Belarus

Рекомендую присмотреться к ценам на аккумуляторы...

Сказать правду? Ничего не подойдет, прежде всего, по стилю. На классическом седане данные диски будут выглядеть чужеродно, как кроссовки на невесте с фатой. Большая размерность в части вылета дисков еще больше добавит вычурности - колеса заметно будут выступать за габарриты арок, возможно, что даже цеплять их...

А что же здесь подтверждать? Для примера возьмите калькулятор и посмотрите, как он работает на морозе. Убедитесь, что точно так же, как и приборка вашего автомобиля. Причина - недостаток питания. Возможно, вам стоило бы проверить уровень зарядки АКБ. В момент пуска двигателя, когда всю энергию берет на себя стартер, на приборку просто может её не хватать...

1. Безопасно. 2. Уж лето скоро, еще послужит, - надо его просто зарядить. Мой личный рекорд эксплуатации автомобильной АКБ - 7 лет. 3. В зимних покрышках давление следует держать выше летнего, т.к. шины мягче, а их ламели раскрываются полностью под высоким внутренним давлением. Одновременно следите за изменением температуры на улице, подкачивая шины по мере ее снижения. Лучше проехать на жестких покрышках, чем иметь угрозу разуться в повороте. Про повышенный износ слабо накачанных шин, тупость в разгоне автомобиля и перерасход топлива говорить не нужно - это общеизвестные факты...

А вот вам встречная информация, официально распространяемая в Беларуси со ссылкой на власти Украины: с середины весны в Украину нельзя будет въехать по белорусским ВУ старого образца, исполненным на белорусском, русском и французском языках, но не на английском. Видать, предполагается, что украинская дорожная милиция ни слова не понимает по-русски или по-белорусски, но поголовно владеет английским. Предлагается альтернативный вариант - нотариально заверенный перевод на украинский язык текста старого ВУ. Не сомневайтесь, что Беларусь даст Украине симметричный ответ. Поэтому вполне возможно, что с Украины местных граждан со старым ВУ и выпустят, но впустят ли в Беларусь или в Россию - большой вопрос...

Тогда отдай парню руль, на котором есть кнопки переключения передач. Знаю точно, что последний экземпляр ты припрятал для кого-то...

Забитый сажей или закоксованный? В двух этих случаях и причины и пути решения проблемы будут разными. Не думаю, что кратковременное воздействие дизельного топлива окажется для катализатора фатальным. В конце концов и на дизелях стоят катализаторы и при этом не все двигатели безупречны относительно качества выхлопа, попадающего на катализатор. В любом случае лечение необходимо начинать с длительного прокаливания катализатора в движении с нагрузкой...

Ты сделал открытие, что углерод не горит?

VAZовод, меня никогда не смущает мое незнание (учусь на всем и всю жизнь), ибо обратное утверждение подтверждало бы психологические комплексы, существующие в подсознании. И вы наверно согласитесь, что на автофорумах есть немало людей, лезущих из кожи вон в попытках доказать в общем-то совсем незнакомым людям свои абсолютные знания проблемы. Стремиться быть таким - создавать вокруг себя мир иллюзий. В конкретно моем случае это не сколько признаки разряда АКБ (запуск двигателя все равно происходит с полоборота), а просто ощущения отсутствия того прежнего рывка стартера, который был на новой машине...

Спасибо за советы. Но я совсем уж не новичок и понимаю, что и сопротивление АКБ на морозе растет и разогревается она включением мощного потребителя. Но машина стоит у меня в металлическом гараже, где температура всегда на 7-8 градусов выше, чем в этот момент на улице. Не думаю, что запуск двигателя полуторагодовалого автомобиля при температура минус 12-13 градусов должен заметно сказываться на отзыве аккумулятора емкостью 75 амперчасов. Просто ежедневные поездки у меня коротенькие и аккумулятор не успевает восстановиться...

Ничего снимать и выколачивать не надо. Выедьте за город и погоняйте с часик хорошо двигатель на 3500-4000 оборотах. Вся бяка, собравшаяся в катализаторе, и выгорит...

Специально съездил к дилеру по этому вопросу, а потом еще и мануал перечитал. Полувебасто стоит. Перечитав все еще раз, насторожился: работающий догреватель по энергопотреблению сопоставим с фарами ближнего света. В мануале содержится предупреждение, что, во избежание разряда аккумулятора, пробег автомобиля при выключенным догревателем должен быть не менее, чем с включенным. И что из этого следует? А то, что если вы совершаете короткую поездку, то вебасто не успевает отключиться и восстановления емкости аккумулятора не происходит. А если к этому добавить желание включить подогрев сидений, обогрев зеркал и заднего стекла, музыку и ближний свет, то аккумулятор точно будет в минусе. То-то я заметил, что аккумулятор стал не так шустро крутить. Завтра поставлю на зарядку...

Жаропрочная вставка наклеена где? Изнутри? Снаружи ее нет...

Баян - не баян, а совет еще один дам: если в вашем бензине по любым причинам оказалось дизельное топливо, то наряду с промывкой всей топливной системы замените моторное масло. Дизель не сгорает в КС бензинового двигателя, снимается кольцами со стенок цилиндров и сбрасывается в поддон картера. Этот процесс хорошо отслеживается по медленному, но неуклонному росту уровня масла на щупе...

Смотрел сегодня в районе передних колес по утру в мороз 20 градусов - никакого дымка нет. Но воздух из дефлекторов идет теплый. Что же там установлено на самом деле?

Mariks, говоришь о дизеле?

Где высматривать этот дым, в какой части кузова он должен проявляться?

А что тогда Федор 10 за Electric выкопал?

в базе. Не зависит от пакетов с супермаркета, даже если ты несешь пакет №1 в одной руке, а в другой пакет №2. Греться можно и нада, на грудь поллитра водки, тулуп, валенки , ватник и шапка ушанка. Не забыть одеть лыжи на ноги и взять с собой медведя с балалайкой.Вот и я все, что попалось, перечитал, но так ничего и не понял.В различных источниках описывается два типа подогревателей ОЖ, устанавливаемых на дизели: - работающие на дополнительно сгорающем в специальной камере дизельном топливе (полуВебасто); - электрические с тремя свечами накаливания [врезаются в систему охлаждения (обогрева?) где-то позади двигателя]. Кто знает конкретно, что установлено на Джетта-5 1,9 TDI?

Главное - заправиться доверху до мойки, потому что замерзший лючок бензобака откроется только в апреле...

перепутал, наоборот Спасибо, подправил. Заменил слова "скорость" на слова "время". Иностранцу простительно знать русский язык хуже русских, так?

А масло не Кастрол случаем? Рассказывал я уже на форуме, как у моего дружбана на Пассате 1,8 загорелась лампочка по той причине, что моторное масло превратилось в гель. А уровень масла был нормальным...

Мое новое белорусское ВУ, соответствующее международному образцу, которое я получил пять дней назад, выдано на 10 лет...

Скачок напряжения не может быть нормальным явлением. Это может вывести из строя всю электронику автомобиля. Ксенон ставил тот же сервис, что и заключение сделал об отсутствии проблемы?

Благодарствую всем, благодарствую...