и также не прочищало верх и низ, на что в главном офисе Боша сказали, типа, что вы взяли не конкретно под вашу машину, надо было A620s (3397007620) брать, хотя по их же каталогу подходили и и отдельные-( AF 14 и 21 вроде такие маркировки с универсальными креплениями, не точно). вообщем новый Bosch PPP и на новом стекле AGC и на старом оригинале верх и низ через некоторое время(1-2 месяца) перестают прочищать, даже вероятно с новья уже не прочищают(из-за дождей не так было явно)!

Поставил AGC по vin подбору, битстоп дает возможность коррекции трещины/скола или замены стекла полностью в течение 1 года. как раз по трассе ехал и мелкий скол от шипа/камушка уже получил! к концу года гарантии планирую обратится. В отличие от оригинала - AGC без шумоизоляции, ну и по кривизне может быть не такое(точно не знаю),могут щетки не прочищать зонами(тоже не факт). на моем стекле Бош верх и низ перестал прочищать, взял оригинальные щетки, отпишусь.

вообщем беру свои прежние слова обратно- Bosch Aerotwin PPP новая серия после 2-3 месяцев перестали прочищать сверху и снизу, с новья было почти незаметно из-за дождливой погоды! Думал проблема в пружине поводков, сменил их на новые, проблема осталась. Взял оригинал VW с литерой В, отпишусь по разнице. стекло стоит не оригинал, по подбору vin- AGC. может это еще как-то влияет.....кривизна другая возможно... вот вам и результаты многих тестов, где вроде как Бош первые места занимает....

Есть вопрос, с чем может быть связана более активная резвость(мощность) и плавность переключения передач! как только уровень бензина будет ниже уровня полбака/около трети/1/4? во всех этих интервалах наблюдал вышеуказанное по сравнению с полным баком/не ниже полбака! такая картина и на 98 и на 95 бензине. от загруза/количества пассажиров не зависит, езжу преимущественно один/двое.

имхо, самые оптимальные Continental Contiicecontact 1/2 генерации из-за вклеенного шипа! у других нет вклеенного и соответственно шипы будут быстрее вылетать. Количество шипов оставшихся за 5-ый сезон у меня 30-50%, 80 км/ч город и 120 мкад, трасса 110-150 км/ч. ну и в тестах как правило занимает 1/2-3 места.