Belarus

Если после заправки бензином в двигателе вашего автомобиля начинает расти уровень моторного масла, значит в бензине присутствует дизельное топливо. Солярка не сгорает в камере сгорания, а снимается со стенок цилиндра кольцами поршня, после чего оказывается в картере...

Изучая устройство дизельной Джетты, обратил внимание, что в конструкции автомобиля имеется система подогрева топлива: под днищем в районе ног переднего пассажира установлен алюминиевый радиатор, предполагаю, что электрический, который, - опять же предположение, греет обратку перед сбросом ее в топливный бак. Последнее предположение основано на том, что уже после непродолжительной поездки топливный бак явно теплый на ощупь. Согласно мануалу, моя машина выполнена для эксплуатации в "суровых зимних условиях". Интересно было бы узнать, у всех ли дизельных версий Джетты есть подогрев топлива? Предполагая, что радиатор, подогревающий топливо, электрический, задаю себе вопрос: а какова его мощность, а как он нагружает генератор, а как дополнительная нагрузка генератора сказывается на расходе топлива? И вообще, зачем эта фишка летом, - не проще ли на лето в целях экономии ресурса радиатора и топлива совсем отключить эту функцию? Фольксваген так написал руководство по эксплуатации, что при мало-мальской поломке уже надо ехать специализированный сервис. Это я к тому, что любое электрическое устройство на автомобиле было бы проще всего отключить путем извлечения соответствующего предохранителя. А где тот предохранитель искать, если в мануале об этом не сказано ни слова? Поиском я не нашел на форуме полной схемы предохранителей Джетты. Кто что знает об этом?

Скидки в цене АЗС компенсирует недоливом...

Если вы понюхаете антигель Хай-Гир, то легко убедитесь, что по запаху он - чистый керосин. Только значительно дороже...

Наберите в шприц чистого спирта и пролейте механизм замка. Если дело во льде, то он обязательно под воздействием спирта растает...

Работой двигателя с полчаса вы не зарядите аккумулятор. Холодный пуск и прогрев двигателя до рабочей температуры тоже никакой пользы в себе не несет, - скорее вред. Лучше забрать аккумулятор домой и там его подзарядить, если потребуется...

Не работает цилиндр, или все цилиндры двигателя, по двум причинам: или нечему гореть, или нечем поджечь. Любой глюк электроники, касающийся впрыска и зажигания, может давать сбои такого рода. Между тем, не надо забывать и о классических неполадках, которые в условиях зимы могут проявляться в манифестной форме: неисправности свечей, высоковольтных проводов, топливного фильтра и т.д. ...

Глядя на мир, нельзя не удивляться! (Козьма Прутков)

Общее правило, независимо от характеристик дизельного топлива, - держать бак постоянно полным. Две пользы от этого: - бак не так быстро остывает и в нем не успевает до следующей поездки "проявиться" парафин; - не образуется конденсат, который, в конце концов, соберется кружкой воды на дне бака. А если соляр уже побелел, то лей-не-лей антигель, - не поможет. Нужно будет отогревать всю машину...

Быть такого не может за полсекунды. Есть же еще показатели теплопроводности материала форсунок и теплоемкости омывайки...

Замечали, на холоде калькулятор абы что выдает? То же и с электроникой автомобиля. Скиньте минут на 15 минусовую клемму аккумулятора...

Все слабость имеют к понтам. В регистрационном номере ТС в Беларуси - пять цифр. Смотрю как-то, сидит за рулем служитель культа, а у его машины из пяти цифр - четыре тройки. Выходит, что и эти парни склонны к соблазну, да еще и не стесняются это показывать...

Вышел в обеденный перерыв во двор к машине - измерил давление в шинах. Пришлось каждое колесо подкачать на три деления манометра...

Народ, при таких морозах не забываем про своевременную подкачку шин, чтобы не разуться в повороте и даром не жечь топливо, расход которого зимой и так повышен...

Как раз наоборот - без серы солярка "сухая". Об этом даже пишется на техническом сайте VW. В соляр без серы добавляются специальные смазывающие присадки. У нас дизельное топливо без серы продается - висят соответствующие таблички на АЗС. Проблема серы носит, в основном, экологический характер. Применительно к двигателю, соединения серы в топливе требуют более частой смены масла, - на это указывается и в мануале. Но разве мы ездим 15000 до смены масла? Всеравно ведь меняем масло около 10000...

-22. Полет нормальный...

Если без шуток - то я заправляюсь на АЗС нефтепровода "Дружба" - там гарантировано продается низкосернистое топливо. Но там как-то не вывешивают табличек, что соляр - зимний. А вот на АЗС "Белоруснефть" такие таблички висят - сегодня и увидел. С Россией, конечно, рискованно. Но люди, привозящие топливо оттуда, утверждают, что можно купить, по желанию, и вполне плохое и вполне хорошее. В последнем случае стоит оно подороже. Я сам еще не ездил, но уже подумываю. Привлекает, что соляр в России - с серой, что для системы впрыска топлива "насос-форсунка" есть хорошо. Кстати, на одной и той же российской АЗС в "ничейной зоне" (можно не оформлять "зеленую карту" при въезде) цены на "зимнюю" солярку сейчас выше, чем находящуюся по-прежнему в реализации летнюю. Вполне возможно, что это разводка и топливо одинаковое...

Мы, плохиши, по госзаправкам не шатаемся и что там продают не шибко ведаем. У нас Россия, кормилица, под боком...

В самой форсунке из омывайки со временем испаряется спирт и омывающая жидкость приближается по составу к воде, которая, как известно, склонна замерзать. Почаще включайте форсунки, увеличьте концентрацию омывайки...

Рекомендую омывайку на этаноле Бобруйского гидролизного завода (продукт переработки конфискованных спиртных напитков), - не подделка...

В Гомеле к вечеру похолодало до -16. На авторынке утром купил антигель XADO. Его хвалят. Подержал банку в тепле, затем шприцем залил 50мл антигеля в почти пустой бак и заправил его под завязку соляркой. Между тем, на дорогах уже появились дизельные тягачи с поднятыми кабинами - замерзла летняя солярка. На АЗС в продаже имеется уже и зимняя солярка. Цена этого топлива не отличается от цены летнего...

А топливный фильтр на наших машинах имеет обогрев? Если да, то какой?

Еще бы этим заниматься в Крыму...

Это может удержать тепло только на стоянке, да и то ненадолго. Для защиты в движении - нужен намордник. Думаю над этим...

Морозы наступают, однако. Прошу поделиться опытом использования конкретных марок антигелиевых присадок в дизельное топливо: ХАДО, ХАЙ-ГИР и т.д. ...