Belarus

Арматура тонкая и сверло закусит. Попробуйте взять шлямбур, молоток и с их помощью перебить арматуру...

Если есть отверстие для долива, можно воспользоваться масляным шприцем или медицинским шприцем для промывки, на конец которого одета тонкая изгибающаяся трубка...

Почему же нет? Салоны же одинаковые. Отличия могут быть в ткани обивки.

В моей машине с задержкой, а иногда и со второго раза, отпиралась задняя левая дверь. Однако с приходом зимы сбои прекратились...

Кто скажет сходу, какого размера головка нужна для откручивания крышки масляного фильтра?

Речь идет о запуске горячего двигателя с газа или бензина?

С открытым капотом ни омыватель, ни щетки работать не будут...

Надо обрабатывать. Но следующая установка домкрата опять вскроет повреждение. Для плановой смены колес два раза в год однозначно требуется подкатной домкрат с хоккейной шайбой на верхушке...

Капот защелкнут?

Что-то с датчиками, влияющими на качество топливо-воздушной смеси, которые, возможно, начали глючить от переохлаждения. Что-то похожее по симптомам было на одной из моих машин в совсем невысоких горах в Чехии, когда ЭБУ получал неверную информацию и дозировал топливо так, что среди полного благополучия вдруг пропадала тяга и при этом не загоралась ни одна из контрольных лампочек...

С горы пробуй - так до воинты АНТ взлетал...

Весьма спорна ваша позиция. Вы забыли, что стартеру нужно преодолевать не только сопротивление масла, но и инерцию покоя вращающихся деталей. Например, зачем добавлять нагрузку стартеру массой деталей КПП к и так немалой массе коленвала, поршней и шатунов дизельного двигателя?

Морозы - нешуточные и содержимое бачка омывателя замерзло. Загорелась лампочка уровня омывайки, перестал жужжать насос омывателя. Озаботившись происходящим, влил 450 граммов чистого этилового спирта в бачок. Лампочка уровня омывайки не гасла сутки, пока спирт растапливал лед. Наконец, она погасла, но насос на попытки включения по-прежнему не реагировал. В мозг начала закрадываться мысль, что что-то где-то накрылось. Сегодня загнал авто в теплый гараж на пол дня. К вечеру все заработало - лед, оставшийся в насосе, растаял под воздействием тепла. Прокачал ситему вызывающе пахнущим составом из бачка и успокоился...

У всех ВР, в том числе и у Каркам Q2, приводимый угол обзора 120 градусов указан по диагонали. По горизонтали угол обзора в пристойном разрешении - 80-85 градусов...

Так город и страну хоть укажите, откуда вы...

Достоверно уровень масла измеряем на холодном двигателе, лучше - после ночной стоянки...

Полагаю, что это сигнал о недостаточном давлении топлива в системе. Заводить не надо сразу, надо подождать. В моем авто это тоже бывает, если после того, как заглох двигатель, попытаться быстро его завести...

Определитесь с терминами. Похоже, что все говорят о разном: одни об антирадаре, другие - о радардетекторе...

В Беларуси берут на АЗС любую валюту: доллар, евро, российские и белорусские рубли.

Несколько раз надо жать на рычаг, чтобы обогрев форсунок проявил себя. Спирт в форсунке испаряется через распылитель и остается почти вода, которая и замерзает...

Ориентировочные сроки поездки и количество путешественников? Еще одна особенность, которую надо знать: выезжающее из Беларуси за пределы Единого таможенного пространства ТС может вывозить полный бак плюс не более 10 литров топлива в канистре. Практически перед всеми пунктами пересечения границы есть АЗС "Белнефтехим", где можно заправиться под завязку. А если иметь пустую пивную бутылку, наполненную бензином загодя, то вылить ее в бак можно без всякой лейки прямо перед въездом в таможенную зону...

... и совсем даже он не гидро...

Поправлю: за проезд по платным белорусским дорогам россияне и казахстанцы после начала функционирования ЕЭП уже не платят, т.е. они приравнены в этом отношении уже к жителям Беларуси. Никаких виз для въезда в Беларусь россиянину не нужно. Так же с россиян и казахстанцев уже не взимается транзитный сбор.

Если посмотреть на карту, то получается, что кратчайший маршрут - через Беларусь. Если отвести на все путешествие два дня, то оптимальным местом ночевки будет Гомель, он, как раз, - посередине маршрута. Плюсы поездки через Беларусь: хорошие дороги, относительно невысокая стоимость топлива (пока), туристические впечатления от незнакомой страны. В минусе: покупка белорусской страховки на минимальный двухнедельный срок (не знаю, сколько стоит, но говорят, что не дорого). Для россиян никаких других сборов нет, в том числе и на платных дорогах. Ехать ли на Гомель через Брянск (Орел) или через украинский Чернигов (Киев) не скажу, - пусть местные посоветуют. Никаких проблем у русскоязычных в Литве нет, - белорусы ездят туда толпами. Никаких особенностей персечения границы тоже нет.

На глаза попался чертеж с размерами моей поделки: - внутренний диаметр кольца - 37,5 мм (можно на 0,5 меньше, но я не стал рисковать, т.к. в сечении ножка зеркала не строго круг, а без распорных винтов всеравно не обойтись); - наружный диаметр - 47,5 мм (можно и меньше, ориентируясь на минимально допустимую глубину резьбы для распорных винтов и квалификацию сварщика); - ширина кольца - 11 мм (больше нельзя, т.к. ножка зеркала дальше от лобового стекла сходит на конус); - размер шины - 200 мм х 20 мм х 3 мм ( длинную легче гнуть, затем она обрезается под заданный фасон).