Belarus

Санек, поддерживаю ваш подход, - особенно это годится для коротких поездок. Вентилятор, работающий на одно деление, машину все равно не перегреет, а шума меньше. Теоретически при этом режиме заслонки полностью открыты и количество снимаемого тепла будет все равно таким же, как и при других режимах, но шума лишнего в салоне не будет точно...

Радикальное решение на Трендлайне: перетягиваем тканевые вставки на дверях на кожаные, делаем из такого же материала юбку кулисы, втачиваем кожаные карманы в спинки передних сидений...

Я вижу там противогаз...

Если бы мне поручили разработать предупредительный знак химической опасности, я изобразил бы что-нибудь похожее...

А я ничего не делаю. Заправляю бак доверху и езжу долго, пока не загорится лампочка. После этого ставлю на часок машину в теплый бокс на работе, прогрев её, открываю лючок и еду на АЗС на заправку. За зиму повторяю этот цикл 4-5 раз...

Для начала проверьте предохранитель омывателя фар посередине блока - зеленый 20А. У меня точно так же было, но после оттаивания все заработало. Заполнил систему омывателя фар чистой незамерзайкой, затем отключил ее на зиму, изъяв соответствующий предохранитель электрической цепи из блока...

Сегодня во второй раз переобулся в Каму Евро 519. Резина с выраженным протектором для грязи и снега. Несмотря на то, что качаю ее по максимуму 2,4 - 2,9, мягкость хода не вызывает нареканий.В движении на скоростях до 60-70 км\час отмечается гул средней интенсивности, схожий по интонации с гулом метропоезда. За полгода нахождения в гараже в колесах на дисках не упало давление. В общем, я доволен... Вчера к вечеру упал первый снег, а с утра как пошло мести, так и конца не видно. Подъезжаю вечером к гаражу, а там уже громадный сугроб, который смог побороть лопатой только за минут 20, чтобы въехать в гараж. Посмотрел, какие дороги в городе, и даже отменил выезд на завтра служебной ГАЗели в Минск - не доедет по снежным переметам. Но это так, - общий фон. Хочу сказать о том, как повела себя в условиях высокого свежего рыхлого снега зимняя нешипованная Кама Евро 519. Стою на светофоре на горочку: зеленый и все начинают закапываться и шлифовать. А мне хоть бы что - никакого намека на пробуксовку, прет, как танк, благодаря хорошему протектору. Еду дальше - на дороге рыхлая снежная каша (минус 7 на дворе) высотой сантиметров 15 - опять хоть бы что, гребет, как трактор. Короче, оценка Кама Евро 519 - пять баллов...

Фото странного какого-то фильтра вы выложили - он не имеет ничего общего с фильтром Джетты. Тот, который я купил, ну СОВЕРШЕННО не такой и по форме и материалам исполнения...

Ужасы. Посмотрим, что будет с моей покупкой. Пока я не заметил в приобретенном фильтре никаких отличий в худшую сторону от тех, что использовал на предыдущей своей машине...

... не просто удлинять ТП, а ОЧЕНЬ удлинять...

Верьте мануалу и маркировке на потребительской таре (банке) масла - потребуйте у СТО залить масло соответствующего допуска...

А салонным фильтром пользовались? Если да, то чем не понравился?

Desperado, вы утверждаете, что данный легальный российский производитель, маркируя свое изделие логотипом MANN, вводит потребителя в заблуждение, а обладателя известного автобренда - дискредитирует?

Зашел ни экзист и стал подыскивать себе фильтр.Выбирал по двум критериям: по цене, чтобы фильтр был не угольный и его можно было стирать. Против угольных фильтров имею убеждение в их не особой полезности: активные химические связи в активированном угле в загрязненной атмосфере города истощаются всего лишь за пару недель и остается только более высокая сопротивляемость всасыванию воздуха по сравнению с фильтром обычным. Защита против пыльцы растений тоже условна: пыльца та не проскочит и через обычный фильтр, а с другой стороны - посмотрите на свой салон, разве на ковриках нет пыли, разве вам периодически не приходится протирать влажной салфеткой пыль на всех панелях или пылесосить сиденья? В реальных условиях эксплуатации салонный фильтр скорее защищает от загрязнения радиатор испарителя кондиционера, чем сам салон. Вот что я выбрал: фильтр салонный пылевой TSITRON 9.7.212. Произведен в России. На коробке так же имеется маркировка MANN CU2939. Среди указанных на маркировке коробки марок автомобилей, для которых предназначен фильтр, указан и Гольф-5. Стоит фильтр с доставкой всего лишь 6,8$. На экзисте на запрос о салонном фильтре для Джетты выдается информация не менее чем о 20 изделиях. Но надо быть внимательным, не циклиться только на цене, а сравнивать приведенные характеристики фильтров со штатными VW. В этом смысле советую обращать внимание на все приводимые размеры фильтров - иногда они отличаются от тех, которые имеет фильтр, установленный в автомобиль на заводе, на 3-5 мм. Фильтр, который выбрал я, по размерам полностью совпадает со штатным. Он имеет черную пластиковую рамку, в которую вклеен фильтрующий материал. По периметру рамки фильтра приклеен уплотнительная поролоновая окантовка. Все выполнено весьма аккуратно. Осталось подобрать только эфирное масло, капли которого я нанесу на фильтр перед установкой его в автомобиль. Кто-то рекомендовал полынь, но мне больше нравится лаванда...

Самонадеянность - подруга неопытности. (П.Буаст)

Жаль, что тема не совсем профильная, но раз пошел такой разговор, дам еще и совет, как прекратить поступление не только холодного, но и грязного (!) воздуха в движении в подкапотное пространство через щель между передней кромкой капота и радиаторной решеткой. Там на наших машинах штатно стоит коротенькая резинка, задача которой не воздух не пускать, а смягчать удар капота при его закрывании. Некоторые клеют туда дополнительную резинку, - об этом есть сообщения на форуме. Я поступил проще: за копейки купил в строительном магазине вспененную утеплительную трубку для водопровода на 1\2", аккуратно разрезал ее по одному краю по имеющимся изначально насечкам, а затем одел на верхнюю кромку радиаторной решетки. По отсутствию пыли на плите двигателя пришел к выводу, что через это уплотнение грязный, а значит и холодный, воздух в подкапотное пространство не поступает...

Штатная шумоизоляция весьма гипотетически защищает двигатель от охлаждения, скорее от излишнего шума на дизелях. Взгляните критически на передок автомобиля, чтобы убедиться, что на фоне весьма открытых радиаторов ее наращивание практически бессмысленно. Красноярский климат, конечно, - это экстрим. Тем не менее, дам вам советы: 1. Сшейте теплую многослойную стеганную попону на двигатель. Для своей машины я это сделал, - где-то есть фото на форуме. Попона не мешает охлаждению двигателя в движении, но не дает так быстро уходить теплу во время стоянки. 2. Подумайте, как закрыть радиатор. В наших машинах заслонки можно вставить, только сняв радиаторные решетки. Но потом придется их снова снимать, чтобы, когда потеплеет, заслонки извлечь. И так несколько раз за зиму? Непрактично. Я сегодня на своей машине установил заслонку снаружи на нижнюю решетку, которая, на мой взгляд, в охлаждении радиатора играет главную роль. Взял кусок ДВП, вырезал заслонку по форме нижней решетки и обшил её синтетической водонепроницаемой тканью. Затем разметил по ребрам решетки и пробил 10 дырок под 5 капроновых стяжек (по две - по бокам, одна - внизу, вверху - ничего, т.к. заслонка прячется за выступающую рамку номерного знака). Все затянул на стяжки, процесс установки занял 10 минут. По весне стяжки срежу, заслонку сниму. Рекомендую. Наружную заслонку вырезать, лучше всего, из пластика, можно даже подобрать его по цвету. Я взялся за ДСП только по той причине, что подходящий кусок валялся в гараже, да ткань нейлоновая была. Постараюсь сделать фото и выложить на форуме...

Первая зима и по стажу вождения? И уже водим одной рукой?

130$ с работой и гарантией вроде как и не много...

У вас огнетушитель порошковый? Какой его наружный диаметр и внутренний диаметр фиксирующих кронштейнов?

У меня комп вообще ничего не показывает, т.к. нет его в машине. И ничего, - езжу потихоньку. Отсюда совет радикальный: выключи комп и едь дальше...

Хорошая идея. Однако на предыдущей машине я использовал похожее, но более эстетичное решение. 2-ух литровый углекислотный огнетушитель точно без люфта входит в пластиковую 110 мм соединительную гильзу для канализационных труб. У меня эта гильза крепилась вертикально в нижней части меньшей откидной спинки заднего сиденья, что делало огнетушитель легко доступным как снаружи, так и изнутри автомобиля. А как фиксируется огнетушитель для предотвращения его выброса вперед или назад силой инерции?

А сколько просят официалы? Мне в Гомеле прикинули, что около 500000 руб. бел....

Беспошлинно на территорию Таможенного союза частным лицом можно ввозить 50 кг груза. Это, небось, 50 комплектов брызговиков будет. Пользуйтесь случаем, делайте бизнес...

И как их получить из Польши в Беларуси?