Belarus

Наложить шину с помощью медицинского пластыря? В принципе, их можно и послать, ведь неисправность уже диагносцирована, и сделать по-своему...

Точно, присмотрелся и увидел, что стекло на противотуманке Джетта-5 - овальное, а не круглое.

Что за намеки? Скажите прямо, где есть то место, о котором говорите...

Не верится в эту версию с автопрогревом. Собственно, какая разница, как запущен двигатель? Дизелисты зимой днями ездят на едва теплом двигателе и воды на масляном щупе не замечают. Полагаю, что дело может быть в каком-нибудь дефекте, приведшем к попаданию ОЖ в масло...

Дело может быть как в коврике, так и полироли, которой обрабатывалось торпедо. В первом случае высокая концентрация огранических химических веществ, выделяющихся из "недопеченного" коврика, привела к вспучиванию покрытия, во втором - коврик мешал высыханию полироля и свою роль сыграли химические вещества, в нём содержащиеся...

Будь здоров!

Вот поездил я несколько месяцев после покраски и решил взглянуть на кромки задних крыльев, обработанные антикором. И что я увидел? - на тех проблемных местах, где раньше поднялась краска, антикора нет - он стесан пескоструем.Вывод: повреждение ЛКП на оконечностях задних крыльях - конструктивный недостаток Джетты - колесо именно в это место бросает песок. Теперь я понял, почему вижу дефекты в этом месте у многих Джетт и Гольфов. Получается, что следить и следить за задними крыльями надо.

Очень долго будете проверять, ища правду. А она, правда, совсем рядом - вверху не нити обогрева заднего стекла, а антенна аудисистемы.

По всей видимости, на заводе в новый двигатель заливают 5\30, в крайнем случае - 5\40.

Характеристик масла мало. Нужно еще учитывать конструктивные особенности системы смазки двигателя.

Вернуть предохранитель назад.

SAE15W40 - вот всесезонное масло для Жигулей классики, других авто советского автопрома, - проездил я на нем 21 год. Но это масло для тех моторов, а не сегодняшних.

Все равно масло с такими характеристиками использовать, особенно зимой, не надо.

Я бы, наоборот, хотел съехать куда нибудь.Послушайте, а ведь есть же какое-то даже международное движение по обмену жильем на время отпуска. На форуме нет таких, кто в этом участвует?

Вопрос: какая сигнальная лампа загорится на панели приборов Джетты при:а) падении давления масла в системе смазки ДВС; б) падении уровня масла в поддоне картера ДВС?

Масла в поддоне нет - насосом его забросило вверх и оно, холодное и с низкой текучестью, не успевает стечь вниз, т.к. производительность масляного насоса - высокая. Кстати, что на щупе до запуска двигателя, уровень масла какой? Говорю с уверенностью об этом симптоме, потому что сам как-то имел аналогичную проблему на тяжелом мотоцикле: залил густое масло и при высоких оборотах двигателя начала загораться лампочка. Поменял масло на штатное - все прошло.

Плохая балансировка колес проявляется не обязательно на любой скорости - у каждого несбалансированного должным образом колеса есть критические диапазоны тех или иных скоростей.

Думаю, вы попали в "десятку" с ответом.Заливать на зиму масло с индексом холодной вязкости 10 - это уж слишком. Насос выхватит его из поддона и оно, холодное и с высокой вязкостью, просто не успеет вернуться назад, - загорятся сигнальные лампочки отсутствия масла. Свечи зажигания сейчас просто мокрые (залиты) и чем чаще вы будете пытаться запустить двигатель, тем хуже они будут становиться. Отогрейте авто в отапливаемом боксе и слейте нештатное масло. Сливать придется с холодного двигателя, поэтому лучше сделать это на ночь - за несколько часов сольется все. Выкрутите свечи и проведите их ревизию. Если под рукой есть новые СЗ - вкрутите их. Если будете использовать старые - прокалите их на газовой плите и затем почистите. За время попыток запуска двигателя мог разрядиться аккумулятор. Воспользуйтесь простоем и подзарядите его. После зарядки держите аккумулятор дома в тепле и установите его на машину непосредственно после запуска двигателя.

@Ratan, как человек, 10 лет проживший в Мозыре, укажу вам оптимальный маршрут: Москва - Смоленск - Орша - Могилев - Бобруйск - Калинковичи - Мозырь. Качество дорог в Беларуси приблизительно везде одинаково хорошее: для экономии топлива накачивайте шины по-максимуму - трясти не будет.

У меня была точно такая ситуация: замерзло и лампочка загорелась. А ввиду того, что работаю я в медицинском учреждении, решил проблему, вылив в бачок бутылку спирта.Аль забыли, чем самолеты об обледенения обрабатывают? В машине зимой у меня всегда еще лежит шприц, наполненный спиртом, - это отличное средство для размораживания замков гаража.

У пятерок всех.

Сомневаюсь, что те вкладыши радикально решают проблему. У меня в машине лежит узкая волосяная кисть с длинной изогнутой ручкой, которой пользуются для покраски батарей отопления, - вот ей я и выметаю снег из всех щелей. Чем не профилактика?

Ей и так день за три, насилие при столь тяжелой жизни только в радость будет...

@FKS, найдите тему на форуме "Консоль для крепления...". Это крепление я сделал именно под Каркам Q2. Время показало эффективность решения...

Температура на дисплее климатсистемы - это не температура воздуха, подаваемого в салон из сопел, а заданная средняя температура воздуха в салоне. Ориентируясь на заданный показатель, климатсистема подает в салон необходимое количество тепловой энергии. В свою очередь количество тепловой энергии будет зависеть от температуры подаваемого воздуха и его количества. Отсюда следует, что при уменьшении скорости подачи воздуха возрастет его температура, и наоборот - уменьшение температуры должно сопровождаться увеличением количества воздуха. Таким образом, при установке скорости вентилятора на 1 климатсистема будет устанавливать заслонки так, чтобы из сопел подавался горячий воздух с температурой значительно большей, чем плюс 22. Само собой, я не вдаюсь в детали, связанные с исходными температурными характеристиками наружного воздуха - здесь законы те же. А лобовые стекла в мороз, когда на них сразу подают горячий воздух, действительно трескаются. У моего соседа на Тойоте Авенсис так и случилось - я уже об этом на форуме рассказывал...