Belarus

Номер не помню, но зеленый в центре бокового блока в левом торце торпедо. Спутать его с другим трудно, - вытащите и проверьте, сохранилась ли функция. На форуме еще есть и тема с фото, поищите...

В Гомеле выставили Джетту-6 Хайглайн, 1,4, 122 л.с., 6-ст.МКПП, коричневая, мексиканской сборки за 29866$. Можно купить и россиянам - дорастаможивать не придется. Посмотрел я на это авто и, как владелец пятой версии, скажу, что чувства смешанные, больше склоняюсь к положительной оценке. Понравилась, прежде всего, качественная отделка передней панели. Разница в колесной базе видна сразу даже по размеру дверей и наклонам стоек. Сразу бросилось в глаза, что подушка заднего дивана стала шире. Неоднозначно воспринялись не имеющие общего остекления колодцы приборов - не дочистишься в углах. Панели дверей, конечно, убоги, чем-то напоминают КИА Соул. Однако в их прямых формах есть и плюс: не составит никакого труда самому обтянуть их прямо поверху кожей. Выступающая вперед нижняя кромка переднего бампера не впечатлила - быстро обдерется, а не поменяешь, ведь она цельнолитая с самим бампером. Обивка багажника попроще, но что, в нем жить? В спинках передних кресел сзади более глубокие выемки для колен пассажиров. Дополнительный стопсигнал перенесли на заднюю полку. Зря, вверху он был виден лучше. Резина корейская - ханкук. На крыше есть плавничок. никто не сумел ответить, зачем. В задних фонарях - обычные лампочки, а вот подсветка номера - галогеновая бело-голубая. Наконец-то я понял, что-такое спортивный руль в Хайглайне, - он заметно меньше по диаметру, чем руль моего Тренда и стоявшего рядом Гольф Вариант -6. Короче, машина, как машина...

Падтрымлiваю гэта iмкненне...

А может я не прав относительно назначения второй проушины? Но про крепление на пароме читал где-то точно. Вот на предыдущей моей машине спереди ввинчивалась проушина, а сзади, под бампером, была приварена стационарно буксировочная петля. Доведись грузить авто на эвакуатор, как крепить его заднюю часть на платформе придется, может вторая проушина понадобится? Или на всех эвакуаторах авто крепят шлеями за колеса?

Следовало бы указать город, где вы живете. Вполне возможно, что рядом есть владелец Джетты мексиканской сборки, у которых в комплекте поставки имеется две буксирных ПРОУШИНЫ, - он отдал бы вам лишнюю. Сразу ответ на вопрос, почему у мексиканок двойной комплект буксирных проушин: авто транспортируют через Атлантику на пароме и это требует крепить его на палубе за два конца кузова...

А я вот, россияне, взял вашу зимнюю КАМА Евро и премного доволен. А вы все за заморской резиной гоняетесь. Как это говорят: нет пророка в своем отечестве?

Нельзя быть немножко беременной. Если гарантия VW есть, то она есть в любой точке мира. Если вам говорят другое - то это не гарантия, а развод...

Есть пятновыводители на селикагелевой основе: Минутка, Тип-Топ, Эльтэ. Чистящее средство наносится на пятно, входящий в состав средства растворитель его растворяет, растворенное загрязнение адсорбируется на силикагеле. Обработанное пятно подсыхает за 5 -10 минут, после чего силикагель, впитавший грязь, счищается с помощью щетки. Любое средство такого рода следует проверить на скрытом участке ткани. Осторожным следует быть при чистке материалов потолка и стоек - они могут раствориться под воздействием растворителя, входящего в состав пятновыводителя (сам видел, как это произошло на новом Х-Трейле). Силикагелевый пятновыводитель можно приготовить и самому в неограниченном объеме. Главное - правильно подобрать растворитель...

Тонировку, литые диски и кожу - weg...

Поло всегда был очень скромен в интерьере - и размером, и отделкой. Передняя панель из твердого пластика сама за себя говорит. Тогда какой смысл наращивать стоимость авто в 1.5 раза опциями. которые и оценить не доведется? Рекомендую обойтись минимумом (кондиционер, более мощный двигатель), т.к. при перепродаже деньги, затраченные в большем количестве, не вернутся.

Сервисмены сразу начнут вас провоцировать вопросом: а какую омывайку вы использовали? Отвечать надо так: как какую? - конечно фирменную VW, купленную у дилера в Беларуси (Минск, Атлант-М)...

Любой поисковик выдаст тебе массу вариантов. Затем иди на технический форум VW или другого крупного автопроизводителя и почитай отзывы о конкретной модели. Кстати, и у нас на форуме эта тема обсуждалась...

Местами похожа. А по роду службы я езжу в зоны отселения довольно часто. Поверь. ничего захватывающего воображение там нет. Могу сказать, что люди, не пережившие лично события 1986 года непосредственно в тех местах, на посещение брошенных поселков реагируют с общей оценкой: никак. Иностранцы, которых я туда вожу иногда, реагируют, как на экстрим. Но это опять-таки общая реакция: для них само по себе посещение любой страны СНГ - сафари, приносящее множество бытовых лишений. Тот, кто в зоне побывал, вообще герой. Самый захватывающий трофей, который они увозят домой, - специальный одноразовый пропуск в зону. С белорусской стороны я всегда подвожу их на берег Припяти, где на другой стороне в паре километров - бывшая АЭС. И что? Повизжали от страха, пофотографировались на фоне АЭС, выпили по стаканчику белорусского самогона (никакой водки!) и по домам...

Марка?

Да нет там ничего интересного, кроме разрухи. А разруха разве может быть интересной? Съездите в промзону того города, где живете, - почти то же самое увидите...

Относительно зеркала, не соответствующего условиям договора купли-продажи, вам надо не письма производителю авто писать, а воспользоваться правами, которые предоставлены вам законодательством, защищающим права потребителя. Выберите объектом воздействия продавца, предложив ему следующие варианты на выбор: 1. Возврат товара, не соответствующего спецификации договора купли-продажи, продавцу. 2. Устранение недостатка товара продавцом. 3. Соразмерное недостатку уменьшение цены товара продавцом. Играйте белыми фигурами...

У меня "в активе" на двух авто: собака, заяц, воробей...

Сегодня поехал на техосмотр и вышла осечка - не вписался в норму по дымности двигателя. При резком нажатии педали газа из выхлопной трубы вылетали клубы черного дыма, как у старика-Икаруса. Работник станции только таращил глаза, не понимая, как такое может быть на почти новой машине. Подошел руководитель и предположил, что есть проблема с датчиком массового расхода воздуха (так он называется?). Я возразил, что черный дым при резком газе отмечался и раньше, едва не со дня покупки авто. Да и ошибок во время плановых ТО у дилера никогда не обнаруживалось.Тут же рассказал инженеру о характере своих поездок за все два года владения автомобилем: короткие, только в городе, на оборотах коленвала не более 2000. В ответ получил предположение, что выхлопная система забита сажей, которую выбрасывает наружу при резком нажатии педали газа и подъеме оборотов до 3500. Короче, деньги за ТО мне вернули и порекомендовали дать двигателю прокашляться на трассе. Что я сделал - прямо с СТО, на которой вышла осечка, рванул на СТО в другой город, что в 50 км. По городу до окраины ехал на второй передаче, а за городом врубил третью и поехал со скоростью 100-110 на 3500-4000 оборотах. Приехал на другую СТО, стал на стенд - черного дыма при газовании - как и не было. Заодно проверили ошибки: все чисто. Мораль: периодически надо очищать выхлопную систему дизеля от сажи путем прогона авто по трассе на высоких оборотах коленвала.

Какое моторное масло лили, до каких величин крутили двигатель, на каком бензине ездили?

Заодно и жену к престарелым родителям в Минск свозить...

Подтянусь...

С днем рождения!

Дело не сколько в полосе встречного движения, сколько в конкретной позиции предполагаемого виновника (Джетта): находилось ли ТС до перекреска или на перекрестке. Кстати, ничего не сказано, двигалась ли Джетта в момент столкновения или остановилась перед столкновением?

Из представленных схем и фото ничего не понять. Я прокомментирую произошедшее с позиций белорусского законодательства, поэтому порекомендую затем все проанализировать в данном направлении применительно к законодательству своей страны. 1. Свидетелем является любой человек, могущий сообщить что-то по существу дела. Загляните в КоАП и если там нет ограничения в свидетельствах родственников, требуйте их включить во все протоколы. Знайте, что достоверность показаний свидетелей определяет не инспектор, а должностное лицо, принимающее административное решение по делу. 2. В ПДД есть положение, согласно которому во дворах при разъездах ТС применяются правила, аналогичные разъездам на нерегулируемых перекрестках, т.е. правило "помеха справа". Часто водители ТС, движущихся в дворовых проездах прямо, не уступают дорогу ТС, движущимися слева с поворотом, и оказываются виновными в ДТП. Крыть здесь нечем. Будет ехать ваш обидчик с превышением скорости или по левой полосе, неважно, - вы должны были уступить ему дорогу. ГАИ такие ситуации трактуются однозначно. 3. Полагаю, что если столкновение ТС произошло при совершении маневра поворота одного из них, целесообразно было бы точно выяснить, выезжал ли ваш отец на перекресток вообще, т.е. пересекал ли он воображаемые линии границ перекрестка. Если выехал де-факто, то крыть нечем, - виновен. Если габарит автомобиля остался хоть на сантиметр до этой воображаемой линии - не виновен.

С днем рождения!