Partos

Это от меня рекомендация. Я когда покупал машину - диагностировал у них. Через 5 дней исполнится 2 года машине - и не могу сказать ничего такого что они не нашли а я потом имел с этим проблемы. На этом сервисе чуваки достаточно внимательны и много знают про стандартные болячки многих моделей, т.к. после диагностики они написали мне в рекомендациях поменять втулки стабилизаторов. Я временно на них забил т.к. не горело. Через пару месяцев приехал на другое СТО чего-то делать, попросил заодно посмотреть и их ходовую. Они сказали что всё нормально, никаких проблем нет. Только после того как я сказал поменять втулки стабилизатора и они их сняли - признали что действительно их нужно было менять. Диагностика состоит из 3-х частей: 1) Диагностика кузова - определяют была ли машина ударена, крашена, нарушена ли геометрия кузова и все связанные с этим последствия. Используют специальную шнягу которая меряет толщину лакокрасочного покрытия и толщину слоя шпаклёвки под ней. Если где-то отклонение от заводской нормы - они сразу это замечают т.к. практически нереально битое или даже поцарапанное место покрасить и отшпаклевать с заводскими параметрами по толщине слоя. У меня допустим были крашены крылья но при этом они признали что отступ от заводских параметров минимальный и что покраска была сделана очень качественно, может быть даже официалами и что скорее всего закрашивали царапины а не что-то серьёзное. 2) Диагностика мотора и ходовой. Мотор: вынимают свечи и засовывают туда камеру. Смотрят состояние колец, поршней и стенок цилиндров (сетку Хона). Смотрят перегревался ли мотор. После этого ещё меряют компресию. Берут пробу масла и смотрят чего там в его составе (если были задержки по смене масла - они это увидят). Осмотр ходовой делают, имхо, качественно (смотри выше). 3) диагностика компьютером - впринципе это вы будете делать и у официалов и и потом попросите посмотреть распечатку. В этом пункте не думаю что Вам что-то новое в Дэкс-е сообщать. Удачи

Девушка, попробуйте поменять деталь номер 710....может быть поможет

Выработал для себя универсальный способ. Попогрелки нету. Мёрзнуть сидеть неохота. Вебасту забываю включать. Завожу двигатель, курю сигарету, снимаю дублёнку, сажусь в машину и включаю климат, причём включаю обдув не на АВТО а на пассажира (не в ноги а на грудь). Выставляю 2-3 рисочки. Дует не сильно но замёрзнуть не даёт. На меня сразу дует тёплый воздух и по пояс тепло. Ноги впринципе в более-менее тёплых ботинках потому не замерзают. А всему что выше колен тепло. Двигатель прогревается так достаточно быстро (не сильно у него тепло отбирается) и мне хорошо. Только когда переключаешь передачу - руке холодно потому что там, внизу, холодно быстро выдёргиваю руку наверх Езжу без куртки...футболка и мастерка (или свитер) и вроде не мёрзну и не жду пока вся машина прогреется. Таким способом тебе становится намного теплее чем включать рециркуляцию и использовать режим AUTO Удачи

+1 После того как взял б/у ого гольфа 4 - первое что сделал при замене масла - раскоксовку колец. Бывший хозяин заливал как раз этот Каст рол. Если побродишь по моим темам то тоже увидишь что даже Вагеновцы сами ругают этот Кастрол и тех мудаков которые получают за него откаты.

Прошу предоставить ЗАЧОТКУ!

В день святого валентина не ходи без вазелина. Может ты а вдруг тебя...Только знай что всё любя! С праздником!! С днём попадалово на бабло, мужики

Ну само вот - это "повезло\не повезло", это уже конечно положительно характерезует автопром Ну точно так же с Маздой, Джетой, Таурегом и т.д. и т.п. может не повезти Вспомнил сколько мы статей про пробитые шестернями поддоны и кучу кучу других проблем с коробкой находили у владельцев именитых авто-производителей Так что с любой машиной - везение! И так можно к сожалению охарактеризовать любой автопром Ну нормалек, ты признал что ПРИОРА это ОТЖИГГ На фоне твоего мегаацкого отжига Приора явно отдыхает Я не согласен что Приора это гамно, кал или прочие синонимы. Это своеобразный авто со своими плюсами и минусами. Но чтоб это было совсем дерьмо - я бы не сказал! Тот кто её покупает - должен решить для себя готов ли он смириться со всеми её минусами и плюсами. Это и хотел донести! Всё равно чел сам будет делать выбор. И не хотелось бы чтоб у него было предвзятое мнение за счёт того что мы с тобой тут наговорим: "Приора - гамно" и т.д....Может быть она покроет все потребности этого чела и он будет безумно ей доволен. Как например мой дядя доволен 10-кой! А так человек не купит только потому что где-то в подсознании у него будет "Если я куплю эту машину - они на меня покажут пальцем и говорить что я купил большую кучу гамна, навоза, какашек, фикалиев etc." В итоге я высказал своё мнение что с минусами Приоры и 10-ки смириться не готов и потому сделал свой выбор в пользу б/у Гольфа о чём не жалею. Но оно субъективно. Удачи З.Ы. Ещё один недостаток Приоры - быстрота её дешевения. Продать б/у Гольфа после 3-х лет эксплуатации (допустим купить его когда ему 6 лет а продать когда 9 лет) будет выгодней по деньгам чем 3-х летнюю Приору.

как раскроете тему выкупа Байконура - позовите Эх, мечтатели

Эт не у всех так, твоему дяде повезло) Он брал из первых навреное самых качественных... Да, брал когда они тока начали появляться. Но может это тебе не повезло? Эт не я, это ВАЗ, ОТЖЕГ С ПРИОРОЙ))) Вы обы - ЖГУНЫ

ну может быть такая фигня что акум постоит...чутка...отойдёт...поднабирается силёнок остаточных...и можно завестись. У меня похожая тема была...дело действительно было в зарядке...генератор на малых оборотах не заряжал акум (померяй на клемах сам)....дело было в том что фишка возбуждения генератора отошла...и на малых оборотах не возбуждалась обмотка и соответственно разряжался акум...прогазуешь -и заряд пошёл.. надолго ли - не проверял.

Буду знать у кого раздобыть нахаляву если чё

Месяц назад в Москве мой товарищ купил лачу за 1 неделю. С момента выбора цвета до забирания машины с готовым ПТС прошло не более 5-ти дней.

Никто не обсирает) просто правду говорим) ...... Вобщем короче, то что ваз был гамном ... ЖЖОШЬ НИПАДЕЦКИ Коробка там просто смех! гудит с конвеера сразу же... не знаю, не замечал...у дяди ничего не гудит. У меня собственно тоже стоял такой выбор. Ещё в видел Альтернативы Ланос был. В результате гольф 4-ого сравнимого в цене с КАЛиной или новой 10-кой. Не жалею!

не осчусчаю

Ну зачем там обсирать АВТОВАЗ! У меня у дяди 10-ка.... 6 лет по-моему Честно говоря я не сказал бы что у него особые с ней геморои!! Было пару раз канешна что его таскали на тросе до СТО - приколы какие-то с инжектором были, не заводилась и обороты прыгали. Один раз поставил на бордюрчик очень очень маленький одной стороной...ну видимо мафынку малеха перекосило...вобщем заднее стекло с обогревом лопнуло. Приехал к официалам типа давайте меняйте по гарантии - а они в отказ...типа может кто тебе камень кинул...хотя сами суки знают что это у них баг! Больше никаких проблем не было. Ну естественно по пробегу всё менялось - томрозные колодки, стойки (по харьковским то дорогам)...по ходовухе наверное что-то...но по сравнению с VW-ценами на запчасти и ремонт это не заметно...до 150$ в год на ремонт уходит....после того как обкатал и избавился от детских болезней, стал заезжать на сервис раз в год + смена масла. По двиглу, коробке - никаких проблем (после того как инжектор довели до ума) Материалы канешна согласен. Пришлось лечить сверчки и везде прокладывать паралон. Избавился - он у меня товарищ кропотливый и дотошный. Вместительность скромная даже по сравнению с моим гольфом (спереди...сзади в 10-ке чутка больше места в ногах но в потолок бошкой упираешься при моём росте 1,90м) С покраской проблем не было. С ржавчиной - делал антикор, после 6-ти лет эксплуатации на днище появились небольшие очаги ржавчины...пришлось всё зачищать и заново антикором покрывать (не знаю делал ли в промежутках) Поэтому я бы не стал так ругать АВТОВАЗ. Детские болезни у них точно так же как и у Джеты есть (то там лапочка не горит, то багажник с кнопки не открывается). Но когда их вылечишь - машина впринципе технически неплоха. Минусы я бы назвал: -комфорт (отсутствие гидроусилителя, климат-контроля, отделка салона, скрипы в салоне которые надо лечить, шумоизоляция) - качество металла и усточивость к ржавению (давным давно пора оцинковывать кузов) - совковый сервис и постоянно желание откосить -после 150-200 тыров двигло при нормальной езде надо капремонтить. - уебанский экстерьер...впрочем и интерьер - безопасность там и рядом не стояла...ну разве что заглянула когда пристёговочные ремни вешали. из плюсов: - дешёвое обслуживание и содержание мафынки - неприхотливость к бензину и экономичность (жрёт даже немножко меньше чем у меня гольф 1,4) - простота конструкции (например не надо заезжать на сервис чтоб свечи поменять потому что у тебя нету ключа номер N). Берёшь обычный свечной ключ и меняешь. - машинка чутка дешевле аналогов...хотя сейчас уже это спорно. Катался в приоре: добавили гидроусилитель, кондишн, отделку салона улучшили, скрипы в салоне будем надеяться не надо лечить, над шумкой подумали. Тоесть с комфортом чутка разобрались, до немцев не дотягивает канешна (пластик всё равно дерьмо!) но с французом типа пыжик-207,307 потягаться сможет. Про оцинковку не мечтаем. Вместе с машинкой покупаем рулон наждака. Вместительность - неплохо С сервисом они фиг что сделают в ближайшую пятилетку. Двигло...впринципе 200 тыров это нормально. Учитывая стоимость - можно откапиталить или новый двиг вкинуть. Уебанский экстерьер сделали ещё более уебанским (как по мне). Безопасность - задумались в зачаточном варианте. Хотя типа на 4 звезды краш-тест! Ну не понимаю я как можно ставить подушку для пассажира как опцию хоть убей! И почему нельзя сделать шторки безопасности боковые! Когда это всё делается серийно - это ж копейки стоит! А отношение покупателя - совсем другое! У людей своя безопасность на инстинктивном уровне...Они хотят её..Дайте её им и люди к Вам потянуться. А так сразу думают что вы их за лохов считаете которым и одной подушки на всех хватит. Всё - личное имхо.