Belarus

А в обратном порядке - если снять минусовую клемму аккумулятора, закрытые замки дверей разблокируются сами? Это я все мыслю в тему о закрытых ключах в машине во время длительного путешествия. В голове крутится мысль, что неплохо было бы где-нибудь под бампером иметь выключатель массы, чтобы с его помощью разблокировать замки...

Причина может быть в низком уровне масла, особенно, если залито нештатное более густое масло. При высоких оборотах коленвала масляный насос резко выбирает из поддона масло. При этом распыленное в системе масло не успевает вернуться и уровень масла в поддоне понижается, вызывая масляное голодание двигателя. Итак: низкий уровень масла в сочетании с высокими оборотами коленвала двигателя может привести к загоранию контрольной лампы давления масла. Указанному явлению способствует холодный двигатель и более густое, чем штатное, моторное масло...

теоретически,могли покрошиться кромки шестеренок заходящих в зацепление ,в таком случае включаться передачи будут,но,опасность в том,если маленький кусочек попадет между парой вращающихся шестерен,тогда уже может быть настоящая проблема.Я бы в данном случае заменил масло в КПП,если есть какие либо металлические фрагменты,они выйдут вместе с маслом. Ужасы нашего городка...

Дистиллированная вода для долива сгодится только тогда, когда есть абсолютная уверенность, что снижение уровня ОЖ в расширительном бачке есть следствие исключительно испарения водной фракции, а нераспознанной хронической утечки. Жизнь же показывает, что утечки были, есть и будут...

Ничего страшного не произошло. Включил и все, - есть даже целая "наука", как переключать передачи на ходу, не пользуясь сцеплением...

Позвонил дружбан - везет мне брызговики из Чехии. Прикинул по ценам - не дешевле, чем у нас. Получу - сообщу, как соотносятся цены там и здесь...

А она там есть как таковая?

Читаю на форумах - россияне Мутлу хвалят. И относительно дешевле он остальных...

Уточню: дистиллированную воду...

Достаточно регулярно поездить с пяток километров по гравийке на дачу. Зимой, когда песком с солью посыпают дороги, высокий протектор зимней резины пригоршнями захватывает и выбрасывает на днище песок, особенно при буксовке...

Противники брызговиков сразу меняют свою позицию на обратную, как только через год - полтора после начала эксплуатации увидят на своей машине отшлифованные до голого металла пороги за арками передних колес...

Причем стартер к холодному или горячему двигателю? Медленная прокрутка будет и на холодную, но двигатель заведется, хотя холодный пуск по определению должен быть тяжелее горячего...

Не знаю, у кого что, но решается такая проблема установкой более позднего зажигания. Если есть трамблер, то его надо чуть повернуть вправо по ходу часовой стрелки...

На данном двигателе прерыватель зажигания (трамблер)?

А смысл вопроса был в том, что человеку не нравится ситуация, когда нет никаких пиктограмм на приборном щитке, позволяющих определить, ближний свет включен или только габариты. Поэтому ответ, что надо ориентироваться на всю включенную подсветку - неправильный...

Над льдом есть немного жидкости, - это спирт, который не замерз. Если при изготовлении вашей водки на 470 мл воды добавляют 30 мл спирта, чего же этой водке не замерзнуть...

Можно проще: подъехать к витрине какой-нибудь, в которой авто отразится, и посмотреть, как там оно отражается. Можно даже немытыми глазами. А если серьезно, то правильно писал Варис: при включенном ближнем вся подсветка работает. Трудно не заметить. И чем же отличается эта "вся подсветка" при ближнем свете от подсветки при включенном только габаритном освещении?

Если вы решились на применение органического растворителя, то я рекомендовал бы вместо тяжелого бензина уайтспирита использовать мене агрессивный нефтепродукт - керосин...

На биодизель совсем другой акциз...

Чтоб не прихватило здесь ОЖ в патрубках или радиаторах...

У меня тоже моргает при любой пробуксовке, например, - движении по рыхлому снегу. Вот только факт моргания пиктограммы на приборном щитке я объясняю по-другому: загорание лампочки свидетельствует об отключении защитной системы ASR (смотрим в мануал), и если она загорается периодически при фактически состоявшейся пробуксовке, то это обозначает, что система не может по условиям движения удерживать обороты двигателя, обеспечивающие недопущение пробуксовки колеса и периодически, морганием, объявляет о своей несостоятельности , т.е. о периодическом отключении, связанном с самим фактом пробуксовки...

И у меня моргало, когда буксовал при попытке тронуться на льду...

Оставьте машину у дилера во дворе на ночь, только ключи не отдавайте...

Режим продувки камер сгорания (педаль до пола) есть у всех машин...

Проблемы могут быть в любом месте, где хоть когда-нибудь замерзает вода...