Belarus

Новые, муха не сидела! Если так хочется, то могу и в Москву забросить: знакомая ездит в ваш город раза два в месяц, - нужно только будет утром на Белорусском вокзале встретить поезд из Гомеля и забрать коврики.

Под днищем под передним пассажирским сиденьем расположен радиатор не обогрева, а охлаждения топлива. Насос-форсунка при прокачке топлива разогревает его высоким давлением, но ввиду того, что не все топливо попадает в камеры сгорания, горячая обратка сбрасывается в пластиковый бак. Чтобы пластик бака не покоробило, обратку в том радиаторе и охлаждают. Buba не прав, утверждая, что топливный фильтр в его машине не обогреваемый. Просто обогрев там не электрический, как в Форде, а горячей обраткой - на крышке фильтра есть 4 штуцера, пара одних и служит для подачи горячей обратки на фильтр и удаления её излишков в топливный бак. Мнение Buba по плохому качеству окраски автомобиля полностью разделяю.

В постоянном наличии по всему СНГ! Есть даже в Гомеле!

Если ничего не получается, прочитай инструкцию. (с)

Злодеи вырвали из книжки листики с этой информацией?

Проведу аналогию с автоматическими дворниками. Зачем они, размазывать комаров на сухом стекле, как только один из них на ходу прилипнет на ветровое стекло перед датчиком? А может, водитель так туп, что его мозг не может дать своевременную команду правой руке взяться за подрулевой рычажок и привести дворники в действие? То же и с автоматичесой блокировкой замков на ходу - что, недееспособность такой степени, что без автоматики не обойтись? Никак не получается самому ситуацию на дороге оценить и за секунду нажать кнопку на панели двери?

Каких только заблуждений не наслушался: - при ДТП срабатывают ПБ - не всегда так и даже скорее не так; - аккумулятор при ДТП сразу отключают - попробуйте проделать это голыми руками завтра на своей машине, потом расскажете и вместе посмеемся.

Авария аварии - рознь. Вспомните выстрелившие ПБ при незначительном контакте. А может быть и наоборот - ничего не выстрелит, не разблокируется, не отключится - доверившись электронике, погибай тогда с музыкой в горящем автомобиле. Или представьте такую ситуация, которая была на самом деле. В ДТП попал бензовоз, топливо разлилось на дороге. Все остановились, но один дурень, который умнее всех, поехал через большую лужу бензина. Брызги с колес попали на глушитель, лужа вспыхнула и водитель, испугавшись, остановился... Автомобиль опасен во многих отношениях и отсутствие возможности самостоятельно его покинуть, блокировка замков дверей электроникой - опасная опция, от отсутствия которой не нужно горевать.

Были? Оптимист...

Теперь, продавая машину, можете смело заявлять, что это тюнингованный Порше.

В каждой стране свои торговое и таможенное законодательства. Чтобы сказать, дорого или нет, надо знать цену нового автомобиля в момент продажи и его аналога сейчас. Попробуйте сравнить, если получится, с российскими ценами: http://www.avtosojuz.ua/actions/speckomplektacii-jetta-life-i-premiumlife-ot-18-590--action_790

Вы не знаете, что в Украине Джетты из Мексики и растаможка немало стоит? - отсюда и цена.

Коврики весьма часто приходится вынимать из салона авто и вытряхивать - по этой причине скотч не будет практичным. Куда проще прикрепить к днищу коврика ленту липучку ("папа"), которая будет хорошо цепляться за ворсовое покрытие пола и не давать коврику смещаться.

Вы недооцениваете конденсирующую способность испарителя кондиционера. Вспомните, как в жаркую влажную погоду под днищем автомобиля за несколько минут образуется весьма заметная лужа из воды, удаленной из воздуха, проходящего через испаритель. Можно рассчитать время сушки, представив количество луж, попавших под покрытие пола.

NikNikols, вам бы стоило глубже изучить работу климатсистемы автомобиля.Принцип сушки очень прост: сначала на теплообменнике кондиционера воздух охлаждается и отдает влагу (вода по дренажу стекает под кузов автомобиля), а затем сухой холодный воздух нагревается радиатором отопителя, отчего относительная влажность его резко уменьшается пропорционально температуре нагрева, что способствует лучшему испарению влаги с влажных поверхностей, которые контактируют с ним.

Однозначно покрытие пола - влагопроницаемое. Но в этом факте есть несомненный плюс - машину можно просушить, не демонтируя покрытие пола. Несколько советов по сушке: - уберите коврики из салона, в том числе и задние, т.к. в поперечинах кузова много отверстий и при парковке машины на уклоне вода может просочиться в заднюю часть кузова; - ездите с максимально возможной температурой в салоне и включенным кондиционером - это способствует удалению влаги.

Так у Концептлайна не только фароомывателей, но и двигателя нет - его заменяет педальный привод.

Набор ковриков Локер, как я сказал, имеет общий артикул 0201020201. Однако, если раньше, судя по фотографиям на форуме, на дне ковриков наносилась надпись, указывающая на модель автомобиля, к которым они подходят, то теперь на этом месте отштампован артикул, причем у каждого коврика он свой: - водительский - 0201020221; - переднего пассажира - 0201020211; - левый заднего ряда сидений - 0201020241; - правый заднего ряда сидений - 0201020231. Попробовал пробить Яндекс-поиском и на Экзисте отдельно артикул водительского коврика - результат отрицательный. Здесь вопрос не в цене, а в "отсутствии присутствия" некоторых товаров в Беларуси. Если кто и завезет дефицитный товар ненароком, то выставит в продажу по цене, значительно превышающей среднероссийскую цену.

Чуть более года назад я купил в Москве для одного из своих сыновей Джетта-6. При покупке автомобиля в автосалоне взял и какие-то неглубокие резиновые салонные коврики, вроде как оригинальные, но конструктивно совсем неудачные - коврик водителя был таким коротким, что песок со всех трех педалей и площадки для левой ноги осыпался аккурат мимо него на ковровое покрытие. Пришлось найти кусок черной резины, пришить к ней "липучку" и приклеить эту самоделку на ковер за педалями внахлест краю штатного коврика (неплохо, кстати, получилось - и не видно, и чисто в итоге). Но прошел год и водительский коврик протоптался у педали газа. А что же это за батька, если не дотянет своего сына до пенсии? - если купил машину, то и коврики покупай, пока она ездит! Почитав мнения пользователей, решил остановиться на ковриках Локер 3Д. Вышел на московский интернет-магазин Локер - их цена в 1500 руб вполне устраивала. Попробовал подключить знакомых к покупке ковриков в Москве и доставке в Беларусь - накладка - никто не может. Пообсуждал в чате с продавцом варианты доставки товара в Гомель силами транспортной компании - на круг уже не так дешево выходит, т.к. кроме транспортных еще плюсуются и расходы на конвертацию валют и перевод платежа (менеджерам Локера, с которыми я общался, - похвала высшей степени за серьезное отношение к потенциальному покупателю). Решил поискать коврики Локер среди белорусских продавцов. Да вот незадача: артикула товара нигде и нет - Локер бережет его как самую жуткую тайну. Не знаю, сколько сайтов в Интернете я прошерстил, но нашел-таки я нужный артикул. Ввел его в поисковик и нашел пару белорусских продавцов продукции Локер. У одного (Минск), в пересчете на российскую валюту, выходило тех же 1500 рублей, что и в Москве, у другого (Экзист) - значительно дороже. Короче, сделал я в Минске заказ, через два дня его выполнили - заказ оплатил и забрал мой минский знакомый, а домой в Гомель уже привезла жена, еженедельно бывающая по делам в Минске. Что сказать про коврики? Общее впечатление - сделаны хорошо. Выглядит все серьезно - от упаковки до маркировки и однозначно идентифицируется не с кустарным, а с фабричным производством. Запаха у ковриков практически нет, качество полимерной отливки высокое. На передних ковриках имеются пистоны для крепления на штатные штыри в полу автомобиля. В автомобиль коврики еще не клал, но, надеюсь, что те, кто ими уже пользовались, правы, утверждая, что коврики лежат хорошо. Не надеясь на обратную связь, скажу, что я еще улучшил бы в ковриках Локер 3Д: в водительском коврике я бы сделал значительно толще дно там, где в него упирается каблук правой ноги. Сам коврик-то совсем не толстый и протопчется у педали газа обязательно. Была бы в том проблемном месте отливка потолще - служил бы коврик дольше. Второе предложение Локеру - также продавать водительские коврики не только в наборе, но и поштучно, - уверен, что их многие покупали бы взамен продырявленных. А пока решил соригинальничать - из пенной полиэтиленовой подкладки под ламинат вырезал по форме коврика подкладку в область педали газа, чтобы она брала часть давления каблука на себя. И, наконец, ищущим коврики Локер 3Д на свою Джетта-6: их артикул - 0201020201. Введите эти десять цифр в поисковик любого сайта продавца автозапчастей и, возможно, узнаете, как и я, что коврики продаются совсем рядом. А если в поисковик Яндекс или Гугл введете L.LOCKER 0201020201, то точно их найдете.

Судя по годам машины, ездите уже не на заводском комплекте покрышек? Не все покрышки одинаково ведут себя на дороге...

При сборке каменного топора ошибиться еще труднее...

Вы бы указали, в какой комплектации был разбираемый автомобиль (Тренд?), чтобы потенциальные покупатели ориентировались на нее при своих запросах.

Что-то вы не учли. что затенить вам зеркала может один автомобиль, едущий с правильным светом, а за ним может двигаться другой, но на неразличимых лампадках.

Автозатемнение зеркал с учетом повадок наших водителей ездить в сумерках не на ближнем свете, а на габаритах да еще с синими лампочками или вовсе без света - опасная опция. При перестроении можно подставиться под такого невидимку только потому, что автомобиль с неправильно эксплуатируемыми приборами освещения в затемненном зеркале не виден.

В Беларуси продажи Джетта-6 российской сборки начались недавно, а до этого продавались машины, собранные в Мексике. Причем было это на фоне того, что белорусы массово ездили в РФ и покупали машины там. Комплектации машин, собранных в разных странах под названием Тренд, заметно отличались.