Ilia P.

1-1.5 часа на все про все, затем 3 дня соблюдать режим скоростной(60-80), не мыть под напором, на бордюры не ставить, только на ровную горизонтальную поверхность. Уже 4 суток прошло, никаких проблем нет, был дождь-не запотевало/конденсата по углам не было , не протекало. У нас стекло идет без молдингов. 14200р уже с работой, оригинальное стоит также+за работу 2000-2500р, однако битстоп дает еще и расширенную гарантию в течение 1 года!-скол/трещина-замена стекла(ремонт), платите только за работу-1500-2000р.

Поставил AGC automotive в bitstop(AG experts), 1 час работы и прям прозрел. За 4 года оригинальное стекло(Sekurit SG) затерлось, помутнело. AGC идет без маркировок, но по характеристикам -атермальное. Датчики дожды/света, вин-все подошло идеально. То что оригинальное идет как акустическое, я разницы не заметил. Оригинальное стекло было 2012 года,сейчас май 2016 г стекло стоит и технологии за 4 года спрогрессировали. Пообщался с ребятами -установщиками, они меняют и ставят разные стекла, все рекомендовали AGC как более стойкое к нашим режимам эксплуатации. Pilkington, SG Sekurit еще мягче идут и более склонны к затиранию. Guardian им вообще не нравится.

в оригинале у меня(Мексика) стояли Bosch. VW все равно сам не выпускает. Можете рассмотреть Brembo, я поставил Ferodo Premier -все отлично, не раз уже спасали/не подводили.

марибо вам в помощь-1034р(напрямую с Германии) по др. комментам- пока у др. фирм нет HEPA! у американцев нашел инфу https://www.boschautoparts.com/documents/101512/0/0/d6d66973-0b9a-4069-90d5-fd6c3d1e290d

Наконец появились HEPA!!!! фильтры Bosch+ с активированным углем(3 слоя) номер 0 986 628 515 в районе 1000р

за 9000км shell helix ultra ow-30 ECT c2/c3 угорело до минимума. не доливал. как раз сделал замену на него же+оформил расширенную гарантию shell на движок. стиль езды-город, мкад, стиль езды больше торопливый( что видимо и сказалось).

https://warranty.shell.com/helix/ru/#

второй раз уже беру Mann Frecious Plus, хорошое качество фильтрации, доверился испытаниям лабораторий Mann. до этого брал французский Valeo 700001 с биопокрытием, тоже ничего, но после нескольких месяцев использования в дождь/снег окна запотевали, с Манном такого нет.

да что пилить в целях чуда. тройка mann=vw orig/mahle/knecht/hengst и как вариант bosch хорошо справятся со своей задачей. и нечего рисковать! разброс цен не актуален+/-50-100р

Проехал 9 тыс.км и решил менять масло. Долго выбирал между Shell, Mobil, Castrol и др. вариантами(даже Bardahl, Kroon Oil рассматривал после дневников BMW). Причем 504/507 допуск(Москва 98 бензин)-по цене большая тройка почти одинакова, Mobil дешевле выходил-1800-2100р 4л. В итоге большим плюсом в пользу Shell явилась расширенная гарантия на движок и составляющие в течение времени использования/1 года. Полгода назад или чуть больше как раз взял Shell 0w-30 ECT C2/C3 и тогда зарегистрировался в этой программе и забыл про нее до настоящего времени, пока уровень масла не стал показывать минимум. Гарантия на год, при замене масла еще на год продляется, удобно и большое подспорье тем у кого авто не на гарантии уже! мне вышло масло 2400 в авторуси и там же бесплатная замена. Один минус -это масло ест авто хорошо, за 9000км -минимальный уровень оставался если не меньше. Решил что доливать-деньги на ветер(1л-700р), лучше как до минимального уровня опустилось, сразу менять, как раз получается от 5000-6000 до 10000 думаю проедете.

самое эффективное сам испаритель чистить путем прямого воздействия, а потом уже трубки/воздуховоды! покупаю продукцию Tunap(990 и 281 артикул), по тестам DAAB( немецкого общества изучения аллергий) хорошая оценка, и отдаю на обработку(пистолетом распыляется на всю площадь испарителя) с заменой салонного фильтра (2 раза в год, можно 1, но фильтры в Москве лучше чаще менять!). 990-целый литр уходит+281(200-250мл)-воздуховоды. смотрел продукцию многих производителей, но тестов либо нет либо данные не понятны/не достоверны(дешевле хлоргексидин/мирамистин/диоксидин использовать). мерседесы вроде Wynn обрабатывают с озонированием, хорошая методика(еще и в салоне/сиденьях все убивают), но сколько вещества доходит там до всей площади испарителя-непонятно!

ошибки и прошить у официалов последней прошивкой, у меня было подобное с 5 на 4, после замены сцепления и прошивки все пока хорошо!

через немцев пытайтесь добить наших! прям как в 1940х годах!

не уверен что нужен такой риск, тем более китайский/нонейм!!!! жизнь и время дороже!

не защищайте VAG, концерну нужно сменить коробку на модифицированную у всех машин, как это делается в цивилизованных странах, в том числе и теперь в Китае, где хай подняли! а не менять сцепление, т.к. эксперты(в том числе Новожилов) говорят что замена сцепления временная мера и не решает вопросы/опасности!

@vano18,@vampir-serg, нда, но это же неприемлимо!!!! требуйте бесплатной турбины и работы по замене т/к на 100000 или ранее вам предложили непонятное решение, которое в итоге привело к одному и тому же но уже с вашими расходами!

После установки нового комплекта сцепления и прошивки, поездил 2 дня,толчков нет, все более менее плавно, ушел скрежет-лязг-ведро с болтами на холодную, более плавно разгоняется и подхватывает лучше с низов(таки образом почти спорт режим перестал использовать). Пока провалов на 5 -ой передаче/задумчивости нет. Жрать больше не стала! Скорей даже более экономна. Прошивка до новой была серии 4ХХХ, сейчас 6ХХХ. Ранее на форумах читал что некоторое время все так, потом возвращается на круги своя. Поездим, увидим, отпишемся, однако следующая моя машина будет не ВАГ концерна(даже не премиум сегмент-ауди). У коллег А6(2013) и А5(2012) и А5(2014), с ДСГ одни проблемы, толчки /рывки и замены коробки в сборе по полмесяца/месяцу,в итоге они слили машины.

Около месяца прошло, пришел новый комплект сцепления, вчера/сегодня меняют в Руслане(Москва), по времени вроде 5-6 часов. Обновят прошивку. Отпишусь по результатам!

Около месяца прошло, пришел новый комплект сцепления, вчера/сегодня меняют в Руслане(Москва), по времени вроде 5-6 часов. Отпишусь по результатам!

Tigr13, бесплатная диагностика до 5 лет/150 тыс пробега!

поставил ferodo premier на 77 тыс км пробега, по независимым тестам они лучше один минус-скрипят, но когда холодные

у вас комлект какой номер- A879S? по фото непонятно... и производитель-Китай или Сербия?

я все перепробовал в Москве и Мос. области, на Газпром 98 год/два назад не ехала машина(еще есть Форд Фиеста-тоже не тянет на 95), Лукойл(где-то год ездил,думал оптимальный) и Нефтьмагистраль -лучше, но топ на сегодняшний момент-ТНК 98/Роснефть -машина летит, сразу чувствуется(заправлялся на заправках в Москве и Мос. области). Имхо рейтинг: ТНК/Роснефть/БП-Нефтьмагистраль(цена дешевле всех)-Лукойл-Газпром

тоже на нем, про расход сложно сказать, 98 московский евро-5(тнк)+ это масло 504/507 думаю все-таки укладываются в фирменные маркетинговые графики для масел 504/507 и реально уменьшают расход и износ. планирую тыс. 10 откатать, 7500 км целое дело вычислять! ранее менял масло после 15000р года 2-3 и при чистке дросселя и визуально были всего лишь легкие загрязения, ребята-мастера с опытом сказали вообще минимально-ерунда. 2-3 года до Шелл заливал только Castrol Longlife/5w-30/5w-40.

Sonax по многим тестам впереди всех! Взял себя концентрат Extreme(nano) Sonax-порядка 230 р вышел на около 25 л! у них на сайте указан в категории наилучший результат....посмотрим стандартные концентраты Сонакса-руб 190-200р через zzap выйдут