Belarus

По алгоритму замка капота багажника работают и замки задних дверей автомобиля. Если вы попробуете заблокировать двери автомобиля, одна из задних дверей которого открыта, то услышите щелчки, свидетельствующие о срабатывании замков всех закрытых дверей и капота багажника. При этом никакого моргания поворотников не будет. Подойдите к машине и убедитесь, что все, кроме открытой задней двери, заперто. Затем захлопните эту заднюю дверь и услышите щелчок единственного замка, а также увидите моргание поворотников - все будет так же, как и при закрытии капота багажника при активированных замках дверей салона. Теперь представим банальную ситуацию: вы с детьми подъехали к нужному месту и начинаете выгружаться. Все из салона вышли и вы запираете автомобиль. Но что это - замки щелкнули, а поворотники не моргнули? А, вот в чем дело, - у малыша не хватило сил захлопнуть заднюю дверь и ее замок не сработал. Открываете эту дверь и видите, что этот парень еще и любимую игрушку в салоне забыл - она лежит на полу между рядами сидений. Дальше вы нагибаетесь, наполовину всовываетесь в салон и тянетесь рукой к лежащей на полу игрушке. Вторая рука, в которой зажаты ключи от машины, опирается на подушку заднего сиденья. Но игрушку сразу поднять с пола не удается, она закатывается под переднее сиденье, что заставляет вас выуживать ее уже другой рукой. А ключи от машины, где они? Они там, где и должны быть, - на подушке заднего сидения, куда вы их машинально положили. Наконец, игрушка в ваших руках и вы, взмокший от раздражения, вылезаете наружу и, свирепо глядя на нерасторопного малыша, хлопаете дверью автомобиля. Щелк! Морг! Машина заперта, а ключи от нее лежат у вас на виду на подушке заднего сидения. И кого винить, если сам забыл отменить команду на запирание замков перед тем, как полез в автомобиль?

Мы говорим о вентиляторе радиатора кондиционера, а не печки, который включается всегда, как только включить кондиционер. В то же время при не работающем кондиционере вентилятор чаще, особенно, если не жарко, не работает, т.к. для охлаждения радиатора двигателя достаточно набегающего потока воздуха. Это одна из версий, которую нужно проверить. С другой же стороны, при работе любого механизма с вращающимися элементами будет вибрация той или иной силы, которая после долгого отсутствия зимой может удивить весной. Поездите недельку-другую и перестанете замечать то, что раздражало раньше...

Быстро ездил?

Возможно, за зиму на лопастях вентилятора радиатора грязь собралась, что привело к дисбалансу крыльчатки.

Такая функция изначально есть на моей машине. Кстати, производитель относит ее к одному из средств, затрудняющих воровство из салона и угон автомобиля. С другой же стороны, если ключи в машине захлопнул, то проволочкой уже за внутреннюю ручку не потянешь и дверь не откроешь.

Можете рассказать, что случилось?

Вполне логично. Производитель надеется, что в следующий раз владелец дорогой версии Джетта уже купит более дорогой автомобиль Пассат и поэтому, чтобы не отвратить навсегда покупателя, не подсовывает ему проблемный двигатель.

Логика - в неистребимом человеческом влечении к халяве. Он сначала халяву глотает, а только потом уже считает, во что она ему обошлась.

Да все машины, исходя из цены $/кг, - одинаковы по потребительским качествам. Будь по-другому, они бы не продавались...

Если напрягает и спать не дает, то через 4000 км.

Я не очень понял про совпадение ТТХ новых колес с запаской: 1. Старые колеса и запаска были разных моделей? Если это так, то налицо подмена, т.к. несовпадения в принципе быть не может. С учетом обстоятельств в подмене можно подозревать 4, а не 1 покрышку. 2. Теперь новые покрышки и запаска одной модели?

Перечисленными плюсами обладают все автомобили, которые есть на рынке, а вот по плохой покраске у Фольксвагена конкурентов нет.

Можно вообще панель снять, т.к. не очень она и нужна.

Тогда сойдемся на термине: массовый брак автомобилей Фольксваген. Следующим моим автомобилем, дай мне Бог здоровья, будет точно не Фольксваген.

Не поедешь к дилеру на ТО в период гарантии - откажут в гарантийном ремонте узлов и агрегатов, которые по протоколу должны были регулярно обслуживаться в названный период. Например, приезжаешь к ним и говоришь, что слышишь какой-то звон или стук при работе двигателя. А тебе в ответ: плановый масляный сервис вы не проводили, поэтому за диагностику и возможный ремонт придется платить. Ты на это возражаешь: все не так - какое-то супер-пупер моторное масло, названия не помню, заливал в мотор моей машины дядя Вася из соседнего гаража! Ответ у дилера и на это есть: езжай тогда к дяде Васе на диагностику и бесплатный ремонт! В ваших краях все по-другому и сравнивать цены наши и ваши при различных вариантах технического обслуживания совершенно некорректно.

А я считаю, что не повезло людям с гарантией - за 3 года отдадут дилерам кучу денег за ТО, которое могли бы задешево сделать своими руками.

В конторе, где я работал, был какой-то старый минивэн Пежо, у которого на двери после ДТП отвалилась краска. С этим не закрашенным изъяном машина эксплуатировалась несколько лет и участок голого металла не имел никаких следов коррозии - выглядел как цинковое ведро. Вот это, я понимаю, оцинковка. А что же за оцинковка, цветущая махровой ржавчиной там, где никакого физического воздействия по удалению "цинкового" покрытия не было?

Вчера менял колеса и увидел, что на задних частях порогов отслоился ПВХ-антикор. Поддел проблемное место ногтем - оказались большие отслоения, под которыми очаги коррозии. Среди причин дефекта, полагаю, неудачная конструкция пластинчатой резинки, установленной по низу передней части арки заднего колеса, - она не препятствует пескострую внешнего закругления порога. Данная проблема окончательно убедила меня, что декларированная производителем автомобиля оцинковка кузова - блеф. Сейчас нужно думать, как произвести ремонт. Не знаете ли, на Джетту-5 пластиковая защита арок колес фирмы Локер, которая закрывает кромки колесных арок, есть в природе?

Про аварийку написано в мануале?

Молдинги из световозвращающей пленки:

Штирлиц нервно курит в сторонке, - у него ничего не получилось, потому что вместо аварийки он включал свет в салоне.

Вам нужно в эту тему: http://jetta-club.org/topic/555-%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B8-%D0%9D%D0%B0%D0%B4%D0%BE-%D0%BB%D0%B8/

Не думаю, что для снятия стандартных размеров берут автомобили разных комплектаций.

Там очистка пеной и аэрозолем, а я спрашиваю о практике применения жидкого дезинфектанта.

Не согласен. Я сверил основные размеры Гольф-7 и Гольф Вариант-7 и они совпадают полностью кроме того, о котором идет речь выше, и свеса багажника. Высоту двух автомобилей не обсуждаю, т.к. она зависит от пружин подвески, которые, несомненно, у двух автомобилей разные.