Belarus

Видел, что у Джетта-6 Комфортлайн правая ниша багажника отгорожена сеткой. Исходя из видимой части крепления сетки, полагаю, что ее можно без проблем установить и на пятерке. Фото этой сетки, а также номер детали может кто-нибудь выложить?

Нетерпеливые россияне без всякой очеререди могут купить выставленную в гомельском автосалоне НТС мексиканской сборки серебристую Джетта-6 Comfortline, 1.4 TSI, 122 л.с., 7 ст. DSG. Цена - $ 28660. Возможна оплата как в долларах, так и в белорусских рублях. Там же выставлен и немецкой сборки темносеребристый Гольф-7 Trendline, 1,2 TSI, 105 л.с., 6-ст. МКПП за $ 24400.

Россия, Беларусь и Казахстан - в Едином таможенном союзе. Никакой дополнительной растаможки автомобиля, купленного в соседней стране, по месту жительства уже не требуется. Многие россияне без всякой очереди приобретают новые авто различных марок в Беларуси, а не ждут их месяцами в России. Покупательная способность белорусов ниже, чем россиян, и бывает, что у нас не неделю и не две свободно в продаже стоит то, что в России идет влет...

Купить в Беларуси без всякой очереди. Посмотрите, в Гомеле, вроде, есть на складе: http://vw-gomel.by/sklad/sklad_nev_avto.html Посмотреть?

Владелец сайта допускает рекламу в такой форме? ОД часто бывает не право

Уже это жевали на форуме. Работает вариант 1. Но если подмерзло в трубках, то он не работает. А если не работает по причине подмерзания в трубках, то обогрева как бы нет совсем, потому как обогрев форсунок уже не имеет смысла.

Проминается, как ни странно, и стойка С, та, которую называют задней. Как-то зимой заправлял я машину из канистры и, чтобы влезло в бак топлива побольше, положил ладонь на эту стойку и с усилием качнул машину. Чувствую, - металл стойки под ладонью поддался внутрь, "сыграл" так сказать. Перепугался я и стал смотреть, что же наделал. На свету стало видно, что небольшая пологая вмятинка все-таки просматривается. Прошло некоторое время и под воздействием климата вмятинка рассосалась. Мораль: никогда не прилагайте физических усилий к кузову - хлипкий он.

Тут надо уточнить, что понимаем под словами "...принимает решение об охлаждении или обогреве...". Подчеркиваю, что если за бортом выше, чем +3, при автоматическом режиме или при активации кнопки АС в любом случае воздух будет сначала охлаждаться, отдавая влагу на испарителе, а затем нагреваться. Иногда приходится объяснять некоторым водителям, особенно женщинам, что включение кондиционера при температурах ниже +15 -18 в общем-то бессмысленно, если не преследует цель удаления избытка влаги из салона. Поставят такие водители климатсистему на автомат +22 и ездят, жгут даром бензин и нагружают двигатель работой компрессора кондиционера, хотя на дворе и так прохладно - можно просто вручную выставить регулятор температуры салона на нужное значение и климатсистема только регуляцией просвета заслонок, без всякого кондиционера, сделает свое дело...

То, о чем я говорил выше, ярче всего проиллюстрирует очень быстрое исчезновение конденсата (запотевания) со стекол внутри салона при включении кондиционера...

На дисплее вы выставляете температуру, которая должна быть достигнута в салоне, а не температуру воздуха, дующего из сопел. Температура воздуха из сопел даже при одинаковой заданной температуре салона каждый раз будет иная и на нее будет влиять наружная температура, степень предыдущего прогрева салона, инсоляция, скорость работы вентилятора, режим воздухообмена. Но по конкретному вопросу скажу, что из сопел при заданных вами условиях будет идти теплый воздух: сначала на испарителе кондиционера воздух будет охлаждаться и терять влагу (осушаться), а затем на радиаторе отопителя подогреваться, чтобы обеспечить нагрев салона до заданной температуры. Кстати, слово "кондиционирование" не есть синоним слова "охлаждение". Кондиционирование - это доведение до определенных кондиций, в вашем случае - теплого и сухого воздуха. Вспомните, что есть кондиционеры и для стирки белья, и для мойки волос...

Пару недель назад, решая проблему с неработающим прикуривателем, обнаружил, что он запитан не через предохранитель 24, как сказано в мануале, а через предохранитель 42. Цифры, читаемые наоборот, наводят на мысли об ошибке.

У меня машина тоже 2008 года выпуска и всегда ее омыватели фар работали, начиная с габаритного освещения.

Что там особенного?

К гадалке не ходи: Юрец и Ё-Джет - братья, живущие в разных странах.

1. Возьмите кусочек пластилина и хорошо разомните его. 2. Замажьте скол пластилином. 3. Забудьте о проблеме на долгие годы.

Интересный способ запитки ВР через разъем, размещенный в стойке А. http://fusionclub.ru/forum/viewtopic.php?f=412&t=198677&p=629003#p629003

Что с дверью? Машина побывала в ремзоне?

Увеличьте потребление бензина - тогда от жары спасу не будет: врубите третью передачу и двигайтесь со скоростью 110 км\час.

Что вы все жалуетесь на современный экономичный двигатель, который с высоким КПД превращает энергию, заключенную в топливе, не в тепло, а в энергию движения? Почему вы не жалуетесь на люминесцентные и светододные лампы, которые, в отличие от ламп накаливания, хорошо светят, но мало греют?

Нет еще рано. Я тут недавно перекрашивал задние крылья, т.к. по кромке арок колес пошел подъем краски из-за пескоструя. Анализируя причину столь раннего события, пришел к выводу, что в произошедшем виноват и конструктив - песок бросает точно в угол на ребро крыла у места крепления заднего бампера, - видел довольно много Джетт именно с таким дефектом. А что будет, если установить колесо еще шире, чем штатное? Обдерет песком тогда всю кромку арки и давай, двигай на покраску, но знай, что через полгода приедешь снова...

При выяснении причин отказа прикуривателя установил, что номер предохранителя, через который он запитан в моей машине, не 24, как сказано в манале, а 42.

На днях дал сыну поездить на своей машине, а он вернул мне ее с неработающим прикуривателем. В чем дело, спрашиваю. Ни в чем, отвечает, я подключал свой радардетектор и все работало. Открыл мануал, нашел по схеме в торцевом отсеке предохранитель 24, проверил его. Предохранитель рабочий, на входе и выходе есть ток. Стал подумывать про обрыв провода и как добраться к местам запитки прикуривателя. Все же потом решил проверить и другие предохранители. И не зря, - нашел сгоревший предохранитель на 20 ампер совсем в другом месте под номером 42. Вставил в это гнездо новый на 25 ампер (в мануале указана именно такая мощность) и все заработало. Соответствующее исправление внес и в мануал. Сочетание чисел 24 и 42 навело меня на мысль, а не допущена ли опечатка в мануале? Рекомендую всем проверить мое предположение: достаточно извлечь предохранитель 42 и проверить, будет ли продолжать оставаться работоспособным прикуриватель. Кстати, поисковик форума выдает несколько тем про неработающие прикуриватели - пора бы модератору объединить их в одну.

Для очистки от оксида железа эффективны по убыванию: щавелевая кислота, лимонная кислота, уксусная кислота. Нерастворимая и видимая глазу окисная форма железа (ржавчина) под воздействием органической кислоты превращается в невидимую и водорастворимую закисную форму...

Ну так и снимайте с крючков и кидайте, куда хотите, вместе с креплением.