Ilia P.

Дополнение, SuslikRus сказал что цепь на 1.4 ТСИ Джетте лучше менять на 110-120тыс( к слову на тиге на 1.4 к 80-90 тыс км обязательно менять!), т,е на ТО-8/9! Помпа по ситуации-течет/нет Ремень до 160тыс км выходит и более. Так что пока не буду менять цепь. По помпе-диагностика!

думаю будет полезно еще раз здесь акцентировать внимание на замене цепи и фазрегулятора(на DSG+TSI лучше в районе 100000км менять плюс минус 10/20 тыс км): все это есть в ремкомплекте(zzap-9000-10000 р)- номер оригинальный(ставится рутинно на Шкоду Рапид)-03C198229C по отдельности все стоит гораздо дороже из мастеров-специализируется SuslikRus(vw golf club)

продано!

лобовое стекло Volkswagen VAG VW Jetta 6 NF c 2011 5C6845011FNVB VW Saint Gobain Sekurit в удовлетворительном состоянии с местом для зеркала заднего вида, с датчиком дождя/света+VIN+шелкография за 3 года подзатерлось дворниками/пескоструй, но видимость достаточная! искажений нет! Заменено в связи с продажей авто! есть 1-2 мелких незначимых скола вне обзора без трещин! Подойдет для эксплуатации 1-2 года/продажи/оформления в страховой/каско/временного стекла цена- 5000р

Всем спасибо! сдал свечи(представитель магазина был очень удивлен так как проверенный поставщик был), заказал у проверенного поставщика NGK 5758(по 500р), как вариант Denso рассматривал, но гонятся за возможным приростом на нашем авто наверно нет смысла, если вообще будет прирост-от ирридиевых или платиновых аналогах NGK от Denso. теперь хоть в деталях знаю на что смотреть при заборе свечей! хотя конечно обман воровство в стране крайне надоело. Представитель магазина сказал так, что подделывают все и свечи и фильтра и что самое интересно в открытую и все знают где и кто подделывает и где их подсобки распологаются, но видимо на это делают еще один бизнес-теневой!!!! это в Москве/Подмосковье

что самое интересное, присыпка порошка есть на моих подделках, видно между завальцовкой и керамикой, но милимилимизерная, на пальцах почти не остается, но запах характерный... также резьба нормальная но есть совсем мелкие сколы... также уплотнительное кольцо не фиксировано-ходит! вообщем подделка очень очень очень близка к оригиналу....ужас!

у меня получается на упаковке только Iridium electrode... себя выдает, 1st./pc. правильно написано также на свечах вроде маркировки все правильны, наконечник вообще не откручивается, единственное кольцо уплотнительное ходит, но не снимается просто. могу сделать доп. фото! в остальном все вроде пристойно... но сомнения конечно есть!!!! я низкую цену считал нормальной из-за снижения курса евро, да и иногда склады продают близко к закупочной цене чтобы распродать остатки и завезти новую партию....

тема конечно муссировалась, но еще раз спрошу: цепь менять до 100000 км пробега оптимально? vag-sto в люберцах пишут что регламента такого нет и просят: Замена цепи с зап. Частями (32000руб. В комплект входит Регулятор фаз газораспределения)Зап. Части по цепи под заказ такое же написали про ремень привода ГРМ-что регламента нет!!! в других сервисах -рекомендуют менять, но про помпу опять мнения разделяются, одни пишут когда выйдет из строя менять, другие сразу при замене ремня привода ГРМ (и цепи).... и насколько нужен вибростенд в сервис-центре для диагностики ходовой и проблем??? один сервис пишет что специально купили но он не оправдал надежд и все проблемы можно выявить просто на подьемнике... так ли это? у кого какой опыт?

вроде оригинал:

на 1.4 САХА взял оригинал свечи VW 101905626 по 184р за каждую-в коробке VW-NGK 5758, не bosch.

перепрошивать dsg периодически стоит, это факт!

@udaff, есть такое на auto режиме , в эту зиму правда на далекие расстояния пока не ездил но думается стоит попробовать включать обдув на стекло в режиме HI и в ноги можно включить. Другой вопрос , что при таком обдуве будут боковые замерзать! ошибок не было!

у меня даже намороженные(со льдом) Бош нового поколения чистят хорошо, еще важна омывайка(Сонакс у меня) и не жалеть ее!

Иногда при режиме рециркуляции (Манн фильтр) появляется запах угля. наверно у многих бывает, с чем связываете? просушивать климат/испаритель(отключением АС)? или склонятся к замене фильтра? или это нормальное явление?

искал по каталогам, нет

конечно активно езжу! и город и трасса. по мкаду 120 км/ч надежно идет, по трассе до 150.

4-ый сезон на Continental icecontact, все отлично, не подводила, больше половины шипов на месте!!! из-за вклеенного шипа! этот фактор обязательно учитывать при тестах нужно(помню только Зарулем это отметил!) да и при покупке!!!! с новья хакка например на 1 месте, на 2/3/4-сезон-неизвестно где из-за потери шипов!

по всем тестам оптимальный CTEK MSX 5.0

приветствую всех, появился вопрос, написал в разных темах: стоят уже почти год купленные новыми оригинальные фары VW Jetta Hella VW 5C7941751H(блоки розжига Matsushita) c Osram Cool Blue Intense D3S. Свет неплох, но как всегда хочется лучшего, т.к условия поездок разные. Стоит ли рассмотреть замену оригинальных модулей Hella(classic?) на Hella bi-xenon premium 90mm D2S(1AL 009 997-001)? также предлагают просто модули без блоков розжига 1AL 009 996-001... по каталогам Hella информации о них нет. А может кто-то подскажет, в оригинальных фарах стоят модули classic или premium? фара 07.2015 года выпуска(Мехико). От Hella Bi-led premium 2 gen модулей отговорили, так как дорого, по рекламкам Hella bixenon premium пучок лучше bi-led,а также говорят многие на лексусах и др марках меняют диодные модули/фары на биксенон в итоге. Да и на ресурсе avtooko Дмитрий Кузьмин нелестно отзывается о первой генерации билед Хелла. Референтное число моей фары -17.5 что =84 klux, у 1AL 009 997-001 20=96klux. Получается 15% прирост? Стоимость покупки 2-х комплектов модулей премиум (с блоками розжига и лампами) по ззап-22000р+ работа по установке тыс 5-6 наверное. или упростить все до замены Osram CBI(вроде 46klux всего, хотя зарубежные тестовые результаты близки к найтбрекеру) на Osram NBU найтбрекеры, которые выдает более 84 klux по тестам уважаемого Андрея Финашина(спасибо!)? Optima Biled модули вроде дают только более 50 klux...

приветствую всех, появился вопрос: стоят уже почти год купленные новыми оригинальные фары VW Jetta Hella VW 5C7941751H(блоки розжига Matsushita) c Osram Cool Blue Intense D3S. Свет неплох, но как всегда хочется лучшего, т.к условия поездок разные. Стоит ли рассмотреть замену оригинальных модулей Hella(classic?) на Hella bi-xenon premium 90mm D2S(1AL 009 997-001)? также предлагают просто модули без блоков розжига 1AL 009 996-001... по каталогам Hella информации о них нет. А может кто-то подскажет, в оригинальных фарах стоят модули classic или premium? фара 07.2015 года выпуска(Мехико). От Hella Bi-led premium 2 gen модулей отговорили, так как дорого, по рекламкам Hella bixenon premium пучок лучше bi-led,а также говорят многие на лексусах и др марках меняют диодные модули/фары на биксенон в итоге. Да и на ресурсе avtooko Дмитрий Кузьмин нелестно отзывается о первой генерации билед Хелла. Референтное число моей фары -17.5 что =84 klux, у 1AL 009 997-001 20=96klux. Получается 15% прирост? Стоимость покупки 2-х комплектов модулей премиум (с блоками розжига и лампами) по ззап-22000р+ работа по установке тыс 5-6 наверное. или упростить все до замены Osram CBI(вроде 46klux всего, хотя зарубежные тестовые результаты близки к найтбрекеру) на Osram NBU найтбрекеры, которые выдает более 84 klux по тестам уважаемого Андрея Финашина(спасибо!)? Optima Biled модули вроде дают только более 50 klux...

кто использовал Xenon D3S Philips Xtreme Vision 1 gen(или 2 gen ) и Osram Night Breaker unlimited? какие ощущения от этих ламп? может кто-то сравнивал с Osram Xenarc Cool Blue intense? у меня стоят сейчас osram xenarc cool blue intense, cтильно, но в дождь(когда стеной) не очень... думаю поставить на пробу Philips либо Osram Night breaker вышеуказанные. также мои терзания приведу с данными из интернета: стоят уже почти год купленные новыми оригинальные фары VW Jetta Hella VW 5C7941751H(блоки розжига Matsushita) c Osram Cool Blue Intense D3S. Свет неплох, но как всегда хочется лучшего, т.к условия поездок разные. Стоит ли рассмотреть замену оригинальных модулей Hella(classic?) на Hella bi-xenon premium 90mm D2S(1AL 009 997-001)? также предлагают просто модули без блоков розжига 1AL 009 996-001... по каталогам Hella информации о них нет. А может кто-то подскажет, в оригинальных фарах стоят модули classic или premium? фара 07.2015 года выпуска(Мехико). От Hella Bi-led premium 2 gen модулей отговорили, так как дорого, по рекламкам Hella bixenon premium пучок лучше bi-led,а также говорят многие на лексусах и др марках меняют диодные модули/фары на биксенон в итоге. Да и на ресурсе avtooko Дмитрий Кузьмин нелестно отзывается о первой генерации билед Хелла. Референтное число моей фары -17.5 что =84 klux, у 1AL 009 997-001 20=96klux. Получается 15% прирост? Стоимость покупки 2-х комплектов модулей премиум (с блоками розжига и лампами) по ззап-22000р+ работа по установке тыс 5-6 наверное. или упростить все до замены Osram CBI(вроде 46klux всего, хотя зарубежные тестовые результаты близки к найтбрекеру) на Osram NBU найтбрекеры, которые выдает более 84 klux по тестам уважаемого Андрея Финашина(спасибо!)? Optima Biled модули вроде дают только более 50 klux...

есть еще дельцы по адресу Пр. Вернадского 93к2, но оч. дорого берут!

cам себе добавлю: Hepa обозначают только на американских фильтрах(по амер. стандарту), в Европе соотвествующие фильтрации PM 2.5, что иногда даже лучше Hepa уровня. Теперь еще Corteco/Freudenberg делает 4 слойный фильтр с заявленной фильтрацией>=2PM Итак на данный момент самые толковые фильтры против PM 2.5: Corteco/freudenberg micronair blue(PM2) Bosch active+(PM 2.5) made in China( буду пробовать после нижестоящего Mann), сделан так же качественно как и Mann Mann+Hummel Frecious plus (PM 2.5) made in Germany ( cейчас стоит) Valeo Climfilter supreme( родоначальник линейки c полифенолом, PM?) made in Czech/EU насколько помню кстати, такие фильтры требуют более частой замены(производители вскользь упоминают об этом), как я понял раз в 7500км или даже в сезон!

после замены стекла сразу поставил Bosch Aerotwin Plus A620S(но производство не Бельгия, а Китай! может только коробку в Китае делают, хз), пока 2-3 недели эксплуатирую, все ок. Сравню с оригиналами, они через 3-4-6 мес начинали пропускать весна-лето.

Каргласс вроде 12300-13000 выходило с работой , но какое стекло поставят -лотерея(сказали какое будет в наличии-guardian/pilkington/sekurit). также рассматривал сгрусс(офиц. поставщиков сэйнт-гобэйн )-такая же цена 12300-13000р уже с работой, но расширенная гарантия битстопа взяла вверх. Что самое интересно в Ag experts цена на теже услуги и с расширенной гарантией 18000-20000р выходило(точно не помню). Битстоповцы оказываются сотрудничают с Аг экспертс и есть свои/франчайзиновые представители. Все занимаются только стеклом, там поток, в отличие от официалов. Также прочитав много тем и форумов понял что стекла-расходник, и экономить на зрении-безопасности не стоит. Если хотите сэкономить то рассмотрите Fyao(китай), по крайней мере их ставят на конвеерные модели в китае ваг группы и др(не путать с заводами и моделями европы). Еще есть FYG,XYG,Benson которые даже нормальных то сайтов не имеют, не то что лабораторий и испытаний. По защитным свойствам от Ультрафиолета/ИК -излучения получили награду (skincancer) только 3 стекла-AGC(Russia-Bor), Pilkington(Japan-Finland?), Guardian(USA-spain). Это все крупные компании.