sevjke

Спасибо, была мысль турбину посмотреть, теперь сделаю обязательно. Насколько вообще сложная процедура, кто-нибудь в курсе?

Привет! Большое спасибо за совет! Сегодня утром попросил жену сесть за руль и завести двиг, пока машина холодная, сам открыл капот и встал послушать. Действительно есть посторонние звуки при запуске, похожие на те, которые выкладывают на ютубе (смотрел по совету psihbotan) так из салона авто ничего не слышно, если сам машину завожу. Сделал запись, правда качество звука не очень, смотреть тут: Кстати, дополню свой 1-ый вопрос: вчера знакомый сказал, что такие вибрации из-за качества топлива часто бывают. Заправляюсь последнее время в одном и том же месте (ТНК на дмитровке, в районе Шолохово), только АИ-98. Знаю, что ТНК не в топе лучших заправок, но от работы топливная карта, заправок мало, на которых её принимают. Сегодня ради эксперимента залил полный бак на Роснефти 98-ой. ТНК-шного топлива оставалось литров 5 (вошло 50). Ощутимой разницы пока не заметил, постараюсь обратить внимание по дороге с работы домой, отпишусь.

Привет! Да нет, не заметил... При динамичной езде в городе+пробки, со включенным кондеем 8.7-8.9 средний.

Привет! Да я сначала так тоже думал, но покатавшись по сервисам и почитав форумы заметил, что в основном все советы делятся на 2 категории: одни люди говорят, что 200 тысяч цепь должна ходить и меньше не бывает, другие говорят, что 80 т.к. - это уже всё, смерть на пороге)) Но опять же: Набрал на ютубе, послушал, у меня таких звуков нету, получается, как я понимаю, и заморачиваться смысла нет? Или всё-таки есть?)) Насчет свиста понял, в принципе читал, что это блоуофф такой звук давать может, но проблема в том, что такого звука не было раньше, появился сравнительно недавно.

Доброго времени суток, уважаемые клубни! Полгода назад стал счастливым обладателем Джетты, машина 12 года, пробег на момент приобретения ~ 90 т.к., так что я у неё, как вы помнимаете, не первый...) Теперь к сути проблемы (а точнее проблем): некоторое время назад стал замечать небольшие вибрации на холостом ходу, причем, наиболее заметны эти вибрации на прогретом двигателе (когда встаю на светофорах и т.д.). Обороты при этом НЕ плавают, никаких ошибок (кроме сгоревших лампочек) машина ни разу не выдавала. Но, в силу природной лени да и в условиях не очень легкого финансового положения, решил решение проблемы отложить на неопределенный срок. На ~100 т.к. поехал менять масло и фильтра (масляный, соответственно и воздушный) к знакомым товарищам в гараж. Прокатившись со мной, товарищ сказал, что скорее всего дело либо в свечах, либо в катушках, договорились, что через некоторое время встретимся, подключим комп и почитаем ошибки, но опять всё на некоторое время отложилось. Сегодня, собравшись таки с силами и выкроив себе немного свободного времени, доехал до сервиса, пока только на всевозможные диагностики. В планах было почитать возможные ошибки по двигателю и по возможности посмотреть цепь ГРМ. Цепь решил посмотреть, т.к. еще с момента покупки меня смущал странноватый звук двигателя (тарахтит, прости господи, как трактор какой-нибудь, разве что тише), на данный момент на машине ~108 т.к., цепь не менялась. В сервисе, по итогам комп. диагностики, диагноз поставили следующий: бедная смесь на оборотах выше холостых (Код ошибки: Р2177). Сказали, что возможно есть смысл почистить форсунки+поменять свечи, если не поможет, то смотреть ТНВД. Насчет цепи сказали, что тоже подходит уже, есть какие-то несостыковки по углам фазораспределения, в подробности не вдавался (извините, если что-то не правильно обзываю, сам профан и в технике не секу от слова совсем). В ообщем и целом, непосредственных вопросов могу сформулировать 3: 1) Кто что думает насчет причин, по которым может быть эта самая "бедная смесь"? В сервисе сказали, что должен бы, по хорошему, гореть Check Engine, который у меня не выскакивал. 2) Цепь ГРМ. Кто на каком пробеге менял? Все мы знаем, что регламента по замене цепи на наших моторах не предусмотрено, равно как и то, что все мы знаем, что менять её всё-таки рано или поздно приходится. Какие симптомы могут непосредственно свидетельствовать о том, что цепь "подходит". Читал на разных форумах, что первый симптом обычно - это металлический лязг при запуске двигателя "на холодную", у меня такого не наблюдается, как раз наоборот, посторонние шумы наиболее заметны на прогретом движке. 3) Еще есть такой момент: после сброса газа с достаточно высоких оборотов (не замерял, но где-то с 3 тыс. и выше) из под капота слышен некоторый свист (не знаю, как описать точно, но как будто куда-то поступает много воздуха через узкое горлышко), похожий звук иногда издают гоночные автомобили при переключении передач. Я так понимаю, что звук этот идет от турбины. Соответственно, опять же интересует мнение более опытных товарищей по этому поводу: в первую очередь, насколько это плохо и не служит ли это сигналом умирающей турбины? Если служит, то не должен ли по этому поводу гореть чек? (есть подозрение, что предыдущий владелец мог что-то замутить в плане электроники, т.к. был достаточно идейным чуваком и в машине много чего интересного сделал, т.к. разбирался... Я то нет ) Также написть, что еще заметил небольшую потерю по динамике, особенно на низах, до 2-2.5 тысяч (не исключаю, что это плацебо, всё-таки на машине езжу не так давно, поэтому пересцав из-за посторонних звуков могу себя накручивать). p.s. Заранее приношу свои извинения, если создал тему где-то не там, не так оформил, дал мало информации и другие возможные ошибки. Искать инфу по всем перечисленным вопросам пробовал, но ни по одному не нашел 100% совпадений. Заранее большое спасибо!