Belarus

На черных будет очень видна грязь. Можно даже больше сказать - черные диски будут грязными постоянно...

izm_vital так и не сказал, из какой части Украины он намерен выехать в Питер. Что тут гадать, как лучше, если Львов от Донецка на немалом расстоянии...

... а еще - водителя нанять с хорошей памятью, который не будет глушить двигатель сразу после остановки...

Нельзя подсвечивать синим и красным - будут претензии ГИБДД...

Наверно, это был Кросс-Поло...

А не в курсе, дотамаживать автов РФ не нужно будет? Из перечисленных вариантов самый предпочтительный именно Гольф6 сарай, за ним идёт Октавия скаут. И ссылочку на беларусский VW если можно. www.vw.byhttp://www.atlantm.by

Гольф Вариант можно приобрести в Беларуси, выйдет даже несколько дешевле, чем в РФ...

Desperado, в первом абзаце и абзаце третьем статьи о дисках, которую ты приводишь, содержатся взаимоисключающие положения. vkylymnyk, за нас уже все продумали конструкторы автомобиля. Тот, кто думает, что можно обскакать на одной ноге инженерную и дизайнерскую службы крупнейшего мирового производителя автомобилей либо совершенно наивен...

На фото ничего не видно. Выложи нормальные фото, в том числе - крупным планом. Заодно сообщи параметры дисков, их производителя и стоимость...

Могу закодировать по фотографии, чтобы не дергалась...

Что нам?

Это устройство нужно для водителей без правой руки, потому что поворачивать ключ зажигания левой рукой, глуша двигатель, не очень удобно...

Это мне показалось или серебристые вставки по периметру салона такие непропорционально широкие?

Я бы: 1. Снял родной хомут. 2. Вместо хомута одел бы поверху на конец шланга кусочек силиконового шланга. 3. Затянул бы соединение штуцера и шланга пластиковым хомутом.

Есть в продаже маленькие, сантиметров 10, пластиковые самозатягивающиеся хомутики. Точно такие, как большие, но маленькие...

Ну, для сажевиков сложены отдельные песни. Не повезло им, что поделаешь...

А результат "заезда" какой?

Можно ехать в Питер через Румынию, Венгрию, Польшу, Литву, Латвию, Эстонию и Беларусь, а возможно, и через Турцию. Для того, чтобы посоветовать более точный маршрут, нужно знать, из какого места Украины вы хотите выезжать в Россию...

Да... зачем на металлические рычаги подвески крепить еще металл? Чтобы в щель между металлом и пластиком собирать грязь и соль, а также уменьшить дорожный просвет...

Я скажу, по каким критериям подтягивал ручник на других машинах. Подтянутый ручник - есть залог правильного торможения на задней оси, так как самоподведение колодок зависит от нескольких условий, которые водитель автомобиля не всегда может отследить. Не бойтесь перетянуть ручник. Я, обычно, регулировал натяжение так, чтобы ручник хорошо брал уже на втором щелчке. Проверял натяжку просто: выезжал на трассу и, проехав без торможения пяток километров, отпускал машину на нейтраль, пока она не останавливалась сама на обочине без помощи тормозов. Вышел из машины, потрогал диски, - если они не теплые, то все и хорошо...

Отсутствие логики в этом и удивляет. Мне непонятно, почему включение автоматического режима не происходит при других скоростях вентилятора на температуре 16 градусов, а также на других температурах при любой скорости вентилятора. В мануале об этих особенностях работы климата - ни слова...

В моем автомобиле установлен двухзонный климатконтроль. Сегодня я обнаружил одну особенность его работы, которой раньше не замечал. Не замечал, возможно, потому что не часто пользуюсь климатом, предпочитая режим обычного ручного управления кондиционером в целях избежания излишнего шума вентилятора в салоне. Итак, суть проблемы, если таковая есть вообще. На улице 23 градуса тепла. Температура в салоне выставлена на 16 градусов. Кнопка АС не горит, т.к. режим охлаждения не включен. При выставлении скорости вентилятора климатсистемы в позицию 6 (предпоследний светящийся диод) без всякого моего вмешательства загорается кнопка "Ауто", что свидетельствует о начале автоматического управления температурой в салоне автомобиля. Вращая регулятор температуры, нахожу и другие варианты, когда автоматический режим включается уже и на меньших скоростях вентилятора. Само собой, если попытаться тронуть регулятор скорости вентилятора влево или вправо режим "Ауто" отключается. Попытка повторного нажатия на кнопку "Ауто" с целью ее отключить ни к чему не приводит, отключается автоматический режим только, если изменить выставленную температуру или скорость вентилятора. Тут сразу возникает ряд вопросов: 1. Почему автоматический режим включается сам, хотя я его не активировал? 2. Какой смысл кондиционеру самому выставляться на автоматику, если заданная температура в салоне 16 градусов при наружной температуре - 23 градуса, как автоматика без помощи охлаждающей установки в принципе может выполнить эту задачу? 3. Это у всех загоревшуюся кнопку "Ауто" нельзя отключить повторным ее нажатием? Что скажете?

Профилактика таких повреждений простая: после осмотра всех проблемных мест машины берем кусочек шланга большего размера, разрезаем его вдоль и одеваем на трущийся шланг или шлейф проводки прямо напротив ребра или кромки, которая может быть причиной повреждения. Защищенному таким образом месту уже ничего угрожать не будет. Я делал так на всех автомобилях, которыми владел...

контрразведчик, если эти не должным образом закрепленные резинки на автомобиле, движущемся с высокой скоростью, сорвет набегающим потоком воздуха и бросит на следующий во встречном или попутном направлении другой автомобиль, то у тебя будут большие проблемы...

Какая проблема слесарю автосалона с СТО забрать деталь с новой машины, а взамен поставить подношенную?