Belarus

Это была первая моя машина - "Таврия" с двигателем 1,1...

Передача при том, что при обкатке не следует двигаться с дефицитом тягового усилия, - ты сам сказал об этом в своем предыдущем посте.В мануале одной из машин с двигателем небольшой мощности, которой я владел, так и было сказано: во время обкатки автомобиля не включайте пятую передачу. Пять тысяк километров пробега я ее и не включал.

Берем трубку от системы внутривенного переливания, пришиваем к ее концу небольшую гайку для утяжеления и тихонечко заталкиваем конструкцию в горловину...

Печально, что так не повезло. Ориентируясь только на глубину брода, многие водители не учитывают тот факт, что бампер движущегося авто нагоняет спереди волну, которая значительно выше по уровню, чем сама водная преграда. А если есть еще и волна от встречного ТС, то все еще больше усложняется. Умники на низких авто всегда стараются преодолеть лужу в кильватере какого-нибуть габаритного ТС, где уровень воды заметно ниже. Не вижу перспективы в отношении вины дорожников: если ливень квалифицируется местными метеослужбами как проявление стихии (аномальное стихийное явление), то за затопление дороги или неспособность быстро дренировать осадки они отвечать не будут.

Для путешествующих по Европе на своем автомобиле будет полезен этот сайт: http://autotraveler.ru/

////////////////////

Но он очень маленький, а потому легкий. На Вторчермете через год за него много не дадут...

Про дизель на газу - похоже на накачку шин азотом...

Можно использовать, что хочешь, но определенно нужно знать, что вам нужно от источника питания: режим включения, время нахождения цепи под током после выключения зажигания, допустимую нагрузку. Таким образом, сначала - техническое задание на подключение, а только затем поиск источника, соответствующего заявленным характеристикам...

Газ для дизеля? В вашем городе так шутят?

Даже глядя под острым углом, не замечаете пятна на том месте?

Проблемы будут. Без органического растворителя остатки клея не снять. Учитывая, что черный декор на мягкой панели - это тончайшая пленка, ей придет конец.

Уверен, что если среди джеттаводов РБ провести опрос, имеют ли они претензии к качеству используемого белорусского бензина, претензий не будет. А если и будут, то дело окажется в заправке из чужого бака или чем-то пришедшим слева. А у российских одноклубников претензии к качеству местного бензина есть? Насколько я информирован, россияне не очень большие фанаты 92-го местного розлива, да и другие бензины за многообразием марок тоже зачастую проблемны? Простите за такие вопросы, но ведь мне оппонируют, утверждая, что белорусский бензин не такой уж и качественный и при поездке в Беларусь надо быть осмотрительным. А с чем вы его сравниваете?

Бензин в Беларуси хороший. Не только хороший, но и лучше, чем в России. Будь наоборот, Россия продавала бы бензин, а не нефть, - это куда выгоднее. Кстати, появилась информация, что белорусским бензином, наряду и с украинцами, скоро смогут заправляться и россияне.

Фигня эти все источники только по одной причине - главное дело их жизни обгадить все белорусское и неважно что это будет - бензин или молоко. Без всяких источников: Ford и VW ориентируют своих дилеров на возможность использования в новых авто белорусского 92-го. А в России почему нет?

То, что ты говоришь, свидетельствует о полном незнании, из чего слагается цена топлива в конкретной стране. Например, Беларусь продает топливо Голландии. Как может некачественное и дешевое белорусское топливо стать в Голландии качественным и дорогим? Я вот, честно, нигде не слышал жалоб на белорусское топливо, в отличие от российского, с которым нам, приграничным жителям, время от времени из-за ценовых колебаний по разные стороны границы приходится иметь дело.

Очень даже не соответствует. И только поэтому на экспорт в западном направлении идет 70% белорусского автомобильного топлива, а не все 100%...

В Беларуси заправляйтесь только 92-ым. Преимущества: - реальное октановое число около 93,4; - не содержит присадок, вызывающих нарушения в работе СЗ; - заметно дешевле 95-го.

У Аркадия Райкина была интермедия, как один горожанин, отдыхавший в лесу, просил подтащить его к выхлобной трубе автомобиля, потому что ему стало дурно от свежего воздуха.Машины, как люди, - после российского бензина трудно настроить пищеварение на продукт европейского качества...

Температурные деформации: охлажденная деталь несколько уменьшилась в размере и перестала подклинивать, холодный трос укоротился и поднатянулся и т.д. ...

Будет встреча клапанов и поршней со всеми вытекающими из этого последствиями...

Зима закончилась - сбои опять появились...

Приходилось ли вам читать роман Э.М.Ремарка "Три товарища"? Там друзья перед тем, как продать старый автомобиль, заливали в его мотор масло погуще, чтобы он меньше гремел....

Учитывая, что климат в ваших краях как бы континентальный или даже резко континентальный, влаги в воздухе не много и конденсироваться особо нечему. Под ковром, в ногах в районе подъема моторного щита, перед передним пассажирским креслом проходит дренажный шланг с разъемом.

На задней полке авто нет дефлекторов, чтобы пропустить салонный воздух через багажник к "жабрам" за бампером в нижних частях задних крыльев, поэтому ветровой напор не дает заметной тяги. Приоткрыв окно (лучше - заднее) вы устраняете подпор и создаете лучшие условия для тяги уже через салон, а не к "жабрам".