Belarus

Оранжевый поворотник у них во внутреннем или наружном секторе?

Шагайте в Палас - там есть ворсовые покрытия разных цветов на прорезиненной основе. Возьмете у одноклубников штатные резиновые коврики и по ним выкроите ворсовые, при необходимости добавив немного сбоку на арки колес на передних. Оверлочить не обязательно - эти покрытия не высыпаются. Но и оверлок-обработка стоит недорого...

Понятно, что воздуховод к задним дефлекторам, что в консоли подлокотника стоят.А я про то, что если между передними сидениями в предыдущей версии комплектации ничего не дуло, то ничего страшного, если и после переделки так же останется. Насколько я понял, человек подлокотником озабочен, а не реализацией всех функций, с этим подлокотником связанных...

Похоже на двери лифта, двигающиеся туда-сюда, если им что-то мешает закрыться? Если при парковке автомобиля при глушении двигателя будет включено что-нибудь из вентиляции (вентилятор, обдув лобового, автоматика), то при следующей заводке двигателя эти же системы сами и включатся. Возможно, что привод какой-то заслонки барахлит, в какой части - механической или электрической, - так сразу и не скажешь. Попробуйте поэкспериментировать с разными комбинациями включения вентсистемы при (после) запуске двигателя утром - от полного отключения до включения всех функций...

Посмотрел и прикинул: нет никаких проблем заменить эту кривулину гофрошлангом. Главное в этом воздуховоде - фланцы. Разве проблема сделать такие фланцы с помощью стеклоткани и эпоксида? А умельцу, умеющему работать паяльником, достаточно будет и куска жести. А с другой стороны что, обойтись без подачи воздуха в ту консоль никак нельзя?

Почему стали делать отдельные сушки - понятно: совмещенная сушка сначала должна испарить некоторое количество воды в баке, остающейся после отжима. Нерационально, видимо...

А гофрошланг какой-нибудь не подойдет?

Сын мой пользуется каким-то Индезитом с сушкой. Опция "сушка" сомнительна: - используется один раз в год; - сушит за раз не более половины белья, которое стиралось в машине; - энергозатратна; - не высушивает изделие до такой степени, чтобы его можно было сразу же использовать; - существенно увеличивает стоимость стиральной машины.

Гомельский дилер VW заливает Мобил, правда, не знаю какой...

Мне кажется, в мануале сказано, что щетки возвращаются из сервисного в исходное положение после начала движения, когда автомобиль проедет ХХ метров. Про скорость автомобиля что-то ничего не вспоминается. Я ошибаюсь?

А по мануалу, - не лимит ли пройденного расстояния заложен в алгоритм возвращения щеток в исходное состояние? Кто помнит точно?

Так вот о чем речь! Честно, никогда бы не додумался, что надо еще и такие "тонкости" объяснять новичкам...

Это была отговорка, - чем-то вы им не понравились? Один из моих сыновей уже несколько лет ездит на дизельной пятерке, которую брал двухлетней. И все нормально. Кстати, в белорусской солярке почти нет серы. Это топливо отвечает нормам Евро-4...

Так и я про то, что не помню, как их опускать. А зачем помнить - они и сами с началом движения опустятся...

После начала движения они и сами опустятся на штатное место...

Ничего не скажу про 80-ый, но белорусский 92-ой, производимый на Мозырском НПЗ, имеет реально октановое число 93,4. И Фольксваген и Форд официально распространяют через своих дилеров информацию о возможности использования на продаваемых в беларуси автомобилях 92-го бензина. В Беларуси и дизель традиционно высокого качества - 70% объема его производства с двух белорусских НПЗ через Польшу экспортируется в страны Евросоюза, прежде всего - Нидерланды. Экспортируется в Европу также и большое количество бензина. Если поедете в Европу и будете там восхищаться качеством местного топлива, знайте, что с высокой долей вероятности оно - белорусское. Совет всем одноклубникам: приезжая в Беларусь, заправляйтесь только 92-ым...

В медицине этот эффект называется "эффект плацебо". Больному дают новое чудодейственное лекарство (таблетку безвредной питьевой соды) и его жуткие боли, против которых не всегда помогал и морфий, сразу проходят.Самовнушение - великая сила...

На моей машине вибрация педали замечалась первые 2,5 тыс. км. Сейчас, на 5-ой тыс. км пробега вибрации нет, - видно диск сцепления притерся...

Итак, стоимость новых автомобилей, реализуемых в салонах, резко возрастет. Многие белорусы тешат себя мыслью, что ожидаемые события по повышению ввозных таможенных пошлин на новые автомобили их не коснутся вовсе, или коснутся нескоро. Наивные... Все начнется даже не с 1-го января 2010г. - все началось еще месяц назад. Что началось? Начался постепенный подъем цен на автомобили вторичного рынка, - на авторынках теперь каждый автомобиль стоит на 500-700$ больше, чем месяц назад. И это только начало, главные события - впереди. Куда пойдет покупатель, чьи мечты о новой иномарке в Новогоднюю ночь развеются, как дым? На авторынок, где его с трудом накопленные деньги еще можно будет обменять на подходящий по цене старый автомобиль. А если тысячи людей, которые еще вчера могли купить новый автомобиль, а сегодня только подержанный, придут на авторынок, - что будет? Будет резкий скачок цен на подержанные автомобили. Резкий? Нет, не резкий, а очень резкий, - мы ведь забыли об эшелонах россиян, которые прибудут в Беларусь за дешевым автомобилем и вольно или невольно поднимут цену предложения до среднероссийского уровня. Вот такой расклад. И не надо быть шибко умным, чтобы понять, - белорусов, с их более низкой покупательной способностью, чем россияне, ждут тяжелые "автомобильные" времена...

Самая лучшая канистра для топлива - алюминиевая с завинчивающейся пробкой: легкая, не протекает, не ржавеет, безопасна в эксплуатации. Часто можно услышать, что пластиковые канистры пожароопасны из-за возможности искрения статаческого электричества. Многие это слышали, но не многие это видели. А я вот видел своими глазами, что это бывает на самом деле. Как-то стою на остановке - жду, когда придет автобус. Мимо остановки по дороге снуют машины. Вижу, - прямо напротив остановки тормозит какой-то Москвич, из него выскакивает водитель, бежит к багажнику, открывает его и выхватывает..... горящую полупрозрачную пластиковую канистру, в которой плещется несколько литров бензина. Затем водитель бросает эту канистру прямо на дорогу и смывается с места происшествия. Полагаю, что роковым оказалось то, что бензина в канистре было немного, что и вызвало искрение во время интенсивного перемещения его по канистре во время движения...

У моей машины при работе сцеплением я тоже прослушиваю какой-то утробный звук. Долго думал, что этот звук мне напоминает, пока не понял, что он точно совпадает с криком М.Шараповой, принимающей теннисный мяч, только потише...

Для задержки аэрозолей (взвешенных твердых частиц в воздухе ) есть салонный фильтр, который с этой функцией успешно справится. Автоиндикация будет касаться несложных химических веществ: оксидов углерода, оксидов азота, оксидов серы, чье присутствие наиболее вероятно в границах дороги...

Пример: вы проезжаете мимо свинокомплекса и будете нюхать его прелести до тех пор, пока сами не нажмете на кнопку рециркуляции, - автоматика вам не поможет...

Я так понял, что машину с двигателем TDI лучше заправлять дешевой российской соляркой с серой, чем дорогой белорусской соляркой без серы. Раньше слышал о том, что соединения серы в горючем обладают смазывающим эффектом, важным для топливной аппаратуры дизеля, а теперь прочел это и в рекомендациях VW...

Мне особенно понравилось, что несколько капель этой чудодейственной присадки могут связать поллитра воды, болтающейся на дне бака. Вот только не ясно, во что та вода превращается. Не хватает мне знаний в алхимии...