Belarus

С днем рождения!

С днем рождения! Удачи!

Потеплело. Пора предохранитель омывателй фар возвращать на место...

Катаю Торонто второй год без всяких проблем. Может оттого, что на белорусских дорогах ям нет?

А может важнее подумать над причиной произошедшего? Налицо признаки перегрева двигателя...

Ничего общего с Торонто...

Мне осталось в десятый раз рассказать историю, случившуюся с Пассатом друга в заграничной поездке, когда недавно смененный моторный Кастрол превратился в гель. И такие случаи - не редкость именно с Кастролом. Совет: смените масло. В другом сервисе, естественно...

Версии: 1. Временами отходит контакт массы приборного щитка. 2. Водяной конденсат в электрических разъемах панели приборов или в блоках предохранителей.

Механизм выходит наружу под внутренним давлением омывайки, создаваемым насосом. Поэтому если бачок пустой (в нем нет омывайки), то насос жужжать будет, но механизм наружу не выйдет. Такой же эффект будет, если перемерзнут подводящие шланги к механизмам...

Изредка бывает такое. Именно три сигнала, звук похож на снежинку, на лампочку бензина (когда загарается). Заметил, что такое происходит, когда заглушил машину и сразу же включаешь зажигание или заводишь. Никакие лампы не горят, заводится нормально. ТО только через 4 000 км. Думаю, это предупреждает, что что-то не успевает сработать (мозги, катушки, насос и т.п.). При скане ошибок нет, поэтому перестал обращать внимание. Я уже сообщал на форуме о таких сигналах гонга, когда повторно запускаешь двигатель мгновенно после того, как он заглох. Бывает такое не всегда и я тоже думаю, что это предупреждение о неготовности какой-то системы к работе. Мне кажется в моей машине это касается недостаточного давления в топливной системе...

А масло в двигателе еще осталось?

Чтобы избавиться от печали по Суперб, посиди в Бентли. Анекдот об относительности, а значит - совсем в тему. Как-то утром приходит на работу один сотрудник весь мокрый от пота и раскрасневшийся. - Что случилось? - спрашивает его шеф. - Да вот, понимаете, не успел к автобусу - двери захлопнулись прямо передо мной. Так я всю дорогу бежал за ним..., зато три рубля сэкономил! - Надо было бежать за такси, сэкономил бы больше! - ответил шеф.

glycerin, проверь это на примере своего кошелька - оставь его на сиденьи на виду...

На СТО у дилера спрашиваю, почему я не вижу никакого дымка из под моторного отсека, свидетельствующего о работе догревателя. Отвечают, что раз не вижу, то он работает хорошо. И добавляют: при больших морозах догреватель на дизеле работает практически постоянно. Что ж, спасибо на добром слове. Но вот подумалось мне, а можно ли сделать так, чтобы включение догревателя в конкретный период подтверждалось бы загоранием какого-нибудь светодиода, находящегося в поле зрения водителя? Полагаю, что светодиод можно было бы врезать в блок заглушек у кулисы МКПП. И было бы так: включился автоматически догреватель - диодик засветился, выключился сам - и диодик потух. Сам я в электрической части не шибко силен, а спецам задачку подкидываю - куда врезаться, от чего запитываться. Неплохо было бы кому-то мастеровитому это и воплотить на своем дизельном автомобиле, чтобы показать потом всё форуму. Возьмется кто-нибудь или идея неинтересна?

К слову, у парня может оказаться пробитой прокладка головки блока в результате чего ОЖ попадает в камеры сгорания. В этом случае дым действительно белый и не исчезает с прогревом двигателя. Как обстоят дела с уровнем ОЖ, не понижается?

Игорек, ты утверждаешь, что на горловине маслозаливного отверстия двигателя Джетты имеетсятся какой-то датчик?

В холодном двигателе большие зазоры между поршнем и стенкой цилиндра. Съем масла кольцами со стенок цилиндров происходит не так эффективно и часть масла сгорает вместе с топливом. Повышенный угар масла приводит к повышению его зольности, что требует более частого масляного сервиса. В общем, такой режим эксплуатации относится к тяжелым и происходящее закономерно. Зимний пробег всегда надо корректировать в большую сторону при определении очередного срока замены масла. Как потеплеет, так и расход масла уменьшится, а то и вовсе прекратится...

Vasilkin, совершенно нормально будет. Принято считать, что покрышка штатного размера подходит для дисков и другой ширины - по полшага влево и вправо. Соответственно, штатная покрышка Джетты будет нормально чувствовать себя на дисках 6", 6,5" и 7". Объективно узкий диск будет чуть легче штатного, поэтому следует ожидать улучшения разгонной динамики автомобиля. Если вы поставите покрышки, которые уже на размер (шаг) штатных (195), то автомобиль будет уверенней чувствовать себя на зимней дороге. Зауженная покрышка делает автомобиль несколько больше подверженным боковому скольжению, но это сказывается только на больших скоростях, на которых нормальные люди не ездят. Обратите внимание, какие узкие покрышки на раллийных автомобилях, - почти как мотоциклетные. И ездят, да еще как...

Я знаю еще и такие: 7Jx17 Porto 6,5Jx15 Wellington 6,5Jx16 Cleveland 6,5Jx16 Silverstone

Надо создавать и регистрировать Международное общество защиты автомобилей...

Ездим на короткие расстояния с недостаточно прогретым двигателем?

Brown, в оставленных 2,5 метра не влезет, разве что поперек...

Подстава - не подстава, а въезд в корму впереди стоящего автомобиля при троганьи с места - обычное дело. Водитель сзади стоящей машины отвлекается на доли секунды, думая, что впереди стоящая машина уехала. А может ли она не уехать по объективным причинам? Может. Например, при троганьи у нее заглох двигатель. Надо на это обижаться? Нет, лучше держать дистанцию с запасом и быть внимательнее. Не совсем в тему, но в пробках часто приходится объезжать заглохший автомобиль. Для того, чтобы это не превратилось в проблему сдавания назад для облегчения маневра, следуйте простому правилу - останавливайте свой автомобиль на таком расстоянии от впереди стоящего, чтобы верхний урез капота вашего автомобиля зрительно совпадал с нижним краем его колес. Про необходимость еще большей дистанции на горках и говорить не стоит...

Поставить машину на подпорки = укоротить срок службы амортизаторов. Шток амортизатора оголяется, на нем появляются следы коррозии, которая затем примется шлифовать в движении уплотнительные кольца амортизатора. Амортизатор потечет намного раньше, чем ему положено...

Что такое "пятно износа"?