Partos

Это от меня рекомендация. Я когда покупал машину - диагностировал у них. Через 5 дней исполнится 2 года машине - и не могу сказать ничего такого что они не нашли а я потом имел с этим проблемы. На этом сервисе чуваки достаточно внимательны и много знают про стандартные болячки многих моделей, т.к. после диагностики они написали мне в рекомендациях поменять втулки стабилизаторов. Я временно на них забил т.к. не горело. Через пару месяцев приехал на другое СТО чего-то делать, попросил заодно посмотреть и их ходовую. Они сказали что всё нормально, никаких проблем нет. Только после того как я сказал поменять втулки стабилизатора и они их сняли - признали что действительно их нужно было менять. Диагностика состоит из 3-х частей: 1) Диагностика кузова - определяют была ли машина ударена, крашена, нарушена ли геометрия кузова и все связанные с этим последствия. Используют специальную шнягу которая меряет толщину лакокрасочного покрытия и толщину слоя шпаклёвки под ней. Если где-то отклонение от заводской нормы - они сразу это замечают т.к. практически нереально битое или даже поцарапанное место покрасить и отшпаклевать с заводскими параметрами по толщине слоя. У меня допустим были крашены крылья но при этом они признали что отступ от заводских параметров минимальный и что покраска была сделана очень качественно, может быть даже официалами и что скорее всего закрашивали царапины а не что-то серьёзное. 2) Диагностика мотора и ходовой. Мотор: вынимают свечи и засовывают туда камеру. Смотрят состояние колец, поршней и стенок цилиндров (сетку Хона). Смотрят перегревался ли мотор. После этого ещё меряют компресию. Берут пробу масла и смотрят чего там в его составе (если были задержки по смене масла - они это увидят). Осмотр ходовой делают, имхо, качественно (смотри выше). 3) диагностика компьютером - впринципе это вы будете делать и у официалов и и потом попросите посмотреть распечатку. В этом пункте не думаю что Вам что-то новое в Дэкс-е сообщать. Удачи

Приблизительно подскажите диапазон годности колодок (понимаю что сложно. Но может кто по своему опыту.)?

Девушка, попробуйте поменять деталь номер 710....может быть поможет

Выработал для себя универсальный способ. Попогрелки нету. Мёрзнуть сидеть неохота. Вебасту забываю включать. Завожу двигатель, курю сигарету, снимаю дублёнку, сажусь в машину и включаю климат, причём включаю обдув не на АВТО а на пассажира (не в ноги а на грудь). Выставляю 2-3 рисочки. Дует не сильно но замёрзнуть не даёт. На меня сразу дует тёплый воздух и по пояс тепло. Ноги впринципе в более-менее тёплых ботинках потому не замерзают. А всему что выше колен тепло. Двигатель прогревается так достаточно быстро (не сильно у него тепло отбирается) и мне хорошо. Только когда переключаешь передачу - руке холодно потому что там, внизу, холодно быстро выдёргиваю руку наверх Езжу без куртки...футболка и мастерка (или свитер) и вроде не мёрзну и не жду пока вся машина прогреется. Таким способом тебе становится намного теплее чем включать рециркуляцию и использовать режим AUTO Удачи

Приветы Даже и не знаю с чего начать Вобщем обитаю в Москве. В сентябре прошло года купил себе за 500 бакоф автомобиль заранее лишённый качества марки Космич 2141, битый и наполовину сгнивший, с двиглом 1,5 литра 1994 года выпуска. Пошёл на этот смелый шаг поскольку почти не было водительского стажа и тем более Москва. Ну и матчасть заодно освоить. Изучил в полном объёме, мляха Взял его у товарища который клялся и божился что он в отличном состоянии и всё будет путём и мне на год безгеморойной езды его хватит с головой За этот неполный год он вытрахал мне почти все мозги Самые главные "ёбыри-террористы" (пардон) оказались карбюратор и система охлаждения. Плюс замена глушителя, тормозных дисков и колодок, вентилятора радиатора, бачка радиатора, ремня генератора, бачок омывателя, шрус в сборе, пыльники на обоих шрусах, покупка новой решётки для запаски (за старую буксировали и погнули), сколько раз свечи менял просто боюсь посчитать. Всякие там тосолы я вообще в счёт не беру которые я заливал канистрами, силикон на свечи, провода бесконтактного зажигания мотками ( 90% брака) На сервисе проводил зачастую, особенно зимой по два выходных в месяц. Один раз чуть не догнал мерседеса в жопу на скорости 80км/час потому что прогнил вакуумный усилитель тормозов и отказал в самый удачный момент. Достало! Очень мне нравится Мазда 6. Когда проезжает чёрного цвета и затонированная просто отбегаю в ближайший уголок и дрочу на неё Один раз чуть не поехал и не заказал....когда в очередной раз Космич подвёл....еле допёрся до СТО...сделали...выехал...жаба задушила на 24 косаря разоряться...типа и эта едет...не поехал. Сейчас не жалею. Как-то раз приехал в Харьков....Грек уже купил себе свою Джетту...прокатился я.....и взвыл волком - не могу больше. Задрало ездить на сервис и проводить там все свои немногочисленные выходные. Не могу терпеть я эти сверчки в торпеде, эффект карлсона от вентилятора радиатора, жару в пробках перемешанную с выхлопом КАМАЗ-ов и чтоб все смотрели на меня как на таджика-таксиста и шарахались по дороге когда видят что кто-то голосует на дороге (наверное думают что я за сейчас рвану бабки зарабатывать и я их понимаю). Задрало выходить с отпадающими руками из-за руля после того как всё-таки сумел возле дома припарковаться 41-ым Москвичём в дырку для Оки и для этого пришлось крутить руль на полный выворот туда-сюда раз 10-15. Я жить хочу а не валяться в ближайшем кувете после очередного отказа тормозов. Девушки переходя на светофоре смотрят на меня как неудачника. Вобщем жизнь - дерьмо Вот так вот я дозрел до покупки. Сами понимаете что основным требованием после Космича было - надёжность. Не старая чтобы снова не проводить время на сервисе! Так же очень хотелось комфорта: обязательным требованием был климат-контроль. И чтобы машинка мне внешне нравилась. И чтоб всё это стоило половину от стоимости Мазды 6 (это подсказывала та самая жаба что душила перед поездкой за маздой ) Скажите что я оборзел Вот так вот я добрался до сайта cars.auto.ru . Как-то был на авторынке - понял что там делать нечего. Сплошные перекупы, нажучат только в путь, цены взвинчены в 3 раза. Конкретной цели себе что надо купить машину я не ставил...благо 4 колеса были....так...перманентно ходил по сайту....посматривал...уговаривал свою жабу...она никак не сдавалась...И как-то случайно вспомнил про гольфа 4-ого....вспомнил что он мне впринципе очень даже нравится и что очень даже комфортная мафынка. Пошёл в поиск "только поглазеть" и вообще не думая что я чего-то куплю. Наглазелся!! Первые объявления как-то не торкали...вообще...смотрел всё как обычно и без эмоций! 3-им или 4-ым объявлением которое открыл в браузере попался моя Бибика. 2001 год. Комплектация: Антиблокировочная система (ABS) Антипробуксовочная система Легкосплавные диски Магнитола (MP3) - не заводская. Заводская присутствует но отключена. Обогрев зеркал Подушки безопасности (4) Рег-ка сиденья водителя (по высоте) Регулировка руля (в 2х пл.) Салон (ткань) Система курсовой стабилизации Тонированные стекла Управление климатом (климат-контроль) Усилитель рулевого управления (гидро) Центральный замок (без брелка - открывается по ключу) Электрозеркала Электростеклоподъемники (все) Дополнительная информация: великолепный авто в идеальном сост. я первый хозяин имеется серв книжка. стоит вебаста 3 режимная. литые диски R16 700$ рез komho. масло только Castrol 5w-40 машине 1,4 вполне хватает едит очень резво, расход 5,5-6,5 л PS для тех кому нужна машина чтобы ездить, а не вкладывать Место осмотра: г.Домодедово Увидел Бибику и моя жаба даже не могла пискнуть. Может она и пищала но я её не слышал! Очень понравился светлый салон! Может маркий, согласен - но выглядит супер! Очень понравился цвет кузова! Я понял что этот цвет гольфу 4-ому подходит намного намного больше чем чёрный или серебристый. Объявление дали только как 1 день. Пробег написали всего 54000 км. Но даже тогда я не думал что я её куплю!! Может быть это и сбило с толку мою жабу! Начал думать всякие плохие мыли типа наверное просто литовцы слепили конфетку. Ну и так, ради развлечения, позвонил хозяину (до этого смотрел и ни разу не звонил), поговорил, поспрашивал стандартные вопросы типа битая ли и всякая такая лабуда. Язык сам ляпнул помимо моей воли "а можно посмотреть?". Хотелось просто получить эстетическое удовольствие ну и чтобы потом было с чем сравнивать и сравнить с джетой . Может быть поэтому жаба до сих пор молчала Договорились на прошлое воскресенье утро, это единственный день когда я мог это сделать. На выходные было запланирована свадьба друга и 2-а Д.Р. Поехал перед тем как ехать на очередное Д.Р. заехали на показ. Хозяин - молодой паренёк, достаточно гламурный, живёт с родителями в довольно таки хорошем по московским меркам частном доме не далеко от Москвы. По общению - абсолютно адекватный и к себе расположил. Обошёл машинку. Залез в салон всё осмотрел. По Вашим советам посмотрел на пространство за брызговиками, педали...Вобщем придраться не к чему - сразу видно что машина очень ухоженная! Немного гламура в качестве синего неона в багажнике, прикольных дисков 16-ого размера, саббуфера с усилком (саб и усилок он сразу предупредил что заберёт). Прошёлся посмотрел по номерам стёкол. Смутило что все стёкла одного и того же года но переднее правое и лобовуха отличаются по номеру. Сразу начались мысли о литовце. Начал смотреть на кузовные зазоры с морды...начало казаться что правый зазор чутка больше всех остальных...но в пределах нормы....Прокатился с хозяином, попросил включить климат на полную катушку и попробывал тянуть и на низах и на верхах - понял что двигателя мне абсолютно хватит и что он просто реактивный после моего Космича который уже прошёл 150 тыров. Машину пригнали из Германии, все сервисные документы и ТО до 45 тыров в фирменном сервис-центре в Германии имеются (правда литовцы их делают пачками с любыми наклейками). Парень сказал что он тока по работе по подмосковному Домодедовску ездил и всё. Как-то доверие у меня всё равно он вызывал. Тем более видно что человек он не бедный и не будет заниматься фигнёй и дурить. Спросил почему продаёт машинку если как он сам говорит она в отличном состоянии. Сказал что хочет что-то другое...либо гольфа 5-ого либо бумера. Как я потом понял - он машины регулярно меняет. Вобщем мне действительно захотелось эту машину! Но я очень опасался литовцев. Чутьё подсказывало что парень не дурит и говорит правду которую знает но ведь его тоже могли бы обмануть. Опыта покупки машин, тем более иномарок у меня считайте нету. При первом осмотре уторговал машину за 12700$ На работе один товарищ копит себе на Мерседес S-класса...чего-то с ним разговаривали и он мне посказал хороший сервис о котором он слышал много отзывовов хороших и сказал что поедет туда выбирать. http://www.deksclub.ru/ Рекомендую. Технология проверки описана очень детально! Очень много интересного узнал почитав их сайт. Договорился с хозяином ехать на диагностику. Жаба до сих пор не душила поскольку я себе говорил что это скорее всего литовец. Полная диагностика стоит 100$ (причём можно задать условия при которых останавливают диагностику и соответственно платишь меньше если машина не подходит). Уговорить за 100$ не тратить 13000$ жаба была согласна. На диагностике: У них чёткое правило что коментирует только мастер и эксперту запрещено что-либо говорить. Поэтому когда он проверял кузов и пару раз сделал нехорошую мину прикладывая свою чудомудохрень к кузову- я уже готов был набросится и порвать продавца, подумав что там всё хренова. Когда меня позвали к мастеру и тот сообщил: Наружние и внутренние панели кузова коррозии не подвержены. Производился косметический ремонт передних дверей и правого заднего крыла (без шпатлёвки. Везде толщина покрытия 0,06-0,08 а в этих местах доходила до 0,11-0,23. Как он сказал - делали скорее всего немцы и именно косметику...может царапнули..может ещё чего. Вобщем сделано качественно! Хотя могли и наши...но руки у них не из жопы, краска вздуваться не будет, коррозии не будет). Следы съёма капота (в тот момент когда диагностировали мне хозяин показал что в моторном отсеке стоит шумка....скорее всего когда её ставили - снимали капот). Механических элементов кузова визуальный осмотр не обнаружил. Вот тут уже жаба начала нервничать! Далее шёл осмотр двигателя. И после того как эксперт сказал что с двигателем есть проблемки и мастер расскажет об них и как их лечить....что-то ёкнуло. Итак. Компрессия по цилиндрам: [13,6] [11,0/13,8] [11,5] [11,3] Сетка Хона изношена только на 25% Оценивали по 5-ти бальной шкале. 5-ки по-моему ставят только новым машинам т.к. у меня ни одной 5-ки нету. Везде 4-ки. Далее по всем цилиндрам идёт одинаково Надиры на поверхности цилиндра: 4- Наличие излишнего слоя масла: 4 Наличие масла на стержнях клапана: 4 Стуков механизма газораспределения, водяной помпы, подшипников генераторов, гидроусилителя, муфты кондишена не нашли. Натяжение ремня: 4 (по пробегу) Состояние пприводных ремней 4. Как говорил хозяин что на 50 тырах он поменял все ремни и ролики и смело можно ездить до 110 тыров. Степерь загрязнения масла 21% (тоесть 5-7 тыров можно масло не менять). Стартер - 4 Заключение: Осмотр поверхности зеркала цилиндров надиров не обнаружил. Излишнего словя масла в камерах сгорания нет, что означает рабочее состояние сальников клапанов и маслосъёмных колец. Снижение компрессии означает частичное залегание колец. Рекомендации: перед очередной заменой масла в двигателе воспользоваться онтинагарной присадкой типа Wins Насколько я понял она поможет колечкам встать на свои места и выровнять компресию по цилиндрам. Так же слышал что колечки как раз залегают обычно после маслица castrol которым пользовался хозяин. Подумываю заливать Мобил1 От мастера я вышел и у меня неподконтрольно мне морду так распирало от улыбки что я не мог с собой ничего сделать и хозяин понял всё без слов. Перешли на диагностику ходовой. Но я уже внутри себя понимал что Бибика будет моей во что бы то ни стало! По ходовой, имхо, они уже откровенно стебались видимо и хотели мне помочь что-то выторговать: Написали замену колёс типа передние уже надо выкидывать а заднего осталось 30% протектора. Написали замену шин. Я тогда подумал типа странно...протектора ещё намано. Может я чего не понимаю. Но мне потом ни раз говорили люди у которых была ни одна иномарка что колёса нормальные и им ещё жить и жить. Тормоза: передние диски изношены на 90% (это правда....пальцем по диску проводишь - там конкретный бугорок). Колодки хозяин менял и они изношены на 20%. Сервисмены подсказали что типа как докатаешь колодки так вместе с дисками и поменяешь чтоб 2 раза не платить за работу. Подскажите плиз на сколько км колодок хватает при спокойной езде. задние диски изношены на 40%, колодки на 20% Ещё из замечаний по ходовой: Начальный люфт в стойках и втулках переднего стабилизатора. Контроль через 5-7 тыров. Работа по замене их стоит 60$ Что это такое я понятия не имею. кто-нить может объяснит? Стоит ли их менять сейчас или забить? И на сколько? И последнее - диагностика компьютером: Компьютер показал два пропуска зажигания. Сервисмены рекомендовали поменять свечи, топливный фильтр (за работу по каждому хотят 20 баков) и промять инжектор (50 баков). Хозяин начал кричать что свечи только что поменял. Склонен ему верить. По-моему тут сервисмены хотят меня немного подразвести чтоб я к ним приехал и на мне чутка заработать. Топливный фильтр конечно поменять проблема, нужна яма (у меня её нет)....а вот свечи я как-нить сам поменяю за эти бабки. Топливный фильтр находится сразу за бензобаком, вычитал в инструкции по эксплуатации. Далее всё пошло как по маслу. Я тут же дал хозяину залог и он мне написал расписку. Дело было во вторник, в четверг он обещал снять её с учёта и на субботу договорились ехать оформлять справку-счёт и расчитываться. В субботу с нашим общим с Греком другом и его отцом прикатили к дому хозяина машинки. У отца нулячая тойота кэмри (далее будет участвовать). Хозяин Бибики за рулём, я рядом с ним. Друг и отец сзади нас. Едем делаем справку счёт и там же сразу ОСАГ-у (без неё в России ездить нельзя даже если тока купил машину и едешь ставить на учёт). Оформляли на отца друга т.к. у меня нет москальского гражданства. Бумажки все отдал мне сразу сам хозяин уже подписанные хотя денег я ему ещё не отдал. Ключи тоже. Я спокойно мог сесть за руль и уехать Сели в машинку, посчитали деньги. Рассчитались. Заехали в банк проверили бабло на всяк случай. Всё путём. Завезли паренька домой. Он нам вынес спец.ручки чтоб вынимать фирменную магнитолу если что и ещё какие-то там мелочи. Машинка была помытой, в бардачке лежала сервисная книга, всё идеально чистое. Он ещё раз проверил ничего ли не забыл из машины. Мило пообщались. Общением с ним очень остался доволен. Но нам надо было спешить чтобы попытаться в этот же день успеть поставить машину на учёт. Отец друга торопил. Вы не представляете каков был мой облом когда он меня загнал в машину, сам сел в свою и начал сзади меня чуть-ли не подталкивать чтоб ехать....я только лишь успел кое-как настроить зеркала!! Никакого кайфа не дал словить от только что купленной машинки! Изверги! Естественно сразу же заехали на заправку т.к. бензобак был почти пустой. Хотя думаю литров 5 там ещё было. Далее не могло обойтись без курьёзов. Объехали Москву и поехали ставить на учёт в восточное подмосковье (покупали на юге ). Вначале еду я, за мной отец друга. Пока пёрли по МКАД-у успел уже немного освоить и начать ловить кайф, успел настроить климат и включить музыку ) При выезде на восток - огроменная пробка. за 2-3 км объехали штук 10 аварий (каждые 150-200 метров стоят стукнувшиеся). С дружищей едем и удивляемся. Пришли к выводу что это день такой и надо быть поосторожней чтоб с транзитами не долбанутся - обидно будет. Через 5-10 минут получилась такая ситуация что мой ряд встал, отец друга ехал в соседнем ряду и решил меня туда пропустить. Остановился. Не резко. Я потихоньку вылажу потому что габаритов не чувствую до конца (вот на Москвиче я щас отжигаю ) ) и тут свист колёс по асфальту сзади новенькой кэмри....не обратил внимание. еду дальше...и вижу что кэмри стоит с аварийками Припарковался через метров 100. Побежали туда с другом. А кэмри там уже и нету. Отец друга звонит и спрашивает типа куда вы пропали! Скзал что на посту ГАИ ждёт нас. Мы с другом забежали на заправку в сартир с перепугу и поехали туда. Приезжаем - ждёт нас. Лицо довольное. Смотрим на задок - на нём и мухи не ###лись. Он нам показал мааааааааленькую точечку которую оставили ему на бампере гос.номером. Фух! На учёт мы в итоге не встали в этот день. Не успели. Зато заехали в отличную шашлычную и посидели по этому поводу Финита ля камедия. З.Ы. Грек просил все подробности потому так долго Ссори кому не хватило терпения З.З.Ы Не могу решить что делать: ставить машину на стоянку или брать каску. Кто чего может посоветовать. По сумме получается одинаково. Так же слышал что машины от 6 лет страхуются по 1,5-2% Кто что может подсказать?

+1 После того как взял б/у ого гольфа 4 - первое что сделал при замене масла - раскоксовку колец. Бывший хозяин заливал как раз этот Каст рол. Если побродишь по моим темам то тоже увидишь что даже Вагеновцы сами ругают этот Кастрол и тех мудаков которые получают за него откаты.

Прошу предоставить ЗАЧОТКУ!

В день святого валентина не ходи без вазелина. Может ты а вдруг тебя...Только знай что всё любя! С праздником!! С днём попадалово на бабло, мужики

Ну само вот - это "повезло\не повезло", это уже конечно положительно характерезует автопром Ну точно так же с Маздой, Джетой, Таурегом и т.д. и т.п. может не повезти Вспомнил сколько мы статей про пробитые шестернями поддоны и кучу кучу других проблем с коробкой находили у владельцев именитых авто-производителей Так что с любой машиной - везение! И так можно к сожалению охарактеризовать любой автопром Ну нормалек, ты признал что ПРИОРА это ОТЖИГГ На фоне твоего мегаацкого отжига Приора явно отдыхает Я не согласен что Приора это гамно, кал или прочие синонимы. Это своеобразный авто со своими плюсами и минусами. Но чтоб это было совсем дерьмо - я бы не сказал! Тот кто её покупает - должен решить для себя готов ли он смириться со всеми её минусами и плюсами. Это и хотел донести! Всё равно чел сам будет делать выбор. И не хотелось бы чтоб у него было предвзятое мнение за счёт того что мы с тобой тут наговорим: "Приора - гамно" и т.д....Может быть она покроет все потребности этого чела и он будет безумно ей доволен. Как например мой дядя доволен 10-кой! А так человек не купит только потому что где-то в подсознании у него будет "Если я куплю эту машину - они на меня покажут пальцем и говорить что я купил большую кучу гамна, навоза, какашек, фикалиев etc." В итоге я высказал своё мнение что с минусами Приоры и 10-ки смириться не готов и потому сделал свой выбор в пользу б/у Гольфа о чём не жалею. Но оно субъективно. Удачи З.Ы. Ещё один недостаток Приоры - быстрота её дешевения. Продать б/у Гольфа после 3-х лет эксплуатации (допустим купить его когда ему 6 лет а продать когда 9 лет) будет выгодней по деньгам чем 3-х летнюю Приору.

как раскроете тему выкупа Байконура - позовите Эх, мечтатели

Эт не у всех так, твоему дяде повезло) Он брал из первых навреное самых качественных... Да, брал когда они тока начали появляться. Но может это тебе не повезло? Эт не я, это ВАЗ, ОТЖЕГ С ПРИОРОЙ))) Вы обы - ЖГУНЫ

ну может быть такая фигня что акум постоит...чутка...отойдёт...поднабирается силёнок остаточных...и можно завестись. У меня похожая тема была...дело действительно было в зарядке...генератор на малых оборотах не заряжал акум (померяй на клемах сам)....дело было в том что фишка возбуждения генератора отошла...и на малых оборотах не возбуждалась обмотка и соответственно разряжался акум...прогазуешь -и заряд пошёл.. надолго ли - не проверял.

Буду знать у кого раздобыть нахаляву если чё

Месяц назад в Москве мой товарищ купил лачу за 1 неделю. С момента выбора цвета до забирания машины с готовым ПТС прошло не более 5-ти дней.

Никто не обсирает) просто правду говорим) ...... Вобщем короче, то что ваз был гамном ... ЖЖОШЬ НИПАДЕЦКИ Коробка там просто смех! гудит с конвеера сразу же... не знаю, не замечал...у дяди ничего не гудит. У меня собственно тоже стоял такой выбор. Ещё в видел Альтернативы Ланос был. В результате гольф 4-ого сравнимого в цене с КАЛиной или новой 10-кой. Не жалею!

не осчусчаю

Ну зачем там обсирать АВТОВАЗ! У меня у дяди 10-ка.... 6 лет по-моему Честно говоря я не сказал бы что у него особые с ней геморои!! Было пару раз канешна что его таскали на тросе до СТО - приколы какие-то с инжектором были, не заводилась и обороты прыгали. Один раз поставил на бордюрчик очень очень маленький одной стороной...ну видимо мафынку малеха перекосило...вобщем заднее стекло с обогревом лопнуло. Приехал к официалам типа давайте меняйте по гарантии - а они в отказ...типа может кто тебе камень кинул...хотя сами суки знают что это у них баг! Больше никаких проблем не было. Ну естественно по пробегу всё менялось - томрозные колодки, стойки (по харьковским то дорогам)...по ходовухе наверное что-то...но по сравнению с VW-ценами на запчасти и ремонт это не заметно...до 150$ в год на ремонт уходит....после того как обкатал и избавился от детских болезней, стал заезжать на сервис раз в год + смена масла. По двиглу, коробке - никаких проблем (после того как инжектор довели до ума) Материалы канешна согласен. Пришлось лечить сверчки и везде прокладывать паралон. Избавился - он у меня товарищ кропотливый и дотошный. Вместительность скромная даже по сравнению с моим гольфом (спереди...сзади в 10-ке чутка больше места в ногах но в потолок бошкой упираешься при моём росте 1,90м) С покраской проблем не было. С ржавчиной - делал антикор, после 6-ти лет эксплуатации на днище появились небольшие очаги ржавчины...пришлось всё зачищать и заново антикором покрывать (не знаю делал ли в промежутках) Поэтому я бы не стал так ругать АВТОВАЗ. Детские болезни у них точно так же как и у Джеты есть (то там лапочка не горит, то багажник с кнопки не открывается). Но когда их вылечишь - машина впринципе технически неплоха. Минусы я бы назвал: -комфорт (отсутствие гидроусилителя, климат-контроля, отделка салона, скрипы в салоне которые надо лечить, шумоизоляция) - качество металла и усточивость к ржавению (давным давно пора оцинковывать кузов) - совковый сервис и постоянно желание откосить -после 150-200 тыров двигло при нормальной езде надо капремонтить. - уебанский экстерьер...впрочем и интерьер - безопасность там и рядом не стояла...ну разве что заглянула когда пристёговочные ремни вешали. из плюсов: - дешёвое обслуживание и содержание мафынки - неприхотливость к бензину и экономичность (жрёт даже немножко меньше чем у меня гольф 1,4) - простота конструкции (например не надо заезжать на сервис чтоб свечи поменять потому что у тебя нету ключа номер N). Берёшь обычный свечной ключ и меняешь. - машинка чутка дешевле аналогов...хотя сейчас уже это спорно. Катался в приоре: добавили гидроусилитель, кондишн, отделку салона улучшили, скрипы в салоне будем надеяться не надо лечить, над шумкой подумали. Тоесть с комфортом чутка разобрались, до немцев не дотягивает канешна (пластик всё равно дерьмо!) но с французом типа пыжик-207,307 потягаться сможет. Про оцинковку не мечтаем. Вместе с машинкой покупаем рулон наждака. Вместительность - неплохо С сервисом они фиг что сделают в ближайшую пятилетку. Двигло...впринципе 200 тыров это нормально. Учитывая стоимость - можно откапиталить или новый двиг вкинуть. Уебанский экстерьер сделали ещё более уебанским (как по мне). Безопасность - задумались в зачаточном варианте. Хотя типа на 4 звезды краш-тест! Ну не понимаю я как можно ставить подушку для пассажира как опцию хоть убей! И почему нельзя сделать шторки безопасности боковые! Когда это всё делается серийно - это ж копейки стоит! А отношение покупателя - совсем другое! У людей своя безопасность на инстинктивном уровне...Они хотят её..Дайте её им и люди к Вам потянуться. А так сразу думают что вы их за лохов считаете которым и одной подушки на всех хватит. Всё - личное имхо.

Ну вы блин даёте...чё там проходить....

На Москвиче не было у меня ремней... Супруги Грек так прочтистили мне мозги в своей джетте...что приучил у себя пристёгиваться. Сзади у них я не пристёгиваюсь категорично т.к. в расстояние между седушками я просто физически не пролезу чтоб вылететь в лобовуху А спереди - всегда. Чувствую себя уже неуютно непристёгнутым. Привычку развил где-то за неделю.

+1

Отсыпте мне пол-сайта вот тех джет пожалста по тем ценам! Я своего гольфа продам и каждый день на новой машине ездить буду!

Тебе сделать белую руку с надписью джетта-клуб.орг? ага

а я на гольфе Зафоткаю всех нафиг Пока еду на работу - джет под колёса штук 5 каждый день попадается - устаю их с дороги гонять... Понаехали!! Понакупят себе танков и лезут на дорогу....задрали!!!

По-моему надо исходить из соображений что потом можно доставить если действительно поймёшь что оно тебя не устраивает! 1)Двигло не поменяешь 2) подлокотник впринципе можно но это дофига придётся переделывать - наврятли ты потом на такое решишься 3) ксенон потом можно поставить тока не родной! И придётся покулибничать...Родной всегда лучше 4) Бортовой комп наврятли доставишь. Скорее всего это так же невозможно как и ксенон Музыки, кожанные рули и прочую пофигень - всегда можно доставить! И сделать намного даже намного лучше. Не претендую на истину, 100% имхо

Я бы расположил приоритеты так: 1) Двигло FSI (если есть хороший бензич) 2, 3) подлокотник и ксенон (не могу выбрать ) 4)борт-компьютер ... а потом уже кожанные рули, магнитолы, радиоподготовки и прочую куету