AlivaneX

Обе передние с тряпкой, кожзамом чёрным на подлокотнике, и серебристой вставкой.

Приветствую! В наличии две карты передних дверей VW Jetta VI с подиумами под рупор и 20 см динамик и полной шумовиброизоляцией. Интересует обмен на 2 такие же карты, только в состоянии "как есть с завода" (снимаю музыку в связи с продажей авто, хочу вернуть салону заводской вид).Всем откликнувшимся спасибо! Если заинтересует, вместе с подиумами могу продать установленную в них акустику (2 рупора P.audio PHT-413 и 2 среднечастотника EDGE EDPRO8X-E6, за всё прошу 4000 рублей). Также рассматриваю вариант приобретения карт (обшивок) передних дверей. Если кто-то в курсе, что такие на форуме продаются и может подсказать, где нужно посмотреть, буду премного благодарен.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, а карты (обшивки) передних дверей у Вас не сохранились?

Добрый вечер, уважаемые форумчане. В двух словах, заморочился с автозвуком в своей Джетте. Если без частностей, в системе процессорное ГУ, один четырёхканальник на двухполосный фронт поканально и моноблок на саб. Основная проблема - наводки. Постоянный шум-писк-треск (даже не знаю, как ещё его охарактеризовать) в динамиках. Если магнитола выключена наводок нет. При включении её, соответственно, появляются, в основном слышно из ВЧ-динамиков. Наводки усиливаются при нажатии на педаль акселератора, включении света, системы удержания авто на подъёме (тоже электронная приблуда, вроде) и т.д. Уровень громкости их постоянный, вроде, от уровня громкости звука не зависит, поэтому если слушать громко вроде как и не слышно почти, но пр тихом прослушивании бесят дико. Установщик уже поседел и проклял всё, пытаясь их побороть. Хотел спросить, может кто-то сталкивался с такой проблемой и знает способ справиться с ней. Буду премного благодарен за любой совет!

Понял, спасибо!

Есть вопрос по фильтру питания: "Этот фильтр можно приобрести готовым или нужно искать радиотехника, который его изготовит?".

Уточнил. Провода разведены по бортам. Буду пробовать варианты с фильтром и проводом на массу.

Спасибо за советы, буду пробовать!

За время борьбы с наводками испробовано 3 разных ГУ, наводки не исчезли, поэтому вряд ли дело в нём. При выключенном двигателе наводки есть, но еле различимы. Вот комментарий установщика по поводу питания ГУ:"Питание от штатного жгута, на штатную магнитолу! Это был первый вариант! Потом мы пробовали напрямую на акб! А сейчас минус на болт на каркасе за бардачком, сделал его минимум 20 см, плюс также от штатного жгута от питания штатной магнитолы! Управление с руля запитанно от этих же проводов! И оно по кану включает к нас зажигание на магнитоле(АСС)". Чтобы было понятней, у меня сейчас 2 ГУ, пионер 580 в бардачке (на нём построена вся система), китайская штатка в торпедо (для мультимедиа, навигации и прочее).

Доброго времени суток! Извиняюсь, если тема была, не смог найти. Передний парктроник срабатывает на рамку номерного знака, установленную дилером. При снятии рамки всё работает нормально. Подскажите, пожалуйста, как сделать так, чтоб и с рамкой ездить, и парктроник нормально работал? Заранее спасибо.

Проблема решена. Рамка под номерной знак оказалась не с отверстиями под шурупы, а с вертикальными и горизонтальными пазами, позволяющими регулировать положение рамки без необходимости делать новые отверстия в бампере. Поднял рамку повыше (в разумных пределах, нигде не выпирает), парктроник больше не ругается. Всем спасибо за ответы. Ровных дорог и безаварийной езды!

А этот подиум с салона или Вы сами ставили?

Кстати, на счёт Вашей теории. Ведь рамка расположена симметрично от обоих парктроников, которые в черном пластике вмонтиррваны, а на рамку реагирует только левый. Может он, действительно, под углом стоит? Так не хочется бампер снимать на новой машине... . Я не совсем представляю, как парктроники крепятся в кронштейнах, но если они в них вставляются каким-нибудь образом, то может можно изменить угол, под которым они в них сидят путём давления на видимую часть парктроника на передней части бампера?

Я просмотрел немного машин на драйве. У всех рамка на одном и том же уровне, ровно там, где и моя и Ваша, но проблемы у них и у Вас отсутсвуют. Ваша рамка даже более массивная, чем моя и ближе к парктроникам расположена.

Номер к рамке есть где прикрутить. А саму рамку с номером ты как к бамперу прикрепишь так, чтобы надёжно? Только прикручивать. Тем более, что дилерские 2 дырки в бампере уже есть.

Тоже, как вариант. Буду у дилера - задам вопрос обязательно. Только я к ним предвзято отношусь. Чаще они всё делают на уровень хуже, чем проверенный дядя Вася в гараже. От обращения к нему останавливает только тот факт, что машина действительно новая и на гарантии.

С этим не поспоришь) Если это действительно решит проблему, готов раскошелиться.

Попробую. Но не уверен, что поможет. К тому же, чтобы закрепить её выше, придётся ещё 2 дырки в бампере делать. Жалко. Попробую с попыток сместить рамку. Не поможет - начну привыкать к мысли, что крутить бампер на новом авто дело обыденное и может найду в себе силы действительно это сделать) И ещё на днях закину фото получше. Может что ещё предложите, рассмотрев получше.

Обновил.

Реагирует тот, что слева, в чёрном пластике.