Belarus

Ну и спецы, ну и спецы...

Возможностью выставлять разную температуру для левых и правых сопел.

За 7 лет владения машиной ни разу не пользовался этой опцией. Вообще не понимаю, зачем эта фишка...

Защиту поставить еще труднее, чем снять. Для того, чтобы при ее установке мороки было меньше, я не поленился рассверлить на пару миллиметров все монтажные отверстия на стальном щите. Труднее всего было рассверлить цилиндр, который в переднем левом углу щита. Штатные болты с поврежденной резьбой выбросил и купил новые, у которых под шляпкой есть расширение, по форме соответствующее размеру шайбы. Новые болты смазал графиткой. С расточенными монтажными отверстиями защита устанавливается намного быстрее и проще, чем раньше...

Пены не надо жалеть. Не надо также включать вентиляцию для разгона пены, т.к. плесени в воздуховодах нет. Большое количество пены, поданной через средние дефлекторы на панели, должно само за пару часов под действием гравитации стечь под кузов через дренажное отверстие. Короче говоря, не забываем об экспозиции. Еще будет лучше, если обработка испарителя будет произведена в жаркую погоду в машине, стоящей на солнце, - при повышении температуры эффективность дефумигатора улучшается.

Не берите коврики без штатных фиксаторов...

Вам надо понять, что продавец зарабатывает на вас на всех предварительных условиях. Но кроме указанных вами пяти пунктов есть еще и шестой - подставленный с неизвестной историей автомобиль. Однозначно, основной заработок фирма хочет получить с этого неликвида. Отсюда вопрос: зачем вам играть с ними в поддавки, помогать себя околпачивать, забрав проблемную машину, которая потом каждый раз, как вы ее увидите, будет напоминать об ошибке и портить нервы? Я советую вам подождать еще 3 недели, которые ничто на фоне предстоящих многих лет владения автомобилем, и в этой игре начать играть белыми фигурами: забрать в положенный срок указанный в договоре новый автомобиль без всяких подвохов и изъянов. Про деньги нужно начать думать с обратным знаком: меня хотели околпачить на пару тысяч долларов и каждый день моего стойкого терпения приносит мне 100 долларов дохода. Ну скажите, где вы еще столько заработаете?

Иван Александрович, наверно, мазохист, раз, несмотря на уговоры форумчан, все еще ходит в тот автосалон в надежде, что его все-таки надуют.

И у меня такая же проблема, но не парюсь, т.к. езжу, в основном, в городе, а если за городом, то со скоростью 100 - 110 км/час, на которой передув турбины не очень сказывается. Меня убедили знающие люди и я согласился, что проблема возникла из-за неактивного режима движения, при котором шток не двигается от крайнего до крайнего положений. Так и говорят: со светофора машина с турбированным двигателем должна уходить первой, а дальше ехать спокойно в рабочем режиме оборотов коленвала.

Если точно установлено, что на таком маленьком пробеге потеря мощности двигателя связана с заеданием штока актуатора турбины, то можно предположить, что это связано с тем, что турбина использовалась очень бережно и не на на полную мощность, что и привело к коксованию штока в определенном диапазоне. В итоге, сдашь официалам хорошую турбину, а взамен получишь неизвестно что. Кроме того, сильно сомневаюсь, что весь чейнч выйдет в 100 долларов.

А если завтра война, а у вас джинсы турецкие?

Действительно, такой детали под отдельным каталожным номером официалы не предлагают, но если обратиться на специализированный сервис по турбинам, вам подберут запчасть из Китая (они много не разговаривают, а делают), которая будет стоить не дороже 100 долларов, установят ее на турбину и откалибруют.

Зачем менять задорого турбину целиком, если можно обойтись только заменой ее актуатора?

Приобрел себе видеорегистратор Каркам Q2. Долго раздумывал, как и где прикрепить его в салоне автомобиля. Тут не все просто: поставишь в зоне срабатывания ПБ - сработавшая подушка собьет регистратор и недописаный файл пропадет (так и было с одним моим знакомым). Штатная присоска громоздка, может отвалиться на морозе или солнце. Перебрав много вариантов, решил закрепиться на ножке салонного зеркала. На Джетте зеркало снимается без труда - нужно, крепко взявшись руками за ножку, повернуть ее на 90 градусов влево (ставится на место в обратном порядке, с прижимом). Измерил диаметр ножки, прикинул длину кронштейна, нарисовал схему и отдал на завод. Там выточили кольцо, приварили к нему шину с хорошим запасом по длине. Дальше я делал уже все сам. Обратите внимание на некоторые особенности изготовления консоли: - шина приварена не по центру, а сбоку кольца. Это сделано для того, чтобы шина отстояла от лобового стекла; - отверстия в шине сделаны с целью зрительного облегчения конструкции и необходимости зафиксировать проводку, идущую к ВР. Диаметр отверстий должен быть не менее 12мм, чтобы в них проходила фишка разъема miniUSB. Отверстия необходимо сверлить после того, как кронштейн уже согнут, - в противном случае конструкция будет гнуться по отверстиям; -отверстия под винты, зажимающие консоль на ножке зеркала, сверлятся под углом 120 градусов, чтобы не создавать ось вращения конструкции в передне-заднем направлении. Винты М4 - с круглой шляпкой под шлицевую отвертку. - покраска - черной эмалью ПФ 115 за три раза. Способ покраски - набиванием поролоновой губкой. Пришлось поэкспериментировать с консистенцией краски: отимально - густая, при покраске которой образуется шероховатая поверхность. Кисточку готовил так: брал полый корпус фломастера и вставлял в отверстие свернутый рулончик поролона. Между циклами покраски обрабатывал деталь наждачкой-нулевкой. Для удобства покраски необходимо ввернуть в отверстия кольца длинные винты, чтобы за них и держать рукой окрашиваемую деталь. После последней окраски, глядя на блестящую поверхность, пришел к выводу, что консоль необходимо заматировать. Для этой цели взял новую кухонную губку и стороной, на которой абразив, слегка прошелся по детали. Получилось весьма хорошо; - изгибал шину на трубе в тисках. Здесь главной задачей было подобрать такую длину шины, чтобы из-за зеркала выглядывал только монитор ВР; - к кронштейну консоли прикрепил винтом поворотную часть штатного крепления Каркам Q2. Снаружи все не так заметно, как было со штатной присоской, - черное кольцо консоли органично сливается с черным пятаком крепления зеркала. Мой видеорегистратор висит головой вниз. Для тех, кто хочет повесить его наоборот, ножку консоли можно выполнить Г-образной, С-образной или даже Т-образной. В последнем случае на консоли можно будет крепить не менее двух девайсов, например, - еще и радардетектор. Мой рассказ не сколько о самой консоли и ее назначении, сколько о способе крепления. У каждого автомобиля своя конструкция ножки салонного зеркала. Но каждое зеркало можно снять (специалисты по установке лобовых стекол всегда подскажут, как это делается на конкретной марке авто). Если основание ножки зеркала прямоугольное или трапециевидное, то можно обрисовать его и выточить фиксирующий элемент уже с помощью напильника. Можно даже сделать его разъемным на паре винтов. Раньше, когда ВР висел на присоске, я не замечал дрожания изображения. Поездив с жестко закрепленным ВР, я понял, насколько улучшилось качество изображения. Вы видите, что мой ВР запитан от прикуривателя. Это временно, летом сделаю постоянное подключение на блок плафонов. Однозначно решил, что поставлю внешний выключатель питания, чтобы не провоцировать ВР на глюки при падении напряжения во время запуска двигателя. Придумал даже, где поставлю клавишу, - на внутреннем торце полочки блока плафонов. Что скажете?

Вот неоконченное изделие. После того, как появится ВР, нужно еще будет укоротить, заузить и выгнуть ножку под конкретное место его установки, рассверлить пару дополнительных отверстий, чтобы зрительно консоль выглядела изящнее, покрасить изделие в черный цвет. На фото рядом с консолью лежат кусок П-образного профиля, из которого я ее выпилил, и кусок профильной трубы, (для примера) из которой также можно выпилить поделку такой формы. Для изготовления консоли мне понадобилась болгарка, напильник, дрель, наждачная бумага и лопата. Диаметр черенка лопаты совпал с диаметром ножки зеркала и с помощью черенка я придал кривизну части консоли, которая будет "обнимать" ножку. На неспешную работу ушло 2 часа.

Она загорится, когда будет разрыв цепи, - перетрется провод внутри ТК.

korcda, что-то вы не туда хватили... Антибукс не тормозит. Механизм действия антибукса представляет из себя не вмешательство в работу тормозной системы, а "придушивание" через ЭБУ работы двигателя, когда ведущие колеса буксующего автомобиля начинают вращаться с разной скоростью. Теоретически может показаться, что антибукс в какой-то мере спасет от заноса, вызванного излишне резкой работой педалью газа на скользкой дороге, но и это не так - занесет раньше, чем ЭБУ среагирует.

То-то и оно... Иван Александрович, покупка у дилера автомобиля нужной комплектации может осуществляться в двух вариантах: 1. Например, вам не подходит ни один из имеющихся в продаже автомобилей, т.к. вы хотите иметь в нем много разных фенечек - от редкого цвета до экзотических опций, которые автопроизводитель хоть и предлагает, но покупатели заказывают очень редко. Естественно, что такого автомобиля в наличии нет и дилер, сформировав заказ после подписания договора с вами, отправляет его на завод (оговоримся сразу, что это будет так, если продавец действительно дилер, а не самозванец). Проходит довольно много времени, а не два месяца, как указано в вашем договоре, пока автозавод исполнит индивидуальный заказ, но в итоге покупатель получает то, что хотел. При этом весь срок ожидания дилер контактирует с автозаводом и всегда может проинформировать покупателя, как продвигается его заказ. 2. Каждый дилер имеет от автозавода план поставок на определенный период, в котором детально указаны комплектации поставляемых автомобилей, а если они уже произведены, то и VIN-коды. В этом случае продавец предлагает вам автомобиль конкретной комплектации: либо из имеющихся у него на складе, либо тех, что уже изготовлены, но еще в пути, либо тех, которых еще нет физически но они будут изготовлены в планируемый период. В первых двух случаях VIN-код автомобиля будет известен дилеру и он будет указан в договоре купли-продажи. Если вам в договоре не указали выходные данные конкретного автомобиля, который вам должен передать продавец, то это означает: 1. Автомобиль еще не изготовлен на момент заключения договора. 2. Автомобиль с оговоренной комплектацией вам никто не собирался продавать. По первому варианту событий напрашивается вопрос: вы что, заказали что-то такое чего нет в наличии в больших складских запасах полуживого автомобильного рынка? Нет, конечно... Тогда вам остался вариант событий 2.

Иван Александрович, скажите, в договоре, под который вы внесли 100% оплату, указан VIN-код автомобиля, который вам обязан передать продавец?

Это кожа редкого животного дерматина, занесенного в Красную книгу.

Мы не знаем, почему вдруг за месяц до истечения срока поставки, оговоренной договором, появилась информация, что автомобиля в нужной комплектации нет? Кто вас "вытягивает" на эти страшилки и подталкивает к покупке альтернативного шоурумного автомобиля? Сегодня, имея вполне обоснованную уверенность, что вас разводят, потребуйте, чтобы назвали (указали) VIN-код автомобиля с комплектацией, которая полностью отвечает заказанной, проверьте код на достоверность и ждите автомобиль. Предупредите продавца, что не пойдете ни на какие компромиссы и вытяните с них всё до копейки в случае, если они захотят "спрыгнуть". Иными словами, ведите себя так, чтобы продавец не скоро о вас забыл...

Вы ничего не сказали, нужно ли доплачивать за предложенный Комфортлайн? Еще нужно учитывать, что в шоуруме может оказаться б\у автомобиль, у которого умело скручен пробег. Более того, я подозреваю, что вся комбинация закручена продавцом с целью сбагрить вам застоявшийся автомобиль из шоурума.

Чтобы отнять у человека что-то большое, нужно предложить ему взамен что-то маленькое. (с) Вы подписываете договор, в нем указан VIN-код и комплектация автомобиля, за который вы вносите 100% предоплату. Почему не "пробили" комплектацию? Нет, слов... Квалифицируем событие: вы столкнулись с преднамеренным мошенничеством и никакие другие оценки ситуации не будут уместны. Чем больше вы будете общаться с этими мошенниками, тем больше они обдерут вас. Рекомендую ОФИЦИАЛЬНО в письменной форме потребовать расторжения ранее заключенного договора (какого, купли-продажи или чего-то левого, чего и в правовых отношениях и быть не может?) ввиду невыполнения его условий одной из сторон. Как ни крути, а в активе у мошенников в любом случае останется длительное пользование вашими деньгами, которыми они, по факту, пополнили денежные оборотные средства фирмы. Отсюда вытекает, что к требованию возврата денежных средств по не исполненному договору необходимо добавить требование оплаты за пользование чужими деньгами с учетом ставки рефинансирования и других особенностей, определенных законодательством РФ. Все договоры должны исполняться буквально. Требуйте его исполнить в деталях, включайте механизм выплаты неустойки за срыв поставки оплаченного товара. Если продавец, имея дело с грамотным оппонентом, почувствует, что каждый день затяжки в решении проблемы накладывает на него дополнительные денежные расходы, он сам будет стремиться поскорее рассчитаться с вами.

Меня, в целом, тоже не впечатляют тормоза Джетты. Как-то пришлось день поездить на сыновьей БМВ третьей серии, так ее способность на высокой скорости останавливаться на нескольких метрах меня, привыкшего к Джетте, просто поразила.

Штатную систему из-за сгоревших проводов вряд ли активируешь. Для поиска соответствующих проводов можно поставить опыт на водительской двери, которая открывается: сдвинуть гофру со шлейфа и, подавая методом тыка ток на тот или иной провод, попытаться определить, какой из них задействован на блокировку, а какой на разблокировку замка. Затем, ориентируясь по цвету, проследить, куда идет нужный провод и найти аналогичные провода к другим замкам. Тем не менее повторю: найдите предохранители соответствующих электрических цепей, извлеките их и подайте ток на дистальные контакты.