Belarus

Сомневаюсь, что добьетесь. Шумоизоляция капота штатно предусмотрена только на дизельной версии Трендлайн, и всех (?) версиях выше Трендлайн (каких?)...

Три дня назад во время замены ВУ был свидетелем разборки в регистрационном отделе аналогичной проблемы: человек пригнал авто из Литвы и милиция заподозрила, что номер на кузове набит вручную. Доконало владельца то, что милиция запросила комплектацию авто по вину и она оказалось совсем не такой, как ожидалось, - нет люка в крыше, нет складывающихся зеркал, не точно указан цвет. При этом подполковник, которого я знаю, рассказывал, что новую панель с вином вваривают, бывает, так квалифицированно, что никакая экспертиза не докажет. Вот и советую: расшифруйте по вину комплектацию автомобиля. Совпадение комплектации косвенно будет подтверждать оригинальность кода, несовпадение - что-то другое. Вполне возможно, что этот автомобиль ушел в РФ от литовских мастеров, славящихся умением собирать один автомобиль из трех разбитых...

Десятилучевой оригинальный диск "Торонто" выглядит не так...

Patron, вы понимаете, что с и так не шибко мощным двигателем, вы почувствуете ухудшение разгонной динамики на более тяжелых колесах с дисками 7"? Покрышки планируете тоже заменить на более широкие?

Надо зайти на какой-нибудь сайт с шинным калькулятором (есть такие), сделать чертеж колеса и ступицы в разрезе по имеющейся там схеме и посчитать, что получится...

57,1 - диаметр центровочного отверстия, которым колесо одевается на ступицу. При значени ЕТ, меньшем, чем стандартное, колесо будет выстоять наружу ( изменение управляемости, повышенная нагрузка на ступичные подшипники, грязь в окна). Но это, если ширина диска 6,5". При вашей ширине 7" (больше штатной на 0,5") фактический вылет стоило бы пересчитать...

Благодарю всех за поздравления! Спасибо...

Откуда данные ? А ведь можно еще спросить, откуда 2х2=4.Сказано все совершенно верно - причина прогара клапанов заключается в продолжении процесса горения газо-воздушной смеси еще и тогда, когда поршень уже вошел в такт выпуска. А причина этого в том, что время горения газо-воздушной смеси намного больше, чем время горения бензо-воздушной смеси, - она просто не успевает сгореть в цилиндре, если будет поджигаться по бензиновому алгоритму. Чтобы не горели клапана двигателя, работающего на пропане, требуется значительно сдвинуть зажигание влево...

Ты не можешь рассмотреть среди поздравляемых моего брата - близнеца? Откуда знаешь?

не не не, все честно и без обмана, как у волшебника Сулеймана Belarus а в чем видишь подвох данной экскурсии??? Когда я там был, то был удивлен массштабом катастрофы, где стоят брошенные деревни которых не видно с дороги пока не зайдешь в лес который вырос на их месте подавлен морально когда поехали в Припять и ходили по пустому брошенному городу. Заходили в магазины, дом культуры, школу, бассейн в квартиры где когдато жили люди,а теперь там вукуум. Для меня было интерестно посмотреть, что сделали с землей и людьми хреновые правители, которые ради показухи загубили все в таких масштабах. Нет, никакого подвоха в экскурсии я не вижу. Человек платит деньги, за это получает щекочущие нервы впечатления.Скажу даже больше - мне и самому раньше приходилось возить группы иностранцев, в основном немцев, в зону отселения, что на белорусской стороне. Останавливались в районе д.Масаны, где по другую сторону р. Припять - Чернобыльская АЭС. Проблема немного в другом. Тот, кто работает в условиях радиоактивного загрязнения, знает, на что идет. А турист? Он ничего не знает, ничего не подозревает. Ему все расскажут, уверят и гарантируют, но... не до конца. Ему не скажут, что маленькая частица плутониевой пыли, которая никуда не делась за эти 25 лет, может попасть ему в легкие, в легкие его детей уже дома с привезенной из Зоны одежды. Слышали когда-нибудь о "горячих частицах"? Это та самая плутониевая пыль или пыль обычная, к которой приросла плутониевая частица. Горячая частица, попав в легкие, будет захвачена клеткой и пожизненно останется в легком. Пожизненно - это сколько? До смерти. А смерть когда наступит? Когда возникнет рак легкого через несколько лет после попадания горячей частицы в организм человека. А конкретнее? Не более, чем через 6-12 месяцев, как человеку поставят диагноз рака легкого. Хотите экстрима? Езжайте, рискните. Но скажу вам сразу: дурное дело - такие поездки выходного дня...

Деньги не пахнут, как говаривали древние римляне? Как-то в Гамбурге (Германия) иду по улочке недалеко от морского порта. Слышу, где-то рядом наяривает что-то славянское. Выхожу на площадь и вижу, что на земле стоит деревянная хлебница, раскрашенная цветами, - в неё зрители бросают деньги, а вокруг пляшут люди в национальных украинских одеждах. Руководит всем женщина среднего возраста. Решил узнать, кто это. Женщина-руководитель с энтузиазмом начала рассказывать мне и сопровождавшей меня немке о том, что это концертная группа из г. Черновцы с украинского круизного теплохода, который стоит сейчас в порту, и что таким образом они собирают деньги для черновчан, пострадавших от аварии на Чернобыльской АЭС. Когда дама узнала, что я из Беларуси да еще, по долгу службы, хорошо знаю о конкретных местах радиоактивного загрязнения (при чем тут Черновцы?), в том числе и в Украине, она смешалась и под незначительным предлогом свалила в сторону. Сопровождавшая меня немка, специалист по медицинским проблемам катастрофы на ЧАЭС, была возмущена до предела: просить в Германии милостыню можно, но обманывать людей - нет. Нельзя спекулировать на этой теме...

MAD_MAX, обеспечивает ли турфирма своих клиентов свинцовыми трусами и входит ли в стоимость тура медицинская страховка на будущее лечение? Кстати, а ликвидаторы у нас на форуме есть? Я - ликвидатор. Боюсь, скорее радуюсь, что других нет. Так и не рвитесь в те края, парни...

Хлипкие Газели с конвейера сходят...

Соль - на финише и только на внешнюю СУХУЮ поверхность. Но, как я понимаю, до применения соли надо еще повозиться полгода. Когда-то влетел я на своей новой Таврии в болото - вода доходила до верха подушек сидений. Дело было зимой и пришлось в очень теплом гараже вытащить сиденья, демонтировать и высушить обивку. Перед обратной сборкой днище внутри салона обработал смесью мовиля и пушечного сала. На всю работу ушло два дня...

Развод. Пластик фар, полагаю, что это ударопрочный полистирол, выдержит и концентрированную азотную кислоту...

Ты, единственный из всех, кто дал правильный ответ.Такой алгоритм работы замка багажника обеспечивает безопасность: никто на перекрестке, пока ждешь разрешающего сигнала светофора, не подбежит к стоящему автомобилю, не выхватит что-нибудь из багажника и не убежит...

Аккумулятор придется отключить и по той причине, что двери автомобиля, а не только их стекла, при просушке автомобиля целесообразно бы держать открытыми. Снимите накладки порогов, передние сиденья и приподнимите покрытие пола. Между полом и низом покрытия пола вставьте какие-нибудь чурки, чтобы образовавшаяся щель не сомкнулась. Промокните бумажными полотенцами пол под покрытием, направьте, по возможности, в щель горячий воздух теплокалорифером. Если процесс затягивается и автомобиль нужен позарез, не ставьте накладки порога назад, - можно поездить и без них, а засовывайте под покрытие пола и периодически меняйте газеты. Само собой, ездить, пока все не высохнет, надо без резиновых салонных ковриков и с максимально высокой температурой в салоне. Пол автомобиля не идеально ровный и значительное количество воды скопится в углублениях под ногами, - здесь вам очень поможет медицинский шприц...

Не тянущий на низах прожорливый двигатель... Зайдите на сайт ЗР и почитайте отзывы. Думаю, что и итернет-Ярисклуб есть...

Stendal, нет необходимости переводить регулятор температуры в положение "HI", т.к. этой ручкой регулируется не собственно температура подаваемого в салон воздуха, а положение заслонок холодного и горячего воздуха на климате. Вернее сказать, что температура подаваемого воздуха регулируется углом открытия тех или иных заслонок. Если у вас на температурном дисплее климата стоят цифры, скажем, 19 или 22, то при холодном пуске, когда в салоне еще минусовая температура и радиатор отопителя все равно не дает горячего воздуха, воздушная заслонка горячего воздуха откроется полностью точно так, как и при режиме "HI". В целом же, если вам не требуется по обстоятельствам большого притока воздуха в салон, то при движении с прогретым двигателем более оптимален ручной режим подачи воздуха в верхнюю и нижнюю зоны несколько большей температуры, но на пониженных оборотах вентилятора, - ведь в калориях это будет одно и то же. Но зато в плюсе будут пониженный шум в салоне от работы вентилятора климата и экономия его "жизненного" ресурса...

Про горы знаю не из рассказа друга, - сам там ездил. У Пассата пробег был 380000 км. Вроде и не много для 1,8Т. Полтора месяца назад машину увел на восток россиянин, заплативший за неё 15000$...

Фары все четыре (передние и задние) или только по одной стороне? У меня горят по одной стороне - так реализуется идея экономного стояночного освещения, когда горят габариты только с нужной стороны дороги, а не все четыре. И еще: горит один бок, пока не выключишь...

Точно такой вопрос задал мне из Чехии друг-пассатовод, который ехал к семье в Прагу.Дело было в некачественном масле Кастрол, которое в моторе за пару недель превратилось в гель, закупоривший все масляные каналы. Двигатель разбирали и мыли два дня на какой-то пражской СТО. И сказали чехи, что весь Кастрол восточнее Бреста - вовсе даже не Кастрол, а органическое удобрение...

Если трещина небольшая, то самое оптимальное решение - купить в киоске симпатичную наклеечку и заклеить ею трещину. Например, купите наклейку с логотипом VW...

Для меня - иномарка. И больше я её не куплю...

Поздравляю! Счастья, удачи!