Belarus

Задумал сделать консоль для крепления ВР в машину сына и решил, что изготовить ее нужно из оцинкованного стального П-образного профиля с толщиной стенки 1,6, который используется для армирования пластиковых окон. Кусок, который у меня завалялся, имеет внутреннее поперечное сечение 31 мм, поэтому, по всей видимости, нужно будет обойти круг ножки овальными щеками "( )" с отверстием в верхней части под мебельную стяжку, которая будет зажимать конструкцию на ножке зеркала.

udaff, один из ваших оппонентов бред несет, второй - глупый пацан. При этом вы никому не выдали своей тайны: сколько лет вы за рулем и сколько тысяч километров накрутили.Но это так к слову... Ваш ролик каждый оценит по-своему. К сказанному ранее я только добавлю: можешь быть правым, но мертвым. Напомню вам известный афоризм: умный с честью выходит из трудных ситуаций, мудрый - не попадает в трудные ситуации. Решите сами, кем вам быть, умным или мудрым.

Тем не менее, что за червячок вас точит, что заставило открыть эту тему?

Я бы на вашем месте, как увидел автокран непосредственно перед фурой, сразу прекратил бы обгон и вернулся в свою полосу. Ваша ошибка заключается в предположении, что идущая на крейсерской скорости груженая фура будет тормозить за тихоходным ТС, чтобы пропустить легковой автомобиль, маневренность которого позволяет использовать более гибкий ритм движения, чем грузовику. Короче, эту щекотливую ситуацию вы сотворили себе сами. Совет: научитесь заглядывать за горизонт событий.

Отсутствием сервиса...

Продавец, конечно, не нарадуется, что впарил вам машину с проблемным двигателем. Если не сможете продать машину сходу, то хоть ПОИСКОМ воспользуйтесь, чтобы найти на форуме темы, в которых CLRA 1.6 обсуждается.

Дезинфицирующее действие большинства химических препаратов основывается на их способности окислять и вследствие этого денатурировать оболочку клеток микроорганизмов. Другие механизмы обезвреживающего действия некоторых дезинфектантов также представляют в сути своей химические реакции, в процессе которых поражаются важнейшие структуры одноклеточного или многоклеточного организмов. Из этого вытекает, что для эффективности химической реакции, приводящей к дезинфицирующему эффекту, необходимы прямой контакт обрабатываемой поверхности и дезинфектанта, а также достаточная экспозиция - время контакта дезинфицирующего агента с биологическим агентом, которого необходимо уничтожить. При этом надо не забывать, что вся дрянь растет не сколько в воздуховодах, сколько на поверхности испарителя кондиционера, где всегда достаточно влаги, необходимой для жизнедеятельности плесени. Вот по этой причине предпочтение следует отдавать пенным дезсредствам, которые, стекая вниз, заполнят доверху камеру, в которой находится испаритель. По этой причине включать вентилятор на несколько секунд можно только в начале подачи пены, чтобы разогнать ее по воздуховодам, закончить же процесс нужно подачей большого количества пены, чтобы она осталась в полости, где установлен испаритель. Спешить продувать не надо - пена сама спокойно вытечет на землю через дренаж под испарителем, который, кстати, также склонен зарастать плесенью (вспомните домашний холодильник). Короче, чем дольше дезинфектант остается на сотах испарителя, тем лучше. Лично я вообще ничего не продуваю после обработки - для человека дезинфектант не опасен, конденсат, образующийся на испарителе при работе кондиционера, сам все промывает через какое-то время.

Нет, там совершенно разные конструкции центральных туннелей, которые сопрягаются с подлокотником.

Спорный подход при таком пробеге. Свечи, если работа двигателя не вызывает нареканий, я бы не трогал. Тем более, не менял бы ОЖ и ТЖ.

В своем сообщении вы написали: "Первая замена была плановая на 20 000 км..." Что в вашем понимании "плановая", в каком документе этот план изложен?

Именно так, ибо на 20.000 км пробега менять конвейерные свечи обозначает быть разведенным сервисменом. Поэтому повторюсь: не спешите избавляться от конвейерных свечей, т.к. новые свечи, приобретенные взамен старых, могут оказаться намного хуже. Контрафакт - везде. Тут лекарства, от которых зависят здоровье и жизнь человека, подделывают без зазрения совести, а уж автомобильные причиндалы - непременно.

Вы в корне неправы: свечи, приобретенные в Экзисте, могут быть банальным контрафактом с соответствующей маркировкой, но полным отсутствием заявленных свойств. Экзист - торговая интернет-площадка, куда любой продавец выкладывает свой товар. Никаких гарантий аутентичности там никто не дает, поэтому шанс пролететь на подделке не меньше, чем при походе в лавку, торгующую всякой автомобильной всячиной. То же самое и в автосервисе, в том числе и официальном, - надеясь на лучшее, готовься к худшему.

Пока не развалится.

Излучения какого?

Все производит эта фирма, которую вы рекламируете, но в теме о моторных маслах про нее ни слова. Почему бы вам там не написать, что с продукции Сайнтекс моторное масло смывается на раз...

А кто и когда это вас судьёй здесь назначил? Призываю вас быть сдержаннее.

Вы тоже свечи меняете по команде святых сервисменов? Не бойтесь ухаживать за свечами на собственном автомобиле - это совсем не трудно. Не верь глазам своим (с) - то, что написано на свече неизвестного происхождения, может оказаться в широком диапазоне от маленькой до большой неправды. Поиск причин надо начинать не с диагностики, а с отматывания пленки назад - установить, после чего начались проблемы. И вдруг окажется, что свечи стали грязными после замены. А до этого и смесь была нормальной, и свечи чистыми. Так в чем же дело?

Заметьте, товарищи, что закопченные свечи на фото не конвейерные, а были установлены на СТО при очередном техобслуживании автомобиля. Здесь сразу замечу, что менять свечи через 20.000 км, как в данном случае, совершенно не нужно, если на их работу нет нареканий. Конвейерная свеча прослужит дольше любой ремонтной, какой-бы фирмы та ни была. По своему опыту скажу, что 50.000 км конвейерная свеча пройдет без проблем, конечно, если грамотно контролировать и поправлять зазор между электродами и время от времени шкуркой-нулевочкой убирать налет на них. И вот здесь вопрос: а новые свечи из какой коробки или мешка? Какое у них калильное число - "горячие" они или "холодные"? - ведь способность свечей к самоочищению от этого зависит напрямую. Логика подсказывает, что если до замены конвейерные свечи не беспокоили, то сегодняшняя проблема может заключаться просто в том, что при ТО поставили свечи или не те, что нужно, или низкого качества.

Прогрев двигателя до рабочей температуры и прокаливание свечей до самоочищения - не одно и то же. В последнем случае важна не только температура, но и время ее эффективного воздействия на головки свечей, которое никак не может быть в пределах 15 минут.

Двигатель другой, моторное масло другое и т.д., - почему состояние свечей должно быть одинаковым? Машину на трассу и прогнать ее километров так 150, а потом посмотреть на свечи. Бросаться деньгами за бессмысленную диагностику (чего?) не надо...

Это точно. Попробуйте съездить подальше и сразу заметите, что через 50 км машина пойдет совсем по-другому. По поводу уровня масла: высокий уровень способствует забрасыванию его в камеры сгорания, особенно в тех случаях, когда тепловые зазоры на не прогретом двигателе еще не выбраны. Прочитав про ваши короткие пробеги в 15 км, не сомневаюсь, что проблема в этом.

На форуме еще не было вопросов, откуда моль в салоне?

1. Режим эксплуатации автомобиля характеризуется короткими поездками на холодном двигателе, при котором самоочищение свечей не происходит. 2. Высокий уровень масла в картере двигателя.

В российских ПДД есть понятие "развилка"?

Замечу, что КИА единственный, наверно, автоконцерн, который приводит данные по клиренсу своих автомобилей с учетом максимальной загрузки. Соответственно, в условиях реальной эксплуатации клиренс автомобилей КИА побольше, чем тот, что указывается в официальных технических данных.