Fantom

В том-то и дело что в других режимах все ок. Даже когда набираешь скорость, пуская не слишком плавно, это не проскакивает, а стоит лишь немного "непоторопиться", так сразу и скидывают обороты. Такое ощущение что коробка пытается перекинутся на 4ю, но понимает что обороты ее не те и опять возвращает третью передачу. У меня сложилось мнение что это все из-за двигателя. Как я уже вычислил, мой BSF намного тупее и менее тяговитей чем аналогичный BSE. Осталось теперь разобраться с электроникой коробки и освоить кодинг, поскольку на сервисе меня уже тихо ненавидят. я уже думал над этим. Но сомневаюсь что смогу не потерять слишком много денег на продаже уже не новой машины.

Была у мну Ауди 80, и там была красно-рыжая подсветка - раздражала очень сильно. Здесь, имхо, то что надо, правда красный цвет в некоторых местах все же не сочитается. До того как купить Джетту, смотрел на HYUNDAI Elantra, там подсветка нежно голубая, очень кайфовая, нету ни намека на другой цвет, но все же взял Джетту, о чем, иногда сожалею (но это уже другая история)

Эксперт я в другом деле Нет конечно, не грузится, да и проводки даже нету. В расширеной конфигурации есть строка BVK --- without brake pad indicator. Интересно как я буду вычислять что пора бы и сменить колодки?)))) У меня самая простенькая комплектация из всех участников форума!!! Так называемый "ремонтный набор" в запаске у меня состоит из 2х фаркопов, домкрата и монтировки, нету ни отвертки, ни крючечка для вытаскивания заглушек. Сплошная экономия))) И двигатель у мну не BSE как у всех нормальных людей, а BSF, и еще куча всяких "экономностей" (под задним стеклом нету вентялиционной решеточки, дворники после омывания стекла дергаются всего три раза подряд без последнего четвертого с задержкой, ботовой компутер расход умеет показывать только дj 49,9L...)

На первой даж не помнится, было аль не было, на этой проехал около 6000. Блин, ну что ж заневезенье с машиной?!

Наверное, меня не поняли : когда включается 3-я передача, машина начинает разгонятся плавненько, но потом появляется "пробел" и о бороты на 3й передаче падают без переключения на 4-ю(5-ю) передачу, то есть напоминает эффект двойного включения третьей передачи. Этот дефект, если это все таки дефект, не чувствуется при резком наборе скорости, а на спорте я еще не пробывал. В случае если педальку не вдавливать на 3-й передаче, адержать в одном положении, этот глюк тоже имеет место.

Эх, таки нету у мну этого датчика Есть два кабеля к колесу - один повидимому тормозная трубка а второй датчик ABS, а над ними, где они выходят из крыла к колесу, как раз есть масенькая дюрочка без заглужки... В общем сэкономили на мне)))

У меня у барышни, в ейной Джетте, сигнальная лампа ошибки подушки начала вылазить после разрядки аккума (это чудо оставила ключ включенным зажигание и подогрев сидений - 5 часов и аккум сел. После того как зарядлии, начала выскакивать эта беда. Сервис сказал что шибка скорее всего из-за разъема под водительским сиденьем, поскольку моя подруга частенок дергает его тудымс-сюдымс. В общем ездит с этим багом уже месяцев 8. ОД обнулял, но все равно через 2-3 недели появляется.

Пасиб, гляну. Хотя у моей барышни Джетта тоже 1.6 но BSE и есть датчик с эмбемой двигателя (Check Engine) и датчик износа тормозных накладок (оба присуствуют при пост-контроле). Но нету подлокотника .

а чем лучше -то? Ну ладно, хрен с тем пакетиком. Опишите это датчик, пожалуйста, что он из ся представляет и правильно ли я думаю что он запитан на колодку?

не совсем, такое сбрасывание оборотов как у меня, присутсвует почти всегда и на холодную, и на теплую. ну и плюс у мну не DSG

Честно сказть, сам не смотрел, но вот по расширеной спецификации и по словам мастера-приемщика, таки нету. Да что ту говорить, у меня машина даже не имеет пластикового кейса под аккумулятор, а как на Шкодах хлопчато-бумажный "пакетик"

Коль затронули тему о автостеклах, позволю себе оффтоп. Когда-то, будучи владельцем Ауди, поехали всей дружной компанией ко мне на дачу за 125 км от Киева, отмечать Новый Год. Ну и в новогоднюю ночь, хорошенько приняв на грудь "для сугрева", а было -20, решили пойти пострелять из пневматического пистолета. Нашли на кухне треснувший граненый кувшин из всем известных наборов "небьющейся" посуды (а если и бьющейся, то на мелкие квадратики, что-то на подобие триплекса), который треснул от замерзшей в нем воды, установили его на пьедестал из стульев, и давай палить что есть мочи. В метрах 10 аккурат перпендикулярно направлению огня я припарковал попой вперед свою Аудю. После нескольких выпущенных всеми по очереди пуль, пистолет в руки взял ваш покорный слуга, и не успев сделать и 3х выстрелов, услышал звон и пиликанье сигналки своей машины. Почухав репу и прикинув приблизительное место попадание срикошетевшей пули, потепал к машине. Первичный осмотр на пьяную голову показал что машина целая и невредимая, но подойдя поближе и сметя легкий снежок с заднего стекла (то что с подогревом), увидел чудесную новогоднюю картину в форме паутинки: стекло разошлось на столь мелкие квадратики, что я сначала подумал что это иней, но увы, это был сооовсем не он. Как оказалось, пуля, срикошетила от угла граненого кувшина и полетела в сторону автомобиля, и попала в самый краешек правой части стекла, в 2х сантиметрах от резинового уплотнителя. Сыграл свою роль и морозец, который придал хрупкости, правда спасла тонировка - вся "паутинка" повисла на ней как влитая. В общем отметив НГ, потусив на даче еще 2 дня, собрались в Киев. Поскольку дороги у нас сами знаете какие, а машина далеко не новая, кузов играл на кочках, и часть маленьких кубиков стекла просто повыпадала в салон. Приехав домой, обклеил все это дело скотчем, и поехал на разборку, купил за 40$ стекло и за 35 баксов - уплотнитель. Самое веселое началось при демонтаже стекла, которое в следствии резкого выдергивания уплотнителя, просто ввалилось в салон и навсегда оставила в нем частички себя. В общем, опыт выбивания стекол, пускай и ненароком я получил, так что есси шо, обращайтесь

А у меня сказали датчика нету, и ничего на приборной не загорается. у меня даже не заграется эблема двигателя (Срусл Engine) а тлько EPC, и по всей вероятности из-за двигателя BSF((( в коде компеклатиции указано "Without brake pad wear indicator". Тепперь, подскажите плиз, а действительно возможно ли их активировать и забодяжить путем организации проводки, как говорили выше, поскольку обидно шо писец?!

Лью только 95 и только на заправках WOG. Несколько раз заливался на Лукойле, и пару раз на Золом Гепарде (что в начале Электриков, под Московским мостом). Возможно это совпадение, возможно реальный факт низкого качества топлива на Гепарде, но после заправки на последнем, расход был 13-14л/100км по городу, хотя на WOGовском бензине максимум 11 с учетом скоростной езды.

Надеюсь у меня тоже получится быть 25-го.Кстати в СБ возвращался с области, видел на Жулянском мосту караван соседей из Golf-клуба. Молодци, цивильненько собрались, с мигалочкойжелтенькой, флажками, в общеммолодцы. и кстати их много там было машин 30. В общем есть на кого ровняться.

Пришло мне письмецо из любимой исолнительной на уплату штрафа за привышение 510 грн, нарушил еще в мае, суд был 30 июня, а я вэто время тусил на море. В общем думал вынесут усное предупрждение, так повесили даже не минималу, а почти по полной. Еще не проплатил, да и оспаривать времени нету, хотя знания присутсвуют. Вот терь задумываюсь что надо шевелится, а то еще волна рейдов до Киева докатится...

Хм, а у мун стук то ли суппортов, толи самих колодок во время торможения (притормаживания) икогда едешь прямо, и когда сдаешь назад, и только в том случае, если машинка успела хорошенько прогреться. Стучит где-то в районе левого переднего колеса, официалы скобы раза 2 подтягивали, ничего не помогло. Самое интересно что диагностировать никто не может толком. Бытует мнение что это сама колодка бьется об суппорт. Мож кто что ведает в этом вопросе???!!!! У моей подруге такое присутсвует изредка, когда сдаешь назад ипотом плавненько приосстанавливаешься, у меня же присутствует всегда.

На моей машине этот молдинг есть, но особо он ни на что не влияет.Зато у меня нету вентялиционной решеточки под задним стеклом и в багажник воздух не поступает, собсно и кондер не обдувает содержимое.

Хм,а в Украину (ОД "Атлант-М") приходило около 10 таких тазиков, но сейчас отказались, в связи с огромнейшим расходом и большой головной болью мотористов ОД из-за несовершенства двигателя.

а что можете посоветовать для украинских зим? В Киеве прошлой зимой особо снега не было, в основном асфальт да грязь

Я как-то вез канистру ДТ в багажнике, вроде закрыли ее плотно, но сволочь протекла, коврик в багажнике пошел гормошкой как раз аккурат над круглой наклейкой под запаску с обратной стороны. В общем выровнять не удалось.

По поводу бензонасоса я тоже хотел сказать, что он сразу начинают "качать", как только открыл водительскую дверь. В общем, у моей девушки такая же джетта как у мну, тока электроники больше (датчик износа тормозных колодок и дворники по другому работают, но у мну красивше - с дискамии центральным подлокотником ) ну и двигатель BSE ( у мну BSF), так вот, когда ее машине было 2000 она тоже 1 или 2 раза не хотелась заводиться , но глюк прошел также внезапно как и появился. IMHO, как только машина не заводится, сразу звоним в ОД и просим эвакуатор - ибо халявой надо пользоваться!

не поверите, была такая же фигня -машина постояла 2 дня на даче, пробег тогдабыл 2000, отказывалась заводиться, после 10-15 попыток, завелась. Было дело в 150 км от ближайшего диллера, но эвакуатор выслали, правда через 10 мин повернули обратно.

И я оч хотел бы наклеечку, писал ув. Greck`у в личку, но безответно))) Буду очень признателен.