arh665

Все привет, друзья! Прошу не пинать меня сильно, все темы я перечитал, но такого не встречается. Может есть какая-то унивесальная решалка такой проблемы. В общем как и у всех у меня перетерся проводок рядом с разъемом датчика давления вакуумного усилителя. Было это на трассе, я вышел, зачистил, скрутил руками и поехал дальше, ошибка пропала. По приезду домой спаял все это дело, но спаял быстро и некачественно. Потом через неделю решил помыть двигатель и ошибка вылезла вновь. По совету форумчан, я взял газелевский разъем, распаял качественно, закрыл термоусадочными трубками, короче все в идеале. А теперь вася показывает ошибку сбой в изоляции эл. цепи. Все контакты я пропшикал средством от окисления. Что еще за зверь? Что значит сбойв эл. цепи? Где косяк? Что лечить? Может кто в курсе? к официалам крайне не хочу ехать так как они сейчас за диагности заломят косарь и датчик впилят рубля за 3-4. Тем более что машина не на гарантии уже. пс. посмотрите прикрепленные файлы ппс. так же почти не работает кондиционер. особенно плохо холодит при остановке. приборка при запуске издает три протяжных сигнала пппс. мне тут идея пришла, может у меня цилиндр заклинило или стерся датчик на колодках, я менял колодки ысяч 5 назад. иногда чувствовался паленый запах колодок. я прежде не стррал до датчика, может поэтому и сбой в изоляции показывает

именно! а с помощью кабеля VAG-COM я не смогу это сделать никак?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Не пинайте сильно, если такая тема поднималась, но гуглил - ненагуглил. Вопрос стал ребром когда заменил на своей джетте задние фонари на фонари от джетты allstar, то есть поставил светодиодные. Теперь у меня полностью стала вся оптика светодиодная и передняя и задняя, так вот исходя из этого мне захотелось, что бы вместе с передними светодиодами горели еще одновременно и задние габариты в положении переключателя 0. у меня комплектация без датчика дождя/света. есть шнурок VAG-COM. Был бы признателен, если бы вы тыкнули меня лицом, если есть такая тема, а если нет такой темы подскажите, что нужно закодировать и где. Спасибо всем заранее.

у официалов говорят, что мне нельзя поставить датчик света и дождя. я им верю, потому-что сам не хочу окунаться в это болото, какие-то коды надо узнавать гуглить, я еле васю освоил) после ковыряний в гранте и переделывания ее под себя - ну нахрен сюда лезть, пусть едет... хотя... если поможешь разобраться, отблагодарю материально ну у тебя там датчик света стоит, а у меня нет. п.с. методом научного тыка (свечением фонарика в определенную область) определено, что за свечение отвечает левая сторона приборки с тахометром, теперь думаю, как-нибудь лазером светить на датчик света в приборке и примастырить его к рулю. хотя не. бред.

ну вот как-нибудь бы его выключить. нафига мне тушить приборку, если я сам вижу, что темно и сам включу свет

всем привет! у меня джетта 2015 г.в. (декабря) и мучает такой вопрос. очень неудобно сделано то, что в режиме освещения когда регулятор установлен в 0 при включенном зажигании и двигателе горят светодиоды (фары ксеноновые со светодиодами) и панель подсвечена когда светло, опускаешься на парковку в темноту или вечереет - приборка гаснет, только стрелки горят. а светодиоды светятся дальше. как сделать так, что бы все время горела приборка, как в режиме габаритов? 1 вариант - ездить все время на габаритах и радоваться - не подходит - после выключения зажигания машина просит выключить свет. не выключишь свет - наверное сдохнет аккум, не проверял. 2 вариант - ездить все время на включенных фарах тоже не подходит. да, там сам включается и выключается свет от зажигания, приборка не гаснет, все норм. но зачем гореть все время ближнему при свете дня, если есть светодиоды? т.е. грубо говорят я хочу что бы все время горели светодиоды и приборка, а по выключению зажигания оно все выключалось. рассматриваю конечно вариант физического переключения, но как-то не очень хочется лезть в электрику.

3 раза писали в теме и все время игнорили все. НА DSG будет работать или не пробовать даже? Стоит заводская настройка 0000072

все понятно стало сразу, как купил оригинальный кабель васи диагноста 15.7.1. наверное те устарели, машина декабря 15 года. иначе объяснения нет. сабж закрыт. всем спасибо!

@Petroveech, так получается функцию надо искать там? или вообще ее нельзя активировать из-за этого совмещения?

ну и что надумали ребят? я в 46 блок вообще зайти не могу. что значит виртуальный и где его теперь искать? в итоге активировать нельзя получается?

епрст, так чем же тогда они мажут или не мажут вовсе. у всех скрипит? плевать что ли туда и размазывать?

включал по-всякому. включал зажигание до подключения кабеля, после подключения кабеля, подключал кабель на заведенной, подключал кабель, потом заводил - ничего. когда кабель 12.12 не подключен на нем моргает красный светодиод, когда подключается к разъему горит зеленый с кабелем 11.11 такого не наблюдается. он все время моргает когда не подключен, а когда подключен - просто красный

Всем привет! Тыкните мордой лица в тему где был такой случай. У меня Jetta 2015 г.в. (декабрь). Дали кабель VAG-COM 12.12. Ставлю VCDS, он с собой подкидывает драйвера на кабель. Кабель устанавливается как USB устройство (не COM). И все. В программе пишет адаптер найден - интерфейс - нет. Пробовал ставить через COM порты, тоже никакого результата. Через COM вообще даже адаптер не видит. Фигня. Дали другой кабель 11.11. С ним та же беда, только на USB даже драйвера не ставятся. Версии VCDS соответственно. На первый ноут ставил к кабелю 11.11 версию программы 11.11, на второй ноут к кабелю 12.12 версию программы 12.12. Вася диагност вообще отдыхает. Он ломился у меня только через ЮСБ (был такой вася, только USB, не знаю правда, бывает ли он через COM). Взяли OBDD адаптер с китая, самый простой, подключили - и она читает всю инфу о машине (программа сканмастер), даже сделали кое-какие замеры по скорости. Соотвественно вася и VCDS не заработали с этим кабелем. В общем остановился на той мысли, что у меня скорее всего версия мозгов как-нибудь не соответствует кабелю... Или я не знаю уже что думать. На ВАзе все было гораздо проще с подключением к компу...

ребят, всем привет! зарегался даже на форуме, что бы написать это сообщение. прочитал 12 страниц, остальные 50 не осилил)) машина декабря 15 года. пробег 5500, захрустело ВСЕ сзади. не знал за что хвататься. снял обивку дверей, простучал заднюю полку, задние пласстмаски на краях заднего стекла, прокрутил все болты еще раз - не помогло. пошел от простого, просто пшикнул вдшкой на резинки дверей, протер салфеткой - и все. скрипы исчезли! мош кому пригодится) надолго ли правда?