Belarus

Надо купить в складчину и попробовать поставить. Пан или пропал. Если пропал - мелочь для каждого. Пана - разыграть в лотерею...

Тут две проблемы:- совпадение защелок двух моделей по месту посадки (защелки, плоскости) - важно; - сочетание черной боковины с серым пластиком кресла - не важно?

А что за жидкость такая волшебная? В прошлые времена добавляли жигулисты в 76-ой бензин тетраэтилсвинец. После однократной добавки такого антидетонатора в бак современной машины ее катализатору - конец...

Земляк, реальное октановое число белорусского 92-го - около 93,4. И это бензин прямой перегонки, без присадок. Чего еще надо? В Беларуси на 92-ом ездят новые машины многих мировых брендов...

Машина сразу поедет лучше. Сказывают, замена шильдика на брелке помогает при сбое мозгов двигателя не хуже, чем сброс клеммы аккумулятора...

Сторонник комплектовать каждый комплект покрышек собственными дисками - лето - литье, зима - штамповка. В межсезонье свободные колеса крепятся специальными мягкими хомутами, пропущенными в отверстия диска, к крючьям, которые вмонтированы в уголок полки, проходящей в торце гаража вдоль всей стены. Нагрузка на колесо при таком хранении - нулевая...

Точно, ищем по две баночки из под йогурта, которые врежем затем в пластиковые боковины кресел...

А зачем меня подкалывать? Проблемы с дворником разные бывают, - отсюда и решения разные. Нужно точнее вопрос формулировать. Если машина не старая, то можно предположить, что железо дворника в сочленениях не разбито и можно обойтись только заменой резинки. Если все болтается, то советуйте, гольфисты, размер щетки, конструкцию крепежного узла, производителя девайса, да где купить подешевле. Если речь идет только о замене резинки, то советую резинку АЛКА, она комбинированого цвета - черно-серого. Чистит отлично. Продается резинка на авторынках, стоит дешево. Если принесете продавцу старую щетку, то он сам и заменит на ней резинку...

А что болит?

Не прочитал я такого в посте Придурка. Не ждать минимального уровня - а доливать небольшими порциями своевременно по мере убывания масла - вот, что там сказано. В конце концов, претендуя на знание двигателя собственной машины, надо знать и потребность его в масле при различных режимах эксплуатации. Если все наоборот, то возглас под открытым капотом машины "Опа, а масло-то на минимуме!"следует заменить на возглас "Опа, да я зевнул - не контролировал с должной периодичностью уровень масла, не доливал его вовремя и довел дело до опасной черты!" Примечание: по факту события последняя фраза зачастую заменяется владельцем машины на более короткую и энергичную, в том числе с использованием ненормативной лексики...

А мне показалось, что позиция Придурка сводится к тому, чтобы не доводить дело до необходимости единовременного долива масла сразу в количестве один литр, а делать это систематически малыми порциями после частого по периодичности контроля его уровня. Образно говоря, следует кормить двигатель маслом мелкими порциями, но почаще, а не приличной порцией раз в два месяца, как кормят удава в зоопарке. В чем здесь противоречие политике Фольксвагена?

Еще раз о моей позиции в теме обсуждения.

Первое, что я познал из всех мануалов, всех машин, которыми владел, - проверяйте уровень двигательного масла регулярно при каждой дозаправке автомобиля топливом. Как ни печально, знаю людей, которые пролетели,- вывели из строя двигатели новых машин, доверившись своим неглубоким знаниям в этой области или расхожим заблуждениям...

Так ведь речь не о том, как читать показания щупа,а как к ним относиться...

А я бы не рекомендовал такой алгоритм контроля уровня масла. Согласен с Придурком (советую писать ник с заглавной буквы!), что общее количество масла в двигателе связано со степенью сохранения его эксплутационных качеств в пределах сроков межсервисного обслуживания. И не надо мучить двигатель, основываясь только на формальных указаниях производителя.Задам вопрос: где конкретно и достоверно сказано, сколько масла требуется на долив в двигатель от нижней до верхней метки щупа, сколько процентов от общего количества двигательного масла составляет доливаемый объем? Сомневаюсь, что кто-то ответит сходу. Что ж, самое время привести аналогию. В мануале на мой Форд Фьюжен было сказано, что объем двигательного масла между верхней и нижней отметками щупа составляет 1 литр (!). А это 25% всего его объема в двигателе. Боюсь, что и у Джетты такой же расклад. Попробуйте сказать, что стало хорошо после того, как вам выпустили 25% крови, уменьшили на 25% зарплату или на 25% снизили рацион. Засмеетесь? Прав Придурок, утверждающий, что понятие ресурс, применительно к маслу, - понятие комплексное. Можно отодвинуть пока в сторону разговор про достаточность объема масла в плане поддержания нужного его давления в системе смазки двигателя (хотя интересная тема, позволяющая прийти к неожиданным выводам - имею личный опыт). Но то, что в масле, меньшем по объему на 25%, концентрация загрязнителей за одинаковый период эксплуатации вырастет тоже на 25% по сравнению с маслом максимального уровня - и спорить не надо. Тогда и пробег межсервисный давайте уменьшать на 25%, т.е. менять масло после 10-11 тыс. А про тяжелые режимы эксплуатации (городские пробки, любовь погонять и т.д.) почему забыли? - скиньте еще тысячи так 3. Что осталось? 7000 км до очередной смены масла? Так это же стандартный межсервисный интервал дизеля на обычной минералке. За что боролись?! Нет, прав Придурок, прав...

Если бы вы вызвали ГАИ на место происшествия, то стоимость запчастей не имела бы никакого значения - весь ремонт оплатил бы владелец люка (сетей)...

Какой прогноз по сроку службы капролоновой втулки?

Я еще считаю себя новичком в эксплуатации дизеля, поэтому хотел бы услышать мнение опытных дизелистов относительно оптимальных оборотов коленвала двигателя, при которых следовало бы переключаться на следующую высшую передачу. Подспудно чувствую, что нет необходимости крутить двигатель до МКМ, прежде, чем переключиться, но отсутствие чувства дизельного двигателя приводит к ситуации, что ухо не может принять "считающий" ритм вращения, - все кажется, что двигателю не хватает. Понимая, что универсальных рецептов нет, т.к. все зависит от реальных условий эксплуатации автомобиля, прошу высказаться по проблеме...

Да...

Между тем, у известного юмориста Петросяна несколько лет в ходу была программа под названием "Дураки мы все"... По существу: пренебрегая МКМ, стремимся развить к моменту переключения вверх бОльшую мощность?

Новый автомобиль подвергается предпродажной подготовке, поэтому данный пунктик можно применить только к случаям продажи б\у автомобиля, у которого еще не истек срок гарантии, другому владельцу. А если не спеша покопаться в Гражданском Кодексе и Законе "О защите прав потребителей" Республики Беларусь, то окажется, что все эти приписочки в угоду продавцу в правовом отношении яйца выеденного не стоят...

Имеете право обслужиться на специализированном сервисе VW в любой стране на любом континенте, кроме Антарктиды, - нет там VW-сервиса...

Трескаются стекла от резкого перепада температур на внешней и внутренней поверхностях при попадании на фару воды (проезд по лужам, дождь). У разных машин эта проблема имеет разные масштабы, но есть модели, особенно подверженные этой напасти - Хонда Аккорд, БМВ пятой серии. Ничего не могу сказать про Джетту, но для себя взял за правило никогда не включать противотуманки в дождь и при езде по лужам...

Ты думаешь, что такая ослепляющая люстра на дороге радует водителей встречных машин? Совершенно ошибаешься...

С днем рождения, земляк!