Ilia P.

себе же апдейт: открыл для своей авто TSI 98 ТНК(=Роснефть), на нем ведет себя лучше всех-сравнивал и с лукойлом и с нефтемагистралью и с газпромом. Вроде это простой 98, без всяких плюсов/приставок фора. Четко ощущается прибавка в мощности, меньше тупит, быстрее и плавнее переключает, с низов вывозит лучше чем вышеуказанные. В Москве-1л/42.70р пробуйте ТНК/Роснефть и отпишитесь!

дилер Рус-Лан Ленинский пр-т, 123 Аответ, а не реклама! вроде еще у Авилона есть официальная ветка на этом форуме, думаю должны пойти на встречу. Я тоже думал что платной будет диагностика т/к в ФВ Варшавка со мной поступали так, однако приемщик Дмитрий сказал что бесплатно т/к относится к сцеплению/ДСГ7/ на которые гарантия производителя 5 лет или 150000 как мы все знаем. Видимо много обращений в ФВ Рус на что они отреагировали дав пинок диллерам, ИМХО.

Всех приветствую! VW Jetta 2012 CAXA 122 лс дсг7 9 мая обратился к московскому диллеру РусЛан с проблемой секундной потери тяги при перестроении/обгоне с 4 на 5 передачу. Ранее(6 мая) записали по телефону на 7 мая, приехал, другая смена якобы, полный завал на диагностику-бла бла бла, выбирайте другой день или оставляйте машину и она когда-нибудь пойдет в работу. Приехал 9 мая, совершили тестовую поездку на которой продемонстрировать потерю тяги и толчки/рывки/лязг коробки не удалось. Однако приемщику сказал что ведь четко видно состояние сцепление по комп. диагностике! если бы не был осведомлен , не известен исход! Стоимость выполнить диагностику сцепления, коробки(все 940р), и турбины(3400р кажется), однако после услышанной стоимости диагностики турбины совместно с приемщиком решили остановиться только на компьютерной диагностике сцепления, коробки, поездить, и в последующем при появлении падения мощности-делать диагностику турбины. В итоге после 2 часов-приговорили к замене только! сцепления, и последующей прошивке-время ожидания заказанного сцепления-3 недели. ошибок нет, продиагностировали как-то турбину, видимо поверхностно, проблем не выявили. Стоимость диагностики-0р!!! Видимо ловят сейчас любых владельцев Вага лишь бы показать выполнение обьема сервисных услуг и чтобы Ваг их не ликвидировал/сократил!!! также я задал вопрос: а мехатроник менять будут???? ответили что он в полном порядке якобы и менять его не нужно! про замену игольчатого подшипника-вроде кивнули что будет замена. подскажите, все ли действия верны со стороны диллера? требовать замену мехатроника? блока управления?? или еще что-то?

После долгого поиска и анализа, чтения инфы в инете, пришел к выводу что лучше поставить AGC, если машина не на каско и ей более 3 лет(при оценке при продаже неоригинал стекло -5% от стоимости автомобиля отнимается оценщиками), т.к гарантия 1-3 года и бесплатно заделывают 1 скол/трещину(замена всего стекла) в течение 1 года! У AGC технологии на высоте, хотя по информации Saint Gobain Sekurit поинтереснее по технологиям. Но на нашу Jetty NF(не новые) все равно идет примитив-датчик дождя, шелкография, атермал, окно под VIN и все!

сегодня оригинальные(артикул на конце В-SWF/Valeo для VW) прошли тест московской метелью, слякотью и грязью -все ок! ни разводов ни полос! p.s тоже важно-крепление у оригиналов входит даже с трудом в наш slim pin и держится намертво ,в отличие от Bosch PPP

раз вы в Москве и с учетом закона о продаже в Москве только бензина евро-5 -любое(какое дешевле) европейское/американское с допуском VW 504/507 и SN/SM крупные производители- Exxon Mobil 0w-30/5w-30, Shell helix ultra 0w-30, Сastrol edge titanium 0w-30/5w-30, Mannol( по тестам GTU хорошее) и др.

98 лейте: сейчас есть выбор-из нормальных в Москве-нефтьмагистраль(39.8руб/л), лукойл. хуже ведет себя -на тнк/роснефть, еще хуже-на газпромнефть(у матери форд фиеста на 95 газпрома еле едет, мощности никакой нет, то же самое на TSi у меня)

было падение мощности на 5-ой передаче на секунду неприятное ощущение планирую официалам сдать для прошивки двигателя, системы сцепления и возможно замены сцепления(повторная, меняли уже на 30 тыс, сейчас 75000)

новости: на етти-клубе проходила инфа о 65хх прошивке, на дсг7.ком-62хх конечно диллеры должны приглашать на такие обновления сами или не брать за это денег(за диагностику)!!!

После VW лонглайф 3 на 1и 2 то,castrol 5w30 3 то, затем сastrol 0w-40 4 то, на 5 то дроссель при чистке(впервые) был не загаженным, лишь слегка! это все 502/505 допуски бензин-95 1-2-3 то(лукойл, газпром), с 4 то -98 и по сей день(нефтьмагистраль, газпром, лукойл) на 5-то залил shell 0w-30 с последним допуском SN и 504/507 по 2190 р брал(Юл-рт), субьективно поэкономичнее стала, Цена -почти самая дешевая за 504/507 допуск, чуть дешевле корейские!

взял и пользуюсь оригинал щетки стеклоочистителя 5С7955425B 5С7955426B-маркировка майд ин Мексика, 20.12.2015г( на самих щетка салатовым август 2015, вроде Валео/SWF) протестировал по трассе -хорошо, bosch PPP более шумные, но терли вроде субьективно получше(по центру стекла), cкрипели пока не прогреются на морозе, низ и верх не дотирали(подобраны не по машине, а по размеру(AM675+475, Словения), хотя вроде универсальные)/ может кто-то сравнит с правильным новым комлектом bosch PPP A620s( в черно-белой упаковке)-Китай вроде также и остался местом производства/Словения? по мере эксплуатации отпишусь еще

ну это наверно опять вернет к вопросу о 5С7955425B 5С7955426B vs 5С7955425A 5С7955426A 5С7955425A 5С7955426A вроде сняты с производства и заменены на серию B, но в Москве серия А пока еще есть в наличии

использую Sonax Германия 5л зимний концентрат(брал за 900р), при 0/-5/-10С надолго хватает, запах лимона и спирта присутствует! грязь, масло и другую копоть нивелирует хорошо(что подтверждено многочисленными тестами Adac, GTU и др-поэтому и взял), для ЛКП и пластика фар рисков нет! также пробовал Nigrin- и концентраты и готовые жидкости делают в рашке(Алексин, Тула), -30C готовая жидкость хорошо очищала, были конечно разводы, и чаще приходилось лить, но связываю больше с дворниками сдохшими. Сонакс в итоге лучше! на -15С Nigrin готовая жидкость замерзала уже при -6/-7 С что вообще крах!!! в общем дурят нас свои же! Shell Польша ( тоже лидер по ADAC,GTU) -готовая жидкость хорошо очищала, но запах пожестче чем у Сонакса и в мороз струя до середины стекла где-то била, но хватало!

спасибо всем за оперативность, а качество очистки? в мороз/слякоть/дождь/ т.о. оптимально брать оригинал(SWF=Valeo, но c VW контролем, т/к на форумах шкоды/пассата видел много нареканий на SWF/Valeo)

Подскажите, все-таки оригинал щетки стеклоочистителя 5С7955425B 5С7955426B оптимален или взять 3397007620 Bosch A620S(c PPP технологией) на джетту? я прочитал наш форум и много других и мнения расходятся, а кто-то вообще говорит что оригинал это и есть Bosch, а не SWF! сложилось впечатление, что ключевой момент -форма щеток и их прижимная сила/кривизна, создающаяся в процессе эксплуатации По тестам ADAC, GTU, Autoexpress, ОАTMC: bosch лидер по тому же Adac, ViBIligaere: bosch, SWF(adac, OATMC), Valeo(Vibiligaere) p.s. bosch c PPP технологией( AP675+475, бело-черная упаковка, Сербия) у друга не по машине(Jetta тоже) подобраны были, очищают по центру хорошо, по краям из-за подбора плохо прилегали и разводы, в мороз скрипели пока не нагреются, несмотря на применение омывайки или размораживателя с силиконом топового Sonax! cтоимость 3397007620 Bosch A620S-1500р(новая упаковка бело-черная, Китай?Сербия?) оригинал щетки стеклоочистителя 5С7955425B 5С7955426B -2200р