Belarus

Классно вас разводят. Наверно, вы этого и заслуживаете, если не знаете, что по поводу гарантийного случая вы можете обратиться к любому дилеру, а не только к тому, кто продал вам автомобиль. Кстати, разве российское законодательство о защите прав потребителей позволяет продавцу ухудшать условия гарантии, предоставляемой производителем? По поводу дисков 15": это штатный диск и на Пассат-5, и на Гольф+, - чего же ему не стать на Гольф с багажником?

Грубовато как-то выглядит. Кажется мне, что такой рычаг создаст проблемы с вибрацией ВР. Советую обычную гайку заменить на барашковую.

Чтобы убедиться в невозможности этого, снимите зеркало и попробуйте его одеть снова (в моем первом сообщении описано, как это делается), - требуется хорошая сила прижима, чтобы произошло зацепление ножки зеркала и "пятака" на стекле. Из этого следует, что любой предмет в месте контакта установить не получится, разве что это будет что-то не толще фольги. Но на тонком кронштейне ВР будет подвержен колебаниям и перестанет выполнять свои функции...

Это какой-то алюминиевый сплав. Сверлить не советую, т.к. внутри ножки есть потроха: пружина, что-то еще. Сначала я тоже думал засверлиться и вставить в ножку какую-нибудь ось, но сняв зеркало и разглядев внутренности, отказался от этой затеи...

Повторю предыдущий пост, но словами анекдота. Бежит по лесу перепуганный заяц и попадает прямо под ноги лосю: - Куда бежишь заяц, что случилось?! - Ужас! Лев ловит всех зверей и вырезает у каждого третье яйцо! - Ну и что?! У тебя же два... - Так он сначала вырезает, а потом считает! Вот так и с оставленным на виду регистратором будет: наркоман сначала разобьет стекло и утащит девайс, а только потом думать будет, что с ним делать.

Мне бы оно затем, чтобы через три года опять не перекрашивать пострадавшие от пескоструя кромки арок задних колес. Пластиковый локер выходит за кромку крыла и надежно ее защищают. Локер передней арки ничем не лучше заднего валенка - сегодня опять выгреб из под правого килограмма три песка...

Прочитайте для общего развития: http://www.abw.by/news/151133/

Ко Дню Победы повязал в форме банта орденскую ленточку на радиаторную решетку машины. Пятилетняя внучка, увидев бантик, спрашивает, зачем я это сделал. Отвечаю, что Джетта девочка и ей, как и тебе, можно повязать бантик. Внучка задумалась, но согласилась. Дома даю ей другую такую же ленточку и говорю, чтобы она передала ее папе, - тот повяжет ее на свой Форд. Внучка крайне удивлена: - Дедушка, ты ничего не понимаешь! Форд - мальчик, зачем ему бантик?!

Еще как подвержен. Горе не большое. Купите подходящего цвета перламутровый лак для ногтей и затушуйте царапину. Это покрытие придется обновлять пару раз в год. После того, как царапин и ссадин появится много, а это неизбежно, будете думать, как отремонтировать диски....

Разве есть такая?

А где стоят датчики климатсистемы, контролирующие температуру в салоне, не там?

Тут может быть несколько причин: 1. Активирована функция отключения монитора через какое-то время. Но в любом случае запись вестись будет и ее можно просмотреть. 2. Что-то не в порядке с видеокартой и вместо нее ВР использует собственную короткую память, которая не обновляется циклически. 3. Под своим весом и воздействием вибрации на корпусе ВР в разъеме отходит питающий провод от прикуривателя. Нужно поджать разъем, а провод захлестнуть петлей вокруг ножки салонного зеркала и непрерывное питание будет сохранено.

Это даже хорошо, что у вас не оказалось Керхера под рукой, - помяли бы соты радиаторов и пришлось бы хорошо потратиться на их замену...

Можно взять ломаный знак аварийной остановки, выпилить из его полотна нужного размера катафот, а затем вклеить по месту...

Я никогда не пользовался ароматизаторами в салоне, а тут подарили флакончик с какой-то жидкостью, который надо было крепить к вентрешетке на торпедо с помощью горизонтального кронштейна. Зная, что такое размещение ароматизатора может привести к повреждению отделки торпедо, долго думал над альтернативным местом расположения пахучего девайса. И нашел это место - сопло вентиляции под передним водительским сиденьем, которое и имеет горизонтально расположенный профиль, позволяющий нацепить на его край кронштейн ароматизатора. Зацепил, посмотрел - все нормально, ногам не мешает. А оторвется вдруг, то упадет на резиновый коврик, не причинив никаких неприятностей. Рекомендую...

Повторяю: мало информации. Машина глохнет при попытке поддать газу и оттого движется рывками или же мотор взвывает, а скорости нет?

Последний способ нужно сделать первым. А до этого нужно еще и окна открыть на минуту-другую, чтобы выветрить салон. На солнце весьма ощутимо нагревается торпедо и пока все панели не остынут, проходящий через них холодный воздух будет нагреваться. Режим AUTO на 22 градуса на коротких поездках эффекта не даёт., - здесь лучше ручной режим на LO, иногда и с рециркуляцией для достижения быстрейшего эффекта. Я использую этот жесткий режим и по той причине, что он позволяет уменьшить обороты вентилятора отопителя, - шума в салоне меньше...

Маловато информации. Дело может быть и в пробуксовывающем сцеплении.

Я звук вообще у ВР отключил. Если придется видеозапись где-то демонстрировать, зачем кому-то слушать, о чем говорят в салоне?

Яма или подъемник нужны не для того, чтобы брызговик снять, а для того, что бы сделать на нем отметку фломастером аккурат в проекции дренажного отверстия кузова. Потом по отметке и резать или сверлить нижнюю складку брызговика...

Оригинальные диски "Торонто" на моей машине сделаны в Мексике.

Когда я чистил от плотно утрамбованного песка закрыльные пространства, мне тоже пришла мысль о восстановлении дренажа посредством устройства выреза в нижней складке брызговика. Вот только снимать брызговик для этой цели надо с ямы или на подъемнике, - вырезаемое отверстие нужно правильно сориентировать с дренажным отверстием в кузове. Конечно, это не закроет проблему в целом, но думаю, что позволит реже заглядывать в полости крыльев.

Это плохо, что вы появились на форуме через три года после приобретения Джетты. Тут есть отдельная тема про заламывающиеся уголки дверей и люди, прочитавшие об этом загодя, знают уже, как этой неприятности избежать.

Какие у вашей машины повреждения? Сопоставьте их, а также повреждения Мерса, с версией того, что вы двинулись задним ходом. Предположим обратное, что вы все-таки поехали назад. Сколько метров, теоретически, вы могли проехать? Полметра - метр? Какую скорость вы при этом могли развить - 2-3 км\час? И при такой скорости, т.е низкой кинетике движения, помять номер авто, стоящего сзади? Сомневаюсь, что характер повреждений будет соответствовать этой версии...

У дамочки "вокзал тронулся" (с)? Ваше ОСАГО для того и предназначено, чтобы за вас компенсировать дамочке ущерб. Но это в том случае, если суд признает вас виновным. При столь небольшом повреждении Мерседеса никаких других выплат, кроме как по ОСАГО, не просматривается. Таким образом, на кону два вопроса: - кто будет ремонтировать машину за свой счет; - кто испортит себе условия будущего страхования фактом ДТП по своей вине. Возможно, что есть еще и третий фактор - дамочка, не умеющая ездить, хочет "сохранить лицо" перед тем человеком, который передал ей машину в пользование, и поэтому опустилась до лжи.